Канев+Переяслав(немножко) за один день_30.06.07 / Архів автоподорожей

Поездка практически экспромтом, без долгих сборов началась не самым ранним утром. Выспались, неспешно позавтракали, взяли термоса с кофе, чаем и пару бутербродов.
Старт из района Московской площади в 10:10.
Поехали на страх и риск вдоль правого берега Днепра. Корчеватое-Столичное шоссе-Новообуховская трасса(можно было и по старой, но решили проехать с ветерком)-Украинка-Триполье-Стайки-Ржищев-Пии-Канев. Но на удивление этот путь оказался вполне

комфортным (машин и людей мало, ГАИ замечено не было) и быстрым. В 11: 35 мы уже

въезжали в Канев, преодолев с небольшими остановками на уточнение маршрута и на кофе-паузу, чуть менее 120 км.
Поднялись на Тарасову гору, честно отсняли несколько десятков тематических и видовых фотокадров. Встретили на горе Нестора Шуфрича со свитой, который кстати любезно поздоровался с нами и приветствовал также всех окружающих . Как потом оказалось, он совмещал приятное с полезным, прибыл на вертолете по делу о массовом отравлении сальмонеллезом и посещал каневскую больницу. Когда мы спустились на автостоянку, он подъехал с кортежем и грузился в поджидавший МЧС-вский вертолет. Зевак собралось прилично и мы среди них. Отказаться от интересных фотоснимко и видео с Нестором и вздымающимся вертолетом было трудно. За что все зрители были «награждены» изрядными потоками пылищи от взлетающего геликоптера.
Далее мы отправились обедать в ресторанчик отеля Княжа Гора, спасибо Gladiolus за наводку на его личном сайте. Ресторанчик встретил нас полным отсутствием посетителей в обеденное время, что радовало. Но как раз в это обеденное время тетки вместе с мистером мускулом мыли стекла и принимать пищу было невозможно. Был еще один мистер на входе в вышыванке и шараварах(официант или ряженый реквизит, мы не поняли) – и был он такой пьянющий в дым, что невольно вспомнился старый украинский бренд СПОТЫКАЧ. Мы все же решили не отступать и разместиться в одной из приресторанных беседок. Меню оказалось на поверку значительно преувеличенным и девушка «честно призналась», что многих позиций в наличии нет. Более того, девушка-официант (или она временно официанта заменяла) очень смутно представляла себе разницу между курятиной, свининой и говядиной. Ибо на вопрос, из какого мяса отбивная по-европейски или отбивная такая-то (в меню в составе блюда указано – мясо), не могла понять, чего мы хотим от нее и все валила на повара: «я ж не готовлю ж…». Все же мы нашли что-то и заказали. По времени ожидания стоимости заказа более- менее приемлемо. Обед на троих с салатом, первым, вторым и 2-мя 330 пива обошелся в 140 грв. Этот обед нам отрыгнулся

вечером, когда в новостях услышали о визите МЧС-ников и эпидемии сальмонеллеза и в здешних местах.
Пообедав здесь же перейдя дорогу, оказались на достаточно чистом и безлюдном песчаном пляже, искупнулись, полежали, еще искупнулись. После чего решили ехать назад через Переяслав.
Стартовали в 16-00, перебрались через плотину Каневской ГЭС. Здесь слева открывается потрясающий пейзаж каневского водохранилища и редкая машина не останавливается, чтоб не сфотографироваться на фоне этого пейзажа и латунного кобзаря. Кстати было обнаружено покушение на ступню этого монумента – характерный след от работы ножовки по металлу, думаю, что не успокоятся и оттяпают рано или поздно. Кто помнит отрезанную ногу у олененка в белоцерковской Александрии, меня поймет.
К Переясловскому музею архитектуры и быта мы подрулили почти в 17-00, а это время закрытия. Охранники вяло не впускали, но поддались на уговоры и прямым текстом сообщили, что с нас «на мороженое на выходе». Конечно часа, который мы провели здесь очень мало, но общее впечатление и удовлетворение было получено. Вполне довольные мы отправились домой – при выезде из музейной аллеи направо на окружную и вперед на Борисполь – Киев. Кстати здесь у придорожных бабулек купили первых настоящих (огородних) огурчиков.
Обратная дорога через Переяслав оказалась длиннее километров на 40. Но более высокая скорость передвижения и качество дороги компенсировали это. Несколько подпортил впечатление Борисполь с нескончаемыми светофорами и чудиками, упорно ползущими исключительно по левому ряду. Но далее возможность оторваться на Бориспольской трассе компенсировала и это.