Ранее начитавшись таких высказываний, специально проводил серию экспериментов на трассе с включением кондея на разных передачах и скоростях. В основном с двумя пассажирами (негабаритными ) Не ощутил. 106 лс.
В ответ на: Ранее начитавшись таких высказываний, специально проводил серию экспериментов на трассе с включением кондея на разных передачах и скоростях. В основном с двумя пассажирами (негабаритными ) Не ощутил. 106 лс.
вас в эксперименте не просили учавствовать. у вам неправильная машина, она же не 1.2
В ответ на: Ранее начитавшись таких высказываний, специально проводил серию экспериментов на трассе с включением кондея на разных передачах и скоростях. В основном с двумя пассажирами (негабаритными ) Не ощутил. 106 лс.
ключевые слова "на трассе" ... попробуй в городе да и на трассе в обгонах ...
В ответ на: и глохнет, если просто отпустить сцепление. у гетца даже двигатель 1.3 тянет машину при плавном отпускании сцепления (в фабе газовать надо, чтобы не заглохнуть). да и со второй, и с третьей передачи без проблем трогаться...
Эт, видимо, только 1.3. Мой аццки мощный 1.6 на трогании ненароком заглушить - раз плюнуть: весь момент "вверху", внизу почти ничего не осталось. Впрочем проблемы в этом я не вижу никакой: на любом автомобиле (ну, может, кроме разве дизельных, да и то не всех) регулярно трогаться на холостых оборотах = ухайдокать двигатель сильно раньше срока.
А мой 1.4 8кл трогается нормально без газа. Еще защита днища серьезная, пластиковую я бы убил нафиг. По теме проголосовал за Симбол, с надежностью все нормально, проходимость тоже удовлетворяет. НО, маленький он, да и все сабжевые машины маленькие. Следующий машин побольше хочу, да помощнее, на трасе после 110 вообще никакого запаса для обгона нет...