Значит понравился мне Seat Cordobad, цена ее 19500 тыс. долл. Двигатель 2.0 л, 8 кл., 115 сил. Комплектация Sport, основное что в нее входит: АБС, подушки пассажира и водителя, электрогидроусилитель руля, спортивные сидения, руль и рычаг КПП в коже, ЦЗ, иммо, ЭСП, электрозеркала, климат-контроль, бртовой компьютер, противотуманки, легкосплавные диски, шины 205/45 R16... Ну и плюс по мелочи всякое-разное. Брать? Или отговорите? Или не будете отговаривать?
Брать? Или отговорите? Или не будете отговаривать?
Я не буду. Из всех моих машин самый беспроблемный был Сеат Толедо.
мне тоже нравится -) но щас денег стоко нету-) это акционная или как?
мне тоже нравится -) но щас денег стоко нету-) это акционная или как?
Ну типа акционная Правда дуриловка присудствует Заявлено в условиях акции цена 95900 грн. Однако, как оказывается, когда в салон приходишь - это была цена за белый цвет, а за металлики всякие-разные цена 98400 грн. Но - фиксированная цена, независящая от колебаний курса евро.
Ясен перец что фиксированная - евро пошел на спад...
Отговорить? Это всегда пожалуйста
- Каждая лягушка свое болото хвалит, посему начну со своего авто, т.е. Nissan Note. Двигатель 1.6 - 110 л.с. Стоит от 19000 до 22000 в зависимости от комплектации. Но уже в базе есть кондиционер, попгрейка, омыватель фар, АБС и т.д. У меня лично комплектация с ESP, литыми дисками 16", ченджером, датчиками света/дождя и т.д. Кордобу рассматривал когда брал свое авто - размеры авто сопоставимые, мощность двигателя тоже, но Ноут на порядок удобнее внутри и практичнее.
Но опять же, если от однообъемников воротит, то можно глянуть на следующие седаны:
- Nissan Almera Classic - машина больше кордобы при такой же стоимости. Правда субъективно по интерьеру чуть проигрывает.
- Hyndai Accent, Renault Megane, Suzuki Swift, Kia Cerato и т.д. вообщем много чего можно посмотреть за эти деньги, и Кордоба может показаться не таким уж оптимальным выбором...
Если бы Кордоба стоила тысяч 15, можно было бы ее взять, но за 19 не имеет смысла. сугубо ИМХО.
p.s. Я в раньше при курсе евро 5.8 заказал себе Фабию за 13500 евро. Пока ждал поставку (90 дней), курс резко вырос до 6.8 и понял что не готов платить 18000 тыс долл за маленькую машинку с двиглом 1.4. В итоге я отказался от нее и купил Альмеру (N16) с двиглом 1.8 за 17500.
Двигатель 2.0 л, 8 кл., 115 сил. Комплектация Sport, основное что в нее входит: АБС, подушки пассажира и водителя, электрогидроусилитель руля, спортивные сидения, руль и рычаг КПП в коже, ЦЗ, иммо, ЭСП, электрозеркала, климат-контроль, бртовой компьютер, противотуманки, легкосплавные диски, шины 205/45 R16... Ну и плюс по мелочи всякое-разное.
ЕСП в базе НЕТУ климата в базе НЕТУ электроусилитель руля, а не электрогидроусилитель... ну и силенок маловато...
- Kia Ceed. пока что не встреитл того, кому машина не нравится, да и недовольных тоже вроде нет.
Вроде Ceed - это хэтч? А ищеццо седан
долл за маленькую машинку с двиглом 1.4.
Вроде не особо и маленькая - 4280 длинна, 1698 ширина. Для сравнения Cerato на 22 см всего длиннее, и на 4 см шире. Да и двиг таки 2,0 а не 1,4.
ЕСП в базе НЕТУ
Вроде с ЕСП подороже будут машинки...
климата в базе НЕТУ
Климат как раз есть - именно в этой акционной версии.
электроусилитель руля, а не электрогидроусилитель...
Пишут в характеристиках именно так - "электрогидроусилитель", а там - хз как на самом деле...
ну и силенок маловато...
Согласен, как для 2,0 л маловато, а вообще - не так уж и мало, думаю мне хватит (после моих 78 )
Климат как раз есть - именно в этой акционной версии.
диллеры фольцвагена/шкоды/сеата очень сильно любят применять понятие "климатконтроль с механическим управлением" а в натуре это значит кондиционер....
Пишут в характеристиках именно так - "электрогидроусилитель", а там - хз как на самом деле...
на сайте сеат.уа написанно в описании электроусилитель... что хуже чем гидроусилитель в плане управляемости...
Поспрошай на http://seat-club.net/forum/index.php?board=12.0 У меня Леон и мотор поярче конечно, но в целом Сеат очень приятное машинко, я выбирал между маздой таетой и сеатом, после тестдрайва сразу побежал и заказал Леон, даже вопросов не было. Нужно пробовать.
как это с 2-х литров 115 ЛС сняли? Это дизель?
как это с 2-х литров 115 ЛС сняли? Это дизель?
это старый восьмиклапанник. фольц решил не делать конкурента своему ФСИ и в результате 2.0 - 115лошадей 2.0ФСИ - 150 лошадей 2.0ТФСИ - 200 лошадей...
Ясен перец что фиксированная - евро пошел на спад...
У них выкуплены машины производства 2006 по старому курсу и они стоят в Закарпатье на таможенном складе. Новые некуда ставить вот и хотят распихать. Я брал Леона по 6,4 тоже по акции - было всего 3 машинки.
прикольный мотор прошлого века особенно за 20к
ВАГ чемпион по продаванию - в который раз восхищаюсь
прикольный мотор прошлого века особенно за 20к
ВАГ чемпион по продаванию - в который раз восхищаюсь
А вы найдите что-то ВАГ-овское с современным мотором дешевле 20К. К сожалению, ничего такого нет
Был у меня такой автомобиль, что сказать, машина не плохая, в целом был ей доволен. Достаточно тяговитый мотор, тянет с самых низов плюс не очень требователен к бензину, масло не подъедала, говорят что на последних 8 клапанных 2.0 эта проблема была решена. Подвеска жесткая, лично мне нравилась, в машине на мой взгляд есть все необходимое, эл.зеркала, эл.стекла, климат, борт. комп, плюс литье на 16. К плюсам отнесу еще крепкий кузов, (пришлось испытать на себе:( ), Что не понравилось: салон жесткий пластик, могли бы сделать приборку сверху как в комплектации Стайленс. Если будут вопросы по машине, пиши-отвечу.
диллеры фольцвагена/шкоды/сеата очень сильно любят применять понятие "климатконтроль с механическим управлением" а в натуре это значит кондиционер....
Это не про этот случай, в кордобе-спорт как раз полноценный климат-контроль.
на сайте сеат.уа написанно в описании электроусилитель... что хуже чем гидроусилитель в плане управляемости...
Гм, принципиальное отличие гидроусилителя от электрогидроусилителя - это ТОЛЬКО привод насоса усилителя. Управляемость, соответсвенно, не меняется никак.
Это не про этот случай, в кордобе-спорт как раз полноценный климат-контроль.
1. Выберете интересующий вас раздел: Стандартное оборудование Дополнительное оборудование
2. Выберете модель: REFERENCE STYLANCE SPORT
Стильный вид и горячее спортивное сердце. New Cordoba Sport любит скорость и ездит с удивительной четкостью. Вы выбираете уровень адреналина. Бензин или дизель – выбор за вами.
Электрогидроусилитель руля Кондиционер
Климат-контроль (разница между PH2 и PH1) (Styl./Sport) PH2 290
Гм, принципиальное отличие гидроусилителя от электрогидроусилителя - это ТОЛЬКО привод насоса усилителя. Управляемость, соответсвенно, не меняется никак.
а от ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ?
Климат-контроль (разница между PH2 и PH1) (Styl./Sport) PH2 290
Гм, принципиальное отличие гидроусилителя от электрогидроусилителя - это ТОЛЬКО привод насоса усилителя. Управляемость, соответсвенно, не меняется никак.
а от ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ?
Тут разница бывает - в элеетроусилителе насоса вааще нет. Но не совсем в управляемости, а в информативности. Но в обсуждаемом сеате - как раз электрогидроусилитель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Правда дуриловка присудствует 
а в натуре это значит кондиционер....
