Я С4 смотрел-смотрел, пока не поехал в салон и не полазил по нему. Все в салоне на соплях держится, вернее болтается. кузовные зазоры даже наш сисадмин заметил косяки, сзади места меньше. Про заднюю подвеску все знают - промолчу. собственно + много всего по мелочи + отзывы владельцев, я понял, что Ситрика у меня не будет пока) Про капризность фольцевских движков - была такая тема с FSI но пофиксили( так сказали) Тестируемый 1,6 да, на низах туповат, конкретно туповат, но крутнуть его за 3000 очень неплохо прет. Но гоночным этот мотор назвать нельзя. Кто хочет быстро ездить 2.0 TSI, если денег хватит. А так - ну Королла, кого не отпугнет их дизайн, да пожалуй Фокус, он мне тоже приглянулся. Да короче, главное самому выбрать для себя, а то устроили тут письками меряться. ПС. Мне просто Джетта оч понравилась, больше всех)
поподробнее можно? чего болтается?
где рычаг КПП,в салоне на МАСЕ она у меня в руках шевелилась. В Фокусе, как и в Джетте все крепится надежно! ПС. Я С4 смотел, и при том что он дешевле гольфа, я его не купил. Как бы отвечать почему? Не понравился)
минивэн просторней любого седана, тут говорить не о чем - аксиома
Ты со словом, "аксиома" поаккуратнее Просторнее где? Если ты о том, что в минивэне я смогу разместить жену и пятерых своих детей, в отличие от седана, то таки да Но у меня нету столько детей , поэтому просторность седана выражается для меня не в количестве посадочных мест, а в просторности 4-5 имеющихся. Очень просто.
С колбасой аналогия неверная по-определению. Я не ем ливерную колбасу, это ты меня с кем то крепко попутал, но с/к или с/в покупаю, руководствуясь вкусовыми ощущениями и личной информацией по изготовителю, а уж никак не ее стоимостью.
Вообще тебя как-то в сторону понтов, как мотивации постоянно тянет. Соседа обидел, зачем-то. Люди озабоченные понтами обычно покупают брендовые машины в более простой комплектации, а люди, озабоченные потребительскими качествами, покупают максимально возможное за имеющиеся деньги. Имею таких примеров вокруг оч. много, как из одной группы, так и из другой. Практика - критерий истины. И эта практика показывает, что эти самые большие корейские седаны ездят годами и ничего с ними ужасного не случается. Все то же, что и с брендовыми. Никто с ними не .....ся.
ЗЫ.Да, а в Тавриях соседская Соната еще круче будет, штук 6 или 7 будет Только к чему этот твой подсчет попугаев, я так и не понял
Ну, ну не буду мешать тебе благоговеть перед брендами :smoker:. Чего далеко ходить, вон в этой же ветке про фольц пишут ...неблагоговейно правда, а реально.
Ну мои ответы были больше на твою реплику про "бизнес-класс по цене гольфа". Я просто на это смотрю с другой стороны и слова "гольф" и "бизнес-класс" переставляю местами. Вот список новых машин бизнес-класса в пределах 25 тысяч:
Согласен что каждый решает что ему важнее. Автору топика эти машины ИМХО не нужны. Так что я закругляюсь
А про Вектру забыл, если честно, просто ее не смотрел даже. Так - яркая машина!
с колбасой не понравилось сравнение, с магнитофонами сравним? Почему некоторые люди покупают китайский магнитофон с радио, с караоке и светомузыкой в динамиках, другой покупает громоздкий черный ящик с тремя кнопками и дыркой для СД? Мне кажется что есть необходимые навороты это одно и ненужные абсолютно ( для сдирания бабок с клиента) это другое. И еще, что выпускает Шевроле (нашо Шэви) или Хюндай.... и что выпускает Фольц. Фольц выпускает широкую гамму недешевых авто, в том числе и Туарег, который постоянно сравнивают с Х5, с Рэйнджем, МЛ... Пусть он и сливает, но его сравнивают. Корейских джыпов пока там небыло, нет и не предвидится. На платформе того же туарега колбасят Каен. Дальше, на базе Гольфа колбасят и Леон, и Октаву и даже А3 ( а против Ауди что имеем, тоже аццтой?) Ни один кореец похвастаться подобным не может, разве что родством с древним Кадетом, но о таком родственнике лучше умалчивать.:) Дальше - половина ЗЧ в Гольфе\Джетте общая с Пассатом к примеру, а другая половина с маркировкой четырех колец, тоже как-бы мелочь, а мне приятно. Пусть это сомнительные плюсы, но они видимые, а не голословные из серии "оно ничем не хуже, да еще и дешевле, и наворотов полна ж..па!" Да и положа руку на сердце.. Если Фольц г-но и ломается, то что говорить об остальном, исключая Баварцев и МБ?
Почему некоторые люди покупают китайский магнитофон с радио, с караоке и светомузыкой в динамиках, другой покупает громоздкий черный ящик с тремя кнопками и дыркой для СД?
Це взагалі окрема довготривала тема. Скажу тільки, що порівняння явно не доречне, бо такого лохорозводу як у аудіофільських заморочках, ще пошукати.
Я щас умру от пафоса... "что уж говорить об остальном"! Аналогии лживы (с) не мое А внутрь техники я тебе заглядывать даже не советую, еще культурный шок случится - там таааакое на деталях написано Не говоря уже о потребительских товарах.
Ну что-ж автомаркетологи молодцы , свой хлеб отрабатывают честно Желаю тебе побольше знаменитых брендов хороших и разных!
Мне же ближе выбор товара по его реальным потребительским качествам в первую очередь. Каждому свое.
ну может быть ты прав. Но Отца я на Ланос убалтываю к примеру. Свои деньги он отрабатывает. Но на бОльшую сумму ИМХО можно взять что-то поприличнее. Может быть у меня промыты мозги)
с колбасой не понравилось сравнение, с магнитофонами сравним? Почему некоторые люди покупают китайский магнитофон с радио, с караоке и светомузыкой в динамиках, другой покупает громоздкий черный ящик с тремя кнопками и дыркой для СД? Мне кажется что есть необходимые навороты это одно и ненужные абсолютно ( для сдирания бабок с клиента) это другое. И еще, что выпускает Шевроле (нашо Шэви) или Хюндай.... и что выпускает Фольц. Фольц выпускает широкую гамму недешевых авто, в том числе и Туарег, который постоянно сравнивают с Х5, с Рэйнджем, МЛ... Пусть он и сливает, но его сравнивают. Корейских джыпов пока там небыло, нет и не предвидится. На платформе того же туарега колбасят Каен. Дальше, на базе Гольфа колбасят и Леон, и Октаву и даже А3 ( а против Ауди что имеем, тоже аццтой?) Ни один кореец похвастаться подобным не может, разве что родством с древним Кадетом, но о таком родственнике лучше умалчивать.:) Дальше - половина ЗЧ в Гольфе\Джетте общая с Пассатом к примеру, а другая половина с маркировкой четырех колец, тоже как-бы мелочь, а мне приятно. Пусть это сомнительные плюсы, но они видимые, а не голословные из серии "оно ничем не хуже, да еще и дешевле, и наворотов полна ж..па!" Да и положа руку на сердце.. Если Фольц г-но и ломается, то что говорить об остальном, исключая Баварцев и МБ?
Все это так, но Туарег сыпется, в отличии от Кайена... Пассат, нарекания есть (несколько случаев, в принципе, пока не готов говорить о статистике). Ауди не ломается, зато ценник какой. А вообще взять и сравнить ЛЮБУЮ модель ВАГа с конкуретами по цене/комплектации и сразу станет ясно... Сравни А5 с 2.0 и с аналогичной комплектацией у Аккорда 2.0 или Мазды 6... Так вот , Октава будет дороже...
Насчет корейских джипов... Санта Фе это паркетник... Я не буду спорить лучше он или хуже конкуретнов Тойоты Рав 4 или Хонды... По крайней мере не сыпется так как МЛ 230 от Мерседеса... Корейский Рекстон мы забыли... А кто назовет аналоги за такую цену и комплектацию?
Итог: я не пытаюсь сказать, что корейцы лучше, чем японцы... Что ВАГи хуже, чем японцы... Я только констатирую факт, что: цены на ВАГи выше и комплектация беднее... Не все корейцы плохи... И т.д.
тут спор в следующем - отдать эти деньги за минимальное но именитое, либо за максимальное, но спорное. Вот и все. ML только американский сыпался. Австрияки его покачественней клепают.
тут спор в следующем - отдать эти деньги за минимальное но именитое, либо за максимальное, но спорное. Вот и все. ML только американский сыпался. Австрияки его покачественней клепают.
Вот не надо У мну есть примеры про ML у нас на фирме
Тестируемый 1,6 да, на низах туповат, конкретно туповат, но крутнуть его за 3000 очень неплохо прет.
Ниче он не прет никуда. У сего двигателя одно достоинство - примитивен, как угол дома. Ровесник любимому васадзевскому ланосодвигателю, т.е. настолько же глубоко устарел. Больше ныне выпускаемых двигателей с двумя клапанами на циллиндр и одним распредвалом я вспомнить затрудняюсь (ну разве ВАЗ, ЗАЗ и то, вон, бросает это безнадежное дело). Остальное - следствия: низкая цена, простота до примитивизма конструкции и обслуживания, неадекватный расход.
и радоваться приросту АЖ В 10 ЛОШАДИНЫХ СИЛ!!!! правда там крутящий момент может по другому распределяться, но я не смотрел)
Не взял бы гольф только потому что это много денег за мало машины, имхо. За 25+ можно найти что то поинтересней.
А про Вектру забыл, если честно, просто ее не смотрел даже. Так - яркая машина!
А между прочим - да! Много машины за сравнительно небольшие деньги. Глюки пофиксили. Стоит рассмотреть.
Фольц выпускает широкую гамму недешевых авто, в том числе и Туарег, который постоянно сравнивают с Х5, с Рэйнджем, МЛ... Пусть он и сливает, но его сравнивают.
Самое иентересное - Туарег более именитым внедорожникам совсем не сливает. А по уровню оснащения, качеству исполнения и сбалансированности различных качеств (комфорт, например, и проходимость) их превосходит. И насколько я сужу по соседскому туарегу - вовсе не ломуч. Он его юзает уже 5 год. Говорю - Валер, шо за дела, збиднив? (Другие тачки уходили у него как пуля. Полгода, год - и менял на другое). Говорит - А на шо менять? Соперников Туарегу, которые могут предложить кардинально другое за разумные деньги, не вижу.
Знакомый во Львове на Х5, довольный ездил - 3 года только бачек омывателя. Купил Туарег, может месяц поездил, продал, снова Х5 взял. Я думаю такого класса авто на любителя)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Просторнее где? Если ты о том, что в минивэне я смогу разместить жену и пятерых своих детей, в отличие от седана, то таки да 
информацией по изготовителю, а уж никак не ее стоимостью.
, свой хлеб отрабатывают честно 
