Глубочайшее ИМХО - Ноут берут чтоб ездить, а не чтоб тупить. Поэтому не ставили. ТЕм болле 4го поколения установка недёшево стоит. И вообще - покупая машину за 20 штук думаю надо предполагать расходы на бензин. На газу лучше ездить на ланосе. В городе на ноте газ - єто мучение для водителя.
Ну не надо так категорично, ситуации, ведь, разные бывают Например для дальних путешествий по теренам матушки Европы, где газ, по сравнению с ценой на бензин, стоит в 2 раза дешевле. Но, таки да, цена оборудования последнего поколения кусается
года 2, 50-60 ткм по моим прикидам. И это только!! отбивание бабок вложенных в ГБО!!! а уж экономии заметной тока к 100 ткм и увидищшь, оптья же предполагая нынешнее соотношение цен газ\бенз И отсутствие допзатрат на ГБО (а они БУДУТ - ТО газа, замена техпаспорта (100 баков),...) ИМХО - весьма неэффективно, плюс прощай гарантия на двигательно\питательную систему... В общем кому жаба лавит, купите модель на 2куе дешевле - на 5 лет в разнице цены и хватит.
А что там за двиг? С ниссановскими двиглами особых проблемм не наблюдал, посему поставить таки можно, надеюсь эжектор на такой машин вы ставить не захотите? А вот по поводу гарантии народ таки прав, лишат гарантии, причем часто лишают на весь автомобиль.
ТЕм болле 4го поколения установка недёшево стоит.
Но и не так дорого, чтоы гробить свежий инжекторный двиг эжектором, тем бОлее, что сейчас альтернатива уже есть вполне по карману.
На газу лучше ездить на ланосе.
Мне снимать оборудование? Я обязательно передам твое мнение владельцам С300, хонды аккорд 2.0 220лысы, свежих альмер, ауди... Которые ездят и не догадываются, что газ - это только для ланосов.
В городе на ноте газ - єто мучение для водителя.
Обоснуй... Я уже измучен газом, особо сильно мои мучения проявляются на запраках, когда вместо более 200Грн я выкладываю 100 на полном баллоне.
Ко всему еще наблюдается проблема пространства. Багажник у еНота не такой большой чтоб там еще и балон впхнуть. Ну или выкинуть докатку, но без нее как-то совсем не уютно (та и сней, лучше бы полноразмерное). ИМХО не практично ставить газ на Нот.
Как я понял, вывод следующий: 1. кто не ездил на газе, тот придумывает совершенно необоснованные причины, почему ездить не надо. А кто ездил, видит в этом не только экономию при заправках, но и при ремонтных работах, связанных с нашим бензином. 2. опять же кто не ездил, тот и не догадывается, что на газе мощности на современных системах особо и не теряешь, а на трассе совсем не заметишь. 3. гарантия тоже спорный вопрос насколько она выгодна. 4. и лично, какое оборудование ставить предпочтительней?
Как я понял, вывод следующий: 1. кто не ездил на газе, тот придумывает совершенно необоснованные причины, почему ездить не надо. А кто ездил, видит в этом не только экономию при заправках, но и при ремонтных работах, связанных с нашим бензином.
Ездил кстати на акорде - класно шпилит на газу, сразу бы и не сказал. Но дорогая установка ГБО на фирменной СТО для сохранения гарантии.
2. опять же кто не ездил, тот и не догадывается, что на газе мощности на современных системах особо и не теряешь, а на трассе совсем не заметишь.
Ездил кстати на акорде - класно шпилит на газу, сразу бы и не сказал. Но дорогая установка ГБО на фирменной СТО для сохранения гарантии.
3. гарантия тоже спорный вопрос насколько она выгодна.
на 3 года или 100 000 км пробега.
4. и лично, какое оборудование ставить предпочтительней?
для сохранения гарантии - на фирменном СТО
Эх... Вот человек я такой, всю правду матку... Так и теряю клиентов...
1. кто не ездил на газе, тот придумывает совершенно необоснованные причины, почему ездить не надо. А кто ездил, видит в этом не только экономию при заправках, но и при ремонтных работах, связанных с нашим бензином.
Справедливости ради хочу отметить, что качество газа на Украине отвратительное, за бугром я не ездил, но в Росси, на тамошнем газе и пробег отличается на 1,5л на сотню и машинка просто шепчет... Люди вернувшиеся с европы говорят, что там еще лучше. В нашем газе много примесей, большинство для двигла безвредны, но серы дохрена. Но для себя я всетаки решил, что уж лучше на таком газе, чем на нашем пензине.
2. опять же кто не ездил, тот и не догадывается, что на газе мощности на современных системах особо и не теряешь, а на трассе совсем не заметишь.
Одна из расхожих баек установщиков. По сравнению с эжекторной установкой потеря мощности не ощущается... Но.... Поставил человек газ, впрыск, ему все отрегулировали, поехал кататься... Пока один по городу ездить - ничего почти и не ощущает. Но вот стоит нагрузить машину и по трассе на затяжном подъеме, да еще и с кондеем обогнать фуру.., вот тут и чувствуется, что машинка всетаки не не пензине. Особенно если двиг уже успел подустать. Вобщем чудес не бывает, теплотворная способность газа ниже, чем у бензина, по этому и потребление повыше и мощность чуть ниже.
3. гарантия тоже спорный вопрос насколько она выгодна.
Тут плс без моих коментов, у меня небыло нулевой машины и тут дело сугубо индивидуальное.
4. и лично, какое оборудование ставить предпочтительней?
Я ярый и известный на форуме противник эжекторных систем на инжекторные двигатели, особенно на свежие. расписывать не буду, если интересно - поройся в ГСМной доске, там моих постов хватает, правда уже устал спорить. Вобщем впрыск и только впрыск. Благо выбор сейчас есть голландия систем $1700, итальянская BRC за 1200 польская "италиея" 1100 Польша 950 Наша система от 700. И это все впрыски 4го поколения. Думаю, что на Ноут стоит выбирать между польской италией за 1100 и IGS за 700-750. дальше расписывать не буду, потому, как уже на грани рекламы, посему, если интересно - в приват.
Ну блин, проблема не в хуже/лучше газ и остальное ТТХ. Я очень даже ЗА газ. Но мы говорим о Ниссан Нот и ИМХО не приспособлен этот авто для газ установки. Вот в свой Символ я сразу прикидывал что газ поставить смогу и при этом не очень потеряю в пустом месте багажника. А здесь .. Разве что пробег годовой предполагается большой (установка окупиться) и машина будет не загружена, но зачем тогда покупать Нот ? Хотя если проблема с багажником не волнует то можно ставить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
