Вот есть 20 тыс. и остановилась на Suzuki Swift - напичканость интерьера, расход топлива и ТО - очень даже приемлемо, и АКПП "неслышно" переключает скорости. Вот только мнение профессионалов тоже хочу знать... Стоит ли? Или подождать и взять Honda Civic? Или не тратить деньги зря и взять Мазду3? Или Лансер (без Х)? Или француза? Важно: АТ, напичканость, оптимальный городской расход и запчасти! Господа, Вам слово!..........
А Свифт с полноценным автоматом или роботом? И не низковат ли? Глянь на пыжо 206 за те же деньги, при прочих практически равных условиях в пыже автомат-типтроник. Спорт-режим на трассе - бесценен. Как рекламу, прошу не рассматривать .
Ну если по коэффициенту напичканость/деньги то имхо Ниссан Микра (18-19 куе с АКП) или Ноут Свифта обскачут (хотя многое вопрос вкуса - мне лично "стрижик" тоже нравицца, хотя конечно коробулька, сзади места децел, ну и обивочка малехо "бюджетна", за такие деньги имхо жлобовато, зато рикольно в зеркала видеть сзади буквально полтора метра машины и все, в городе рульно, на трассе вот уже нет, будет "козлить" и мотылять если быстро ехать) По расходу на "япошках" не жалуюсь, 7,0 Микра (1,4АТ), 7,5 Ноут (1,6АТ) режим пригород - центр города (НЕ без пробок). Касательно зч и обслуживания, тут у сузук имхо Начнем с обязательного!? ТО-0 на 1500 км, многие по доброте душевной думают за 1-2 дня записаться, а фиг вам, 2-3 недели (у коллеги така проблема вылезла). Кузовщина ваще ой, месяца полтора очередь. Оф. кузовная СТО тока 1 (Автоинтернешнл), оф.сто было вроде 3 (АИ, Автопалац и ММК) но по последним новостям с сузуки клуба АП "выкинули". И вся гарантия имхо ТОЛЬКО на АИ. По Ниссанам тут 3 полноценных (почти СТО: Голосеевский, КИй-Авто, Свобода (последние правда какие-то полу-серые по подходу к работе, ну кому-то и нравится) По-крайней мере на регулярные ТО больше недели очереди не ждал, гарантийные проблемы (было три - лямбда на 30 тк (гавно бензин залили на УТН), ролик ремня генератора примерно там же, опорные подшипники стоек на 55ткм) решались "приехал - записали (1-7 дней) заменили" ЗЫ: если Свифт "запал" то бери, но сходи на сузуки кулб (http://www.suzuki-club.org/forum/), почитай ибо предупрежден - вооружен. ЗЫЫ: с ноутами и микрами правда щас напряг, хотя вот другой коллега недавно взял, но вроде "поспособствовали", да и на форуме есть пара "запордажников"
Мазд и сузуков
нет они НЕавторизованы. Просто сами продает, сами дают гарантия, сами на своей СТО обслуживают. Хорошие , качественные, но серые. ПРИ ЭТОМ НАМ ПРЕДОСТАВЛЯЮ СКИДКИ
Мб у них и цены поприятнее будут?
Хороший выбор. Стильная машинка. Одобрямс
А Свифт с полноценным автоматом или роботом? И не низковат ли? Глянь на пыжо 206 за те же деньги, при прочих практически равных условиях в пыже автомат-типтроник. Спорт-режим на трассе - бесценен. Как рекламу, прошу не рассматривать .
Полноценный автомат. Вот потест-драйвила его - резвый такой... но что-то не то... что? вот выясняю на форуме. А на счет пежо 206, то в нем даже попоподогрева нет, т.е. подогрев сиденей, что ОЧЕНЬ хотелось бы иметь в авто....
ЗЫ: если Свифт "запал" то бери, но сходи на сузуки кулб (http://www.suzuki-club.org/forum/), почитай ибо предупрежден - вооружен. ЗЫЫ: с ноутами и микрами правда щас напряг, хотя вот другой коллега недавно взял, но вроде "поспособствовали", да и на форуме есть пара "запордажников"
Ниссан Микро - классный внутри и уродец снаружи...... Ну никак не лежит к нему душа... А за остальное спасибо, почитаю, подумаю...
Полноценный автомат.
я не претендую на истину в последней инстанции, но насколько мне известно, на Свифты ставят ТОЛЬКО роботизированные коробки. А машина хорошая. Несколько друзей и знакомых на таких катаются и очень довольны. Очередь на СТО таки действительно длинная (особенно на кузовщину), но они вроде стараются это исправлять. А еще у них очень лояльный персонал на СТО.
Помню, когда я рассматривала Свифт как один из вариантов, то полноценный автомат (у нас в Киеве) был только на машинках, привозимых из Японии. На них была бешеная очередь и цена была повыше, в районе 22 000. Так что ты уточни на всякий случай, но, возможно, в Днепропетровске цены ниже. Попогрейки в Пежо нет, это правда,но это совершенно не напрягает, там очень мощная печка, а сама машинка небольшая, поэтому прогревается моментально. А вообще Свифт - очень хорошенький, так что удачи!
правда 110-1113 кгрн Как самый упакованный еНот с 1,6 http://auto.suzuki.com.ua/files/products/13/46_2.doc Венгры с задними мясорубками, бесключевым доступом и климатом, япошки с задними ЭСП но кондеем и обычным ключом
....... А еще у них очень лояльный персонал на СТО.
а насколько у них "лояльные" цены на СТО , на кузовщину особенно хотя по гарантии проблемки устраняли без дисскусий , но криво и не с первого захода
правда 110-1113 кгрн Как самый упакованный еНот с 1,6
не знал. Тогда ваще четкое ведро выходит.
А с Ноутом я бы его не сравнивал совсем. Разные идеологии
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Начнем с обязательного!? ТО-0 на 1500 км, многие по доброте душевной думают за 1-2 дня записаться, а фиг вам, 2-3 недели (у коллеги така проблема вылезла). Кузовщина ваще ой, месяца полтора очередь. Оф. кузовная СТО тока 1 (Автоинтернешнл), оф.сто было вроде 3 (АИ, Автопалац и ММК) но по последним новостям с сузуки клуба АП "выкинули". И вся гарантия имхо ТОЛЬКО на АИ. По Ниссанам тут 3 полноценных (почти 
СТО: Голосеевский, КИй-Авто, Свобода (последние правда какие-то полу-серые по подходу к работе, ну кому-то и нравится) По-крайней мере на регулярные ТО больше недели очереди не ждал, гарантийные проблемы (было три - лямбда на 30 тк (гавно бензин залили на УТН), ролик ремня генератора примерно там же, опорные подшипники стоек на 55ткм) решались "приехал - записали (1-7 дней) заменили"
Как самый упакованный еНот с 1,6
