Если так, то не помешает, однозначно. Стружек не будет от приработки.
не, сайта нету, да и цена эта- как по знакомству.
Жаль. У нас таких продвинутых газовщиков, кажись, нету. Тогда скажи, а как динамика с 4-м поколением газа? Расход, при нынешних ценах на бензин, уже не пугает. Да и не очень-то он у тебя и большой выходит. Это из-за современности оборудования, или как?
динамика на газу как ни странно - лучше, хотя странного тоже ничего нет, октановое число у газа 105 кажись. на 4м поколении расход всё-равно чуток больше чем на бензине, не так как на 3м но таки больше. На бензине городской у меня 17 при спокойной езде.
ну тада вот и ответ.
не помешает в коробке масло поменять чтоли?(мне чё деньги девать некуда?;) ) на СТО подтвердили, что там синтетика и что менять не скоро.
не, сайта нету, да и цена эта- как по знакомству.
Жаль. У нас таких продвинутых газовщиков, кажись, нету. Тогда скажи, а как динамика с 4-м поколением газа? Расход, при нынешних ценах на бензин, уже не пугает. Да и не очень-то он у тебя и большой выходит. Это из-за современности оборудования, или как?
Прайс-лист на переоборудование транспортных средств на ПРОПАН ГБО 4-го поколения (точечный впрыск) 01.07.2007 Колличество цилиндров Объем баллонов Общая сумма (у.е.) инжектор 4 цил. 50 л.-90 л. 42 л.-70 л. тор 1 000 5 цил. 1 150 6 цил. 1 200 8 цил. и более 1 350 от 300 л.с. 1 400
Стоимость на установку дополнительных опций (сумма в у.е): Монтаж ВЗУ в люк бензобака 30
Внимание! В подарок - 10 литров газа. 1 у.е. равна 1 долл.США Гарантия на ГБО 2 года или 50 000 км.
Прайс действителен с 01.07.07 по 15.07.07
По езде на газу, у кума ТЛК100 4.7, на газу, тоже утверждает что тяга и эластичность на газу лучше, но расход +5%. Я вот задумался над Л200, но пока особо отзывов не видел...
Я вот задумался над Л200, но пока особо отзывов не видел...
Так Л200 это же дизель, вернее турбо дизель. А переоборудование идет бензиновых авто с впрыском. Или я не так понял?
У Паджеры нету несущей рамы. А так тупо дело вкуса.
у паджеры рама интегрирована в кузов, что позволило снизить центр тяжести, и соответвенно улучшить управляемость. И именно на вот таком сочетании паджера с 2000го года безусловный победител ралли Париж-Даккар. Не забываем конечно же и про мега продвинутую трансмиссию супер-селект 2 -её заслуга тоже огромна.
В днепре 3.8 GLS нет ни у кого Лажа, а так вариант весьма интересен (с учетом перевода на газ).
я тож случайно выцепил. ехал 3хдверку с 3.0 брать, а там оказалось 2 длинных с 3.8 стояло. Кстати думаю, что если сильно поискать то и ваши дилеры возьмутся такую машимну найти и продать. видать поспрашать надо, может подождать месяцок пока привезут из эмиратов тех же под заказ. Вообщем при желании -решаемо.
В днепре 3.8 GLS нет ни у кого Лажа, а так вариант весьма интересен (с учетом перевода на газ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
