Моему бобику уже два года исполнилось. Комплектация - полная, на момент покупки. Двигло 2,4 литра, автомат 4-х ступка, кожаный салон. Машиной доволен - никогда не подводила: для города (проблема парковки практически отсутствует), за городом (динамика, уважение других участников ДД)- тоже гуд, на природу выехать - ваще прекрасно. Единственное небольшое нарекание - это прожорливость двигла и маленький запас хода на полной заправке бака в 60 литров (прибл. 300 км), а также очень частое недешевое ТО (каждые 10 тык.) но за два года смирился - за удобство вождения принято платить.
Задумался об апгрейде. Хочу снова кроссовер. Понравился Мицубиши Аутлендер XL с автоматом и 3-х литровым двиглом. Но! грабли те-же могут возникнуть: частота ТО, прожорливость, малая емкость бака.
Может есть что-то более интересное из современных кроссоверов, в ценовом диапазоне Аутлендера ХЛ (~45 килобакофф)?
Хм.. Honda CRV - это разве апгрейд? По большому счету - это как продать свой Аутлендер 2005 года, и купить такой-же, но выпуска 2007. Шило на мыло. Никаких преимуществ не вижу.
Единственное небольшое нарекание - это прожорливость двигла и маленький запас хода на полной заправке бака в 60 литров (прибл. 300 км) ... Задумался об апгрейде. Хочу снова кроссовер. ...
Может есть что-то более интересное из современных кроссоверов, в ценовом диапазоне Аутлендера ХЛ (~45 килобакофф)?
Якщо отак ось поскіпати, то на думку приходить дизельний Nissan Pathfinder, правда він дещо вилазить із бюджету.
Та й взагалі дизелі маячать, може Рекстон ?
Ну что б не получилось как говоришь "шыло на мыло", надо бюджет увеличивать!!!
По большому счету, мысли по поводу покупки большого паркетника за 45 килобаксов высказывались тут уже миллион раз. Поройся в этой же ветке!
По большому счету, мысли по поводу покупки большого паркетника за 45 килобаксов высказывались тут уже миллион раз. Поройся в этой же ветке!
Рылся. ЕМНИП там речь шла об апгрейде не паркетника на новый паркетник большего класса, а у меня именно такая ситуация - у мну уже есть паркетник, просто хочется более новый. Один кандидат уже есть - новый Аут ХЛ в полной комплектации. По сравнению с моим Аутом - это апгрейд и по мощности, и по размерам. Здоровые правильные внедорожники - мне ИМХО ни к чему (Паджеро Вагон, Кукурузер Прадо арабы).
Лексус RX300-350 ИМХО дороговато. Видел Тойота Форранер, понравился - так вроде их не выпускают уже.. Хороший вариант Паджеро Спорт - но он морально устарел, да и к тому-же вроде снимают его с производства в этом году. КИА Соренто, Рекстон - вроде попадают под сравнение с Аутлендером ХЛ, но мне не знакомы. Хёндэ Санта Фе - не нравится внешне.
Вот и на распутье - получается кроме Аута ХЛ за эти деньги (45 кило) апгрейдится и не на что?
От добра добра не ищут (с)
А что не так с Аутом, надоел? Заправки сейчас через каждые 5км, 300 - нормально.
Друг сменил свой аут на мазду (та что джип.РХ-7) Очень доволен. Мотор 2.3 турбо - ураган. Да и внутри получше! Попробуй глянуть!
От добра добра не ищут (с)
А что не так с Аутом, надоел? Заправки сейчас через каждые 5км, 300 - нормально.
Обожаю свой Аутлендер. Привык уже к нему. Рулится он отменно. Но.. 2 года ему уже и 50 тык пробега. Несмотря на кожаный салон - смотрится бедненько внутри. Пора задуматься об апгрейде на что-то более презентабельное. Если с выбором бизнес-седанов в этой ценовой категории особых проблем не вижу, то я уже привык к кроссоверу. Поэтому выбираю кроссовер. Если припрет - всегда могу на Аккордеоне супруги покататься.
Аут XL не самый плохой вариант для апгрейда!
Друг сменил свой аут на мазду (та что джип.РХ-7) Очень доволен. Мотор 2.3 турбо - ураган. Да и внутри получше! Попробуй глянуть!
СХ-7 !
Хороший вариант Паджеро Спорт - но он морально устарел, да и к тому-же вроде снимают его с производства в этом году. КИА Соренто, Рекстон - вроде попадают под сравнение с Аутлендером ХЛ, но мне не знакомы.
Все перечисленное есть рамные с неразрезным задним мостом.
Может быть. Не помню просто и по памяти написал. Думаю афтар поймет о чем речь!!
Я уже достаточно покатался на этой машине и скажу следующее. Главный минус - это отнюдь не расход! 1. Очень большой задний свес и запаска под этим свесом, благодаря чему при загруженной машине с бровки можешь и не съехать. Т.е. геометрическая проходимость неважная. 2. Жесткость подвески (про обратную сторону жесткости ниже). 3. Жесткий и не сильно привлекательный на вид пластик салона. 4. При езде на переднем приводе 220 лошадей постоянно срывают переднюю ось в занос, особенно на поворотах.
А вот яркие: 1. По городу реально уложиться в 13-15 литров, что очень неплохо как для такой бандуры. Шоссе, наверное, литров 10-11 будет. 2. Отличная управляемость (обратная сторона жесткости подвески). Т.е. в быстром повороте машина скользит колесами, а не заваливается на один бок. 3. Отличная трансформируемость. 4. Динамика - супер! Особенно на полном приводе. 5. Шестиступенчатый автомат (см. п. 1) 6. Комплектация, все-таки, некислая за 40 тыс. 7. Громадный багажник!
А посмотри еще Икстрейл новый и Рав4 или арабский Паджеро Больше нифига не посоветую.
Chevrolet Captiva
"R" у Мазды - это роторный двигатель это не то
Только на рынок выходит, одна платформа с новым Аутлендером
Так-то оно так, но это все: и Цытрамон и Пыж 4007 - вариации на тему Аутлендера ХЛ. Если уж станет выбор между этими тремя - тогда имхо выберу Мицык из-за двигла 3 литрового, Цытрамон красив, но двигло там будет вроде 2,2 литра, Пыж - похож на Пыжовский-же "пирожок" Партнер. По крайней мере на фотках.
Да не тех пасанов, шо на девятках тонированных, а тех, шо на камри и прадо катаюццо.
Если уж станет выбор между этими тремя - тогда имхо выберу Мицык.
Кто бы сомневалсо
Если уж станет выбор между этими тремя - тогда имхо выберу Мицык.
Кто бы сомневалсо
Почему? Экстерьер Цытрамона мне нравится больше, чем Мицыка ХЛ. Вот только думаю ПСА-шным дизелем не будет той динамики, как у Аута. К тому-же рассматриваю только машины с автоматической трансмиссией, прочувствовал прелесть в городе с автоматом.
Предубеждений против французов никаких нет, благо являюсь владельцем Пыжа 307.
От добра добра не ищут (с)
А что не так с Аутом, надоел? Заправки сейчас через каждые 5км, 300 - нормально.
300 - нормально? Даже у советских танков запас хода был не менее 500-550 км.
Я понимаю, сравнение не совсем корректное, но к примеру у меня бак 45 литров, хватает по городу на 500-550 км пробега. Если бы у меня был бак 60 л, я бы проехал по городу 666-733 км. А тут всего на 300 км хватает! При этом динамика разгона у меня 10,8 сек до сотни, а у Аутлендера 2,4 - 11,2 сек. Нет я конечно понимаю - полный привод - но не в 2-2,5 раза больше топлива для этого необходимо! Такие мысли у меня возникли после посещения салона Митсубиши...
Думаю, чем-то придется жертвовать... Или на 300 км бак как настоящий украинец или прислушаться к экономичным европейцам. Ну это я утрирую, конечно. Ну хде-то так... ЗЫ. Никого не хотел обидеть.
Пасаны залошат. Тем более, что это один в один Аутлендер XL, только морди и диски другие. А цена будет тоже 40. Но евро.
А накого *** мицу продала свою разработку (новый аут) концерну ПСА-Пежо?
Это был обмен на дизельный двигатель. Кроме этого MM нуждаются в бабульках, а Ситроен и Пежо бы потратили массу времени на разработку собственной 4*4 платформы и не факт, что получилось бы что-то достойное.
- Арабский пахера вагон (4й кузов, тока появилась), правда с 3х литровым мотором, 3.8 дороже будет, - арабская Прада (в следующем году рестайлинговая модель выйдет) - Рекстон (дизельный), - Фортунер(но имхо - это гуано) - Каптива с 3.2 (39К)
А ты не думал про турброванного Форестера? Это тоже не шило-на-мыло будет!
А ты не думал про турброванного Форестера? Это тоже не шило-на-мыло будет!
Рулится Форик зачотно. Но вот салон - тесный, недалеко от Импрезы ушел. А уже хочется комфорта большего, чем у обычного Аута.
- Арабский пахера вагон (4й кузов, тока появилась), правда с 3х литровым мотором, 3.8 дороже будет, - арабская Прада (в следующем году рестайлинговая модель выйдет) - Рекстон (дизельный), - Фортунер(но имхо - это гуано) - Каптива с 3.2 (39К)
Арабский МПВ-4 с трехлитровым двиглом - думал. Пока эту мысль откинул - уж слишком большой сарай. Арабская Прада в эти деньги влазит только с двиглом 2,7. По отзывам - совершенно не едет.
Рехтон - не знаю, не пробовал, как и остальных корейцев.
А уже хочется комфорта большего, чем у обычного Аута.
Интересно, а серые в Киеве Акуры продают? Мне понравилась Acura RDX Вот такая Как по мне, то за 32 килобакса там, 240-hp, 2.3 и 5-speed automatic с привычным американским комфортом должны тебя удовлетворить.
Как по мне, то за 32 килобакса там, 240-hp, 2.3 и 5-speed automatic с привычным американским комфортом должны тебя удовлетворить.
От тільки тут вони коштують вже десь 60-65К, а в такі гроші вже влазить і RL (тобто легенда) і ще багато цікавих машинок.
Хороший вариант Паджеро Спорт - но он морально устарел, да и к тому-же вроде снимают его с производства в этом году. КИА Соренто, Рекстон - вроде попадают под сравнение с Аутлендером ХЛ, но мне не знакомы.
Все перечисленное есть рамные с неразрезным задним мостом.
80% использования авто - езда по городу. Остальное - трасса и загородные грунтовки. Поэтому "правильные" внедорожники - наверное это лишнее для меня.
Хороший вариант Паджеро Спорт - но он морально устарел, да и к тому-же вроде снимают его с производства в этом году. КИА Соренто, Рекстон - вроде попадают под сравнение с Аутлендером ХЛ, но мне не знакомы.
Все перечисленное есть рамные с неразрезным задним мостом.
80% использования авто - езда по городу. Остальное - трасса и загородные грунтовки. Поэтому "правильные" внедорожники - наверное это лишнее для меня.
Але рекстон все одно варто подивитись. Він, правда, досить м'який, але витрата палива десь ~12 по місту та й бак 80л
Ну что б не получилось как говоришь "шыло на мыло", надо бюджет увеличивать!!!
Не. увеличивать бюджет не хочется. Были-бы лишние деньги, то взял-бы Лехкс RX и не морочил бы себе голову. Но лишних денег нет. Потому оперирую выбором бобиков по бюджету в 45К бакофф.
От тільки тут вони коштують вже десь 60-65К, а в такі гроші вже влазить і RL (тобто легенда) і ще багато цікавих машинок.
Неужели в два раза дорожают? Сколько ж тогда Прадо или Паджеро у арабов стоят, если они здесь в 45 килоуев помещаются?
Ну тогда я думаю выбора который будет на поряд лучше....как ты и хочешь у тебя не получится, либо это будет что то арабское без гарантии...оно тебе надо? нет ну серьезно...поездь еще на Ауте поднасобирай бабла, потом возьмешь Лексус!!!! Как по мне это лучше чам всякие Корейци или здоровые джипы...
От тільки тут вони коштують вже десь 60-65К, а в такі гроші вже влазить і RL (тобто легенда) і ще багато цікавих машинок.
Неужели в два раза дорожают? Сколько ж тогда Прадо или Паджеро у арабов стоят, если они здесь в 45 килоуев помещаются?
Вот сюда посмотри. Арабы - они видать бедные. Поэтому у них машины в два раза дешевле А украинцы - типа богатые.
Ну тогда я думаю выбора который будет на поряд лучше....как ты и хочешь у тебя не получится, либо это будет что то арабское без гарантии...оно тебе надо? нет ну серьезно...поездь еще на Ауте поднасобирай бабла, потом возьмешь Лексус!!!! Как по мне это лучше чам всякие Корейци или здоровые джипы...
Мда..При всем богатстве выбора - альтернативы, за разумные деньги, текущему моему Аутлендеру - нету Или сильно дороже, или то-же самое, но тоже дороже.
От тільки тут вони коштують вже десь 60-65К, а в такі гроші вже влазить і RL (тобто легенда) і ще багато цікавих машинок.
Неужели в два раза дорожают? Сколько ж тогда Прадо или Паджеро у арабов стоят, если они здесь в 45 килоуев помещаются?
Не знаю как у арабов, но в US Прадо называется Highlander и стоит от 25k$.
Не знаю как у арабов, но в US Прадо называется Highlander и стоит от 25k$.
І зовсім це не Прадо. Я б назвав її 7-місною варіацією Lexus RX300/350. Прикольна машинка.
Ну тогда я думаю выбора который будет на поряд лучше....как ты и хочешь у тебя не получится, либо это будет что то арабское без гарантии...оно тебе надо? нет ну серьезно...поездь еще на Ауте поднасобирай бабла, потом возьмешь Лексус!!!! Как по мне это лучше чам всякие Корейци или здоровые джипы...
Мда..При всем богатстве выбора - альтернативы, за разумные деньги, текущему моему Аутлендеру - нету Или сильно дороже, или то-же самое, но тоже дороже.
мне инфинити нравицо)) что скажешь? А не хочешь Вольво Сх 70??? или оно дороже? Просто ка бы для твоих целей сгодятся эти тачи))) Типа Олроад)) и тп) И комфорт!!! Но я не смотрел что там с ценами правда))
Не знаю как у арабов, но в US Прадо называется Highlander и стоит от 25k$.
І зовсім це не Прадо. Я б назвав її 7-місною варіацією Lexus RX300/350. Прикольна машинка.
Упс... Твоя правда
Ну тогда я думаю выбора который будет на поряд лучше....как ты и хочешь у тебя не получится, либо это будет что то арабское без гарантии...оно тебе надо? нет ну серьезно...поездь еще на Ауте поднасобирай бабла, потом возьмешь Лексус!!!! Как по мне это лучше чам всякие Корейци или здоровые джипы...
Мда..При всем богатстве выбора - альтернативы, за разумные деньги, текущему моему Аутлендеру - нету Или сильно дороже, или то-же самое, но тоже дороже.
мне инфинити нравицо)) что скажешь? А не хочешь Вольво Сх 70??? или оно дороже? Просто ка бы для твоих целей сгодятся эти тачи))) Типа Олроад)) и тп) И комфорт!!! Но я не смотрел что там с ценами правда))
Так как рассматривается только новая машина для апгрейда, да еще и в приличной комплектации (все три машины в подписи у мну - в топовых комплектациях), перечисленные тобой Вульва, Оллроад и прочие Инфинити - сильно за лимит по цене вылазят
От тільки тут вони коштують вже десь 60-65К, а в такі гроші вже влазить і RL (тобто легенда) і ще багато цікавих машинок.
Неужели в два раза дорожают? Сколько ж тогда Прадо или Паджеро у арабов стоят, если они здесь в 45 килоуев помещаются?
Вот сюда посмотри. Арабы - они видать бедные. Поэтому у них машины в два раза дешевле А украинцы - типа богатые.
Ужос...Мурано 29,5 тыс долларов..у нас от 50 до 60 тыс. долларов...стяжательство безнравственно - как для наших диллеров так и для нашего госсударства
осмотри в сторону новой Сузуки XL.... - достойный аппарат... Очень динамичная машина, 7 мест, все прибамбасы есть.....Серьезная заявка на люксовый кроссровер... Цена 45- 52 кило баков
Да, наговорили тут тебе - выше крыши!! Посоветую еще глянуть на новый Аутбек от Субы. Рулится зачетно, да и в салоне уже не фориковсий аскетизм. Как для городо ИМХО самое оно!
осмотри в сторону новой Сузуки XL.... - достойный аппарат... Очень динамичная машина, 7 мест, все прибамбасы есть.....Серьезная заявка на люксовый кроссровер... Цена 45- 52 кило баков
IMHO, якось він занадто сильно на корейця схожий...
Гы.... ну Крузак 100 - вообще похож на исузу начала 80-х... А Лексус РХ - мыльница какая то .... При таком подходе можно много чего насочинять.... Машина неплохая, качество отделочных материалов на высоте, максимался 205... Клиринс более 200 мм, разгон за 8 сек до сотни... Расход топлива по городу до 14,5 л с климатом.... Чего еще нужно не знаю... Сузуки смогла этого достигнуть путем того, что поменяла рамный кузов на несущий... Воообщем совсем другая машина получилась... Длинная правда..- около 5 метров... Да и внедорожные повадки потеряла... Но это все ИМХо, я на своем бобике почти любое гамно проезжаю.... А тут постоянный полный привод, да и систем не меньше чем в любой акуре...
Че-то у меня фары этой Сузуки XL вызывают стойкий рвотный рефлекс...
Может ты беременный,- шутка... Каждому свое... Но, ИМХо, в своем ценовом диапазоне - не самый плохой вариант.... Хотя конкуренты тоже на любителя... Возьми хотя бы ту же трибеку...- многим не нравится, а авто в прямом смысле зачетнее по управлению чем тоже мурано, РХ, не говоря уже о прадо, Паджеро и т.д.
О, да! Трибека - это ж надо было такое сделать!
Кстати еще один достойный аппарат есть Хонда Пилот, тоже семь мест, хорошие характеристики... Цена 50-55 килобаков
Новая Suzuki XL7 - одноплатформенна с Каптивой, и с опелевской Антарой, и еще многими другими. Платформа Theta. Разработка GM в Северной Америке (Канада?). К Сузуки никакого отношения не имеет. Глабализация...
Обнаружил это после того, как на выставке мне Каптива понравилась своей потенциальной практичностью
Хонда Пилот, Лексусы тоже производятся в Канаде и делаются на платформах других авто... Пилот/акура МДХ (Хонда Одиссей) ,Гх 470 - Прадо и т.д. - не виже здесь ничего зазорного..... Самое главное, что бы не ломалось... - а эти марки уже проверены временем + подходила по дизайну и характеристикам.. Зато у Сузуки ХЛ - пневмо-подвеска, аля ауди олроуд....- что является однозначно плюсом для авто в этой ценовой линейке
Че-то у меня фары этой Сузуки XL вызывают стойкий рвотный рефлекс...
100% вот и у меня такие эмоции...все вроде хорошо, а фары как не пришей к пи...е рукав
Единственное небольшое нарекание - это прожорливость двигла и маленький запас хода на полной заправке бака в 60 литров (прибл. 300 км) ... Задумался об апгрейде. Хочу снова кроссовер. ...
Может есть что-то более интересное из современных кроссоверов, в ценовом диапазоне Аутлендера ХЛ (~45 килобакофф)?
Якщо отак ось поскіпати, то на думку приходить дизельний Nissan Pathfinder, правда він дещо вилазить із бюджету.
Та й взагалі дизелі маячать, може Рекстон ?
Сегодня заехал в АИС, глянул на Рекстон2 2,7 турбодизель. Топовая комплектация, светлая кожа, светлый пластик. Крупноузловая сборка от КрАЗа. Снаружи - ничего так. Посидел внутри - щели какие-то в пластике, пованивает как-то по-китайски, да и кнопки какие-то хлипенькие на первый взгляд.
Хотел на тест-драйв попасть, менеджер сказал, что тестовой машины нету, продали. Когда будет - ХЗ. Сел в Кайрон в простой комплетации - убожество. Сразу вылез.
Кстати еще один достойный аппарат есть Хонда Пилот, тоже семь мест, хорошие характеристики... Цена 50-55 килобаков
Уже за лимит вылазит.
Вот сюда посмотри. Арабы - они видать бедные. Поэтому у них машины в два раза дешевле А украинцы - типа богатые.
Во, блин, дают шейхи. Им, наверное, налоги и нафиг не нужны. И так нефти валом, с баблом проблем не будет, аж пока всю не выкачают. А у нас из стратегических ресурсов только сало...
Ужос...Мурано 29,5 тыс долларов..у нас от 50 до 60 тыс. долларов...стяжательство безнравственно - как для наших диллеров так и для нашего госсударства
Это моноприводная Мурана. Потому и дешевле. Сейчас Мурану официалы ввозят. из-за того и дорогая. А три года назад товарищ покупал полноприводную Мурану у серых за 45 килорбаксов.
300 - нормально.
по поводу 300 - это шутка
нормальный расход 13-13,5л. у 2.4+АКП можешь прикинуть запас хода
Че-то у меня фары этой Сузуки XL вызывают стойкий рвотный рефлекс...
кхм ... и это говорит товарищ который ездит на Тусане
Ну, про носатую морду Аутлендера я уже ващще молчу!
Ну, про носатую морду Аутлендера я уже ващще молчу!
согласен что не образец дизайна! ну уж до Тусана ему еще корчиться и корчиться!
А если серьезно, то я, предположим, не совсем понимаю твою иронию по поводу дизайна фар Тусана... По моему, фары как фары, как у всех...
Пахера совершенно не принципиально больше. Т.е я дискомфорта после нубиры не почувствовал совершенно, а за счёт того, что основной привод задний выворот у него ого-го..с 3х литровым как едет не знаю. в салоне когда тестдрайвил вроде как ехал, но динамика будет однозначно хуже чем у аута 2.4. Потому собсна и на 3.8 катаюсь.
А рекстон попробуй, отличный аппарат. особенно с дизелем 2.7. И едет прекрасно и магкий невероятно.. вообщем очень комфортная машина. за 41К в топовой комплектации продаётся. Просто поедь и пощупай, прокатись. Но он тоже здоровый весьма, хотя чуток меньше пахеры.
И опять таки если СУВа тебе достаточно то посмотри на Каптиву, опять таки поедь, пощупай потестдрайви.
не-не нифига не как у всех.. тушкан всем хорош кроме морды, а особенно фар. Реально только морда тушкана заставила меня даже не смотреть в сторону этой машины - мыло-мылом.
дополнителдьный жирный но субъективный минус - уроцкая оптика. Но это субъективно...
PS топикстартеру... А мож уже куданить в Х5 посмотреть?? Или шибко дорого??
Міцік нервна курит в углу Кроме Паджєры Вагон
Топикстартеру, Паджеро Вагон - мегажыр, правда есть прецидент вылета автомата за 3000 до окончания гарантии... поменяли с боем и привлечением тяжелой артелерии
Офф про качественные мыцыки. Мыцык Ланцер Спорт 2,0 ручка, 32000 км, отлетела накладка диска сцепления по неведомой причине. Как результат - замена комплекта сцепления + маховика на НИКО. За свой счет. ОЧЕНЬ ДОРОГО.
дополнителдьный жирный но субъективный минус - уроцкая оптика. Но это субъективно...
В базе там свет обыкновенный, а в топовой штатно ксенон стоит. Можешь конкретизировать что ты имеешь ввиду, и в чем субъективность-то?
Міцік нервна курит в углу Кроме Паджєры Вагон
Топикстартеру, Паджеро Вагон - мегажыр, правда есть прецидент вылета автомата за 3000 до окончания гарантии... поменяли с боем и привлечением тяжелой артелерии
Офф про качественные мыцыки. Мыцык Ланцер Спорт 2,0 ручка, 32000 км, отлетела накладка диска сцепления по неведомой причине. Как результат - замена комплекта сцепления + маховика на НИКО. За свой счет. ОЧЕНЬ ДОРОГО.
А с какого за свой счет?
не-не нифига не как у всех.. тушкан всем хорош кроме морды, а особенно фар. Реально только морда тушкана заставила меня даже не смотреть в сторону этой машины - мыло-мылом.
прикольно слышать это от человека чуть не купившего себе крррассавца Сань-ёнь актион (если не ошибаюсь?)...
это сопсна к тому что дизайн - это не предмет для споров, как по мне тушкан не красавец, но вполне... дизайн простенький и без резких отклонений...
кому что нравится, родиусы вон тоже покупают, хотя и мало что не может не радовать
а потому что сцепление-НЕ гарантийный случай. Эт везде так, по-моему... Его и на первой тык. спалить сдуру можно, если очч постараццо
в часности на заднюю посмотри. Огромная жопа и мелкие ни на что не похожие фанари жутковастенькие
четай внимательно Не спалил же... заклепка выскочила и полный крах инженера Гарина. И все равно блин не гарантия
в рiдний ненькi практически рАвна НУЛЮ.
просто я тупо добавил $20K к мереканской цене, что по идее должно быть Украинской ценой.
как по мну, таГ я Б брал Сhevy/GMC/Saturn, бо GM он и в Африке GM.
PS. кста оч интересный вопрос, пАчиму в Украину не возят Saturn(ы), б/у цена на них в Штатах практически шаровая, и сделаны они с оч бАльшим толком
Видел Тойота Форранер, понравился - так вроде их не выпускают уже...
Судя по тому, что нам периодически приходится таким шить салоны (новым арабам, приходят с тряпкой), значит есть новые. В принципе, могу поинтересоваццо, откуда мой компаньон их берет.
Видел Тойота Форранер, понравился - так вроде их не выпускают уже...
Судя по тому, что нам периодически приходится таким шить салоны (новым арабам, приходят с тряпкой), значит есть новые. В принципе, могу поинтересоваццо, откуда мой компаньон их берет.
Спроси плиз.
нормальный расход 13-13,5л. у 2.4+АКП можешь прикинуть запас хода
чуть более 400 км...тоже немного...
в часности на заднюю посмотри. Огромная жопа и мелкие ни на что не похожие фанари жутковастенькие
Вчера объехал несколько автосалонов, с целью посмотреть на среднеразмерные паркетники, которые ща в продаже.
Несколько салонов посетили с супругой. Рекстон2 - она сразу забраковала. Говорит, что китаем от него так и прет, включая запах в салоне. Вынужден был согласиться. Специально заехал в НИКО, еще раз посидеть в Ауте ХЛ. Очень плохо, что в шоу-руме выставлена дешевая модификация Уж очень аскетично, даже аскетичней чем у меня в моем Ауте. Но вообще - в принципе где-то понравился новый Аут, даже супруге. С определеными оговорками и компромиссами по жесткости пластика в салоне. Правда разглядывать пришлось через тонированное стекло на улице проданый образец, в топовой комплектации.
Ради интереса заскочил с ней еще в Корея-Моторс, показать КИА Соренту. И снова же, в шоу-руме стоит дешевая модификация - супруге, которая катается на Аккорде Экзекьютив - салон Соренты не понравился вообще. Зашли в соседний зал, нам Хрюндаи стоят. И о удивление - ей понравилась новая Санта Фе, в дорогой комплектации!! И "жопка" у Санты а-ля Туарег, и отделка салона на уровне, и все такое.. Даже я задумался. Вот только 5ступ АКПП предлагается только с хиленьким дизелем (156 кобыл вроде), для бензина(189 кобыл) идет 4-х ступка. А хочется уже миним 5-6 ступ. АКПП, да и к дизелю я пока не созрел - грят очень много проблем зимой, я просто никогда с дизелями дел не имел. Но трансформация салона у Санты - очень даже, включая третий ряд сидений (нафиг не надо, но что это есть - это наверное здорово).
Порулили в салон Субару на Новоконстантиновской. Закушались видать ребята - салон в воскресенье оказался закрыт.
Потом я мотнулся на Окружную в КХРП - посмотрел Каптиву. Снаружи ничего-так. Не понравился логотип Шевроле на морде - наверное это уже предубеждение после Авео и Лачетти, не знаю. Поразило еще такое - в шоу-руме стоит Новенькая Каптива, ручка двери со стороны водителя (изнутри)сделана "под аллюминий", скорее всего крашенный под серебро пластик, но при этом уже вся облезла от потных рук посетителей салона! Кошмар. Представляю себе, что будет с такой отделкой через год эксплуатации у машины ценой 200тыс. грн....
Заехал в Тойоту, посмотрел кукурузеры и РАВ4. Рафик - твердое убеждение, что это бабская машина. Сотка - это конечно здорово, но не по карману в принципе. Прадо (стодвадцатка) - тоже дорогая, черезчур большая для города и тоже прожорливая. Это пока не интересно мне.
ЗЫ Вечером сел читать про Санта Фе (новую). Наткнулся на подобную тему (интересующую меня) на форуме Тушкановодов - Выбор машины после ТУШНКАНа (часть 1) и продолжение этой темы: Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II. Как оказалось - я не одинок в своих исканиях: кто поездил на достаточно скоростном паркетнике, хочет больший паркетник, но не уступающий в динамике предыдущему... И не может найти в ценовой категории в 40 тыс. долларов Кроме того-же Аутлендера ХЛ с двиглом 3,0.
нормальный расход 13-13,5л. у 2.4+АКП можешь прикинуть запас хода
чуть более 400 км...тоже немного...
С моим стилем езды и с пробками, расход бензуса в городе от 15,5 до 18,5 литров. Чаще около 17 литров на 100 км. 13 литров даже в смешаном цикле не получается - 14,5 это бывает. Но не меньше. По трассе - если "топить тапку" - около 15литров на 100 км, если не крутить двигло - ну 12-13 получается. Климатом пользуюсь всегда, не люблю когда пыль и гарь с улицы в салон летит. Можно посчитать теперь запас хода.
Рекстон2 - она сразу забраковала. Говорит, что китаем от него так и прет, включая запах в салоне. Вынужден был согласиться.
І це при тому, що рекстон кореєць, а не китаєць. І на морду схожий на попередній мерс мл-ку...
да согласен на вкус и цвет товарища нет.
лично для меня важно, что бы машина имела индивидуальность (а ссангёнги все до единого эту индивидуальность имеют), а не имела дизайн про который можно сказать - простенький, без изысков.
Рекстон2 - она сразу забраковала. Говорит, что китаем от него так и прет, включая запах в салоне. Вынужден был согласиться.
І це при тому, що рекстон кореєць, а не китаєць. І на морду схожий на попередній мерс мл-ку...
Тут не столько внешним дизайном Ректон2 не понравился, а больше внутренней отделкой. Внешность у Рекса2 как раз ничего так (правда первый Рекс, который 320 - лично мне гораздо симпатичней внешне. Супруге не понравилось: -пластик прогибающийся под руками, "веселенькая" расцветочка салона (особенно светлый салон), кнопки, которые кажется выпрыгнут из своих гнезд при неосторожном нажатии, особенно муляжи кнопок на руле - ну точно аналогия с китайской пластмассовой Нокией. Полностью "добил" впечатление - звуковой сигнал. Звук - ну не серьезный какой-то, ладно если бы в какой-нить КуКу 0,8 литра такой звук был, но не в "джипе" за 40к. Конечно попробую еще поехать на тест-драйв, посмотрим. Может рулится Рекс так, что все ему простишь.
четай внимательно Не спалил же... заклепка выскочила и полный крах инженера Гарина. И все равно блин не гарантия
ну, не зря Миц - самая последняя японская марка - и единственная убыточная среди них
Супруге не понравилось: -пластик прогибающийся под руками, "веселенькая" расцветочка салона (особенно светлый салон), кнопки, которые кажется выпрыгнут из своих гнезд при неосторожном нажатии, особенно муляжи кнопок на руле - ну точно аналогия с китайской пластмассовой Нокией.
У топовій комплектації я цого всього не помітив, там і керування на кермі справжнє і салон досить витриманий в одному стилі. Та й за тими відгуками, що мені попадались, саме з салоном проблем особливих ні в кого не було.
Полностью "добил" впечатление - звуковой сигнал. Звук - ну не серьезный какой-то, ладно если бы в какой-нить КуКу 0,8 литра такой звук был, но не в "джипе" за 40к.
Як на мене, то це остання річ, на яку б я звернув увагу. Та й поміняти сигнал не проблема, якщо це вже так важливо. Ну і таки дійсно, як за 40к, то машини тут чимало, значно більше, ніж навіть у інших корейців.
Конечно попробую еще поехать на тест-драйв, посмотрим. Может рулится Рекс так, что все ему простишь.
Не думаю. Він м'який і комфортний, але навряд чи така м'яка машина рулиться. На жаль, самому мені не дозволили сісти за кермо, але з пасажирського місця враження було саме таке. Зате дорога практично не відчувається, у тому числі і трамвайні рейки. Та й демонстративний заїзд на високий бордюр теж вразив. Ну і дизель продемонстрував дуже непогану динаміку, та автомат виглядав досить пристойно: перемикань я не відчув та й перемикався він досить вчасно.
Есть интересная статья в последнем Автобильде - отчет по качеству. Японцы там, все-таки далеко не на последнем месте, даже Митсубиши А насчет диска сцепления - попандос. Тока зачем на Нико надо было менять? А насчет управляемости - традиционно не верю, что корейские ведра руляццо.
Раз решил брать опять "вседорожный" пепелац. Думаю, все перечисленные памойки - рекстоны, санта-фэ и каптивы нервно аткурят в углу.Они - это шаг назад после аутлендера.
да согласен на вкус и цвет товарища нет.
лично для меня важно, что бы машина имела индивидуальность (а ссангёнги все до единого эту индивидуальность имеют), а не имела дизайн про который можно сказать - простенький, без изысков.
странно... Дим, а давно это у тебя? а как же таврия/сайра/лачетти(нубира)/а теперь опять паджеро - у кого из них есть яркая индивидуальность? типичные представители массовых моделей и типа дизайна - "простенький без изысков" ...
можно по разномы пытаться обосновать свои предпочтения, но на самом деле все сводится к нравится/не нравится и всё
Раз решил брать опять "вседорожный" пепелац. Думаю, все перечисленные памойки - рекстоны, санта-фэ и каптивы нервно аткурят в углу.Они - это шаг назад после аутлендера.
Попробую завтра в салон Зубары заскочить. Только посмотрю аутбэк, форик - ну нет смысла, староват он экстерьером ИМХО.
Раз решил брать опять "вседорожный" пепелац. Думаю, все перечисленные памойки - рекстоны, санта-фэ и каптивы нервно аткурят в углу.Они - это шаг назад после аутлендера.
Попробую завтра в салон Зубары заскочить. Только посмотрю аутбэк, форик - ну нет смысла, староват он экстерьером ИМХО.
Ну мне как раз дизайн форика нравится, только он больше на универсал похож, чем на внедорожник... Кстати никто не слышал - не планируется ли новая модель форестера?
Кстати никто не слышал - не планируется ли новая модель форестера?
После обновления Импрезы с ужасом жду появления нового Форестера...
С моим стилем езды и с пробками, расход бензуса в городе от 15,5 до 18,5 литров. Чаще около 17 литров на 100 км. 13 литров даже в смешаном цикле не получается - 14,5 это бывает. Но не меньше. По трассе - если "топить тапку" - около 15литров на 100 км, если не крутить двигло - ну 12-13 получается.
это показания бортового компа? попробуй посчитать реальный расход.
20 литров на сотку? а это у всех так?
20 литров на сотку? а это у всех так?
Да, и такое бывает. Смотря как тапкой педаль топтать Ща правда расход устаканился в пределах 15-16,5 литров по городу.
В общем, стал я на распутье. Насмотрелся всего и вся. Мазда СХ-7, Рекстоны, Субару, Ниссаны, Мицыки, Прадо 2,7... На некоторых машинах даже поездил на тест-драйвах.
Причем у "серых" дилеров тест-драйв можно получить почти всегда и прямо сразу, и даже иногда за руль пускают Пока нацелился на араба МПВ4 с двиглом 3,0. За 42-44К зелени - это много машины, за деньги как АутХЛ 3,0 официал.
Написал о своих сомнениях на мицыковском форуме. Там пока молчат.
Краткое содержание, чтобы на форум другой не ходили, может тут ответят. А то там молчат пока владельцы Паджер.
Покупку текущего Аута-ХЛ немного притормозила новость, что ожидается к концу года модельный ряд 2008 этого аута, в более продвинутой комплектации. Правда цена пока не известна и что именно будет "богаче" в комплектации - тоже пока не не совсем известно. Что-то про большой экран с тачскрином говорят, камера заднего вида и вроде это все.
Начитавшись форумов и походив по салонам (включая "серых" дилеров японцев) обнаружил, что арабская Паджера Вагон с бензиновым двиглом 3,0 и четырехступенчатым автоматом, в "топовой" комплектации - стоит дешевле официального Аутлендера XL.!!!
МПВ4 - сарай конечно большой. Но цена - уж очень вкусная. Теперь крыша едет - что брать?
Уговорил я потестрайвить менеджера салона МПВ4 3,0, араба. Сначала он меня покатал, потом я сам за руль сел. Показалось, что по динамике, после моего Аута 2,4 - ну в общем ее нет совсем, динамики этой.. Т.е. двигло рычит, но машина не так шустро разгоняется. Я понимаю, что это "настоящий тяжелый внедорожник", корабль пустыни, победитель всяких ралли и все такое. Но 80-90 процентов времени я езжу по городу и по трассе. А иметь динамику 24-й Волги, при таком движняке в Киеве (чисто субъективное впечатление после достаточно резвого Аута-1) - будет наверное меня напрягать. Расход бензины все дилеры МПВ-4 3,0 - обещают не выше 17 литров в городском цикле. Это правда?
В общем стал думать - будет ли мне комфортным после Аутлендера иметь машину, которая классом повыше, можно сказать престижней, но неповоротливая и не такая динамичная (это мне показалось, когда ехал на тест-драйве в горку по Лукьяновской за Ланцером - Ланцер от меня ушел, если бы я был на своем на Аутлендере - хрен-бы этот Ланцер оторвался от меня).
Немаловажный вопрос - езда по трассе. Обгон на трассе - это стресс в принципе. На Аутлендере-1 с двиглом 2,4 - такого стресса практически нет. Тапку нажал - и обогнал, особенно если обгоняемый идет на скоростях 90-100-120 км/ч. Как в этом случае у МПВ4-3,0? Удел таких машин - тошнить на трассе за фурой по правой полосе? Или МПВ4 3,0 ездит не хуже Аута 2,4?
В общем теперь сомнения стали грызть по поводу арабского МПВ 3,0. В другом салоне, рядом с НИКО на Набережной, пару минут покатали меня на арабском-же МПВ4 в "хай топ" комплектации (музыка Рокфорд, 18 диски, 5-ступка АКПП, двигло 3,8 литра, все блокировки и прочие антибуксы и антизаносы). Мне показалось, что динамика этого Паджерика - даже превосходит мой Аут 2,4. Я был пассажиром, а пока сам не поездишь за рулем - фиг поймешь динамику. За руль не пустили.
Но!! Цена такого 3,8 литрового Паджерика - уже 53К. Это на 10К дороже 3,0 литрового, при полном соответствии по салону и прочим наворотам!
Что делать? За 53К зелени совершенно другой выбор открывается. Нединамичность МПВ-4 с двиглом 3,0 кто-то опровергнет? Или подтвердит?
Нахожусь в полной растерянности - хочется бОльшую по классу машину, чем мой Аут, но не уступающую ему по динамике. МПВ4 3,0 - это правильный выбор, или ждать появления АутХЛ-2008? Или целиться на МПВ4 3,8литра.. Но блин.. там цена.....
Помогайте, бразы.
Вот такие вопросы.
ЗЫ Да, если кому мой аут интересен - плиз в личку.
На форумі Moonday, здається, купив араба 3.0, ще й газ поставив. Може він що розкаже ?
На форумі Moonday, здається, купив араба 3.0, ще й газ поставив. Може він що розкаже ?
Может и расскажет, если появится на форуме..
могу дать покатацца на своей. Но это таки 3.8 и она таки едет оч недурственно. Мона попытаться поискать 3й кузов с 3.8, но шансов очень мало. Проблем с динамикой ни на низах ни на трассовых обгонах не чувствую. На счёт 3.0 динамика однозначно будет ниже чем у аута 2.4 НО вполне достаточная для такого сарая.
та появляюсь я, тока у мну 3.8. могу и рассказать, и показать...
та появляюсь я, тока у мну 3.8. могу и рассказать, и показать...
Хатю! Я тебя всего сегодня перечитал на этом форуме Стукнусь к тебе в аську.
ой, меня перечитали....
стукнись, такой
А смотрел ли ты Мазду СХ9?
263л.с. 3.5L DOHC 24-valve V6 Постоянно полный привод с автоматическим дифференциалом Новая модель 2007 г. Комплектация: Салон - кожа ABS, ESP, TRS, DCS Датчик давления в шинах Спойлер Литые диски резина R20 Ксеноновые фары Навигация с голосовый управлением LCD экран c функцией Touch Screen Камера заднего вида Противотуманные фары Полный электропакет Электрозеркала с подогревом, складывающиеся Подогрев передних сидений Круиз-контроль Аудиосистема BOSE, 9 динамиков, СD-че
Тю, блин... Видно, то они цену указали штатовскую, или откуда их там возят...
Смотрел, таки сильно дорогой СХ-9.
Жень, ну ты забыл ещё одну паджеру упомянуть, самую первую. Таврюха и сайра таки машины безликие, а вот нубира и паджера3 - машины однозначно яркие, то что их много, делает их достаточно обыденными, но внешность у этих машин индивидуальна и в потоке чётко определяема.
Жень, ну ты забыл ещё одну паджеру упомянуть, самую первую. Таврюха и сайра таки машины безликие, а вот нубира и паджера3 - машины однозначно яркие, то что их много, делает их достаточно обыденными, но внешность у этих машин индивидуальна и в потоке чётко определяема.
нет не забыл.. яж написал "опять... паджеро" %) но того поджарого трехдверку (если не ошибаюсь у тебя именно такой был) я бы не назвал безликим ...
не не .. о вкусах больше не спорю
Пишут, что за 37000 USD.
имхо, это без таможни
А уже хочется комфорта большего, чем у обычного Аута.
Интересно, а серые в Киеве Акуры продают? Мне понравилась Acura RDX Вот такая Как по мне, то за 32 килобакса там, 240-hp, 2.3 и 5-speed automatic с привычным американским комфортом должны тебя удовлетворить.
Вчера вечерком с супругой рассматривали фотки машин в Тырнете, ей таки приглянулась Acura RDX. Мне эта Акура напоминает обводами новую Хонду ЦРВ, но с богатейшим фаршем внутри.
Цена конечно... Но это еще не все. Что смутило: позорно маленький для паркетника клиренс - всего 170 мм!!! А как-же на таком клиренсе на бордюры лазать???
А как-же на таком клиренсе на бордюры лазать???
Хм. А зачем на них лазать?
А как-же на таком клиренсе на бордюры лазать???
Хм. А зачем на них лазать?
Шоб просто ездить по дорогам - есть Аккорд. Так как вторая машина выбирается после паркетника, то должно быть выбрано что-то не хуже по проходимости, чем продаваемый Аутлендер. Однако привык, что проехать и припарковаться в городе могу везде, включая заезды на бордюры! Дача опять-же есть, пересеченная местность немного присутствует.
Что смутило: позорно маленький для паркетника клиренс - всего 170 мм!!! А как-же на таком клиренсе на бордюры лазать???
На вид вроде как поболее 170-ти. Может они клиренс по нижней точке подвески считают, а не по дну машины? Я на Таврюхе вполне нормально по бордюрам лазил, а у ей и 170 нету.
Что смутило: позорно маленький для паркетника клиренс - всего 170 мм!!! А как-же на таком клиренсе на бордюры лазать???
На вид вроде как поболее 170-ти. Может они клиренс по нижней точке подвески считают, а не по дну машины? Я на Таврюхе вполне нормально по бордюрам лазил, а у ей и 170 нету.
Даже не знаю, как считают. На оф. сайтах пишут клиренс даже не 170 мм, а 157,8 мм и при полной загрузке - 130мм.
А уже хочется комфорта большего, чем у обычного Аута.
Интересно, а серые в Киеве Акуры продают? Мне понравилась Acura RDX Вот такая Как по мне, то за 32 килобакса там, 240-hp, 2.3 и 5-speed automatic с привычным американским комфортом должны тебя удовлетворить.
Вчера вечерком с супругой рассматривали фотки машин в Тырнете, ей таки приглянулась Acura RDX. Мне эта Акура напоминает обводами новую Хонду ЦРВ, но с богатейшим фаршем внутри.
Цена конечно... Но это еще не все. Что смутило: позорно маленький для паркетника клиренс - всего 170 мм!!! А как-же на таком клиренсе на бордюры лазать???
Итак По Акуре. Помацать- Березняковская (17 что ли) за Ж\д мостом- сам там смотрел,второе место - на Николая Гринченко 18 (бывший второй таксопарк)- вдоль него по Гринченко едешь- кажется второй салон- если из центра ехать- там их(салонов) штук 6-7. Клиренс- тут вопрос По бордюрам лазить - там его с запасом хватит- сантиметров 20 там железно есть ,а 17-15 см- это до банки глушителя(та же проблема как и в Мурано)- четко по центру машины И о нем надо постоянно помнить.
Итак По Акуре. Помацать- Березняковская (17 что ли) за Ж\д мостом- сам там смотрел,второе место - на Николая Гринченко 18 (бывший второй таксопарк)- вдоль него по Гринченко едешь- кажется второй салон- если из центра ехать- там их(салонов) штук 6-7.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По моему, фары как фары, как у всех...
