для чего машин надо? если для качественно погонять - прель, лучше 4-й. эклипс для этого похуже если просто "шоп було" - проба. плюс еще от года и бюджета зависит ты конкретнее определись с требованиями.
имхо: за такие денги прель будет здорово ухлопанный, их ооочень мало небитых я с трудом нашел 5-й, который не был ударен - там просят 15.5 в принципе, за 13.5 можно попробовать обернуться, если 2.0, и если не планируешь летать кроме всего прочего - прелюд - зе бест по управляемости. даже 5-я серия говорят уступает 4-й.
что касается пробы - по сути мазда, только в обертке. Найти непроблемную - нереально. Моторы - 2.0, 2.2 и 2.5; были даже с турбиной - ну ты понимаешь, что там может от нее остаться машина имхо не едет категорически.
старые эклипсы тоже основательно укатаны, и, честно говоря - эклипс середины 90-х в сравнии с 4-м прелюдом - ни выглядит, ни едет. Но денег просит.
в общем, в твоем случае я бы немного подкопил и попытался поискать не только в киеве, но и в регионах - наиболее живой прелюд, а потом постепенно вкинул бы в него сколько надо. сейчас в автобазаре кажется продавали несколько штук. вот такой например
Спасибо за отзывы. с прелюдом может быть только одна проблемма, я в него не сильно влезаю, рост 2 м., по крайней мере когда последний раз пробовал - получалось с трудом, боюсь, что бы не было напряга при езде. хотя, и в славуте ехал, когда нужно было. в пробу помещаюсь нормально, она - как мой пасат спереди. в мицика - еще не пробовал, в ближайший базар поеду, посмотрю. пробы в пределах 7 можно найти 93-4 года, хотя сколько доводка будет стоить - хз. машинка будет второй, первой будет бус, планирую в конце лета пригнать 2003-4 года. насчет летать - больше 180 не летаю думал может как вариант - акорда взять?
у преля гораздо более драйверская настройка. собственно, он изначально заточен под драйв аккорд - просто седан с неплохими динамическими и маневренными характеристиками, на фоне конкурентов
влезешь/не влезешь - пока не посидишь, не узнаешь тут ничего советовать не могу, я на 20 см ниже
а насчет 180 - так наибольший кайф имхо не в скорости, а в динамике и управляемости.
UPD. я бы на твоем месте еще бы профильные форумы и архив стритракерского форума прошерстить. У стритов с год назад было подобное обсуждалово. А на профильных можно многое про цены узнать и про обслуживание.
Кстати, ниссан 200 сх не рассматриваешь? тоже ничего, как для души.
а самое главное - машина "для души" выбирается только таким образом: сел, и почувствовал - это мое. Все остальное - от лукавого