HELP!!! Рассматриваем Geely CK как вариант для покупки. Плюсы/ минусы??? Ребята, если пишите, что "китайское фуфло", обосновыайте, почему именно, please. да, и хотелось бы услышать мнение владельца данного авто...
Еще один любитель дешового китайского фарша, есть раздел китайские автомобили та тебе все в краска раскажут, заодно и с Ланосом/Сенсом сравнят в пользу чины
В ответ на: HELP!!! Рассматриваем Geely CK как вариант для покупки. Плюсы/ минусы??? Ребята, если пишите, что "китайское фуфло", обосновыайте, почему именно, please. да, и хотелось бы услышать мнение владельца данного авто...
"HELP!!! Рассматриваем Geely CK как вариант для покупки. Плюсы/ минусы??? Ребята, если пишите, что "китайское фуфло", обосновыайте, почему именно, please. да, и хотелось бы услышать мнение владельца данного авто..."
Мой совет увидишь владельца на дороге, подойди и спроси, думаю ответит на твои поставленные вопросы. Естественно посмотреть устройство авто (исходя из китайского качества, возможны варианты подкрутить/поменять), смотреть как и что вкручено и куда, как работает двигатель.
Я перед покупкой Дефианта (скутеры в Метро продаються) посмотрел мотоуа, там что-то в подобном стиле, притом от тех детей (как видно по стилю написания, которые его только в гласа видели). Ну и ? Мой вывод получше 15-20 летней 100 раз разобранной/собранной Ямахи, которой пользовался 4 года назад. Пока пробега особо нет планирую в этом сезоне снять пластик да посмотреть все ли на своих местах, особенно разьемы по электрике (слабое место). Но пока нет желания/времени хоцца покататься, а потом в несезон саночки возить
В ответ на: Ссылку на сайт производителя? Очень смешно. Тем более, что 50 с полным перекрытием и 64 с частичным очень сильно (это мягко сказано) отличаются.
В ответ на: Тем более, что 50 с полным перекрытием и 64 с частичным очень сильно (это мягко сказано) отличаются.
Ну, факт то, что пока что Джили СК ЕвроНКАП-ом не биты, и достоверно сообщить, будут ли на 60-ти трупы - невозможно, возможно только делать далеко идущие выводы из неудач на краш-тесте прочих китайских автомобилей.
Били Чери, Грейт Волл и Брилианс. Насмерть. Что дает основание утверждать, что с Гили будет тоже самое. Кроме этого, ну убейте меня, не поверю, что реально сделать безопасною (=надежную) машину в полтора раза дешевле конкурентов. ВАЗы стоят столько же, но там комплектация далека от китайцев. Не верю, что ВАЗ зарабатывает больше, чем торговцы "китайцами".
Ну, факт то, что пока что Джили СК ЕвроНКАП-ом не биты, и достоверно сообщить, будут ли на 60-ти трупы - невозможно, возможно только делать далеко идущие выводы из неудач на краш-тесте прочих китайских автомобилей.
Стопудоффф! Одно ясно - не хуже ВАЗа по безопасности, а фарша больше... Еслибы ищё точно знать, что оно после 100000 не превратится в металлолом - можно было бы брать...
В ответ на: Били Чери, Грейт Волл и Брилианс. Насмерть. Что дает основание утверждать, что с Гили будет тоже самое. Кроме этого, ну убейте меня, не поверю, что реально сделать безопасною (=надежную) машину в полтора раза дешевле конкурентов. ВАЗы стоят столько же, но там комплектация далека от китайцев. Не верю, что ВАЗ зарабатывает больше, чем торговцы "китайцами".
Видели как били SCEO, SHUANGHUAN, к примеру? А вообще говорить о том провалит тест или нет можно только после самого теста. А вот то что эта машина безопаснее тазов и в ней есть фичи для предотвращения попадания в само ДТП, пусть даже "банальные" АBS+EBD, это факт. Для истинных спорщиков на пустом месте, поедьте на Фолькс Моторс и посмотрите на битые машины, а потом расскажете сколько там трупов было.
ВАЗы бьют машины у себя в тестовой лаборатории по EuroNCAP, китайцы тренируются на москалях и хохлах. "Банальные" ABS с EBD в случае настройки через ж... принесут больше вреда, чем пользы.
В ответ на: А вот то что эта машина безопаснее тазов и в ней есть фичи для предотвращения попадания в само ДТП, пусть даже "банальные" АBS+EBD, это факт.
Это, пардон, фигня, если говорить про новые ВАЗ (Калина, Приора). Били новые ВАЗы, били несколько китайцев. Даже внедорожник били. Насмерть. Выводы из этого делайте сами. Здоровье-то ваше.
Если у машины при краш-тесте на 64 км/ч вырывает рычаги с корнем и рвет пополам пороги, до 100 000 она доживет только в очень заботливых руках украинской интеллигенции, пересевшей на "китайца" с Таврии.
В ответ на: ВАЗы бьют машины у себя в тестовой лаборатории по EuroNCAP
ага и продают затем москалям и хохлам. Смешно про ВАЗ у вас получилось.
В ответ на: китайцы тренируются на москалях и хохлах. "Банальные" ABS с EBD в случае настройки через ж... принесут больше вреда, чем пользы.
Отчего такое мнение насчет кривой настроенности? Знание или опять как с трупами? А если они "снимают" эти "фичи" с уже "откатанных" моделей тех же японцев и им не нужно изобретать велосипед, который вазовцы так тужатся изобрести?
у меня знакомый, так у него знакомый работает таксистом,нареканий нету. Прокатал на ней уже помоему 250 тыс. Безопасность понятно что , Но! с другой стороны а все ланосы, авео, итп.
Лохи покупают все дорогое, пацаны - все правильное. Другими словами, упорная вера человека в то, что везде жухают, но есть лавочка, где все дешевле в два раза и лучше качеством. И следствие из этого: надо искать и наступать на грабли, потому что иначе будут жухать.
В ответ на: Лохи покупают все дорогое, пацаны - все правильное. Другими словами, упорная вера человека в то, что везде жухают, но есть лавочка, где все дешевле в два раза и лучше качеством. И следствие из этого: надо искать и наступать на грабли, потому что иначе будут жухать.
продают их уже хрен знает когда, собирать у нас начали недавно. Просто если тут все просвещенные давайте назовите конкурента до 10,000. Не кто не говорит что гели это крутая тачка и она сделает бентли. Но если ты ограничен в бюджете. Хотя я б наверно взял бы себе авео.
В ответ на: Лохи покупают все дорогое, пацаны - все правильное. Другими словами, упорная вера человека в то, что везде жухают, но есть лавочка, где все дешевле в два раза и лучше качеством. И следствие из этого: надо искать и наступать на грабли, потому что иначе будут жухать.
Нда.. я думал, что это только владельцы совкавтопрома точат зуб на китайцев, а тут оказывается не все так однозначно. Ладно, у меня Geely HS(HQ), морда и начинка похожи на обсуждаемую модель. Машине чуть меньше двух лет. 62 к на одометре. Могу показать сервисную книжку лично, оба на Соломенке, но если поверите на слово, затраты кроме ТО: 1) С самого начала конструктивная проблема с радиатором кондишена. Заменилась по гарантии. Срок доставки 3 месяца. Сейчас этот баг уже убрали и идут новые радиаторы. 2) Механизм стеклоподъемника водительской двери на втором году жизни приказал долго жить. Заменили по гарантии за 20 минут.
ТО-0 около 200 грн, ТО-1 чуть меньше 300 грн. С/Б задних продольных рычагов 210 с работой. Недавно поменял ролики и ремень ГРМ, для собственного спокойного сна, 635 грн с работой. Все!
Ни электрика, ни механика не выходила из строя и не беспокоила. Зимой и летом безотказно заводилась и возила куда нужно. По кузову, сколы есть, ржавчины - нет. На осень антикор планирую и ТО2.
Не билась, поэтому если хотите битые Geely посмотреть - на фолькс моторс.
Я просто не могу тогда понять, почему результаты краш-тестов нескольких именитых китайцев ужасные. Просчеты в конструкции или материалы фиговые? Если первое, то надежность может быть на хорошем уровне. Просто не били их, а на дорогах могли и тестить на самом деле. Просто субъектив, что китайская техника - это г... Пройдет, наверное, как и с корейцами.
В ответ на: Я просто не могу тогда понять, почему результаты краш-тестов нескольких именитых китайцев ужасные. Просчеты в конструкции или материалы фиговые? Если первое, то надежность может быть на хорошем уровне. Просто не били их, а на дорогах могли и тестить на самом деле. Просто субъектив, что китайская техника - это г... Пройдет, наверное, как и с корейцами.
Наверное. Просчеты, конечно есть, но то как китайцы их исправляют достойно уважения. И уж будьте уверены, проблем как у меня с радиатором у обсуждаемой модели нет, изменили конструктив и все.
Вот здесь мы с Яриком рвали боян http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=1431666&an=0&page=0#Post1431666 Мне очень кажется это все проплаченной реакцией в прессе, ибо китайцы сильно наступают на горло песням ваза и васадзепрома. Та-же ценовая категория, но технологически современнее решения, практически топовая комплектация при прочих равных.
В ответ на: Хотя и в таком виде, есть у меня подозрение, Geely CK-1 сможет нормально выдержать удар. Дело в том, что у нее очень жесткий кузов. Нет, о стену я ее не бил - кузов жесткий на кручение. Это чувствуется, когда быстро едешь: машина не "играет", реакции четкие. А если кузов жесткий, значит, рассчитан он грамотно и собран хорошо, из качественного металла. И поэтому есть все основания предполагать, что "сложится" он правильно.
Ну а пока его жесткость весьма положительно сказывается на управляемости. Или, правильнее сказать, управляется Geely CK-1 просто восхитительно, а жесткость кузова - это просто один из факторов, на нее влияющих.
В ответ на: Я просто не могу тогда понять, почему результаты краш-тестов нескольких именитых китайцев ужасные. Просчеты в конструкции или материалы фиговые?
Думаю, что китайцы просто даже и не пытались создать безопасный автомобиль. Так что просчетами это назвать нельзя. Ну и применение нефиговых материалов само по себе вовсе не делает автомобиль безопасным.
В ответ на: Если у машины при краш-тесте на 64 км/ч вырывает рычаги с корнем и рвет пополам пороги, до 100 000 она доживет только в очень заботливых руках украинской интеллигенции, пересевшей на "китайца" с Таврии.
Нет ни одного примера того, что у Geely CK вырывало рычаги и складывались пороги. Писавший эти строки по какой то причине ссылается на результат краш теста Chery Amulet, хотя в топике идёт речь об авто совершенно другого производителя, а именно модели CK (он же Merrie, он же MR7151A) корпорации Geely, первой бюджетной китайской модели, которую Geely не побоялась в 2005 году показать в Детройте. Справедливости ради нуна отметить, что американцы сделали ряд замечаний по безопасности и за год китайцы их устранили (по их уверениям), но повторно на северо-американский рынок проталкивать не стали, сосредоточив усилия на продвижении туда более новых моделей MK и FC. Если по теме, то я своей доволен, ибо это авто моё, и к тому же первое Вполне вероятно, что будь я более состоятельным владельцем авто такого же или более высокого класса от именитого производителя, то на эту модель не обратил бы внимания.
Не волнуйся, машину люблю и берегу. В эти два перечисленных инцидента были включены замена масла и жидкостей + проверка ходовой и по мелочи. У меня нет под рукой счет-фактуры по ним, отчитаюсь за каждую копейку по истечению двух лет в профильной доске.
В ответ на: Не волнуйся, машину люблю и берегу. В эти два перечисленных инцидента были включены замена масла и жидкостей + проверка ходовой и по мелочи. У меня нет под рукой счет-фактуры по ним, отчитаюсь за каждую копейку по истечению двух лет в профильной доске.
На не очень симпотичный пластиковый салон нареканий нет? А вообще спасибки за поддержку. уважаю борцов со стереотипами
На не очень симпотичный пластиковый салон нареканий нет? А вообще спасибки за поддержку. уважаю борцов со стереотипами
Ну, не Спаркцо, весьма спартанский салон. Но меня больше надежность волнует, а не сел, кончил от крутизны салона а оно не едет по какой-то причине. А ты на чем ездишь? У меня вторая машинка, фиат, сам понимаешь сколько я наслушался мнений о ломучести а особенно в части электрики. Более чем за три года ни разу не было с электрикой проблем. Так что имею свои уши и глаза в данных вопросах.
На не очень симпотичный пластиковый салон нареканий нет? А вообще спасибки за поддержку. уважаю борцов со стереотипами
Ну, не Спаркцо, весьма спартанский салон. Но меня больше надежность волнует, а не сел, кончил от крутизны салона а оно не едет по какой-то причине. А ты на чем ездишь?
Тоже имею своё мнение, кучу сайтов перелопатила, была на форуме владельцев джильки, но узнать мнения бывалых не брезгую Кстати, я девушка, что, возможно, спровоцирует скептический настрой... Собственно и задала эту тему здесь, собираемся приобрести мне первую собственную машинку. до этого на шестёрке ездила Вазовской, так что на эстетику авто особо не ориентируюсь. Ты знаешь, мнений много разных, в основном негатив сплошной, но из владельцев СК никто не жалуется, что приобрёл. есть свои прорехи, как и в любом авто... У меня выбор между ней и ланосом SX. 12 штук разница в стоимости. Пока всё ещё сложно определиться. вот и хочется побольше инфы собрать
Да, и ещё. На что нужно обратить внимание при покупке (самые слабые места)? Как с сервисом? Ты на фольксе или у аиса обслуживаешься? Сейчас аис их продаёт, а на их сервис много нареканий
Тоже имею своё мнение, кучу сайтов перелопатила, была на форуме владельцев джильки, но узнать мнения бывалых не брезгую Кстати, я девушка, что, возможно, спровоцирует скептический настрой... Собственно и задала эту тему здесь, собираемся приобрести мне первую собственную машинку. до этого на шестёрке ездила Вазовской, так что на эстетику авто особо не ориентируюсь. Ты знаешь, мнений много разных, в основном негатив сплошной, но из владельцев СК никто не жалуется, что приобрёл. есть свои прорехи, как и в любом авто... У меня выбор между ней и ланосом SX. 12 штук разница в стоимости. Пока всё ещё сложно определиться. вот и хочется побольше инфы собрать
У меня Ланос тоже в опциях был, но был у меня случай пару лет назад, возле разворота на Метро, мне серебристыйТМ Ланос с моего потока сложил зеркало и рванул в Метро, на стоянку. Ну и я за ним, трошки поодстал. Подъезжаю на стоянку и где его искать?! Вот и не хочу попасть в ситуацию Поппеля в следующий раз.
В ответ на: Да, и ещё. На что нужно обратить внимание при покупке (самые слабые места)? Как с сервисом? Ты на фольксе или у аиса обслуживаешься? Сейчас аис их продаёт, а на их сервис много нареканий
Главное, что-бы ничего аварийного не горело на приборке, ну и проверить все узлы, кондеи и все остальное, только после этого подписывать документы. Если дадут, прокатиться, в тишине послушать нет ли подозрительных шумов или стуков. Да, вообщем, как обычно.
В ответ на: Не волнуйся, машину люблю и берегу. В эти два перечисленных инцидента были включены замена масла и жидкостей + проверка ходовой и по мелочи. У меня нет под рукой счет-фактуры по ним, отчитаюсь за каждую копейку по истечению двух лет в профильной доске.
и причем здесь счет-фактура? просто как можно за 60к пробега поменять масло 2 раза?
Наверное у Гиви - супер мотор, раз интервал ТО 30 тыщ.
На не очень симпотичный пластиковый салон нареканий нет? А вообще спасибки за поддержку. уважаю борцов со стереотипами
Ну, не Спаркцо, весьма спартанский салон. Но меня больше надежность волнует, а не сел, кончил от крутизны салона а оно не едет по какой-то причине. А ты на чем ездишь?
Тоже имею своё мнение, кучу сайтов перелопатила, была на форуме владельцев джильки, но узнать мнения бывалых не брезгую Кстати, я девушка, что, возможно, спровоцирует скептический настрой... Собственно и задала эту тему здесь, собираемся приобрести мне первую собственную машинку. до этого на шестёрке ездила Вазовской, так что на эстетику авто особо не ориентируюсь. Ты знаешь, мнений много разных, в основном негатив сплошной, но из владельцев СК никто не жалуется, что приобрёл. есть свои прорехи, как и в любом авто... У меня выбор между ней и ланосом SX. 12 штук разница в стоимости. Пока всё ещё сложно определиться. вот и хочется побольше инфы собрать
а толку им жаловаться? машину ещё и продать когда нибудь нужно... + то что владельцы сознательно шли на "прорехи" я понимаю если бы машинку защищал бывший её владелец - это воспринималось бы по другому. зайди на сайт к владельцам "таврий" - вряд ли там найдёшь "в основном негатив сплошной" PS владельцам таврий - упомянул таврии без задней мысли и без цели кого либо обидеть.
и причем здесь счет-фактура? просто как можно за 60к пробега поменять масло 2 раза?
Наверное у Гиви - супер мотор, раз интервал ТО 30 тыщ.
А при том, что в ней указываются работы, которые проведены, с указанием времени и пробега. Понимаю, писатель, а не считатель, что тут поделаешь. У более внимательных получится больше.
а толку им жаловаться? машину ещё и продать когда нибудь нужно... + то что владельцы сознательно шли на "прорехи" я понимаю если бы машинку защищал бывший её владелец - это воспринималось бы по другому. зайди на сайт к владельцам "таврий" - вряд ли там найдёшь "в основном негатив сплошной" PS владельцам таврий - упомянул таврии без задней мысли и без цели кого либо обидеть.
Смею заметить, девушка зашла задать вопрос по конкретным вопросам, а не слушать глумежЪ и гундежЪ тех кто читал в авторевю о какой-то разбитой китайской машине и у кого в китайские кросовки разлезлись за два месяца ношения. Авторитетов набежало тьма, хоть ни один и не представляет предмета о котором говорит.
В ответ на: Ответь пожалуйста на вопрос каков расход по городу. Желательно в тошнотворном стиле езды в обычно и в бодреньком.
Зимой в городе 6 Летом с кондеем 6-7 В среднем, 6 с хвостиком, но одно но, мой стиль вождения скорее агресивный, со старта стараюсь первым уходить, машина это позволяет, поэтому и в паспортный не влезаю. Про тошнотворный и живенький режим не могу сказать, в Киеве за последний год 50/50 при каждой поездке.
В ответ на: 6 литров при активной езде???? Не верю!
Colt 1,3 минимум 5,5 при очень спокойной езде. 8 по пробкам. Lancer 2.0 - 10-11 Focus 1.8 - 9-10 Matiz 0,8 - 6
А какой же паспортный? -2?
Паспортные вроде пять с копейками, если мне мой склероз не изменяет, вечером гляну мануал. Ну так у меня тоже в китайце 1.3, 16 клапанов(который таётовский), чего тут удивительного? Машинка весьма приемистая, по городу одно удовольствие. В пробках не было возможности посчитать, нет у меня данных про текущий расход топлива, залил полный бак, сбросил показатели, выкатал, зафиксировал. В этом году всего пару раз в пробки попадал, но общий расход незаметно "размазался", тут скорее можно говорит о расходе на "фуфловом" топливе или нет, это более весомый фактор.
В ответ на: Машине чуть меньше двух лет. 62 к на одометре. Могу показать сервисную книжку лично, оба на Соломенке, но если поверите на слово, затраты кроме ТО: 1) С самого начала конструктивная проблема с радиатором кондишена. Заменилась по гарантии. Срок доставки 3 месяца. Сейчас этот баг уже убрали и идут новые радиаторы. 2) Механизм стеклоподъемника водительской двери на втором году жизни приказал долго жить. Заменили по гарантии за 20 минут.
ТО-0 около 200 грн, ТО-1 чуть меньше 300 грн. С/Б задних продольных рычагов 210 с работой. Недавно поменял ролики и ремень ГРМ, для собственного спокойного сна, 635 грн с работой. Все!
По кузову, сколы есть, ржавчины - нет. На осень антикор планирую и ТО2.
Можно одно уточнение по пробегу? Если 62тыс.км., то почему ТО-2 только сейчас(какой межсервисный пробег?)
А если 62км., то почему такой маленький пробег за два года и почему так много работ было проделано, а ещё почему такой маленький межсервисный пробег?
Я выше ответил уже на этот вопрос. Видимо, придется вечером поднять счета и рассказать что и когда делалось. Смутило, скорее всего, название ТО-2, нужно было написать "плановое обслуживание".
В ответ на: зайди на сайт к владельцам "таврий" - вряд ли там найдёшь "в основном негатив сплошной" PS владельцам таврий - упомянул таврии без задней мысли и без цели кого либо обидеть.
А на что обижаться? За три года обладания Славутой абсолютно никаких нареканий(ниодной поломки, как собственно и уже год, после того, как я её продал. Соседу ).
Извините за флуд.
А теперь по теме - ну не умеют ещё Китайци делать автомобили. Пройдёт время, когда они выйдут на уровень хотя бы корейцев по надёжности, безопасности, сети СТО да при нынешних ценах , вот тогда и можно будет рассматривать китайские автомобили как вариант. А сейчас
В ответ на: Я выше ответил уже на этот вопрос. Видимо, придется вечером поднять счета и рассказать что и когда делалось. Смутило, скорее всего, название ТО-2, нужно было написать "плановое обслуживание".
Да собственно здесь я думаю каждый знает что такое ТО-2 , вот только не понятно почему такой разрыв между ними? И ещё, если бы ты ВНЯТНО писал и давал ответы никто бы не задавал повторно вопрос.
Исходный СВОЙ пост прочитай ПРО ПРОХОЖДЕНИЕ ТО, может быть поймёшь, о чём я...
В ответ на: В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Лохи покупают все дорогое, пацаны - все правильное. Другими словами, упорная вера человека в то, что везде жухают, но есть лавочка, где все дешевле в два раза и лучше качеством. И следствие из этого: надо искать и наступать на грабли, потому что иначе будут жухать.
Нда.. я думал, что это только владельцы совкавтопрома точат зуб на китайцев, а тут оказывается не все так однозначно. Ладно, у меня Geely HS(HQ), морда и начинка похожи на обсуждаемую модель. Машине чуть меньше двух лет. 62 к на одометре. Могу показать сервисную книжку лично, оба на Соломенке, но если поверите на слово, затраты кроме ТО: 1) С самого начала конструктивная проблема с радиатором кондишена. Заменилась по гарантии. Срок доставки 3 месяца. Сейчас этот баг уже убрали и идут новые радиаторы. 2) Механизм стеклоподъемника водительской двери на втором году жизни приказал долго жить. Заменили по гарантии за 20 минут.
ТО-0 около 200 грн, ТО-1 чуть меньше 300 грн. С/Б задних продольных рычагов 210 с работой. Недавно поменял ролики и ремень ГРМ, для собственного спокойного сна, 635 грн с работой. Все!
Ни электрика, ни механика не выходила из строя и не беспокоила. Зимой и летом безотказно заводилась и возила куда нужно. По кузову, сколы есть, ржавчины - нет. На осень антикор планирую и ТО2.
Не билась, поэтому если хотите битые Geely посмотреть - на фолькс моторс.
Ну и где здесь время и ПРОБЕГ??? Или китайский автомобиль делает своего владельца тоже китайцем?
Ну, не каждый может так сказки рассказывать... Тавр - чиста японец! Бо неломаецццо ни разу за 3 года!
А, так вот ты о чём, тебе смешно, что твои восемь иппонцев ломаются чаще, чем Славута? Да не нужно так нервно смеяться, зато в твоих больше комфорта и ездят они быстрее.
Да собственно здесь я думаю каждый знает что такое ТО-2 , вот только не понятно почему такой разрыв между ними? И ещё, если бы ты ВНЯТНО писал и давал ответы никто бы не задавал повторно вопрос.
Исходный СВОЙ пост прочитай ПРО ПРОХОЖДЕНИЕ ТО, может быть поймёшь, о чём я...
Разрешите процитировать себя на прошлой странице:
В ответ на: В эти два перечисленных инцидента были включены замена масла и жидкостей + проверка ходовой и по мелочи. У меня нет под рукой счет-фактуры по ним, отчитаюсь за каждую копейку по истечению двух лет в профильной доске.
По времени и по работам это полноценные ТО, со списком выполненных работ.
В ответ на:
Ну и где здесь время и ПРОБЕГ??? Или китайский автомобиль делает своего владельца тоже китайцем?
И где здесь полный отчет? То есть вы его хотели увидеть и не нашли, это не моя вина и не цель сообщения. А теперь еще раз и спокойнее, что вы хотели бы увидеть, время и пробег при каждом осмотре и ТО? Я просто хочу понять какого рода информация вам нужна.
А, так вот ты о чём, тебе смешно, что твои восемь иппонцев ломаются чаще, чем Славута? Да не нужно так нервно смеяться, зато в твоих больше комфорта и ездят они быстрее.
Я не знаю чего там как, а я теперь все твои посты делю на 0... Спорить смысла нет...
Да то шо у меня на Нубире до 70 тыс. км было десяток случаев поломок Фокусе до 20 тыс. было 4 гарантийных случая На Лансере до 20 тыс. 1 гарантийный случай и еще пара мелких глюков
P.S. На Кольте (правда, до 8 тыс.) ни одного. Хотя стеклоподъемники срипят. Скоро поеду на сервис.
В ответ на: HELP!!! Рассматриваем Geely CK как вариант для покупки. Плюсы/ минусы??? Ребята, если пишите, что "китайское фуфло", обосновыайте, почему именно, please. да, и хотелось бы услышать мнение владельца данного авто...
порву вот вы девушка, явно не одинокая (т.е. за машиной есть кому присмотреть), на кой ляд вам этот российкий-васедзевский-китайский металлолом? Или это синдром (весьма распространенный, кстати и в этой конфе тоже) "запаха нового дешевого пластика и кожзама"?
Дивлячись на такі проблеми у Вашій шкільній освіті, я розумію, чому решта Ваших постів так часто викликає подив чи просто сміх
Ну,не... Вы даёте. А как, не нарушая правил форума, можно культурным языком объяснить, что что то даже и на 0 не тянет, а просто пустое место? Я нашел такой способ. Все знают - делить на ноль нельзя. А если поделишь, то даже ноля не будет... И вообще - давайте оставим в покое моё темное школьное прошлое...
Даю подсказку: чтобы привести мнение оппонента к условно-пустому месту, его нужно на 0 умножать, а не делить. Деля же на ноль, мы получаем бесконечность, что, несомненно, никак не может быть ничтожной величиной.
В ответ на: Даю подсказку: чтобы привести мнение оппонента к условно-пустому месту, его нужно на 0 умножать, а не делить. Деля же на ноль, мы получаем бесконечность, что, несомненно, никак не может быть ничтожной величиной.
Дивись, за офтоп прочухана отримаєш, тут же не лікнеп, а вибір автомобіля
Идя по пути, переступая через камни, ты упираешься в отвесную скалу, уходящую в облака и скрывающуюся за горизонтом. Можно, конечно, гордо обозвать это "совсем ничем" и уйти восвояси, но лучше всё-таки на ноль умножать.
В ответ на: Идя по пути, переступая через камни, ты упираешься в отвесную скалу, уходящую в облака и скрывающуюся за горизонтом. Можно, конечно, гордо обозвать это "совсем ничем" и уйти восвояси, но лучше всё-таки на ноль умножать.
Я тебе чесно скажу. Если я не могу идти дальше, по причине невозможности этого сделать, то мне абсолютно пофиг, что мне мешает это сделать - скалы или обрыв. Я просто говорю, что дороги дальше нет, совсем нет, никакой. Так понятно? По этому я буду на ноль делить, что не мешает тебе на него же умножать...
А, так вот ты о чём, тебе смешно, что твои восемь иппонцев ломаются чаще, чем Славута? Да не нужно так нервно смеяться, зато в твоих больше комфорта и ездят они быстрее.
Я не знаю чего там как, а я теперь все твои посты делю на 0... Спорить смысла нет...
То, что ты делишь на 0, это правильно, значит всё написаное мной остаётся в силе.
В ответ на: Да то шо у меня на Нубире до 70 тыс. км было десяток случаев поломок Фокусе до 20 тыс. было 4 гарантийных случая На Лансере до 20 тыс. 1 гарантийный случай и еще пара мелких глюков
P.S. На Кольте (правда, до 8 тыс.) ни одного. Хотя стеклоподъемники срипят. Скоро поеду на сервис.
Какой пробег за 4 года? тысяча?
Я за 3 года проехал на Славуте 34тыс. Хотя да, была одна поломка, если её можно так назвать-заржавели тросики замков в задних дверях
А ещё на Ланосе за 22тыс., даже замки не заржавели, прикинь. Или ты и этому не веришь, после своих супернеломучих афтамабилев?
В ответ на: Да то шо у меня на Нубире до 70 тыс. км было десяток случаев поломок Фокусе до 20 тыс. было 4 гарантийных случая На Лансере до 20 тыс. 1 гарантийный случай и еще пара мелких глюков
P.S. На Кольте (правда, до 8 тыс.) ни одного. Хотя стеклоподъемники срипят. Скоро поеду на сервис.
Какой пробег за 4 года? тысяча?
Я за 3 года проехал на Славуте 34тыс. Хотя да, была одна поломка, если её можно так назвать-заржавели тросики замков в задних дверях
А ещё на Ланосе за 22тыс., даже замки не заржавели, прикинь. Или ты и этому не веришь, после своих супернеломучих афтамабилев?
о вечных неломучих с нержавеющими замками ланосах проехавших 22 тыка
а толку им жаловаться? машину ещё и продать когда нибудь нужно... + то что владельцы сознательно шли на "прорехи" я понимаю если бы машинку защищал бывший её владелец - это воспринималось бы по другому. зайди на сайт к владельцам "таврий" - вряд ли там найдёшь "в основном негатив сплошной" PS владельцам таврий - упомянул таврии без задней мысли и без цели кого либо обидеть.
Смею заметить, девушка зашла задать вопрос по конкретным вопросам, а не слушать глумежЪ и гундежЪ тех кто читал в авторевю о какой-то разбитой китайской машине и у кого в китайские кросовки разлезлись за два месяца ношения. Авторитетов набежало тьма, хоть ни один и не представляет предмета о котором говорит.
это ты зря батенька... я высказал свою точку зрения "а толку им жаловаться? машину ещё и продать когда нибудь нужно... + то что владельцы сознательно шли на "прорехи" я понимаю если бы машинку защищал бывший её владелец - это воспринималось бы по другому"... и я считаю что я прав - если ты считаешь по другому - готов выслушать твоё мнение. только без наездов "Авторитетов набежало тьма, хоть ни один и не представляет предмета о котором говорит" и высказываний типа "глумежЪ и гундежЪ"
а че смешного? на не ломающиеся машины не продают запчастей, по перова пройдись, удивишься, а еще таврия в -30 завелась, а мицик болт на это дело забил, китайцы темный лес, но и ланосы попервах лесом были (особенно нравились высказывания: "я в жигуляторе сам все зделаю, у тут нет"), через год будут увольняться спецы с аиса и мутить альтернативные сто, я славуту за 3000 брал, за три года ничего не изменилось, моя бу 3000-3500, а мицик этим может похвастаться?, тоже будет и с китайцами, наездят 100000+ км без особых проблем, цену подымут, ланос и таврия пример, есть спрос, то почему денег не закосить. отаке.
вчера видел Гилии с буквой "У" и туфлей дама была с боку мужчина за рулем..... скоко лет авто не знаю но на вид как 30 летнйи кадет..перекошенная уставшая (конечно от ездока зависит) полно мест с корозией..(возможно в местах коцания и сколов...край двери прилично поржавел)
короче..пока китайские авто надо стороной обходить....может быть те что за 25 у.е.и лучше..но эти...ни ни
это ты зря батенька... я высказал свою точку зрения "а толку им жаловаться? машину ещё и продать когда нибудь нужно... + то что владельцы сознательно шли на "прорехи" я понимаю если бы машинку защищал бывший её владелец - это воспринималось бы по другому"... и я считаю что я прав - если ты считаешь по другому - готов выслушать твоё мнение. только без наездов "Авторитетов набежало тьма, хоть ни один и не представляет предмета о котором говорит" и высказываний типа "глумежЪ и гундежЪ"
Эт не лично тебе, в этом треде уже все комплексы наших автомобилистов расскрыты, и ланософобия и старый галант лучше новых двух и неломучие таврии и все остальное. Я завязываю не по существу говорить, хотя, наверное, в этом треде я один имею представление о предшественнике СК и у меня такой-же двиг что и на 1.3 СК. Удачи
В ответ на: вчера видел Гилии с буквой "У" и туфлей дама была с боку мужчина за рулем..... скоко лет авто не знаю но на вид как 30 летнйи кадет..перекошенная уставшая (конечно от ездока зависит) полно мест с корозией..(возможно в местах коцания и сколов...край двери прилично поржавел)
короче..пока китайские авто надо стороной обходить....может быть те что за 25 у.е.и лучше..но эти...ни ни
Я свою брал неделю назад, белую, подхожу - мама моя!, ржавчина на порогах, на краях дверей... инсульт&инфаркт... Присмотрелся - а это оказывается мовиль, с завода залито по самое немогу, из всех щелей поподтекало. АИС на предпродажке расконсервацией не заморачивается
В ответ на: Я выше ответил уже на этот вопрос. Видимо, придется вечером поднять счета и рассказать что и когда делалось. Смутило, скорее всего, название ТО-2, нужно было написать "плановое обслуживание".
Так всетаки какой интервал у китайцев между плановыми ТО? Действительно интересно. Просто если за 60 тыс пробега пройдено одно ТО и планируется второе, эт получается по 35 тыс между обслуживаниями? Что-то мне кажется многовато.
В ответ на: Я выше ответил уже на этот вопрос. Видимо, придется вечером поднять счета и рассказать что и когда делалось. Смутило, скорее всего, название ТО-2, нужно было написать "плановое обслуживание".
Так всетаки какой интервал у китайцев между плановыми ТО? Действительно интересно. Просто если за 60 тыс пробега пройдено одно ТО и планируется второе, эт получается по 35 тыс между обслуживаниями? Что-то мне кажется многовато.
10 тыщь, а что есть ТО? масло менять надо все равно, а в книжке еще к маслу лабуда всякая написана, причем на разные то разная лабуда, вроде так и должно быть?
В ответ на: Так всетаки какой интервал у китайцев между плановыми ТО? Действительно интересно. Просто если за 60 тыс пробега пройдено одно ТО и планируется второе, эт получается по 35 тыс между обслуживаниями? Что-то мне кажется многовато.
Вопрос, я так понял, к ув. Losev, от себя могу сказать следующее: не знаю, как у китайцев вообще, а для Geely CK кременчужской сборки периодичность TO 10тк или 6мес. По стоимости: навскидку TO-0 (2тк) на СТО АИСа в Харькове 620гр (с их моторным маслом 3.5л полусинтетика и фильтром). Самое дорогое (не помню какое по периодичности и замене) 850 гр с их расходниками.
В ответ на: Так всетаки какой интервал у китайцев между плановыми ТО? Действительно интересно. Просто если за 60 тыс пробега пройдено одно ТО и планируется второе, эт получается по 35 тыс между обслуживаниями? Что-то мне кажется многовато.
Вопрос, я так понял, к ув. Losev, от себя могу сказать следующее: не знаю, как у китайцев вообще, а для Geely CK кременчужской сборки периодичность TO 10тк или 6мес. По стоимости: навскидку TO-0 (2тк) на СТО АИСа в Харькове 620гр (с их моторным маслом 3.5л полусинтетика и фильтром). Самое дорогое (не помню какое по периодичности и замене) 850 гр с их расходниками.
Тогда не понимаю как у Losev готовится второе ТО при пробеге более 60 тыс.
ТО-1 10 тык или год ТО-2 20 тык или два года Естественно, что быстрее наступит.
Имеем:
ТО-0 пробег 1000 дата 12.05 Все как в книжке пишут. Масло+фильтр
Замена радиатора кондея. пробег 9600 дата 03.06 Радиатор, заправка. (по гарантии, ФМ уламывался на заправку долго, но после поднятого шума сдался). Масло+топливный и масляный фильр, замена свечей зажигания, осмотр ходовой.
ТО-1 (хотя это уже, скорее всего ТО-2) пробег 31000 дата 09.06 Регулировка фар. Замена масла+топливный и масляный фильр, осмотр ходовой. Проверка масла в коробке, долив.
Замена механизма стеклоподъемника водительской двери. пробег 42650 дата 01.07 Замена механизма стеклоподъемника водительской двери(по гарантии). Масло+топливный и масляный фильр, замена свечей зажигания, диагностика задней подвески. Втулки стабилизатора замена (42 грн)/это я забыл указать/ Замена С/Б задних продольных рычагов. Регулировка развала.
Ролики и ремень ГРМ, диагностика ходовой. пробег 57100 дата 06.06 Замена натяжного ролика и ременя ГРМ. Осмотр ходовой.
В ответ на: Получается перепробеги по 20 тык без замены масла как минимум 2 раза.
Я так и думал, напишу, а читать никто не будет. Специально для нечитающих: ТО-1 10 тык или год ТО-2 20 тык или два года
Замены масла: 1000 9600 31000 42650
Хде дважды перепробег?
31000-9600=сколько? 62000-42650=сколько?
21 и 21, и что? Ты всегда ровно километр в километр проходил ТО? Я думаю, если бы это критично было, ФМ меня с радостью лешил бы гарантии, а так в сад. По вопросу, нет, двигатель не жалко ибо это нормально. Компрессию меряли недавно, в норме во всех горшках.
В ответ на: 21 и 21, и что? Ты всегда ровно километр в километр проходил ТО? Я думаю, если бы это критично было, ФМ меня с радостью лешил бы гарантии, а так в сад. По вопросу, нет, двигатель не жалко ибо это нормально. Компрессию меряли недавно, в норме во всех горшках.
Конечно километр в километр не нужно, но но не в два раза же.
В ответ на: А сколько уже ждёшь лачетти? На авейки такой же ажиотаж?
7-го числа заказал. Про Авео не вкурсе, но думаю что чуть спокойнее, во всяком случае когда заказывал Лачетти в салоне были Авео, можно было взять сразу без заказа.
В ответ на: вчера видел Гилии с буквой "У" и туфлей дама была с боку мужчина за рулем..... скоко лет авто не знаю но на вид как 30 летнйи кадет..перекошенная уставшая (конечно от ездока зависит) полно мест с корозией..(возможно в местах коцания и сколов...край двери прилично поржавел)
короче..пока китайские авто надо стороной обходить....может быть те что за 25 у.е.и лучше..но эти...ни ни
Я свою брал неделю назад, белую, подхожу - мама моя!, ржавчина на порогах, на краях дверей... инсульт&инфаркт... Присмотрелся - а это оказывается мовиль, с завода залито по самое немогу, из всех щелей поподтекало. АИС на предпродажке расконсервацией не заморачивается
я еще ржавчину от мовиля с 1 метра пока различить могу и весь вид как у 30 летнего кадета!..говрю про конкр экземпляр..а не про всех
В ответ на: вчера видел Гилии с буквой "У" и туфлей дама была с боку мужчина за рулем..... скоко лет авто не знаю но на вид как 30 летнйи кадет..перекошенная уставшая (конечно от ездока зависит) полно мест с корозией..(возможно в местах коцания и сколов...край двери прилично поржавел)
короче..пока китайские авто надо стороной обходить....может быть те что за 25 у.е.и лучше..но эти...ни ни
Я свою брал неделю назад, белую, подхожу - мама моя!, ржавчина на порогах, на краях дверей... инсульт&инфаркт... Присмотрелся - а это оказывается мовиль, с завода залито по самое немогу, из всех щелей поподтекало. АИС на предпродажке расконсервацией не заморачивается
я еще ржавчину от мовиля с 1 метра пока различить могу и весь вид как у 30 летнего кадета!..говрю про конкр экземпляр..а не про всех
В ответ на: вчера видел Гилии с буквой "У" и туфлей дама была с боку мужчина за рулем..... скоко лет авто не знаю но на вид как 30 летнйи кадет..перекошенная уставшая (конечно от ездока зависит) полно мест с корозией..(возможно в местах коцания и сколов...край двери прилично поржавел)
короче..пока китайские авто надо стороной обходить....может быть те что за 25 у.е.и лучше..но эти...ни ни
Я свою брал неделю назад, белую, подхожу - мама моя!, ржавчина на порогах, на краях дверей... инсульт&инфаркт... Присмотрелся - а это оказывается мовиль, с завода залито по самое немогу, из всех щелей поподтекало. АИС на предпродажке расконсервацией не заморачивается
я еще ржавчину от мовиля с 1 метра пока различить могу и весь вид как у 30 летнего кадета!..говрю про конкр экземпляр..а не про всех
брехня, где эта машина на посмотреть?
светлая..типа белая Гили с У и туфлей...тонированная позавчера на Европейской площади!..стояла рядом на сфетофоре минуты три в меньшем чем метре от меня!!!!!!!!! рассмотрел неплохо! причем если сзади за ней ехать то перекосоюбочена на все сторны..как с картона лепили пьяные студенты!
В ответ на: Гы-гы! Самое прикольное, что твоя "аргументация" в данном эпизоде как раз попадает именно под гундежЪ, как ты варазился. Спасибо, насмешил!
В ответ на: вчера видел Гилии с буквой "У" и туфлей дама была с боку мужчина за рулем..... скоко лет авто не знаю но на вид как 30 летнйи кадет..перекошенная уставшая (конечно от ездока зависит) полно мест с корозией..(возможно в местах коцания и сколов...край двери прилично поржавел)
короче..пока китайские авто надо стороной обходить....может быть те что за 25 у.е.и лучше..но эти...ни ни
Я свою брал неделю назад, белую, подхожу - мама моя!, ржавчина на порогах, на краях дверей... инсульт&инфаркт... Присмотрелся - а это оказывается мовиль, с завода залито по самое немогу, из всех щелей поподтекало. АИС на предпродажке расконсервацией не заморачивается
я еще ржавчину от мовиля с 1 метра пока различить могу и весь вид как у 30 летнего кадета!..говрю про конкр экземпляр..а не про всех
брехня, где эта машина на посмотреть?
светлая..типа белая Гили с У и туфлей...тонированная позавчера на Европейской площади!..стояла рядом на сфетофоре минуты три в меньшем чем метре от меня!!!!!!!!! рассмотрел неплохо! причем если сзади за ней ехать то перекосоюбочена на все сторны..как с картона лепили пьяные студенты!
А может заметил, какая модель "уставшей" Geely? Спрашиваю вот почему: новые (относительно) модели CK ,MK, FC собираются на новой сборочной линии (сварка, обработка кузова, покраска). Ежели видел HA (хэтч), то всё может быть, я сам видел с рыжиной.
Конечно километр в километр не нужно, но но не в два раза же.
ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...
Ты не родственник Черновецкого? Что значит ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...??? Обычно у нормальных людей ТО-1,ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 и т.д. А между этими самыми ТО, всегда одинаковые интервалы.(10-15-20тыс.км.).
Можешь выложить фотку сервисной книжки(страницу, на которой заполняется прохождение ТО)? Уж больно интересно на неё взглянуть.
В ответ на: Мы не всегда знаем, как будет звучать название китайского автомобиля в переводе на русский язык. Если же перевести Geely на русский язык, то мы получим такое название как «Свободное Судно» или «Судно Свободы».
Короче, "мы не знаем" но "в переводе"... И название "Свободное суднО" само по себе не может не радовать.
В ответ на: в китайской тестовой лаборатории исследовательских центров автомобиля и технологии C-NAP, автомобиль успешно прошел краш-тест в соответствии автомобильным нормам
Если бить китайскую машину об китайское препятствие со скоростью 50 китайских км/ч ...
В ответ на: Они так же не подвели и сработали вовремя, как и ожидалось.
Кривой перевод с разговорного кетайского. Правильно будет: "Херасе!!! А подушка сработала вовремя!!! Не, ну мы в принципе ее ставили шоб срабатывала ... "
В ответ на: Хотя в последние годы Автомобили Geely достигли большого развития и получили высокую оценку, преодолев этот тест с неплохим успехом, заставляет нас полагать, что у этого автомобиля большое будущее
Конечно километр в километр не нужно, но но не в два раза же.
ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...
Ты не родственник Черновецкого? Что значит ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...??? Обычно у нормальных людей ТО-1,ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 и т.д. А между этими самыми ТО, всегда одинаковые интервалы.(10-15-20тыс.км.).
Можешь выложить фотку сервисной книжки(страницу, на которой заполняется прохождение ТО)? Уж больно интересно на неё взглянуть.
Конечно километр в километр не нужно, но но не в два раза же.
ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...
Ты не родственник Черновецкого? Что значит ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...??? Обычно у нормальных людей ТО-1,ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 и т.д.
Це дивлячись кого вважати нормальною людиною
Насправді термінологія буває різна. Мій батько, наприклад, коли був водієм автобуса, то двічі на рік проходив ТО і вони називались ТО-1 і ТО-2. А на моєму сервісі користуються термінами ТО-15, ТО-30 і так далі. До того ж, якщо уважно подивитись на перелік робіт, які робляться на кожному ТО, то можна помітити, що якісь роботи виконуються на кожному ТО, а якісь через раз, а деякі і ще з більшим інтревалом. Ті ТО, де перелік робіт менший, часто називають "малим" ТО, або ТО-1, а ті, де перелік більший - "велике" ТО або ТО-2. Такий варіант я теж зустрічав.
Як на мене, то питання не варте виїденого яйця, бо єдиної термінології тут не існує, зате є купа різних варіантів і кожен з них чимось обгрунтований.
Конечно километр в километр не нужно, но но не в два раза же.
ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...
Ты не родственник Черновецкого? Что значит ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-2...??? Обычно у нормальных людей ТО-1,ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 и т.д.
Це дивлячись кого вважати нормальною людиною
Насправді термінологія буває різна. Мій батько, наприклад, коли був водієм автобуса, то двічі на рік проходив ТО і вони називались ТО-1 і ТО-2. А на моєму сервісі користуються термінами ТО-15, ТО-30 і так далі. До того ж, якщо уважно подивитись на перелік робіт, які робляться на кожному ТО, то можна помітити, що якісь роботи виконуються на кожному ТО, а якісь через раз, а деякі і ще з більшим інтревалом. Ті ТО, де перелік робіт менший, часто називають "малим" ТО, або ТО-1, а ті, де перелік більший - "велике" ТО або ТО-2. Такий варіант я теж зустрічав.
Як на мене, то питання не варте виїденого яйця, бо єдиної термінології тут не існує, зате є купа різних варіантів і кожен з них чимось обгрунтований.
И в сервисной книжке так же написано? Если да, то китайцы наверное свои сервисные книжки копировали с Советских автобусных.