Подкралась тут шальная мысль взять что-то более-менее приличное (как по начинке, так и по внешнему виду) для катания по городу и вне его (по приемлемым дорогам), без гонок и пр. Исходя из ценовых ограничений (до 30 000 долярей) больше всего приглянулись почему-то машины, которые в заголовке (вектра с 2.2, бензин, механика, форд - Гиа, бензин, 2 литра, тоже механика). Поскольку тест-драйв, хоть штука и полезная, но полного впечатления о машине не дает, просьба тех, кто имеет опыт эксплуатации той или иной машины (а в идеале - и той, и другой) поделиться мнениями, впечатлениями, какие сильные и слабые стороны у той и другой машины (общая надежность, комфортность/удобство, прочее). А то в нете разброс мнений в разных статьях весьма приличный. Или что-то иное подскажите в этом ценовом диапазоне. PS. Мондео4 будет невесть когда, дороже, поэтому не подходит. PPS. Коварная идея добавить пару-тройку тысяч к 30000 и взять Аккорд - подкрадывалась, но все ж дороговато получается .
я считаю, что комфортное авто должно быть - обязательно мощным (чтобы при обгоне на трасах памперс сухой был) - автоматическая коропка, лучше адаптивную (в пробках киевских ехать и наслаждаться музыкой, а не ступу месить) - двухзонный, а лучше трехзонный климат контроль (чтобы не боятся заболеть, если забываешь выключать кондей) - обязательно оборудованное системами ABS и ESP обязательно! (В европе, скоро запретят регистрацию новых авто без ESP)
остальное все компромисс.
у мну Vectra 2.2 акпп, если есть вопросы - спрашивай.
в Форде ESP по моемум, не бывает, да и двигатели и коробки (акпп) морально устаревшие.
Цены на новый Мондео ужо есть. И он таки подороже старого. Autocar (журнал такой) смотрел, оценили его очень хорошо, и дезигн классный. Ну и осенью обещают представить новую Вектру . Я собираюсь ждать и выбирать.
в Форде ESP по моемум, не бывает, да и двигатели и коробки (акпп) морально устаревшие.
Ставят конечно же, начиная от Фиест, а Мондео - так тем более. А чем АКПП на Мондео три морально старее в сравнении с Вектрой?
я считаю, что комфортное авто должно быть - обязательно мощным (чтобы при обгоне на трасах памперс сухой был)
на трассу нужно не памперсы покупать - а мозги с собой брать! всегда можно на любом моторе обогнать спокойно, без экстрима.
New Mondeo уже в салонах, следовательно 3-й уже там найти все более проблематично.
А чем АКПП на Мондео три морально старее в сравнении с Вектрой?
по форду в наших прайсах только 4-х ступки, 5-ки не доступны. На Опель по умолчанию ставится 5-и ступка, а 6-ти ступка на 250 сильные версии.
кстати, я не увидел в спецификации мондео ESP, может дилеры тщательно скрывают?
А чем АКПП на Мондео три морально старее в сравнении с Вектрой?
по форду в наших прайсах только 4-х ступки, 5-ки не доступны. На Опель по умолчанию ставится 5-и ступка, а 6-ти ступка на 250 сильные версии.
кстати, я не увидел в спецификации мондео ESP, может дилеры тщательно скрывают?
А можно ссылку на спецификацию? В Гиа точно должно быть - даже пакетной.
Насчёт прайсов - самое интресное находится в заказных прайсах, там может и вариатор будет - С-Мах ведь с ним поставляли под заказ. Только я так понял, заказных прайсов и информации под индивидуальным конфигурациям пока у диллеров нет.
я за Акорд или на худой конец за Сонату Вектру брать тока если на год, максимум два (пока гарантия есть) - сыпется она ну его нах WBR
Была на работе Вектра С 2003 г.в. (т.е. дорейсталинговая). Обслуживалась у официалов. Подвеска не выдерживала, сыпалась. Были проблемы с АКП. Точно не скажу с чем именно. Продали, так завгар аж перекрестился...
Для себя я Опель из числа возможной покупки авто вычеркнул...
на рестайлинге (конец 2005) подвеску усилили, АКПП пофиксили. по АКПП был масштабный отзыв, в том числе и не гарантийных машин, но в нашей стране все сделали через жопу, поэтому такая нехорошая слава.
на рестайлинге (конец 2005) подвеску усилили
тока не нужно ля-ля что конкретно поменялось кроме сайлентов в "бумерангах" в подвеске Ц-ки на рестайленге? WBR
Сабж: проголосую за Mondeo, т.к. он дает лучшие водительские ощущения в своем размерно-ценовом классе (ИМХО, но с уверенностью). Vectra после него будет какой-то невнятной (у товарища 2.2, название комплектации не помню, но типа полный фарш). Глянь комплектацию Ghia X (на любителя) - получше X-type в базе! Альтернативные варианты не предлагаю, т.к. в твоем бюджете и размерном классе дофига достойных вариантов (включая озвученные), но совершенно не ясно, чего ты хочешь от машины.
Поменялось
Передняя ось и подвеска: РЫЧАГ,В СБОРЕ,ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 03 52 052 ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА В СБОРЕ 16 03 255
З.Ы. Я всеми своими вектрами доволен... а от последней просто
проверю на досуге ступицу менял , рычаг менял - о том что на рестайле новые не знал еще менялись вроде рулевые тяги -1603384 , тоже менял еще рейка недолговечная , и вроде на рестайле без изменений
задняя подвеска пока живая WBR PS может как нибудь прокатишь на IDS+ на опелевке
Служебная машина вектра. Подвеска очень жетская, долго в ней ехать просто невозможно. Правда в данном случае говорю про ту, что до рейстайлинга. Возможно рейстайлинг устранил это
Отличный отзыв. Интересно, а если дорога ровная, то тоже тяжело? И на какое расстояние ехать не тяжело? Видимо вы не имееете представления о жесткости подвесок.
Отличный отзыв. Интересно, а если дорога ровная, то тоже тяжело? И на какое расстояние ехать не тяжело? Видимо вы не имееете представления о жесткости подвесок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- подкрадывалась, но все ж дороговато получается 
.
. 
, и вроде на рестайле без изменений
