что турбина не должна стоять на бензиновом джипчике(или даже псевдоджипчике)
С этой точки зрения - вопросов нет... Снимается...
Только разница моя с Вами в том, что я не говорю что мой холодильник лучше всех остальных в мире, и что Либхер это говницо
А где я подобное что-то сказал? Покажите мне? Я ж не против что Тоёта лучше или там наоборот - я против "язычества" - которое мне бросилось в глаза в словах "тех, кто выбирает нормальных автопроизводителей" и далее по тексту...
На каждый товар есть свой покупатель и как правило каждый товар стоит адекватные своему качеству и брендовости (так её перетак) деньги...
Ура, ура, Вчера ездил на тест драйв Рава (2.0 бензин) впичетления положительные. Машинка понравилось даже очень. Но цена немного кусаэться 48600 у.е даже со скидкой в 1000. Хочу еще протестить Санту но дизилель нигде нет.
Ура, ура, Вчера ездил на тест драйв Рава (2.0 бензин) впичетления положительные. Машинка понравилось даже очень. Но цена немного кусаэться 48600 у.е даже со скидкой в 1000. Хочу еще протестить Санту но дизилель нигде нет.
Кстати есть официальные Навары от 39тык. Реально интересный автомобиль
Тільки якщо ніколи не виникає потреби заїзджати і паркуватись у центрі
Чомусь у мене на "Кадиллаку" ніколи не було цієї проблеми
Критерії вибору машини поділяються на дві великі категорії: раціональні і іраціональні. Країна походження компанії, чий логотип наліплений на машину це критерій з категорії іраціональних, особливо якщо взяти до уваги постійну тенденцію до глобалізації.
Ти не менш, зберігаються деякі специфічні риси автомобілів тих чи інших країн та/або ринків. Скажімо, при словосполученні "американський автомобіль" відразу згадуєш чітко визначений комплекс рис. Японські все-таки відрізняються якістю, що не кажи. А Корея - це з самого почаьку другий сорт у кожному класі. Навіть якщо не розсипається, то по відчуттям від їзди...
Тільки якщо ніколи не виникає потреби заїзджати і паркуватись у центрі
Чомусь у мене на "Кадиллаку" ніколи не було цієї проблеми
Ваш кадилак порівняно з сабурбаном щось дрібне і не помітне
Критерії вибору машини поділяються на дві великі категорії: раціональні і іраціональні. Країна походження компанії, чий логотип наліплений на машину це критерій з категорії іраціональних, особливо якщо взяти до уваги постійну тенденцію до глобалізації.
Ти не менш, зберігаються деякі специфічні риси автомобілів тих чи інших країн та/або ринків. Скажімо, при словосполученні "американський автомобіль" відразу згадуєш чітко визначений комплекс рис. Японські все-таки відрізняються якістю, що не кажи. А Корея - це з самого почаьку другий сорт у кожному класі.
Невдовзі після другої світової у США вираз "японський товар" був еквівалентом чогось дешевого і дуже поганої якості. Японські автомобілі у США теж далеко не одразу завоювали визнання. Ну і про "другий сорт" Ви явно перебільшуєте, "корейці" просто повторюють той шлях, який прошли "японці", а за ними вже проглядаються "китайці", які займають нішу, звільнену "корейцями". До речі постійне швидке зростання продажів "корейців" у Європі та США також підтверджує, що не всі страждають від самонавіювання, як Ви.
Щодо "комплексу рис", то це пристосування до особливостей певних ринків, а не характеристика якості.
Навіть якщо не розсипається, то по відчуттям від їзди...
Такі "відчуття" не мають нічого спільного з якостями самих автомобілів, а є наслідком самонавіювання. А найсмішніше те, що зараз часом дуже важко визначити "національну належність" автомобіля. Ось, наприклад, зібраний Chevrolet Captiva це "американець" чи "кореєць"? А Chevrolet Equinox? А Opel Antara це "німець" чи "кореєць"? А Toyota Aygo це "японець"? А Citroen C1 це "француз"?
Санты дизельные должны быть в наличии у серых - там поспрошай...
Выбор прост: бензин - высокая стоимость топлива и расход больше, + более резвый, обслуживание дешевле. Дизель + относительно невысокая цена топлива и расход меньше, - туповат(без турбины), обслуживание топливной системы дорого. Toyota - Это мое ИМХО.
Санта идет с Турбиной, так что апаратик ничего
Санты дизельные должны быть в наличии у серых
често говоря, не слышал, про "серые" дизели, бензиновых сант - валом
Корейские автомобили считаются в мире демократичными из-за своей доступной ценовой политики, кроме того, они динамичны, меневренны на дороге, отличаются современным дизайном. У них хорошая проходимость, они компакты и не потребляют много бензина, дизеля. Hyundai Motor Company в настоящее время стала лидером корейской автомобильной индустрии.Компания Hyundai провела исследование в Украине и выяснила, что покупатели выбирают Hyundai, в первую очередь за потребительские качества, комфорт, и на третьем месте идет цена.
Бомба
Ура, ура, Вчера ездил на тест драйв Рава (2.0 бензин) впичетления положительные. Машинка понравилось даже очень. Но цена немного кусаэться 48600 у.е даже со скидкой в 1000. Хочу еще протестить Санту но дизилель нигде нет.
та нафиг то рав за такие деньги нужен-)))) цена кемри
лучше серую навару какую-нить....или Прадо араба или ту же САНТА ФЕ
Ясное дело, что Санта
Ура, ура, Вчера ездил на тест драйв Рава (2.0 бензин) впичетления положительные. Машинка понравилось даже очень. Но цена немного кусаэться 48600 у.е даже со скидкой в 1000. Хочу еще протестить Санту но дизилель нигде нет.
та нафиг то рав за такие деньги нужен-)))) цена кемри
лучше серую навару какую-нить....или Прадо араба или ту же САНТА ФЕ
Превед аднаклубничег Навара в полном фулле официал стоит 45у.й.
Здраствуй навара - ненравиться багажник, и он какойто больше охотничий автомобиль
Здраствуй навара - ненравиться багажник, и он какойто больше охотничий автомобиль
Но от посидеть и тест-драйва отказываться не корректно!
Ура, ура, Вчера ездил на тест драйв Рава (2.0 бензин) впичетления положительные. Машинка понравилось даже очень. Но цена немного кусаэться 48600 у.е даже со скидкой в 1000. Хочу еще протестить Санту но дизилель нигде нет.
та нафиг то рав за такие деньги нужен-)))) цена кемри
лучше серую навару какую-нить....или Прадо араба или ту же САНТА ФЕ
Превед аднаклубничег Навара в полном фулле официал стоит 45у.й.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это мое ИМХО. 
