Предистория. Термостат некоторое время не работал (открыт, видно по стрелке температуры, чувствуется по печке в движении).
История. Недавно отъехал от дома буквально на километр - неустойчивая работа двигателя. Смотрю на приборы - ужас, стрелка температуры на верхней границе (я-то привык ее чуть над нижней обычно видеть). Включаю печку, максимальный обдув, на пару миллиметров температура снизилась. Практически на холостых обратно на стоянку. В движении температура только растет. На холостых за счет радиатора печки немного падает. На стоянке часик дал остыть, завожу снова - стрелка стремительно ползет вверх. На холодном движке завожу с открытой крышкой расширительного бачка (на фиате прикольчик был - прогорела прокладка под головку, газы шуровали в ОЖ) - пока не прогрелся в бачке бурления не наблюдается.
Вот вопрос: конструктивно термостат, который продолжительное время был только открыт, могло _вдруг_ заклинить в закрытом положении? Или может быть еще другая причина?
П.С. Радиатор, который понемногу "потел", после этого случая, конечно, потек ручейками... Надо менять...
замінив термостат
Пошел завел машинку снова - не греется, блин! Эта зараза опять видно стала на свое место. Все равно заменил термостат, все в ажуре.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
