Вот эта побывав у Польши и увидив скока там народу ( даже дети ) отдыхают на яхтах ( а че б не атдыхать когда 5 местная яхта там стоит 50 у.е. в сутки ) решили мы с М+А тоже приобщится к ентому делу. Воопчем шоб не морочить голову - надобно набрать группу 4-5 чела дабы обучение было дешевле и веселее. 2 уже еимеетцо как Вы понимаете. Приблизительные траты 25 у.е. в час яхта + 7 у.е в час тренер = итого 31 у.е. в час делится на количество обучающихся ( если мы все верно поняли ) вроди как грят шо нада часов 30 поучится время занятий - бум сагласовывать , можно после работы место Киевскон море не далеко от Вышгорода. Потом ешо надо будет пройти теорию - 580 грн. и сдать экзамен - в замен заветная корочка с которой мона брать на прокат яхту по всему миру ( к примеру Греция АФИГИТЕЛЬНАЯ яхта на 6 человек 1200 у.е. на неделю ) Желающие ?
Всё это замечательно, НО! Когда-то отходил лет 5 на полутоннике, ходил даже в роли старпома, навыки и обучение оно конечно хорошо, но после обучения дадут корочку МАТРОСА типа , а когда-то почитав правила проката яхт в той же Греции, то на маленькую лохань нужно два человека с корочкой матроса и одного МАСТЕРА, и ещё не факт, что наши корочки они признают Хотя если будет несколько тел с корочками матросов и они на это поведутся, то мона взять лодку с мастером - один посторонний на борту, это не целая команда, да и к тому же он за всё в ответе ПыСы Ну и парусная яхта не машина, по опыту - не всем прёт ей править
В ответ на: Всё это замечательно, НО! Когда-то отходил лет 5 на полутоннике,
А що это?
В ответ на: на маленькую лохань нужно два человека с корочкой матроса и одного МАСТЕРА,
А это на сколько человек? Может, при условии двух тел и дадут?
В ответ на: и ещё не факт, что наши корочки они признают
Вроде как, сказали, что, ихние, корки принимаются везде. Потому как экзамены сдаются не у них, а у тех, кто может их принимать. А таких мест, я так понял, не так уж и много. И вроде, не матроса, а... чего там следующее по рангу?
В ответ на: Ну и парусная яхта не машина, по опыту - не всем прёт ей править
А никто и не собирается хватать и лететь. Потому и пытаемся, сначала, попробовать. А если - да, по можно и на теорию.
В ответ на: Всё это замечательно, НО! Когда-то отходил лет 5 на полутоннике,
А що это?
Давным давно, в Англии проходили очень популярные гонки яхт "однотонников", подразумевалась грузовая вместимость в темзинском измерении, которая в свою очередь как-то хитро считалась от объёма трюмов, типа сколько стандартных бочек можно в трюм запихать... Потом, когда ввели подкласс яхт с фиксированной величиной гоночного балла, вспомнили о делах давно минувших и назвали как и старинный "Кубок одной тонны", так появились "однотонники". Идея гоняться без гандикапа всем понравилась и стали плодить прочие "тонники", как меньше, так и больше "однотонников". В итоге, появилась линейка:
Ну че там с ценой ? Узнавал ? Давайте бум априделятся На один заход надо 4 человека. есесвенно если наберется еще 4 то мона буит парралельно учится бо как я понял яхты имеютцо 2. Там где мы узнавали : Еще раз уточнил 1 час обученя обходится в 32 доляра / 4 = 8 доляров с носа Кто ТОЧНО согласен ? 1. Сигналкин 2. М+А 3. 4.
+1 т.е. уже пять. З.Ы. яхта - это яхта, а не какой то там корабль. А про женщин на яхте никто ничего плохого не говорил. В конце-концов рулевой будет нужен однозначно.
Теоретические занятия 40 часов - 1500грн., практические четыре занятия по 3 часа - 10$+35$(яхта). После внутреннего экзамена, экзамен в Инспекции(после которого выдают удостоверение рулевого второго класса) - 230грн.
Вам условия предлагают лучше. И если вы не против мы с другом с вами. Готовы приступать с воскресенья.