В данный момент возникла реальная проблема выбора! Собираю в ближайшее время покупать кроссовер, но не могу сделать окончательный выбор. Душе ближе Honda CR-V, но не слишком ли сыровата эта модель. Возможно у вас найдутся другие, более весомые аргументы, в пользу других моделей. Буду благодарен за любой аргументированый совет
а то ведь у каждого свой набор критериев выбора
а то ведь у каждого свой набор критериев выбора
Меня интересует в большей мере техническая сторона этих авто. Может у кого-то будут альтернативные варианты
Если интересна тех. сторона то аут. едет хорошо (брал тест-драйв) три литра двигатель все таки. У хонды и тойоты двигатель 2.0 (серые равы видел с движками 2.4 и 3.5). Хонда только 2.0 что маловато для такой машины. С другой стороны аут. реально убогий внутри. Вобщем мой выбор из предложенного рав4, серый, с двигателем 3,5.
Так, вроде и +1 к Mogaba
Душе ближе Honda CR-V, но не слишком ли сыровата эта модель.
Та помойму они одинаковые по возрасту и все они новые модели
Мое мнение - хонда, т.к. у нее автомат 5тиступенатый (в отличии от рава), дизайн интереснее. Аутлендер по цене недешевый. Возможно скоро выйдет с движком 2.4 л, тогда цены будут более приемлимыми. Но на данный момент - хонда +1
а то ведь у каждого свой набор критериев выбора
Меня интересует в большей мере техническая сторона этих авто. Может у кого-то будут альтернативные варианты
у кросоверов неясность как работает распределение усилия по колесам/осям при заносах и сложных дорожных условиях, обязательно должна быть опция-типа "только какойто привод" и "безусловный полный привод" кроме непонятного "авто",много примеров што зимой наблюдается сход с трассы данного типа автомобилей, и обьяснить отчего авто поехало не туда- иногда даже водители со стажем никак обьяснить не могут- автоматика сама куда хочет туда и сносит. при опции "безусловный полный привод" прогноз движения авто куда проще. а ваще то нах эти кросоверы. а то как морская свинка- и не морская и не свинья. либо джип с честной раздаткой, либо седан со всеми опциями. все вышеизложеные японцы-значь кузов типа папьемаше из конструкций-один средний удар -невозможно до нуля отрихтовать. из списка-за тайоту. аут сабака прожорливый хонда чета кажетсо оверпрайс но красивый удачи.
а то ведь у каждого свой набор критериев выбора
хонда чета кажетсо оверпрайс но красивый
Почему оверпрайс? по-моему, он стоит своих денег Но если посмотреть на цены в России или той же Белорусии, на аналогичные модели, то не расстроится невозможно
судя по голосовалке бери то, к чему душа больше лежит.
Субы нету, потому не голосовал!! Бери форик 2,5 турбо, едет и рулитцца гораздо лучше чем все тут приведенноное! Салон конечно не фонтан, зато рулежка........ а динамика..... Сам жду весну следующего года, а планах поменять форик 2,0 турбо 2004 г на 2,5 турбо 2008г.
Мой брат ездил на RAV4 V6 L. Очень веселая машина. Но она бралась на пол года пребывания в стране, проблем не вызвала вообще. Если честно, то по комплектации никто из однокласников сравнится не смог. К тому-же большим полюсом была возможность буксировать 1600кг
Мой брат ездил на RAV4 V6 L. Очень веселая машина. Но она бралась на пол года пребывания в стране, проблем не вызвала вообще. Если честно, то по комплектации никто из однокласников сравнится не смог. К тому-же большим полюсом была возможность буксировать 1600кг
Нет желания покупать серую машину
Решил сегодня позвонить неофицалам, предлагают "сервант" американский с движком 2.4., единтсвенное температуру показывает по фаренгейту Цена при этом остается такой же как и официалов. Гарантия 3 года
Решил сегодня позвонить неофицалам, предлагают "сервант" американский с движком 2.4., единтсвенное температуру показывает по фаренгейту Цена при этом остается такой же как и официалов. Гарантия 3 года
Тогда смысл брать у серого???
А смысл в двигателе. У наших официальных диллеров можно купить сервант только с 2 л двигателем, а серые - предлагают с 2,4. Разница очевидна, по-моему
А смысл в двигателе. У наших официальных диллеров можно купить сервант только с 2 л двигателем, а серые - предлагают с 2,4. Разница очевидна, по-моему
Если так, тогда да, согласен...
Как для противоположного примера: Мазда 6 2.0 АКП у серого стоит 29500 у.е. у официала (инфа двух-месячной давности, может кто подправит) 31500-32000 у.е. Разница в комплектации: у серого 2 подушки против 6 у официала. Нет ЕСП, зато кожанный салон (который нафиг не нужен), зеркала без подогрева, нет ПТФ, нет ксенона, хатча и универсала...
А смысл в двигателе. У наших официальных диллеров можно купить сервант только с 2 л двигателем, а серые - предлагают с 2,4. Разница очевидна, по-моему
Если так, тогда да, согласен...
Как для противоположного примера: Мазда 6 2.0 АКП у серого стоит 29500 у.е. у официала (инфа двух-месячной давности, может кто подправит) 31500-32000 у.е. Разница в комплектации: у серого 2 подушки против 6 у официала. Нет ЕСП, зато кожанный салон (который нафиг не нужен), зеркала без подогрева, нет ПТФ, нет ксенона, хатча и универсала...
А у меня по маздам другая информацыя. Что по 6, так и по 3 - у серых (арабы) комплектации всегда жирнее.
стремно правда брать у серых, хотя вроде и комплектация не хуже. И вообще, реально ли, что машины официалов адаптируются под наш рынок (климатические условия) или это все миф?!
А смысл в двигателе. У наших официальных диллеров можно купить сервант только с 2 л двигателем, а серые - предлагают с 2,4. Разница очевидна, по-моему
Если так, тогда да, согласен...
Как для противоположного примера: Мазда 6 2.0 АКП у серого стоит 29500 у.е. у официала (инфа двух-месячной давности, может кто подправит) 31500-32000 у.е. Разница в комплектации: у серого 2 подушки против 6 у официала. Нет ЕСП, зато кожанный салон (который нафиг не нужен), зеркала без подогрева, нет ПТФ, нет ксенона, хатча и универсала...
А у меня по маздам другая информацыя. Что по 6, так и по 3 - у серых (арабы) комплектации всегда жирнее.
Эта инфа из автосалона в самом начале Глыбочицкой, где трамвайная остановка...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
