которая бы не просто виртуально нравилась, но на которую я бы реально запал в данный момент.
Реально запал - это в моем понимании означает: 1)Она обладает подходящими параметрами (технические, интерьер, экстерьер) 2)Ее цена кажется мне адекватной ее потребительским качествам 3)Эта машина присутствует на украинском рынке, 4)Ее не нужно ждать полгода 5)Я готов копить на нее деньги и определенно желать.
Допустимый бюджет к примеру 30-35 тыс. у.е. ,взор обращен на SUV, кроссоверы. 1)Митубиши Аутлендер (старый) - очень спорный для меня экстерьер (передняя часть особенно), скромный салон, пластик торпедо, постоянный полный привод (нет возможности ручного переключения). 2)Митцубиши Аутлендер XL (новый) - нравится эктерьер, больший расход, цена более 40 тыс. 3)Ниссан Икс-трейл - старый в принципе ничего, хотя уже надоел..новый явно будет дороже 40 тыс. 4)Субару Форрестер - больше всего нравился до тех пор, пока не сел за руль - при удобной настройке кресла голова упирается в потолок, довольно тесно...выглядит больше универсалом, нежели "внедорожником"... 5)Судзуки Гранд Витара (новая) - приятный экстерьер, интерьер..маленький багажник абсолютно, неспешные движки, задние арки - неважная обзорность... ... ...
Что хочется: 1)Бюджет до 35 тыс. у.е. 2)SUV 3)привод - подключаемый полный (возможности ручного переключения) 4)Разумный расход топлива - не более 12-13 литров по городу 5)Энергоемкая подвеска, сбитая ходовая 6)Достаточный багажник - не менее 500 литров 7)Достаточная мощность двигателя и динамика (до 100 км не более 10 сек.) 8)Клиренс от 200 мм
Наверное по таким критериям поиска ничего не подобрать... нравится Ниссан Мурано или Инфинити FX но это совсем другие цены...
Что скажете?
Что хочется: 1)Бюджет до 35 тыс. у.е. 2)SUV 3)привод - подключаемый полный (возможности ручного переключения) 4)Разумный расход топлива - не более 12-13 литров по городу 5)Энергоемкая подвеска, сбитая ходовая 6)Достаточный багажник - не менее 500 литров 7)Достаточная мощность двигателя и динамика (до 100 км не более 10 сек.) 8)Клиренс от 200 мм
Машины, которая соответствует абсолютно всем этим критериям, пока нет в природе. Чем-то обязательно придется поступиться.
Кстати, большинству параметров соответствует Тусан с мотором V6 2.7 литра, еще и всего за тридцатку денег. Можно еще посмотреть Санта Фе в базе.
Машины, которая соответствует абсолютно всем этим критериям, пока нет в природе. Чем-то обязательно придется поступиться.
Можно взглянуть на китайцев, у этих наверняка подберется что-то формально подходящее под указанные требования
Что хочется: 1)Бюджет до 35 тыс. у.е. 2)SUV 3)привод - подключаемый полный (возможности ручного переключения) 4)Разумный расход топлива - не более 12-13 литров по городу 5)Энергоемкая подвеска, сбитая ходовая 6)Достаточный багажник - не менее 500 литров 7)Достаточная мощность двигателя и динамика (до 100 км не более 10 сек.) 8)Клиренс от 200 мм
Машины, которая соответствует абсолютно всем этим критериям, пока нет в природе. Чем-то обязательно придется поступиться.
Кстати, большинству параметров соответствует Тусан с мотором V6 2.7 литра, еще и всего за тридцатку денег. Можно еще посмотреть Санта Фе в базе.
Что-то мне кажется,что расход у 2,7 поболее 12-13л.будет.
Если уж на то пошло, то желание "Разумный расход топлива - не более 12-13 литров по городу" и "Достаточная мощность двигателя и динамика (до 100 км не более 10 сек.)" на SUV'e aж; никак не уживаются вместе! Так что, как я и говорил, чем-то придется жертвовать.
Ох, че-то нету у меня пока доверия к китайцам. Лет через пяток - может быть. А сейчас ... какое-то все на вид одноразовое, как и все, что выпускает Китай на данный момент. Ведь, кроме всего перечисленного, есть еще одно не самое последнее требование - НАДЕЖНОСТЬ! И это касается не только ремонтопригодности. Как по мне, то требование УВЕРЕННОСТИ в своем авто я бы поставил на первое место. Садясь в авто, я хочу быть уверен как в себе, так и в автомобиле, а не думать: а не сломается ли чего? а доеду ли? Все ИМНО.
Если уж на то пошло, то желание "Разумный расход топлива - не более 12-13 литров по городу" и "Достаточная мощность двигателя и динамика (до 100 км не более 10 сек.)" на SUV'e aж; никак не уживаются вместе! Так что, как я и говорил, чем-то придется жертвовать.
Н-да, чем-то жертвовать однозначно придется. Мне кажется, здесь более логично было бы расставить приоритеты в убывающем порядке и проставить каждому претенденту баллы. Кто наберет больше - тот и выиграл. Ну и субъектив, конечно, присутствует: динамики хочется больше, чем всего остального - Форестер; комфорт на первом месте - Витара; багажник большой очень нужен ... ну и т.д.
Зря ты так, Паша. Разок коцнули на стоянке и ты уже хочешь избавиться от жужика... Я п смотрел в сторону аута и х-трайла. кстате, инфа о 40куе на новий хтрайл откуда? И еще... в условиях задачки не стоит обязательно новье!!! Смотри еще на кашкая и сх4. Удачи
Новий рекстон досить близько до заявленого, хоч у повному комплекті він дещо дорожчий, та й двигун дизель (але для рамного позашляховика це, IMHO, лише плюс).
Что хочется: 1)Бюджет до 35 тыс. у.е. 2)SUV 3)привод - подключаемый полный (возможности ручного переключения) 4)Разумный расход топлива - не более 12-13 литров по городу 5)Энергоемкая подвеска, сбитая ходовая 6)Достаточный багажник - не менее 500 литров 7)Достаточная мощность двигателя и динамика (до 100 км не более 10 сек.) 8)Клиренс от 200 мм
Машины, которая соответствует абсолютно всем этим критериям, пока нет в природе. Чем-то обязательно придется поступиться.
Кстати, большинству параметров соответствует Тусан с мотором V6 2.7 литра, еще и всего за тридцатку денег. Можно еще посмотреть Санта Фе в базе.
Что-то мне кажется,что расход у 2,7 поболее 12-13л.будет.
SUV и расход 12-13 практически не реально. Кстати, у меня Тушкан 2.7 сейчас средний расход 13.9 по городу (машина на обкатке, проехал 1600км). Я когда покупал, расчитывал на расход до 15 литров.
Автомобиль мечты и всего за 35К Завидую.
кстати, как ни странно но на Рекстон стоит посмотреть...У моего шефа (уже бывшего) такая машинка уже год...супер...накатал много...доволен очень!
Посмотрите на дизельные кроссоверы. Например новая Санта Фе с двигателем 2.2 турбодизель 150 л.с.. Не надо расстраиваться из-за того, что она набирает 100 км/час больше, чем за 10 сек. ОЧЕНЬ субьективная цифра. Уверяю Вас, что со светофора и до 60 км/час Вы будете первыми в 80-ти случаях из 100 (если из ста машин на светофоре 20 будут спортивными суперкарами). Выбор полного привода очень демократичный - хош 4х2, хош 4х4, хош автоматическое подключение. У меня у самого дизель Сорента, но там нет автоматического подключения, тока 4х2 или 4х4 без межосевого дифа. Разгон 0-60(80) км,час оч-ч-ч-ень впечатлительный. Далее - тяжковато. Момент большой, но мощность маленькая (относительно). Попробуйте на тест-драйве дизель и Вы будете приятно удивлены.
3)Ниссан Икс-трейл - старый в принципе ничего, хотя уже надоел..новый явно будет дороже 40 тыс.
как ни странно, от 33990 до 41990... очереди как таковой пока нет...
Зря ты так, Паша. Разок коцнули на стоянке и ты уже хочешь избавиться от жужика... Я п смотрел в сторону аута и х-трайла. кстате, инфа о 40куе на новий хтрайл откуда? И еще... в условиях задачки не стоит обязательно новье!!! Смотри еще на кашкая и сх4. Удачи
Дело не в том, что коцнули...дело в том, что на следующий год точно буду менять машину...четвертый год ей пошел...И честно говоря пока всем устраивает...есть мелочи, но в целом вери гуд!
В последнем Автоцентре был тест нового Ниссан Икс-трейла...было сказано, что дороже на 6 кусков...вот я и прикинул, что сороковник он будет стоить... Кашкай смотрел, не ездил...не мой он...
Автомобиль мечты и всего за 35К Завидую.
не читал ты внимательно...я же писал не о автомобиле мечты - о виртуальном чуде, а писал о реальном авто, которое хочу и могу в ближайшем будущем...
3)Ниссан Икс-трейл - старый в принципе ничего, хотя уже надоел..новый явно будет дороже 40 тыс.
как ни странно, от 33990 до 41990... очереди как таковой пока нет...
Зная как работает Ниссан Украина могу предположить, что очередей нет..и машин нет...дают рекламную кампанию, а самих квоты - продали 20 машин, а реклама идет, а товару уже нет...
Посмотрите на дизельные кроссоверы. Например новая Санта Фе с двигателем 2.2 турбодизель 150 л.с.. Не надо расстраиваться из-за того, что она набирает 100 км/час больше, чем за 10 сек. ОЧЕНЬ субьективная цифра. Уверяю Вас, что со светофора и до 60 км/час Вы будете первыми в 80-ти случаях из 100 (если из ста машин на светофоре 20 будут спортивными суперкарами). Выбор полного привода очень демократичный - хош 4х2, хош 4х4, хош автоматическое подключение. У меня у самого дизель Сорента, но там нет автоматического подключения, тока 4х2 или 4х4 без межосевого дифа. Разгон 0-60(80) км,час оч-ч-ч-ень впечатлительный. Далее - тяжковато. Момент большой, но мощность маленькая (относительно). Попробуйте на тест-драйве дизель и Вы будете приятно удивлены.
Санта Фе внешне очень симпатична..не сидел правда внутри..а про дизели - спасибо, обязательно обращу внимание - у них и расход приемлимый.
Зная как работает Ниссан Украина могу предположить, что очередей нет..и машин нет...дают рекламную кампанию, а самих квоты - продали 20 машин, а реклама идет, а товару уже нет...
мине сиравно... я говорю какая ситуация сейчас
Сегодня впервые увидел живьем Ssang Yong Kyron. Вот такой примерно.
Оказалось, он не так уж и страшен на самом деле. Посмотрел почем их продает АИС так мне даже понравилось. 30 тысяч баксов за 140 дизельных л.с. с расходом 10 литров солярки в городе, как по мне, то вполне нормально. В Запорожье Ssang Yong не продают, а у вас в Киеве проблем не должно быть вообще с этим делом. Погляди, а вдруг понравится тебе этот самый Kyron.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Разок коцнули на стоянке и ты уже хочешь избавиться от жужика... 
Завидую.
