В курсі. І на сівіку і на акорді автомати адаптуються під стиль їзди. Тільки роблять це значно швидше.
На Лансере 9 стоял адаптивный автомат. За несколько тысяч км он САМ подстраивался под стиль езды владельца! К примеру, если водитель гонсалес, то автомат переключался примерно на 5000 оборотов, если тошнильщик, то на 3000!
Якщо все так погано і на адаптацію потрібно було АЖ декілька тисяч кілометрів, то ну його в сад.
Вариатор такого не умеет...
Вміє він це, чи не вміє, ніхто толком не знає, бо ні в кого немає достатнього досвіду їзди на ньому, а конструктивно йому нічого не заважає це вміти.
А нафига тогда вариатор? Весь прикол автомата в старом Лансере был в том, что он адаптивный. То есть подстраивался под стиль езды владельца. Можно было в полностью автоматическом режиме ездить почти как на механике. Вариатор же такого сделать не может... Имхо, вариатор на Лансере - полный бред!
Банзай, как водитель я Вас прекрасно понимаю Только факты упрямая вещь - сейчас в Харькове на Лансер с вариатором даже на очередь не ставят ибо она уже в 2008 год ушла (т.е. люди приходят дать задаток, а им ОТКАЗЫВАЮТ), а вот 2.0 с механикой еще можно в этом году взять (спрос поменьше)... Так что с версией с вариатором Мицы не прогадали - их то продажи интересуют в первую очередь (т.е. ЛАВАНДОСЫ)
PS. Вот так вот бабло побеждает зло
Только факты упрямая вещь - сейчас в Харькове на Лансер с вариатором даже на очередь не ставят ибо она уже в 2008 год ушла
Гы... А вот интересно, сколько из ставших в очередь ездили на Лансере Х с вариаторм? Ну и сколько из них ездили перед этим на Лансере 9 с автоматом? Я думаю, что очень мало. Я, лично, ездил... Имхо, Лансер Х 2,0 с вариатором ожидает судьба Кашкая. Дикие очереди по началу и очень быстрое разочарование после покупки. Кстати, уже видел несколько Кашкаев, от которых владельцы спешат избавится. Причина - не оправдали надежд.
А нафига тогда вариатор? Весь прикол автомата в старом Лансере был в том, что он адаптивный. То есть подстраивался под стиль езды владельца. Можно было в полностью автоматическом режиме ездить почти как на механике. Вариатор же такого сделать не может... Имхо, вариатор на Лансере - полный бред!
Банзай, как водитель я Вас прекрасно понимаю Только факты упрямая вещь - сейчас в Харькове на Лансер с вариатором даже на очередь не ставят ибо она уже в 2008 год ушла (т.е. люди приходят дать задаток, а им ОТКАЗЫВАЮТ), а вот 2.0 с механикой еще можно в этом году взять (спрос поменьше)... Так что с версией с вариатором Мицы не прогадали - их то продажи интересуют в первую очередь (т.е. ЛАВАНДОСЫ)
PS. Вот так вот бабло побеждает зло
Траблы могут быть не только в спросе, я не знаю конечно, но вполне вероятно, что на Украину выделили 500(от фонаря цифра) ручек и только 100 вариков - вот и спрос...
На будь-якому нормальному автоматі можна їздити як на механіці.
Вариатор же такого сделать не может...
Почему? Ставиш на ручной режим и вперед. Хоть рычагом, хоть лепестками, хоть до отсечки.
Значит либо передаточные числа подобраны плохо, либо двигатель нерациональный,
Ты что, мерял разгон до 150 км/ч, максимальною скорость, разгон с 90 до 140 на пятьй передаче и т.д.? Или судишь по разгону до сотни?
Почему? Ставиш на ручной режим и вперед. Хоть рычагом, хоть лепестками, хоть до отсечки.
Да причём тут ручной режим! Я говорю об автоматическом режиме! Старый автомат на Лансере мог позволять крутить движок до 5000 оборотов и больше, прежде чем переключить передачу выше! Вариатор такого в автоматическом режиме не может в принципе! Там исключительно плавный и ровный разгон, без резких ускорений! Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
Траблы могут быть не только в спросе, я не знаю конечно, но вполне вероятно, что на Украину выделили 500(от фонаря цифра) ручек и только 100 вариков - вот и спрос...
Я интересовался у менеджеров на этот счет. Сказали, что на данный момент большинство народу как раз заказывает версию с вариатором. Потому и такой аншлаг... По поводу соотношения квот на ручки/варики ничего не скажу - не знаю
Могу сказать за 1й фокус 1,6 - А95 1,8-2,0 - 91+ (с 95 разницы практически нет , 92 расход на литр больше)
1,6 до 3500 будет потяговитей чем 1,8 у 1,8 два пика мощности (крутящий мом.)на 2200 и 4200. В фокусе удобней посадка (по сравнению с мицу) сидишь выше. Клиренс у фокуса будет повыше.
Значит либо передаточные числа подобраны плохо, либо двигатель нерациональный,
Ты что, мерял разгон до 150 км/ч, максимальною скорость, разгон с 90 до 140 на пятьй передаче и т.д.? Или судишь по разгону до сотни?
Сужу по разгону до сотни и по максимальной скорости. Конечно, если бы было больше данных, можно было бы рассуждать больше.
Да причём тут ручной режим! Я говорю об автоматическом режиме! Старый автомат на Лансере мог позволять крутить движок до 5000 оборотов и больше, прежде чем переключить передачу выше! Вариатор такого в автоматическом режиме не может в принципе! Там исключительно плавный и ровный разгон, без резких ускорений! Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
Какой бы там не был старый автомат, но машинку до сотни он хуже разгонял чем вариатор. Lancer IX - 9.6 с (204 км/ч)/12 c (187 км/ч) - 2.4 с разница в динамике и 17 км в максималке Lancer X - 9.5 с (200 км/ч)/10.5 с (200 км/ч) - 1.0 с разница в динамике и 0 км в максималке. Да, ты не испытываешь таких перегрузок, а нафига они и нада.
Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
Не нужно так категорично. Не поленитесь сходить на тестдвайв. Да, разгона такого острого как на ручке нет, но 200 она набрала пока я только саму ручку КПП рассмотрел.
Почему? Ставиш на ручной режим и вперед. Хоть рычагом, хоть лепестками, хоть до отсечки.
Да причём тут ручной режим! Я говорю об автоматическом режиме! Старый автомат на Лансере мог позволять крутить движок до 5000 оборотов и больше, прежде чем переключить передачу выше!
Хмм. Це вміє робити будь-який сучасний автомат.
Вариатор такого в автоматическом режиме не может в принципе!
В принципі - може. Але крутити вище піку моменту на варіаторі немає жодного сенсу, бо не додає розгінної динаміки ні на копійку. На ручці/автоматі _вимушено_ крутять до редлайна, щоб відтягти момент перемикання передач і перекрити початковий відрізок з низьким моментом на наступній передачі.
Там исключительно плавный и ровный разгон, без резких ускорений! Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
"Різкі прискорення" це більш суб'єктивно, ніж об'єктивно.
Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
Не нужно так категорично. Не поленитесь сходить на тестдвайв. Да, разгона такого острого как на ручке нет, но 200 она набрала пока я только саму ручку КПП рассмотрел.
Я ходил. Ездил. Не понравилось.
Имхо, Лансер Х 2,0 с вариатором ожидает судьба Кашкая.
Все владельцы 2.0 ручек пока прыгают от счастья, знаю уже 3х человек С владельцами вариков пока не общался.
Имхо, с Кашкаем сравнивать нельзя, я понять не могу почему на него очереди? 22к за голый 1.6... Массовое помешательство
Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
да не в обиду будет сказано - но когда это Лансер был "пулялкой"?
Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
да не в обиду будет сказано - но когда это Лансер был "пулялкой"?
Был. Только у него приставка Evolution.
Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров...
да не в обиду будет сказано - но когда это Лансер был "пулялкой"?
Есть такая машина, Лансер Эво называется
Может это и не окончательный дизайн, но как говорится, найдите 10 отличий от Х интенс 2.0 :
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К примеру, если водитель гонсалес, то автомат переключался примерно на 5000 оборотов, если тошнильщик, то на 3000!
Весь прикол автомата в старом Лансере был в том, что он адаптивный. 
Вариатор же такого сделать не может... 
Ну и сколько из них ездили перед этим на Лансере 9 с автоматом? Я думаю, что очень мало. Я, лично, ездил... 
Кстати, уже видел несколько Кашкаев, от которых владельцы спешат избавится. Причина - не оправдали надежд. 
Я говорю об автоматическом режиме! Старый автомат на Лансере мог позволять крутить движок до 5000 оборотов и больше, прежде чем переключить передачу выше! Вариатор такого в автоматическом режиме не может в принципе! Там исключительно плавный и ровный разгон, без резких ускорений! Короче - сделали из "пулялки" машину для домохозяек и пенсионеров... 
