Давича пощупал я машинку Mitsubishi Lancer X 2.0 Автомат (6 ступенчатый вариатор), 150 л.с.
Цена машинки 26 тысяч ДОЛЛАРОВ
Так вот, для интереса - сравнил я цену Лансера с его комплектацией, и подобной Шкода Октавия Туур!!!
Шкода Октавия Туур в подобной комплектации стоит 30 тысяч С ХВОСТИКОМ долларов Шкода Октавия А5 32,5 Тысяч Долларов
В чём фишка? Октавии такие зашибенные авто?
Посему проголосуйте:
В чём фишка? Октавии такие зашибенные авто?
нет, просто доллар сыпется со страшной силой - уже 1.38 по отношению к евро ...
Чё они не придерживаются к более-менее фиксированной цене на автомобили в гривнах, ведь скоро их автомобили будут покупать только те, которые так его любят, что вокруг больше других машин не замечают.
Октавии такие зашибенные авто?
Видимо, маркетологи Шкоду позиционируют, как бренд более высокого класса, нежели все остальные (ну, не ВАГовские, конечно) бренды. Хотя, ИМХО ничего такого особенного в Октавии, особенно Тур, нет.
Чё они не придерживаются к более-менее фиксированной цене на автомобили в гривнах, ведь скоро их автомобили будут покупать только те, которые так его любят, что вокруг больше других машин не замечают.
обычно, пока дела идут, дирекция особо не вмешивается если продажи упадут - менеджмент выгонят, наберут другой, вот другой и начнет рысачить - придумывать акции
Я думаю, что суть в другом.
Например, если сравнить клиренс, размер салона, багажника, удобство загрузки в багажник (проем), удобство посадки на водительском месте, то выиграет А5 (в туре я лично долго не ездил и не могу судить об удобстве). Тем более, что у А5 как и у Тура багажник на голову лучше, удобнее вместительнее, чем в Лансере. Кузов лифтбек против седана.
Два дня назад был в Нико, сидел в новом Лансере. Что понравилось: дизайн, цена, комплектация, сидения с хорошей боковой поддержкой.
Не понравилось: размер багажника, трансформация задних сидений, управление климатом, удобство посадки водителя Хочу пояснить последний пункт. Лично мне не удобно держать только правый локоть на подлокотнике, хотелось бы еще и предплечие, как например у А5, где подлокотник регулируется в горизонтальном положении и может выдвигаться... Левую руку при езде ложить некуда, на ручку двери - низко, на рамку возле стекла - высоко. В общем неудобно...
Я думаю, что суть в другом.
Например, если сравнить клиренс, размер салона, багажника, удобство загрузки в багажник (проем), удобство посадки на водительском месте, то выиграет А5 (в туре я лично долго не ездил и не могу судить об удобстве). Тем более, что у А5 как и у Тура багажник на голову лучше, удобнее вместительнее, чем в Лансере. Кузов лифтбек против седана.
Два дня назад был в Нико, сидел в новом Лансере. Что понравилось: дизайн, цена, комплектация, сидения с хорошей боковой поддержкой.
Не понравилось: размер багажника, трансформация задних сидений, управление климатом, удобство посадки водителя Хочу пояснить последний пункт. Лично мне не удобно держать только правый локоть на подлокотнике, хотелось бы еще и предплечие, как например у А5, где подлокотник регулируется в горизонтальном положении и может выдвигаться... Левую руку при езде ложить некуда, на ручку двери - низко, на рамку возле стекла - высоко. В общем неудобно...
Могут-ли эти нюансы 8 килобаксов стоить?
Руки на руле нужно держать
Могут-ли эти нюансы 8 килобаксов стоить?
я уверен, что там нюансов тыщ на 5 разницы. а остальное... мицубиши - это далеко не тойота и не хонда все-таки. а шкода ныне - почти фольксваген.
Дело в том, что я взял Вариант Шкоды как с РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ! (Ну нету у шкоды Вариатора) И постарался максимально точно повторить комплектациию...
Мало того, Шкодовский Автомат - это плюс 2 литра к расходу топлива в гороском цикле - это МИНИМУМ. Вариатор - это считай автоматическая механика (по расходу топлива) - но едет гораздо приятнее обычного автомата.
С Автоматом Шкода А5 ещё дороже на 1840 ЕВРО - (Это ещё + 2,576 тысяч долларов) 1.8Т Тур-а с автоматом нету, а если-бы и был - то это плюс те-же 1840 ЕВРО
Итого получаем Около 10 и 12,5 тысяч разницы соответственно. (А ЕВРО то проболжает дорожать ) Считай, что ты получаеш Лансер Х + 15 тонн бензина, которого тебе хватит (при смешанном расходе 8,5 литров) на 176,000 тысяч километров пробега!!! (Вроде правильно посчитал) Тоесть... Купив лансер ты получаеш автомобиль и ещё запас бесплатной (по бензину) езды на 6 лет
ЗЫ:Кстати - по рейтингам надёжности, Митсубиши выше по надёжности, чем Шкода, по мойму.
Октавия Тур 1,8Т спорт пакет 18130 евро*6,95= 126 тыс (25 т уев)...Какие 30 уев?????
вот.
Могут-ли эти нюансы 8 килобаксов стоить?
А вот это интересный вопрос. Поскольку на трассу я виезжаю частенько, то удобство посадки для меня играет роль. Багажник и салон... езжу на автомобиле на море с семьей. Ребенок как и жена берет с собой кучу всего и не смотрит на ограниченный обьем. К тому же ребенку в А5 опускаю часть спинки и она в дороге играется (правда сейчас больше спит, т.к. на море езжу ночью).
В общем не могу дать честный ответ, не знаю...
Автомат на Октавиях за 1800 евро слишком дорого, тут я согласен...
Уважаемый, в той комплектации, что ты указал, Во первых - нет некоторых опций комплектации, что есть у Лансера Х (Нового лансера) - во вторых НЕТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ...
Подобная комплектация Октавии тур стоит 20640 ЕВРО + 1840 ЕВРО за коробку автомат (для примера)... Получаем 22480 ЕВРО + 1.5% на день оплаты - равняется
22818 ЕВРО - тоесть 31617 ДОЛАРОВ!!!
Не вериш - порахуй сам!
Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии...
Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
Давича пощупал я машинку Mitsubishi Lancer X 2.0 Автомат (6 ступенчатый вариатор), 150 л.с.
Цена машинки 26 тысяч ДОЛЛАРОВ
Так вот, для интереса - сравнил я цену Лансера с его комплектацией, и подобной Шкода Октавия Туур!!!
Шкода Октавия Туур в подобной комплектации стоит 30 тысяч С ХВОСТИКОМ долларов Шкода Октавия А5 32,5 Тысяч Долларов
В чём фишка? Октавии такие зашибенные авто?
Посему проголосуйте:
В данном случае на форуме никакой объективной выборки голосов не будет. Поскольку люди покупающие в нашей стране Октавию А5 фсай мало задумываются о подобных "проблемах" выбора. Для них просто априори авто Мицубиши классом ниже авто Ваген групп. О причинах этого можно размышлять, но влом спорить, пусть каждый решает для себя. Хорошая иллюстрация к этому утверждению тема "почему нету отзывов о гольфе 5" и т.д. Массу примеров о стоимости казалось бы аналогичных девайсов Вы найдёте и в других видах продукции, если, конечно, захотите... Всё дело в деньгах... Вобщем баян. Остальное - дебри, даже ветку читать не нужно.
Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии...
Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
Вот прочитал только последний пост... А ведь действительно с "нашим" курсом на машинке, которая едет в долларах можно прилично с"экономить! Так что ситуация действительно заманчивая для любителей "по-дешевле"
Дело в том, что я взял Вариант Шкоды как с РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ! (Ну нету у шкоды Вариатора) И постарался максимально точно повторить комплектациию...
Мало того, Шкодовский Автомат - это плюс 2 литра к расходу топлива в гороском цикле - это МИНИМУМ. Вариатор - это считай автоматическая механика (по расходу топлива) - но едет гораздо приятнее обычного автомата.
С Автоматом Шкода А5 ещё дороже на 1840 ЕВРО - (Это ещё + 2,576 тысяч долларов) 1.8Т Тур-а с автоматом нету, а если-бы и был - то это плюс те-же 1840 ЕВРО
Итого получаем Около 10 и 12,5 тысяч разницы соответственно. (А ЕВРО то проболжает дорожать ) Считай, что ты получаеш Лансер Х + 15 тонн бензина, которого тебе хватит (при смешанном расходе 8,5 литров) на 176,000 тысяч километров пробега!!! (Вроде правильно посчитал) Тоесть... Купив лансер ты получаеш автомобиль и ещё запас бесплатной (по бензину) езды на 6 лет
ЗЫ:Кстати - по рейтингам надёжности, Митсубиши выше по надёжности, чем Шкода, по мойму.
а если взять таврию - то на разнице по цене можно купить бензина на всю оставшуюся жисть...
Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
на примере фабии можно поподробнее?
Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу! интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии... Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
потому что и Мицу Лансер и Октавия занимают первые строчки по продажам каждый год в своем класе ... эт как бы прямые конкуренты шо Актавия немейкий запорожец шо лансер ипонский запорожец так чта ... тут в ветке эт больше реклама )) вот интересно если бы Никко покупала авто в еврозоне что бы делали маркетологи и рекламщики для того что бы тут продать Лансер так как он ща продаеться ???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Считай, что ты получаеш Лансер Х + 15 тонн бензина, которого тебе хватит (при смешанном расходе 8,5 литров) на 176,000 
