1. в салоне Вольво в столице Швеции менеджер мне объяснил - с кем надо сравнивать....прозвучал только Субару Аутбек.... при моем вопросе про Ауди - менеджер объяснил, что Ауди находится в другом ценовом диапазоне.... 2. я не говорил, что Вольво - ширпотреб и ацтой....просто по многим параметрам, в том числе и по цене....Вольво никогда не рассматривалась в премиум сегменте, где находится немецкая "троица", т.е. Ауди, БМВ и Мерс (Порше, Бугатти, Ламборгини, Феррари, Астон Мартин, Бентли, Ролс-Ройс и Мазерати - пока не рассматриваем...)...к этой троице по своим показателям, на данный момент, подошел только Лехус.... не исключаю такую возможность, что в скором будущем в премиум сегменте прибавятся, например, Вольво или СААБ или Акура.....но сейчас - в премиум сегмент Вольво реально попадает только стоимостью обслуживания и стоимостью запчастей...
Нашел!!!!!!!!!!!! у мя ,блин ,датчика давления в шинах нету Ну и шильдики не те,отстойные,тойота,блин опять менять машину
прикольно... никогда еще не видел в курукузнике салона от лексуса. Ты свою машину новой брал?
Ну и когда встретишься с товарищем в следующий раз, обязательно обрати внимание на качество ЛКП, наружного пластика, уплотнителей. Послушай, как двери закрываются у обоих.
сори за офф когда брал свою(к сожалению финансовые возможности не позволяли брать новье)- Лохус 470- того же года,с примерно таким же пробегом- на 2 куя дороже был. Продавец один и тот же. Покатался и осмотрел обе(Лексус еще и семиместный шел) Краска,уплотнители и как двери закрываются- ну сказка это все и катался на обеих. От Лексуса отказался- более потертый салон,ну и общее состояние машины,так же лысая резина. Все нарисовалось в пользу сотки.Ее и взял
ЗЫ и найдите десять различий
2
Краска,уплотнители и как двери закрываются- ну сказка это все
ну пусть будет так
ЗЫ: на твоих фотках пощупать материалы нельзя. Хотя видно, что кожа к лохусе пожирнее.
А теперь по-пунктно почему нужно сравнивать Вольво с Волксвагеном и почему Ауди стало другим уровнем??? Из-за логотипа? из-за цены???
да, из-за цены. Это авто разных ценовых диапазонов. Если этот аргумент не устраивает, советую перестать восхвалять Вольво и купить себе сузуки джимни - он тоже полноприводный, тоже пятиместный, и стоит дешевле Кайенна Турбо С.
Хорошая ИМХО, качественная, добротная машина - не шведский собакорожец, как вы пытаетесь преподнести.....
я не пытаюсь преподнести Вольво в невыгодном свете, я лишь уточняю, что Ауди конкурирует с БМВ и Мерседес-Бенц, но никак не с Вольво. Лично мне Вольво очень нравится, и будь мне нужна машина в этом ценовом диапазоне, я бы начинал с Вольво и Сааба, потому что у шведских авто есть свой неповторимый шарм, а лично для меня это является главным в любом авто.
1. в салоне Вольво в столице Швеции менеджер мне объяснил - с кем надо сравнивать....прозвучал только Субару Аутбек.... при моем вопросе про Ауди - менеджер объяснил, что Ауди находится в другом ценовом диапазоне.... 2. я не говорил, что Вольво - ширпотреб и ацтой....просто по многим параметрам, в том числе и по цене....Вольво никогда не рассматривалась в премиум сегменте, где находится немецкая "троица", т.е. Ауди, БМВ и Мерс (Порше, Бугатти, Ламборгини, Феррари, Астон Мартин, Бентли, Ролс-Ройс и Мазерати - пока не рассматриваем...)...к этой троице по своим показателям, на данный момент, подошел только Лехус.... не исключаю такую возможность, что в скором будущем в премиум сегменте прибавятся, например, Вольво или СААБ или Акура.....но сейчас - в премиум сегмент Вольво реально попадает только стоимостью обслуживания и стоимостью запчастей...
krabik, имхо, некорректно сравнивать шведский и украинский рынок - в том-то и дело, что вам обьяснял шведский консультант в шведском салоне Вольво... Мне шведский таксист, напрмер, говорил, что нельзя сравнивать Вольво и СААБ - так как это совершенно разный ценовой сегмент, и вообще - Вольво, в отличии от СААБа, это простая недорогая, надёжная машина
Вольво у нас и позиционируют и воспринимают совсем не так, как в Швеции... У нас, некоторые Вольво стоят дороже равноценных БМВ и АУДИ
Почему-то S40 построенный на одной платформе с МАздой и Фокусом, который заметно теснее Фокуса относят не С, а к Д классу... причём не только у нас. Если зайти на евронкап, можно увидеть, что в отличии от Фокус и Мазда3, Вольво S40 is a large family car
Я думаю, что вы найдёте не одного немца, который вам скажет, что при сравнении АУДИ, БМВ и МБ, Ауди не стоило включать в список, это всё же другой класс
немецкая "троица", т.е. Ауди, БМВ и Мерс (Порше, Бугатти, Ламборгини, Феррари, Астон Мартин, Бентли, Ролс-Ройс и Мазерати - пока не рассматриваем...)...к этой троице по своим показателям, на данный момент, подошел только Лехус....
Могли бы описать подробнее показатели, по которым Лексус подошёл к тройке, а Вольво - нет?
расстраивать, кроме того я антифанат АУДЕЙ (на то есть свои причині и веские весьма)
Хохол, а почему антифанат, если не секрет?..
ЗЫ: Новый А4 - вкусный должен быть.
Обов"язково подивлюсь на Veracruz. Виглядає, що корейці склепали хорошу машину. Хоча є один суттєвий мінус - імідж "дешевого" авто. Іноді, це заважає роботі.
Сегодня посидел в Veracruz. 3,8 литра, американец. Что я вам могу сказать... Поражен. Не ожидал от корейцев такого, при цене до 50К долларов. Дороже официального Аутлендера ХЛ на 5К, но.. Салон у этого Хёндэ - Лексус. Задумался.
Volvo XC70 2.4D (185hp) turbo diesel
Брал покататься на таком у друзей на фирме.Отличная динамика,рулится отлично, естесссно, если волнует расход - то Вольво с дизелем.Но, фордовская подвеска....портит всё.ИМХО конечно же. Уж если ХС-70, то кросс-кантри и американской комплектации 2,5 бензин.У сестры в Салт лейке брал поездить.Для снежных дорог - самое то. А если всё-равно сколько лить то АКУРА и только.Все мазды и прочий хлам даже рядом не курит. НО, Acura MDX 3.7 (300hp) - железно 15 миль на галлоне. MDX STYLE Братец во Флориде ездит - матерится по поводу расхода.
... ничего так разница в 24!!!!!! (я в акуе) евро - даже учитівая что всероуд имеет опций перед базой вольво на 5 тісяч от силі)
2.4 турбодизель - 185 л.с / 400 крутящий - от 40 000 евро (ВСЕРОУД 2.7 - 180 л.с.) за 61 600 - то есть 20 000 разниці!!!!! ...
На первый взгляд все в пользу Вольво, только при реальной эксплуатации начинаешь понимать - за что ауди стоит на 24тыс. евро дороже Мы это уже проходили, когда чел с Audi RS4 на Субару Импреза пересел. ЧИТАТЬ
Можно війти и сказать АУДИ - херня, а АККУРА - єто вещь и все тут (какая реакция будет???
Памрем со смеху
Про то что машина корейская вспомнишь как минимум когда продавать будеш! Разница в цене между РХ350 и Хунадем около 10к при продаже потеряешь намного больше да и ездить будеш пока не продашь на хундае... А мог бы на Лексусе .
Про то что машина корейская вспомнишь как минимум когда продавать будеш! Разница в цене между РХ350 и Хунадем около 10к при продаже потеряешь намного больше да и ездить будеш пока не продашь на хундае... А мог бы на Лексусе .
Різниця в ціні не 10, а приблизно 18-22 тисячі (~70 за лєксус проти ~48 за вєракруз). Тому "міг би їздити на лєксусі" не виходить ніяк.
Как Макс уже сказал - ну не вижу в 4-х кольцах шарма и все тут. Не по душе - та же бэха и то без сомнения имеет гораздо больший "огонек" и в стиле и в моторе.....
Товаристч как то общался с немцем, который часто к нам наведывается. Дык он как раз сказал, что Аудь и Мерс - это вестч. Заметь сами немцы позиционируют мерс и ауди как соперникофф. Кстати об конкурентности афто ауди (которые стоят столько же как и мерсы и БМВ) могут говорить уровни их продаж. Которые растут как грибы после дождичка...
Про то что машина корейская вспомнишь как минимум когда продавать будеш! Разница в цене между РХ350 и Хунадем около 10к при продаже потеряешь намного больше да и ездить будеш пока не продашь на хундае... А мог бы на Лексусе .
Різниця в ціні не 10, а приблизно 18-22 тисячі (~70 за лєксус проти ~48 за вєракруз). Тому "міг би їздити на лєксусі" не виходить ніяк.
2 Алл: А кто у нас Веракрузами занимается? А то я был в Урбан-Моторс, там одна штука и уже зарезервированная, бежевый салон. Грят еще есть одна штука в Омега-Авто. Хочу посмотреть как в темном салоне он смотрится.
Большая вероятность образовалась, что я могу забить на "непрестижность" корейца. Но только данного корейца.
Салон Веракруза - меня покорил. Как и двигло в 3,8 литра. Менеджер в салоне сказал, что это двигло бензина совсем не жрет. Типа 14литров в городском цикле. Если это так - то осталось решить вопрос где эту штуку купить, за вменяемые деньги. При цене одинаковой с Лексусом РХ - конечно Лексус. Но при разнице больше. чем в червонец зелени - тут крепко задуматься можно.
Если Hyundai дальше будет развиваться такими же темпами как последние 4 года, то к тому моменту когда надо будет машину продавать, имидж у Hyundai будет хороший и потеря в цене будет не больше чем у других хороших марок.
ты веришь в сказку манагера о 14 литрах ? На дизеле поверю,на бензе- никада 3.2 V6 Туарег- 22-24л\100км городской цикл- проверено 4.7 V8 Крузер 19-20л\100 пока вторую неделю катаюсь
манагера - в топку
ты веришь в сказку манагера о 14 литрах ? На дизеле поверю,на бензе- никада 3.2 V6 Туарег- 22-24л\100км городской цикл- проверено 4.7 V8 Крузер 19-20л\100 пока вторую неделю катаюсь
манагера - в топку
Заскочил сегодня в другой салон, еще раз полазил в Веракрузе. Там сотрудник сказал, что честных "городских" будет 16-17 литров расхода. Для такой баржи - не пугает.
Заскочил сегодня в другой салон, еще раз полазил в Веракрузе. Там сотрудник сказал, что честных "городских" будет 16-17 литров расхода. Для такой баржи - не пугает.
А що за салон (адреса?) і скільки там хочуть за такий апарат?
Товаристч как то общался с немцем, который часто к нам наведывается. Дык он как раз сказал, что Аудь и Мерс - это вестч. Заметь сами немцы позиционируют мерс и ауди как соперникофф. Кстати об конкурентности афто ауди (которые стоят столько же как и мерсы и БМВ) могут говорить уровни их продаж. Которые растут как грибы после дождичка...
Почитать независимые тесты - и все станет ясно. 1. RS4 вхлам порвала новую М3 (не мазду, гы-гы...) 2. ТТ - Z4. 3. А4 несмотря на древность - ноздря в ноздрю с трехой.
Что там в Е и F-классе не знаю, но могу предположить, что и А6 и А8 достойно противостоят конкурентам из БМВ и МБ, как и в D-классе. Полноприводные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
