Кто нибудь знает о автомобилях Чери (Тиго или Эстер)? Интересно узнать мнение по ихней эксплуатации.
ну о Чери как таковых хороших отзывов маловато вообще
Знаю, что они агрессивно продаются и продвигаются ... в село Хотя зачем селу недо-РАВ4 мне непонятно Был по земельным делам и в местном отделении приватбанка сфоткал (телефоном, выбачайтэ ) объяву про кредиты на чери тигго, куку и всякие прочие грейтволы. Ото такэ
Посмотри на форуме автоконсалтинга (на котором расчет растаможки, адрес не помню). Там есть раздел китайских авто и тема про Тигго. А в ней много ссылок. В целом - неплохо как для китайца. Только по краш-тестам нет четкой информации.
Ну вообще я-то ни одного ни другого из спрашиваемых топикстартером (черри тигго и иастер) не собираюсь покупать и эксплуатировать. Иастар - большой аки баржа, тигго хоть и меньше, но зато ж - недожип. А мне ни того ни другого не нужно. Ни в каком исполнении, хоть в японском, хоть в китайском. Я к тому, что эти машины, в представлении приватбанка, ориентированы на сельского покупателя.
к тому, что эти машины, в представлении приватбанка, ориентированы на сельского покупателя.
А может, так оно и есть? Селяне ведь не такие начитанные и не такие разбалованные, как большинство тут пишущих. Ведь к чему привыкли колхозники? К Жигам, Нивам и УАЗикам? А 25-летняя Аскона, ведь, им за венец конструкторской мысли кажется! Так вот, а китайцы, предоставляющие столько благ цивилизации за такую цену, действительно будут востребованы на селе.
А какое тебе мнение нужно, ты наверняка уже все решил, а может уже и кредит оформляеш на покупку китайского гафна, года через 2 будет докуя всяких отзывов, мнений основаных на эксплуатации, а сейчас это чисто маркетинг (есть такая наука по впариванию ненужной тебе вещи) побольше продать чтобы народ попал,а потом мы з/части подвезем и сервис наладим. Китайцев в топку, причем все 1,5 млрд. вмести с их машинами. Авто-Ревю рулит, почитал про китайские грузовики и припух, рекомендую почитывать прессу тоже.
А может, так оно и есть? Селяне ведь не такие начитанные и не такие разбалованные, как большинство тут пишущих. Ведь к чему привыкли колхозники? К Жигам, Нивам и УАЗикам? А 25-летняя Аскона, ведь, им за венец конструкторской мысли кажется! Так вот, а китайцы, предоставляющие столько благ цивилизации за такую цену, действительно будут востребованы на селе.
Ну, не знаю что и сказать.
Не так давно в начале августа заезжал я на свою "малую родину" на Полтавщину. Пристал ко мне один чёрт, муж моей родственницы, продай ему, да продай ему ... моего Сенса. Ну, говорю, раз такое дело - сам на него и смотри - он пять штук стоит с ржавым капотом и вмятой дверцей. Облазил Сенса вдоль и поперек, порысачил чуток по трассе, потрусился по проселку... Да, говорит, Сенс - это лучше чем кадет 85 года 1.8Д (его папелац) по приемистости, по качеству салонного пластика, по эргономике, по дизайну, ходовая моя понравилась, но металл кузова - г**но, и таврическая кробка - г**но. Да, говорю, так и есть. Думай
Два дня назад он мне звонит и спрашивает как я регулировал УОЗ и что у меня за карб? Сцена из фильма "Я в полном акуйэ дарагая рЫдакцЫя" Он смотрел под мне капот и не заметил там инжектора! Не, наверное я ему сенса не отдам, жалко мне птичку (цэ)
Я это к тому, что китайские автомобили с кучей ништяков в базе, будучи проданными в село, немедля обрастут сцыними пысялками и спарцо-тунихом, но будут немедля убиты бодягой и полным непониманием содержимого ихнего подкапотного пространства.
Вот, нашел в сети "Без ложной скромности можно сказать, что на данный момент это самое полное описание Chery Tiggo".
Кому интересно - ознакомьтесь, и думайте... Ой, как думайте...
Вот, нашел в сети "Без ложной скромности можно сказать, что на данный момент это самое полное описание Chery Tiggo".
Кому интересно - ознакомьтесь, и думайте... Ой, как думайте...
прочел, но откровенно ничего особенно страшного не увидел, все описанные недостатки соотвествуют уровню цены... качество паршивенькое, отделка и комплектуха дешевенькая, но это для ривыших к качеству, а так нормально в общем...
о реальной эксплуатационной информации маловато, поюзать его в наших условиях активно годика два, да и разбить бы (краштест) - вот тогда вскроются настоящие свойства...
прочел, но откровенно ничего особенно страшного не увидел, все описанные недостатки соотвествуют уровню цены...
Очень удручает то, что в машине за 17 килобаксов владельцу приходится сновья менять масла и техжидкости, а также дотягивать хомуты. Ну, как в Тазе, ей богу! Ведь, согласись, та же Эванда - тоже машина из категории "а шо ж вы хотели за такие деньги?" - не страдает качеством изготовления. Маломощная - да, не весьма эргономичная - да, но с нее ведь ничего не течет и нигде не клинит.
Особенно вот это жестко - "Сразу говорю, что будьте внимательны при получении машины. Как правило на всех подготовленных машинах скручены колпачки с ниппилей (для чего это делают не понятно). Не хватает каких нибудь саморезов заглушек и т.п. Смотрите внимательнее. Потом это выбить из них невозможно."
Очень удручает то, что в машине за 17 килобаксов владельцу приходится сновья менять масла и техжидкости, а также дотягивать хомуты. Ну, как в Тазе, ей богу!
тебя удручает, а если человек к такому привык, более того он не иного опыта не имеет - принимает это за норму или за вполне простительные мелкие недостатки ... ну сколько стоит поменять жидкости (пусть даже все сразу), все протянуть и все подклеить, обесшумить и т.п. ну 1-3 килобакса... а рзница в цене с ближайшим конкурентом килобаксов 8-10 ...
другое дело что за этими мелочами стоит общий уровень качества машины и тех недлостатков которые проятвятся позже ...
Ведь, согласись, та же Эванда - тоже машина из категории "а шо ж вы хотели за такие деньги?" - не страдает качеством изготовления. Маломощная - да, не весьма эргономичная - да, но с нее ведь ничего не течет и нигде не клинит.
согласен... но это не массовая машина, да и цена там всетаки повыше китайских аналогов... ты мне скажи зачем они каптиву сделали такую никакую, большую и дорогую? сделали бы аналог Тушкана за 20-22 - не успевали бы производить ... а китайцы бьют в массовые ниши и правильно делают... у каждого товара свой покупатель
ты мне скажи зачем они каптиву сделали такую никакую, большую и дорогую? сделали бы аналог Тушкана за 20-22 - не успевали бы производить ...
Это точно. С Каптивой Джиэмовцы определенно прогадали, учитывая общий непрестижный имидж марки Шевроле у нас, невыдающиеся достижения автомобиля и ЦЕНУ. Кстати, рыночные перспективы более дорогого близнеца Каптивы - Опеля Антары - я у нас вижу еще более туманными.
ты мне скажи зачем они каптиву сделали такую никакую, большую и дорогую? сделали бы аналог Тушкана за 20-22 - не успевали бы производить ...
Это точно. С Каптивой Джиэмовцы определенно прогадали, учитывая общий непрестижный имидж марки Шевроле у нас, невыдающиеся достижения автомобиля и ЦЕНУ.
Вони не на наш ринок цілились, а на європейський. А там попит на неї, напевне, є, бо конкурентів не так багато. Та й у нас теж так було б, якби активно просували її як семимістну машину.
Кстати, рыночные перспективы более дорогого близнеца Каптивы - Опеля Антары - я у нас вижу еще более туманными.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя зачем селу недо-РАВ4 мне непонятно 
Был по земельным делам и в местном отделении приватбанка сфоткал (телефоном, выбачайтэ 
) объяву про кредиты на чери тигго, куку и всякие прочие грейтволы. Ото такэ 
Сцена из фильма "Я в полном акуйэ дарагая рЫдакцЫя" Он смотрел под мне капот и не заметил там инжектора! 
Не, наверное я ему сенса не отдам, жалко мне птичку (цэ) 
