Таврія аж ніяк не сама тісна машина з тих, в яких мені доводилось сидіти за кермом.
Дык, не в реальной же тесноте Таврии вопрос. Главное - терапевтический эфффект! Применительно к Володарскому, конечно. Более ненавистной для него марки, кажись, просто не существует. А ведь известно: - клин клином выбивают.
Наприклад, фабія запам'яталась як набагато більш тісна.
За Фабию не знаю. Не доводилось сиживать. А вот Ланос мне поначалу показался теснее Таврии. А самая тесная из попадавшихся мне машинок, так это Дайхатсу Териос. Левая рука просто не помещалась.
А у мене, на відміну від Володарського, ТТХ дають підстави для значно більш уважного відношення до внутрішнього простору автомобілів
Так то у Вас vvlawистость пониженная.
У меня требование в этом отношении - чтобы, сидя на сиденье, не касаться никаких частей машины, кроме собственно сиденья, руля и педалей. Так вот, современные машины, соответствующие этому требованию, - вообще редкость, даже достаточно большие.
Имхо, заблуждение. Хотя, может, неправильная посадка. Сколько я водил автомобилей, "лишнее" касание было только в одном - в лэндровер-дефендере таки да, упирался рукой в дверь.
Да нет, проблема в "раздутом" пластике. Причём садишься в новую машину после 20-летней давности аналогичного размера - в новой реально теснее. Причём независимо от того, как отрегулируешь сиденье, - не в одно место упираешься, так в другое. Просто кто-то этим "мелким" упорам не уделяет внимания. Очень, кстати, не люблю зажимающего ноги пластика со всех сторон. А что касается "Дефендера" - слышал от других тоже...
Вадиму, после Кадиллака, будет тесно везде.
Имхо, в кадиллаке, не такой-то уж и геометрически просторный салон на самом деле.
Зато там эргономика продумана идеально для этого размера салона. И потому очень комфортно, в т.ч. и по части "упираемости".
С другой стороны, я не знаю ТТХ г-на Володарского. Может по сравнению с ним и Верастюк мелочь пузатая.
Нічого особливого у ТТХ пана Володарського немає. Середньої статури та зросту
Значицца у него просто автоклаустрофобия. Лечицца нада. Лучше всего принудительными поездками в Таврии.
Таврія аж ніяк не сама тісна машина з тих, в яких мені доводилось сидіти за кермом. Наприклад, фабія запам'яталась як набагато більш тісна. А у мене, на відміну від Володарського, ТТХ дають підстави для значно більш уважного відношення до внутрішнього простору автомобілів
Ага, у меня размер L и рост 186, так мне было тесно в Пежо 206... было действительно ТЕСНО!!!
Вадим, вот Вам поностальгировать немножко. Любуйтесь. Думаю, знаете, что если клацнуть по маленькой картинке, то в новом окне откроется большая и красивая. А если интересно, то на 2007 Greenwich Concours d'Elegance еще есть много интересного.
Та это не только Вадиму поностальгировать. Я бы на такой машине сейчас ездил просто крича от радости. Они действительно красивы
Та это не только Вадиму поностальгировать. Я бы на такой машине сейчас ездил просто крича от радости. Они действительно красивы
Дык, Вадим здесь самый знатный ностальгатор по тем машинкам. Я б на таких тоже с удовольствием ездил бы. Иногда. И пофиг расход бензина.
Вадим, вот Вам поностальгировать немножко. Любуйтесь. Думаю, знаете, что если клацнуть по маленькой картинке, то в новом окне откроется большая и красивая. А если интересно, то на 2007 Greenwich Concours d'Elegance еще есть много интересного.
По современным меркам - весьма небезопасные машины - ни тебе подголовников, ни ремней, ни подушек.... Я уж молчу про АБС и ЕСП всякие... Любоваться ими надо, а вот ездить......
Любоваться ими надо, а вот ездить......
Вообще-то, ими большей часть только любуются. Кроме того, это еще неплохое вложение денег. Такие машинки только дорожают с возрастом.
Зато там эргономика продумана идеально для этого размера салона.
Как для 80-х годов - хорошо, а как для современных автомобилей - уже нет: ни эргономика, ни наука компоновки автомобилей не стоят на месте.
А я бы ездил Так пафосно тошня 50-60 км/ч где-нибудь по Крыму
Красиво, но я недавно на выставке вживую видел знаменитую модель 1959 года - вот то таки ДА! Правда, 4-, а не 2-дверный, но всё равно... Эх...
Красиво, но я недавно на выставке вживую видел знаменитую модель 1959 года - вот то таки ДА! Правда, 4-, а не 2-дверный, но всё равно... Эх...
Вот интересно, а притащить сюда что-нибудь похожее из Америки реально?
По современным меркам - весьма небезопасные машины - ни тебе подголовников, ни ремней, ни подушек.... Я уж молчу про АБС и ЕСП всякие...
Ремни на машинах конца 50-х вроде были уже. А сотальное компенсируется массой и прочностью Да и попасть в ДТП на такой машине сложнее С одной стороны меньше устаёшь, с другой - тебя меньше подрезают
Любоваться ими надо, а вот ездить......
Нет, если имеется машина, она должна ездить. У меня вот мечта - на роль второй машины, одновременно как подменной, для выходного дня и вообще для души, что-то типа ГАЗ-21, "Победы" или, в идеале, ЗИМа (который мне больше всего нравится из доступных на практике продуктов советского автопрома, конечно, ЗИС-110 лучше, но "поди найди тот ножичек", да и в эксплуатации проблематичнее... А ЗИМы иногда ещё в городе увидеть можно, правда, редко уже )
Зато там эргономика продумана идеально для этого размера салона.
Как для 80-х годов - хорошо, а как для современных автомобилей - уже нет: ни эргономика, ни наука компоновки автомобилей не стоят на месте.
Так дело именно в том, что мне в принципе в современніх автомобилях менее удобно. Именно из-за современніх тенденций в єтой "науке". Основніх причин две. Первая, как я уже упоминал, - это сравнительная теснота салонов по сравнению с автомобилями аналогичного размера старого выпуска. В частности, из-за невозможности сесть так, чтобы не упираться ни в какую часть салона, кроме сиденья, руля и педалей. На современных - обязательно какой-нибудь пластик будет контактировать с телом в нежелательных местах. Причём чем дальше - тем хуже. Я как-то сел за руль в 407-м "Москвиче" друга - что называется, прозрел! Маленькая ведь машина! Но вот там действиетльно ни во что не упираешься. Кроме пассажира - ну так это неизбежно из-за ширины машины, к тому же хозяин машины не худой Потом у него 21-я была, вот там - кайф Кстати, в том же 407-м сама посадка очень удобная для его размера. Чего не скажешь об органах управления - вот тут уже издержки времени, но в управлении он достаточно лёгкий. Если не считать москвичовской коробки Второе. Это тоже современная тенденция. Современные конструкторы зажимают пластиком зону ног, так что ногам тесно и они, опять же, упираются, причём как ни сядь. А вот переднюю панель и комбинацию приборов уносят вперёд так, что она становится неудобно далеко от глаз. Проблема не в зрении (видно нормально), а именно в удобстве. И к сожалению, из автомобилей выпуска после середтины 90-х я видел только один, лишённый этих недостатков, - "Теану".
Красиво, но я недавно на выставке вживую видел знаменитую модель 1959 года - вот то таки ДА! Правда, 4-, а не 2-дверный, но всё равно... Эх...
Вот интересно, а притащить сюда что-нибудь похожее из Америки реально?
Насколько я знаю, тот, что я видел, притащен (правда из Европы), но по каким-то хитрым схемам... С чем сейчас тяжелее стало. Но как-то везут... Проблема в том, что они уже и там дорогие...
Второе. Это тоже современная тенденция. Современные конструкторы зажимают пластиком зону ног, так что ногам тесно и они, опять же, упираются, причём как ни сядь. А вот переднюю панель и комбинацию приборов уносят вперёд так, что она становится неудобно далеко от глаз. Проблема не в зрении (видно нормально), а именно в удобстве.
Авео лишена как раз этих недостатков. А вот у бумера 90-х годов - да. Очень точно подмечено - в области ног тесновато из-за окружающей "обстановки".
Авео лишена как раз этих недостатков.
Не полностью. Ногам там не тесно, но приборы унесены далеко. А кроме того, в ней откровенная дешёвочность интерьера просто бесит.
А вот у бумера 90-х годов - да. Очень точно подмечено - в области ног тесновато из-за окружающей "обстановки".
Если это про Е39 - так это ещё далеко не самая худшая в этом отношении машина! Х5 куда хуже, очень неприятно разочаровала в этом отношении предпоследняя "Максима" и так далее. И это - немаленькие модели!
Так дело именно в том, что мне в принципе в современніх автомобилях менее удобно. Именно из-за современніх тенденций в єтой "науке". Основніх причин две. Первая, как я уже упоминал, - это сравнительная теснота салонов по сравнению с автомобилями аналогичного размера старого выпуска.
У современных авто салон БОЛЬШЕ. И намного. Меняйте посадку за рулем, Вадим.
Может, он по каким-то измерениям геометрически больше, но сидеть реально теснее из-за "дутого" пластика. Касательно посадки - думаю, что это не влияет, поскольку такая тенденция как для легковых, так и для джипов, а посадка в этих случаях получается, конечно же, разная. Кроме того, с чего это мне менять посадку, если мне так удобно? Я уж лучше буду машину подбирать под свои предпочтения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Применительно к Володарскому, конечно. Более ненавистной для него марки, кажись, просто не существует. 
А ведь известно: - клин клином выбивают. 
и рост 186, так мне было тесно в Пежо 206... было действительно ТЕСНО!!! 
)
