основная проблемма у бмв, имхо, то, что когда по первому снегу еду вверх по Краснозвездному, стоят в горку только МБ, БМВ и жихули. А так вопросов нет, ездить пробовал неоднократно, в 525 было немного тесно ногам, наверное с непривычки.
В ответ на: А ты попробуй на ней проедь, поймешь что пробы, прелюды и прочие калибры - только бледные тени
Это на любителя. Тому, кому нравится машина в стиле "легковой танк" нужно брать немца не ниже D класса. Немного грубый дизайн салона и монументальность даже в кнопках и рычажках. Взять хоть Вектру нынешнюю, мерсы и бимера.
я вообще-то предлагал 840\850. Ищется ведь динамичное купе, а не утилитарный седан. Иметь под капотом 8 или 12 цилиндров по сравнению с жалкими 2 литрами, даже с турбиной ИМХО предпочтительней. Если машина для души конечно.
В ответ на: основная проблемма у бмв, имхо, то, что когда по первому снегу еду вверх по Краснозвездному, стоят в горку только МБ, БМВ и жихули. А так вопросов нет, ездить пробовал неоднократно, в 525 было немного тесно ногам, наверное с непривычки.
Мы наверное по разным городам ездим. Я по первому снегу на стоковой резине нигде не стою. Может быть из-за блокировки дифференциала? Их на бюджетные модели типа 520 или 300 действительно особо не ставили. Бери более фаршированную модель.
В ответ на: основная проблемма у бмв, имхо, то, что когда по первому снегу еду вверх по Краснозвездному, стоят в горку только МБ, БМВ и жихули. А так вопросов нет, ездить пробовал неоднократно, в 525 было немного тесно ногам, наверное с непривычки.
Но в горку, при прочих равных условиях, задний привод должен иметь преимущество.
З.Ы. Где-то в своем букваре читал, что-то вроде типа "если имеется опасность зарыться - отключите антибукс". Зимы еще на БМВ не нюхал, но был гравий на асфальте - наступил на педаль, а пепелац стоит. Диффа, наверное, нету.
Eagle Talon (=Eclipse) в варианте с полным приводом и, желательно 2,0 с наддувом (есть еще 2,0 и 2,4 атмосферные - они слабее). Probe немного попроще (но и подешевле, что может иметь решающее значение), Prelude - слишком низколетящая. Все ИМХО.
В ответ на: Но в горку, при прочих равных условиях, задний привод должен иметь преимущество.
почему? на горке у заднего привода большая нагрузка падает на ведущие колеса, но при этом разгружаются управляющие передние, в результате машина едет х.з. куда.
задний привод зимой - это очень тяжело, а при мощном моторе и сравнительно небольшом весе авто - вообще аут. Ну, если конечно нет пары килограммов вспомогательной электроники. И то..
а гравий на асфальте - по сравению со льдом - так можно считать, что его нет.
В ответ на: Доброго времени суток, други сабж в качестве второй машины, чисто для души.
если управляемость, то миата. Правда, думаю, что в пределах десятки у нас "слепую" найти нереально, а более новые уже стоят дороже. В субботу на авторынке стояла 2000 года без кондея за почти 20 ...