Теперь по существу - какие порекомендуеш по надежности - маслянные или газомаслянные? Ну и куда подьехать пощупать (однофорумчанину и борцу в политичке будут скидки?) Ответ можно в личку
амортизаторы - отвечают за непрерывность контакта шин с дорогой и являются демпфирующим элементом подвески, т.е. не дают неподрессорным массам раскачиваться на пружинах (рессорах).
амортизаторы бывают гидравлическими (т.н. "масляные", они устанавливаются штатно) и пневмогидравлическими (т.н. "газовые" - снабженные газовым подпором, который не дает маслу закипать/вспениваться при активной работе амортизатора и сохраняет его характеристики стабильными). иногда упоминаются некие "газомасляные" амортизаторы, которые якобы мягче "газовых". это бред, таких не бывает. газовый подпор также играет роль дополнительной пружины и несколько увеличивает жесткость подвески.
"газовые" это и есть "газомаслянные" амортизаторы, так как кроме газа там есть и масло.
Телескопические амортизаторы могут быть подразделены на: 1. Двухтрубные, гидравлические и газо-гидравлические. 2. Однотрубные гидравлические с газом высокого давления.
То что ты пишеш - это бред Не бывает по сути ГАЗОВЫХ аммо. Бывают маслянные и газомаслянные, а так же двухтрубные и однотрубные. Учи матчасть. А дэлфай - это самое гауно из всех гаунов. Так, если на продажу тачка, то можно ставить или денег нет совсем.
+1! Сдохли на Славуте через пол-года. Для Рено продают такие-Рекорд.Редкое гуано!Так вот Делфи-еще дешевле,чем они,думаю косвенно это позволяет судить...
полгода гришь? Павизло На гольфе потекли на 3й день.
завозимые к нам Делфи - производятся в польше на бывшем заводе кросно. По цене - штатные СААЗ на Волгу стоят еще на 40% дешевле, а ходят по 60 тысяч км. Так что судить по цене - крайне по пижонски.
З.Ы. У двух знакомы волговодов Делфи ездят уже довольно долго. З.Ы.Ы. не прокачанные газомаслянные амо как раз и вылетают бысто - это проблема не амортизатора а криворукого установщика скорее всего.
Значит им повезло,а мне-нет:( Все прокачали,масла в корпус налили.Делали под моим пристальным наблюдением.Но оне потекли,хады!
То что ты пишеш - это бред Не бывает по сути ГАЗОВЫХ аммо. Бывают маслянные и газомаслянные, а так же двухтрубные и однотрубные. Учи матчасть. А дэлфай - это самое гауно из всех гаунов. Так, если на продажу тачка, то можно ставить или денег нет совсем.
А не проще ли говорить газовые и масленные? То, что в любом амортизаторе есть масло и так понятно. А вот понятие газомасленные и газовые существуют только в теории. По принципу они газовые и масленные, наличие труб, это уже подразделение описанного выше типа. Для обеспечения максимального комфорта и высокой надежности, амортизаторы FENOX изготавливаются по технологии - "MULTIDISC SYSTEM". http://www.fenox.com/rus/index.htm Это тоже такой тип?
полгода гришь? Павизло На гольфе потекли на 3й день.
как на счёт ИНОМАРКИ Ланос, которая никогда не ломается, но с завода на эту чудо-машину ставят амортизаторы... Какие?
те самые которые выбрасываются умными людьми при первой же возможности и течь кстате ночинают иногда уже на первой тысяче пробега новой машыны!
Это бренд?
те самые которые выбрасываются умными людьми при первой же возможности и течь кстате ночинают иногда уже на первой тысяче пробега новой машыны!
у двух моих знакомых два ланаса есть - не потекли у них аммы и в мусорку не просятся. А ставить на ланас - кони, бильштайн или каябу - это "умные люди" чтоли так делают? Типа купил дешовую машину так хоть аммо себе поставлю именитые?
З.Ы. Делфи - это брэнд в полном смысле данного слова кстати.
+500 к зорику делфи гуано
ага, да ты бы тут похоже всех на китайцев персадил
Выкидывать ты можеш все что хочеш, а штатные аммо на Ланасе выхаживают намного больше твоих мифических 5-7 тысяч.
ага, да ты бы тут похоже всех на китайцев персадил
Выкидывать ты можеш все что хочеш, а штатные аммо на Ланасе выхаживают намного больше твоих мифических 5-7 тысяч.
+1 Нормальные там аммо. уже 50 тык на отчима ланосе и нормально! Когда надо будет менять я поменяю на каябу и понятно, что она будет лучше, но она ведь и стоит намного больше!
выхаживать и обеспечивать эффективность работы подвески это разные вещи ... я считаю аммо непригодными если при толчке сверху в кузов они допускают один "качок" это гарантия того что на наших стиральных досках ямах и т.д. можно потерять управляемость ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
