Есть 2 комплектации Hyundai Matrix. Та что более дорогая отличаются в первую очередь наличием ABS + EBD (к стати не знаю что делает это второе ) и подушки пассажира ну и + мелочи типа : Подогрев передних сидений Подлокотник заднего сидения Направляющие для багажника Противотуманные фары
Стоит за это доплачивать 7500грн?
Я бы на безопасности не экономил.
ABS уже не раз выручал
EBD - Electronic Brake Distribution - система распределения тормозных сил. Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси.
EBD - система экстренного дотормаживания.
ABS + EBD (к стати не знаю что делает это второе)
"Зубилу" ВАЗ-2108 знаешь (или "копейку" ВАЗ-2101)? Там есть такой дивайс, называется "колдун". Он и есть системой распределения тормозных усилий, только не электронной.
просто такие мысли от того что 2 машинки были без взяких подушек АБЭсок и прочего ... и ничего .... езжу в принципе аккуратно... но наверное лучше действительно на этом не экономить ... тем более в кредит это +30$/мес
"Зубилу" ВАЗ-2108 знаешь (или "копейку" ВАЗ-2101)? Там есть такой дивайс, называется "колдун". Он и есть системой распределения тормозных усилий, только не электронной.
к стати вот только вчера наблюдал копейку которой пришлось оттормаживаться (к стати на небольшой скорости ... около 60-70км\ч) и она пищала резиной и что меня удивило что не передние клинило а задние
и что меня удивило что не передние клинило а задние
Дык ничего удивительного. На многих старых ВАзах шибко грамотные "дяди Васи" колдун снимают. Сей девайс неподвластен их пониманию...
EBD - система экстренного дотормаживания.
система экстренного дотормаживания это BAS
Гы.. А почему "колдун" - знаете? Потому, что принцип его работы для понимания народа сродни колдовству!
dr.Dolphin, все это вещи приятные/полезные как показывает практика, ABS не остается без дела, подогрев сидений очень кстати бывает, без передних ПТФ машины не представляю да и рейлинги, хоть и не пользовался пока ни разу по назначению, мне просто как элемент дизайна нравятся, без них матрикс какой-то "лысый", что ли :-)
ИМХО, в данном случае доплата за эти приятные вещи не такая большая, чтобы радикально "ударить" по кошельку... А на безопасности экономить действительно не стоит: много народу на дорогах просто с ума сходит (заряженные тачки + покупные права многих других участников движения сведут на нет всю твою аккуратность вождения). Так что и ABS+EBD, и подушка пассажира - вещи не лишние...
к стати вот только вчера наблюдал копейку которой пришлось оттормаживаться (к стати на небольшой скорости ... около 60-70км\ч) и она пищала резиной и что меня удивило что не передние клинило а задние
Все верно. Без АБС в первую очередь клинят те колеса, которые под меньшей нагрузкой, т.е задние.
Эта штука, "колдун", в заднеприводных ВАЗах находилась снаружи автомобиля в районе задних сидений, и довольно просто регулировала тормозное усилие - чем сильнее под нагрузкой прогибалась "жопа" авто, тем большее давление тормозной жидкости этот колдун пропускал на задние колеса. В Авео, например, этот регулятор (а он должен быть у всех машин без АБС), реализован в главном тормозном цилиндре. Как работает - хз, не вдавался в матчасть, да ее трудно вообще найти.
всем спасибо. убедили
надеюсь получится взять именно эту машинку
В Авео, например, этот регулятор (а он должен быть у всех машин без АБС), реализован в главном тормозном цилиндре. Как работает - хз, не вдавался в матчасть, да ее трудно вообще найти.
Тупо работает: просто ограничивает давление в задних тормозных контурах. Без какой-либо зависимости от загрузки: рассчитан на самый крайний случай торможения пустого автомобиля на скользкой дороге. Во всех остальных случаях - задние колеса сильно недотормаживают. Поэтому современные автомобили без АБС брать нельзя.
В Авео, например, этот регулятор (а он должен быть у всех машин без АБС), реализован в главном тормозном цилиндре. Как работает - хз, не вдавался в матчасть, да ее трудно вообще найти.
Тупо работает: просто ограничивает давление в задних тормозных контурах. Без какой-либо зависимости от загрузки: рассчитан на самый крайний случай торможения пустого автомобиля на скользкой дороге. Во всех остальных случаях - задние колеса сильно недотормаживают. Поэтому современные автомобили без АБС брать нельзя.
Не надо быть таким категоричным В некоторых авто оно и без АБС нормально работает. Но сейчас таки надо брать авто с АБС
В некоторых авто оно и без АБС нормально работает.
В некоторых авто без АБС до сих пор есть "колдун" (в Дачии-Логан, вроде). А тупой ограничитель давления нормально работать не может В ПРИНЦИПЕ - это б противоречило законам физики. Те, кто не верит - попробуйте на сухом асфальте заблокировать ЗАДНИЕ колеса автомобиля. Нифига не выйдет, будут блокироваться только передние, как ни дави. Педальки только не погните.
А тупой ограничитель давления нормально работать не может В ПРИНЦИПЕ - это б противоречило законам физики. Те, кто не верит - попробуйте на сухом асфальте заблокировать ЗАДНИЕ колеса автомобиля. Нифига не выйдет, будут блокироваться только передние, как ни дави
Игорь! Приходи - покажу как моя машина противоречит законам физики и блокирует при моем желании все 4 колеса Напоминаю - всё стоковое, в тормозную систему не вмешивался Это тебя убедит?
Best Regards... -->
Приходи - покажу как моя машина противоречит законам физики и блокирует при моем желании все 4 колеса
Покажи. Еще интересно, насколько раньше блокируются передние.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
