Требования: динамичный полноприводный автомобиль премиум класса с клиренсом около 200мм. Будет использоваться 80% город, 20% шоссе + вылазки на природу
Интересует мнение людей которые эксплуатировали эти авто или стояли перед похожим выбором. Прежде всего интересуют комментарии относительно динамики, комфорта, ломучести, реального расхода топлива, стоимости обслуживания.
Помогите с выбором )
а почему в списке нет мазды сх-7?
Дешевое качество материалов отделки и общее впечатление от салона Mazda CX-7 совсем не соответствует премиум сегменту. Не впечатляет. Но и стоит она значительно дешевле остальных.. )
Извечная проблема выбора )
Требования: динамичный полноприводный автомобиль премиум класса с клиренсом около 200мм. Будет использоваться 80% город, 20% шоссе + вылазки на природу
Интересует мнение людей которые эксплуатировали эти авто или стояли перед похожим выбором. Прежде всего интересуют комментарии относительно динамики, комфорта, ломучести, реального расхода топлива, стоимости обслуживания.
Помогите с выбором )
Сьогодні розглядав хундай сантакруз в урбан моторз на набережно-луговій. За всіма параметрами вона принаймні не поступається згаданим вище (першим двом так точно) і при цьому вписується в $48К. Американці у відгуках в один голос хвалять комфорт і плавність ходу.
Ну хіба на фоні того, що у першому пості, може розглядатися серйозно Корея?! А от чому у списку "Субару" немає жодної?
Ну хіба на фоні того, що у першому пості, може розглядатися серйозно Корея?! А от чому у списку "Субару" немає жодної?
Субару - ацтой Голосую за Лексус RX350. Самый лудший паркетник в премиум-классе.
Ну хіба на фоні того, що у першому пості, може розглядатися серйозно Корея?!
... I traded in an 02 MDX for this car. I selected the SE because Im not after sliding down the seats of my MDX I preferred to go cloth once more. The Veracruz with leather is VERY nice though! The seats are very comfy with nice lumbar support. The ride is so much quiter and smoother than my old car, I love that the space is even a bit larger than the MDX. When I took it on the highway I only slightly felt the first change of gears and up to 65 there was no other sign of gear change.. smooth!! The ride is quiter with very little wind noise. It will be a joy to NOT HAVE TO use premium fuel (MDX) and now have the choice to use regular (Veracruz) with the same gas mileage estimates. This car rivals luxury cars in quality construction and it looks very elegant. I could fill a page with all the things I like and the only thing I dont is that there is no entertainment package without the Leather package. We will certainly adjust . If you buy this car you wont be disappointed. *MJ Sullivan was wonderful to work with and the corporation has you covered so well for warranty and other protections that are not "extras" you have to pay for. Kudos!! ...
... I was considering to buy Acura MDX, but after test drive I changed my mind. Not only Saving big $$ but also better ride.....
The Veracruz with leather is very nice, and comfy with nice lumbar support. The ride is so much quiter and smoother, I love that the space is even a bit larger than the MDX. The ride is quiter with very little wind noise. ...
... I drove all of these smaller SUV's Lexus, BMWX5, Acura MDX, Rav4, Subaru Tribeca, Highlander, Pilot, Envoy, Equinox even more I think.
They Hyundai's were the best for the money and the drive. I purchased a relatively loaded Veracruz which actually had a nicer ride than the higher end competitors and I keep getting questions like "Is this the new X5?" and "Is that the new Mercedes SUV?"
I had owned BMW's for over 20 years and am very happy with the power/ride/etc of my new Hyundai.
BMW is now having quality issues, I will probably never buy another one. Hope this helps ...
Дешевое качество материалов отделки и общее впечатление от салона Mazda CX-7 совсем не соответствует премиум сегменту.
Тогда и Х3 надо выкинуть из списка.
Относительно Х3 терзают большие сомнения ) Салон, конечно, немного попроще, чем у остальных.. Также, ходят слухи о задумчивости автомата и зубодробительной подвеске. Кроме того, в идеале хотелось бы его с дизелем 3.0 ТDI c 500 нм момента. Но такой вариант у АВТ тянет около $95K, что по моему мнению. явный перебор. Поэтому рассматривается бензиновый американец в 260 лошадей и $70K. Жду тест драйв...
Обов"язково подивлюсь на Veracruz. Виглядає, що корейці склепали хорошу машину. Хоча є один суттєвий мінус - імідж "дешевого" авто. Іноді, це заважає роботі.
Дешевое качество материалов отделки и общее впечатление от салона Mazda CX-7 совсем не соответствует премиум сегменту. Не впечатляет. Но и стоит она значительно дешевле остальных.. )
Присоединюсь к данной мысли. Сам стал перед перед подобным выбором. Вынужден пока, после продажи Аутлендера, ездить как лох на Аккорде супруги.
Хочу именно премиум кроссовер. Салон Мазды СХ-7 такой же убогий как и Мазды 3.
Рассматриваю приблизительно такие-же варианты как и ты.
Если для работы нужно поддерживать имидж, то hyundai пока в этом плане хуже чем acura/bmw/... Есть хорошая вероятность что к 2010 году их имидж будет на более высоком уровне и они запустят новый премиум-бренд как когда-то тойота запустила бренд "лексус", но в 2007 году пока hyundai менее престижный бренд.
Если для работы нужно поддерживать имидж, то hyundai пока в этом плане хуже чем acura/bmw/... Есть хорошая вероятность что к 2010 году их имидж будет на более высоком уровне и они запустят новый премиум-бренд как когда-то тойота запустила бренд "лексус", но в 2007 году пока hyundai менее престижный бренд.
Если им понадобится запускать дополнеительный бренд, то о каком престиже имеющегося можно говорить?
Ну если Акура расмаривается- в ценовом сегменте- новый Фрилендер 3.2 с типтроном(американец) - 60 куев- серый-подходит под требования
Ну если Акура расмаривается- в ценовом сегменте- новый Фрилендер 3.2 с типтроном(американец) - 60 куев- серый-подходит под требования
Совсем недавно, после 6 мес. безрадостной эксплуатации, коллегой был продан новый Фрилендер 2. Причина - постоянные поломки и жуткий сервис. Не рассматривается...
Упс..... Хорошо что я не купил- а смотрел- ну внешне -симпатично
Упс..... Хорошо что я не купил- а смотрел- ну внешне -симпатично
Согласен, выглядит Фрилендер супер, и внутри и снаружи. Но англичанам в автопроме я не доверяю. Ботинки у них лучше получаются..
Если продолжать твою мысль, то выходит:
Тойота запустила бренд Лексус. О какой престижности Тойоты можно после этого говорить? А Хонда и Ниссан - вообще отстой после запуска акуры и инфинити. :rollingey
Если продолжать твою мысль, то выходит:
Тойота запустила бренд Лексус. О какой престижности Тойоты можно после этого говорить? А Хонда и Ниссан - вообще отстой после запуска акуры и инфинити. :rollingey
Не будем впадать в крайности. Все это достойные бренды. Просто каждому из них присуще разное наполнение и восприятие обществом (имидж). На сегодняшний день меня интересуют марки уровня Инфинити, Акура, БМВ, Вольво..
Ниссан, Хонда, VW, Ford тоже делают неплохие авто, но в этом топике речь идет не о них. Меня интересует мнение по машинам указанным в сабже или близким к ним.
Не знаю я походил походил вокруг хундая... У меня почему то сложилось аналогия с анекдотом Сколько Хундая не корми, а у Лексуса всё равно машины лучше!
Есть куча мелочей, да и предыдущий корейский опыт говорит о том что эта экономия боком вылезет.
Не знаю я походил походил вокруг хундая... У меня почему то сложилось аналогия с анекдотом Сколько Хундая не корми, а у Лексуса всё равно машины лучше!
Хундай позиціонується у дещо іншому ціновому сегменті, тобто по ціні він конкурент, наприклад, патфайндеру, х-террі, пілоту, але аж ніяк не лєксусам.
Есть куча мелочей, да и предыдущий корейский опыт говорит о том что эта экономия боком вылезет.
Тут нічого не можу сказати, тим більше що я вважаю безглуздим автоматично поширювати досвід з одного виробника на іншого лише через те, що вони походять з однієї країни. А то так можна почати лаяти бмв за недоліки трабантів.
Меня интересует мнение по машинам указанным в сабже или близким к ним.
Посмотри люксовых америкосов. Тех, которые со значком [изображение]http://tbn0.google.com/images?q=tbn:lgpqYqi_lw7A2M:http://www.sidewinder-conversions.com/Image/gmc-logo%255B1%255D%255B1%255D2.jpg[/изображение]
А ежели в исполнении Denali, то говорят вообще хорошо. Америкосы толк в комфорте знают и себя любят. Глядишь, и тебе их машинки подойдут.
Я за Вольву - б/п наше авто
Если продолжать твою мысль, то выходит:
Тойота запустила бренд Лексус. О какой престижности Тойоты можно после этого говорить? А Хонда и Ниссан - вообще отстой после запуска акуры и инфинити. :rollingey
Это не "выходит", а так и есть. И даже больше.
З.Ы. А что? Тойота уже престижная машина?
З.Ы. А что? Тойота уже престижная машина?
Дык, для кого как. Для водителя Таврии, так очень даже престижная Тойота. Даже Ярис.
Зы. А ты сам не хочешь о престижности БМВ поговорить с владельцем Бентли или Роллс-Ройса.
А как насчёт Land Rover Discovery 3 HSE 2.7TDI? В топе 61К евро с нави, пневматикой, панорамой ну и АКПП.
З.Ы. А что? Тойота уже престижная машина?
Дык, для кого как. Для водителя Таврии, так очень даже престижная Тойота. Даже Ярис.
Зы. А ты сам не хочешь о престижности БМВ поговорить с владельцем Бентли или Роллс-Ройса.
Хочу! Да только нет их на форумах. Им некогда трындеть. Нужно зарабатывать деньги на очередное ТО
Тойта - не пристижное. Обыкновенный ширпотреб. Не тот автомобиль, к которому нужно стремиться и о котором можно мечтать. А вот Лексус - да.
Тойта - не пристижное. Обыкновенный ширпотреб. Не тот автомобиль, к которому нужно стремиться и о котором можно мечтать. А вот Лексус - да.
Ну, опять таки, смотря для кого. Москали за Уралом считают, что круче праворульной Тойоты тачек нет. Но то, что Тойота ширпотреб, так стопудово. Кстати, самый плодовитый ширпотреб. Кажись, уже она по количеству наплодившегося ширпотреба обогнала.
З.Ы. А что? Тойота уже престижная машина?
Дык, для кого как. Для водителя Таврии, так очень даже престижная Тойота. Даже Ярис.
Зы. А ты сам не хочешь о престижности БМВ поговорить с владельцем Бентли или Роллс-Ройса.
Хочу! Да только нет их на форумах. Им некогда трындеть. Нужно зарабатывать деньги на очередное ТО
Тойта - не пристижное. Обыкновенный ширпотреб. Не тот автомобиль, к которому нужно стремиться и о котором можно мечтать. А вот Лексус - да.
седня искал различия- у товарища Лохус LX 470- отличия в фарах во внимание не брал Нашел!!!!!!!!!!!! у мя ,блин ,датчика давления в шинах нету Ну и шильдики не те,отстойные,тойота,блин опять менять машину
ЗЫ жошь,пеши исчо
Audi Allroad (3,2 FSI - 265 л.с.)(3,0 TDI - 240 л.с. и 500 номов момента!!!!)(4,2 FSI - 350 л.с.) - безпроблемное авто на каждый день с 5-ти уровневой пневмоподвеской и изменяемой эластокинематикой подвески.... по качеству салона - ни один из вышеперечисленных тобой авто - И РЯДОМ НЕ ВАЛЯЛСЯ.....
Давай свезем вместе А6 всероуд и Вольво Крос 70-ку новую и посмотрим кто где будет валяццо????
Цена запредельно зашкальная.............
Нашел!!!!!!!!!!!! у мя ,блин ,датчика давления в шинах нету Ну и шильдики не те,отстойные,тойота,блин опять менять машину
прикольно... никогда еще не видел в курукузнике салона от лексуса. Ты свою машину новой брал?
Ну и когда встретишься с товарищем в следующий раз, обязательно обрати внимание на качество ЛКП, наружного пластика, уплотнителей. Послушай, как двери закрываются у обоих.
НЕ ВАПРОС.......ТЫ ПОТОМ СРАЗУ РАЗОБЪЕШЬ ВОЛЬВО АБ СТЕНУ.....И СРАЗУ ПОЙМЕШЬ - ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ....ЭТО Ж ВСЕ РАВНО, ЧТО СРАВНИВАТЬ ЖИГУЛИ И ВАГЕН....
Уважаемій наверное только Вольво видел на картинках или из окна своего авто - приехай в салон и посмотри на новую XC70 а потом сравни по оснащению и качеству с Ауди Все роуд - а разбивать об стену - можно простите вашу РС-ку.
Смісл втом чтобі сравнить машинки а не безапеляционно заявлять - мол круче 4-х колец только вареніе яйца - єто как-то попахивает ограниченностью
Все познаеццо в сравнении - у Вольво есть много плюсов и цена не единсственній
3.2 бензин - 238 л.с / 320 крутящий - от 43 000 евро (против АУДИ А6 все роуд 3.2 за 67 400 евро (3.2 - 255 л.с.) = ничего так разница в 24!!!!!! (я в акуе) евро - даже учитівая что всероуд имеет опций перед базой вольво на 5 тісяч от силі)
2.4 турбодизель - 185 л.с / 400 крутящий - от 40 000 евро (ВСЕРОУД 2.7 - 180 л.с.) за 61 600 - то есть 20 000 разниці!!!!!
в базу входит и єлектропакет и аудиосистема и помощь при спуске и подогреві передка и задка и климат 2 зоні и литіе диски
Есть вопрос по качеству материалов или качеству сборки у Вольво перед Ауди? Тогда Ві очевидно не ведаете о чем говорите - то есть идут меряния в стиле "мой Шворц длиннее твоего"......
сравнивать Вольво нужно с Фольксвагеном. Ауди - другой уровень. Приведенные тобой аргументы несостоятельны - с таким же успехом Сузуки Гранд Витара в 2 раза круче Вольво ХЦ70 - у нее в базе есть все, если не больше, чем у Вольво, а стоит она в 2 раза дешевле.
Оллроуд - вообще отдельная история, потому как автомобиль нереально дорогой, как для своих качеств. Машина явно нишевая.
Уважаемій наверное только Вольво видел на картинках или из окна своего авто - приехай в салон и посмотри на новую XC70 а потом сравни по оснащению и качеству с Ауди Все роуд - а разбивать об стену - можно простите вашу РС-ку.
Смісл втом чтобі сравнить машинки а не безапеляционно заявлять - мол круче 4-х колец только вареніе яйца - єто как-то попахивает ограниченностью
Все познаеццо в сравнении - у Вольво есть много плюсов и цена не единсственній
3.2 бензин - 238 л.с / 320 крутящий - от 43 000 евро (против АУДИ А6 все роуд 3.2 за 67 400 евро (3.2 - 255 л.с.) = ничего так разница в 24!!!!!! (я в акуе) евро - даже учитівая что всероуд имеет опций перед базой вольво на 5 тісяч от силі)
2.4 турбодизель - 185 л.с / 400 крутящий - от 40 000 евро (ВСЕРОУД 2.7 - 180 л.с.) за 61 600 - то есть 20 000 разниці!!!!!
в базу входит и єлектропакет и аудиосистема и помощь при спуске и подогреві передка и задка и климат 2 зоні и литіе диски
Есть вопрос по качеству материалов или качеству сборки у Вольво перед Ауди? Тогда Ві очевидно не ведаете о чем говорите - то есть идут меряния в стиле "мой Шворц длиннее твоего"......
На новом Вольво XC70 - я катался.....ничего НОВОГО И ИНТЕРЕСНОГО... 1. салоны по отделке и качеству - сравнивать Вольво с Ауди - ну НИКАК НЕЛЬЗЯ - Вольво проигрывает "на раз".....к тому же - салон Вольво - МЕНЬШЕ, ОСОБЕННО СЗАДИ..... 2. Ауди - престижный бренд, а Вольво - только ПЫЖИТСЯ туда протиснуться....ничего личного, но новая XC70 - ПРОСТО НОВАЯ ВЕРСИЯ "ШВЕДСКОГО ЧЕМОДАНА".... 3. в двиге 3,2 FSI от AUDI теперь 265 л.с. при 6500 и 345 Hm при 3250 4. двигатель 2,7 TDI - 180 л.с. при 3300-4500 и 380 Hm при 1400-3300, НО ЕСТЬ ЕШЕ И 3,0 TDI - 240 л.с. при 4000 и 540 Hm при 1400-3300....
Это с каких (вспомним историю) пор Ауди стал престижным брендом ?????? И когда ауди выпускали 100 сигары вольвовские "чемоданы" уже были статусным авто...
А теперь вопрос на засыпку - где катались и на какой конкрентно новой 70-ке? Будьте любезны укажите что было бенз или дизель.....
А а6 все роуд я лично трогал и сидел вмест с тем как и сидел в новой 70-ке - ничего подобного быть не может - места ссзади в 70-ке больше - можете взять тех. данные чтобы словами пустыми в инет не бросаться.......
Материалы в Вольве куда приятней и более экологичней.... и это тоже факт - я не фанат и не владелец "швеццких спермотозоидов" но факты вещь упрямая а у Вас уважаемый болтология ревнивовго владельца Ауди и не более.....
Еще раз - бежать учить матчасть!
Аффтар пешы ысчо - улыбнуло!
А теперь по-пунктно почему нужно сравнивать Вольво с Волксвагеном и почему Ауди стало другим уровнем??? Из-за логотипа? из-за цены???
П.С. Хорошая ИМХО, качественная, добротная машина - не шведский собакорожец, как вы пытаетесь преподнести.....
А теперь вопрос на засыпку - где катались и на какой конкрентно новой 70-ке? Будьте любезны укажите что было бенз или дизель.....
А а6 все роуд я лично трогал и сидел рядом с новой 70-кой - ничего подобного быть не может - места ссзади в 70-ке больше - можете взять тех. данные чтобы словами пустыми в инет не бросаться.......
Материалы в Вольве куда приятней и более экологичней....
Катался в Стокгольме, 2 дня на бензиновой версии....кстати - сами шведы сравнивают и позиционируют эту модель лишь с Субару Легаси Аутбек... места реально - меньше + из-за высоко расположенного заднего дивана - посадка сзади - слишком "прямая"...и места над головой - почти нет (мой рост 186 см)... насчет "приятности материалов" - ты явно переборщил.... , а вот насчет "экологичности" - не знаю, поэтому спорить не буду... ты вобще-то не работаешь, случайно, консультантом в отделе продажи авто Вольво????!!!! Уж очень резко и неадекватно реагируешь....
Не работаю, но когда начинают напраслину говорить єто всегда начинает расстраивать, кроме того я антифанат АУДЕЙ (на то есть свои причині и веские весьма)
А насколько я слішал (опровергни) что шведі сравнивают свою новинку с ВСЕРОУДОМ - но так гласят их официальніе заявления....
Можно війти и сказать АУДИ - херня, а АККУРА - єто вещь и все тут (какая реакция будет???
Та же реакция когда пишут что форд гниет на глазах (и єто новіе то машині) - я тоже катался на новом кросе и он мне понравился и по качеству и по месту - так что каждому свое, но ві уважаемій в безапеляционной манере ставите вопрос а-ля курица не птица, а вольво - ширпотреб....
1. в салоне Вольво в столице Швеции менеджер мне объяснил - с кем надо сравнивать....прозвучал только Субару Аутбек.... при моем вопросе про Ауди - менеджер объяснил, что Ауди находится в другом ценовом диапазоне.... 2. я не говорил, что Вольво - ширпотреб и ацтой....просто по многим параметрам, в том числе и по цене....Вольво никогда не рассматривалась в премиум сегменте, где находится немецкая "троица", т.е. Ауди, БМВ и Мерс (Порше, Бугатти, Ламборгини, Феррари, Астон Мартин, Бентли, Ролс-Ройс и Мазерати - пока не рассматриваем...)...к этой троице по своим показателям, на данный момент, подошел только Лехус.... не исключаю такую возможность, что в скором будущем в премиум сегменте прибавятся, например, Вольво или СААБ или Акура.....но сейчас - в премиум сегмент Вольво реально попадает только стоимостью обслуживания и стоимостью запчастей...
Нашел!!!!!!!!!!!! у мя ,блин ,датчика давления в шинах нету Ну и шильдики не те,отстойные,тойота,блин опять менять машину
прикольно... никогда еще не видел в курукузнике салона от лексуса. Ты свою машину новой брал?
Ну и когда встретишься с товарищем в следующий раз, обязательно обрати внимание на качество ЛКП, наружного пластика, уплотнителей. Послушай, как двери закрываются у обоих.
сори за офф когда брал свою(к сожалению финансовые возможности не позволяли брать новье)- Лохус 470- того же года,с примерно таким же пробегом- на 2 куя дороже был. Продавец один и тот же. Покатался и осмотрел обе(Лексус еще и семиместный шел) Краска,уплотнители и как двери закрываются- ну сказка это все и катался на обеих. От Лексуса отказался- более потертый салон,ну и общее состояние машины,так же лысая резина. Все нарисовалось в пользу сотки.Ее и взял
ЗЫ и найдите десять различий
2
Краска,уплотнители и как двери закрываются- ну сказка это все
ну пусть будет так
ЗЫ: на твоих фотках пощупать материалы нельзя. Хотя видно, что кожа к лохусе пожирнее.
А теперь по-пунктно почему нужно сравнивать Вольво с Волксвагеном и почему Ауди стало другим уровнем??? Из-за логотипа? из-за цены???
да, из-за цены. Это авто разных ценовых диапазонов. Если этот аргумент не устраивает, советую перестать восхвалять Вольво и купить себе сузуки джимни - он тоже полноприводный, тоже пятиместный, и стоит дешевле Кайенна Турбо С.
Хорошая ИМХО, качественная, добротная машина - не шведский собакорожец, как вы пытаетесь преподнести.....
я не пытаюсь преподнести Вольво в невыгодном свете, я лишь уточняю, что Ауди конкурирует с БМВ и Мерседес-Бенц, но никак не с Вольво. Лично мне Вольво очень нравится, и будь мне нужна машина в этом ценовом диапазоне, я бы начинал с Вольво и Сааба, потому что у шведских авто есть свой неповторимый шарм, а лично для меня это является главным в любом авто.
1. в салоне Вольво в столице Швеции менеджер мне объяснил - с кем надо сравнивать....прозвучал только Субару Аутбек.... при моем вопросе про Ауди - менеджер объяснил, что Ауди находится в другом ценовом диапазоне.... 2. я не говорил, что Вольво - ширпотреб и ацтой....просто по многим параметрам, в том числе и по цене....Вольво никогда не рассматривалась в премиум сегменте, где находится немецкая "троица", т.е. Ауди, БМВ и Мерс (Порше, Бугатти, Ламборгини, Феррари, Астон Мартин, Бентли, Ролс-Ройс и Мазерати - пока не рассматриваем...)...к этой троице по своим показателям, на данный момент, подошел только Лехус.... не исключаю такую возможность, что в скором будущем в премиум сегменте прибавятся, например, Вольво или СААБ или Акура.....но сейчас - в премиум сегмент Вольво реально попадает только стоимостью обслуживания и стоимостью запчастей...
krabik, имхо, некорректно сравнивать шведский и украинский рынок - в том-то и дело, что вам обьяснял шведский консультант в шведском салоне Вольво... Мне шведский таксист, напрмер, говорил, что нельзя сравнивать Вольво и СААБ - так как это совершенно разный ценовой сегмент, и вообще - Вольво, в отличии от СААБа, это простая недорогая, надёжная машина
Вольво у нас и позиционируют и воспринимают совсем не так, как в Швеции... У нас, некоторые Вольво стоят дороже равноценных БМВ и АУДИ
Почему-то S40 построенный на одной платформе с МАздой и Фокусом, который заметно теснее Фокуса относят не С, а к Д классу... причём не только у нас. Если зайти на евронкап, можно увидеть, что в отличии от Фокус и Мазда3, Вольво S40 is a large family car
Я думаю, что вы найдёте не одного немца, который вам скажет, что при сравнении АУДИ, БМВ и МБ, Ауди не стоило включать в список, это всё же другой класс
немецкая "троица", т.е. Ауди, БМВ и Мерс (Порше, Бугатти, Ламборгини, Феррари, Астон Мартин, Бентли, Ролс-Ройс и Мазерати - пока не рассматриваем...)...к этой троице по своим показателям, на данный момент, подошел только Лехус....
Могли бы описать подробнее показатели, по которым Лексус подошёл к тройке, а Вольво - нет?
расстраивать, кроме того я антифанат АУДЕЙ (на то есть свои причині и веские весьма)
Хохол, а почему антифанат, если не секрет?..
ЗЫ: Новый А4 - вкусный должен быть.
Обов"язково подивлюсь на Veracruz. Виглядає, що корейці склепали хорошу машину. Хоча є один суттєвий мінус - імідж "дешевого" авто. Іноді, це заважає роботі.
Сегодня посидел в Veracruz. 3,8 литра, американец. Что я вам могу сказать... Поражен. Не ожидал от корейцев такого, при цене до 50К долларов. Дороже официального Аутлендера ХЛ на 5К, но.. Салон у этого Хёндэ - Лексус. Задумался.
Volvo XC70 2.4D (185hp) turbo diesel
Брал покататься на таком у друзей на фирме.Отличная динамика,рулится отлично, естесссно, если волнует расход - то Вольво с дизелем.Но, фордовская подвеска....портит всё.ИМХО конечно же. Уж если ХС-70, то кросс-кантри и американской комплектации 2,5 бензин.У сестры в Салт лейке брал поездить.Для снежных дорог - самое то. А если всё-равно сколько лить то АКУРА и только.Все мазды и прочий хлам даже рядом не курит. НО, Acura MDX 3.7 (300hp) - железно 15 миль на галлоне. MDX STYLE Братец во Флориде ездит - матерится по поводу расхода.
... ничего так разница в 24!!!!!! (я в акуе) евро - даже учитівая что всероуд имеет опций перед базой вольво на 5 тісяч от силі)
2.4 турбодизель - 185 л.с / 400 крутящий - от 40 000 евро (ВСЕРОУД 2.7 - 180 л.с.) за 61 600 - то есть 20 000 разниці!!!!! ...
На первый взгляд все в пользу Вольво, только при реальной эксплуатации начинаешь понимать - за что ауди стоит на 24тыс. евро дороже Мы это уже проходили, когда чел с Audi RS4 на Субару Импреза пересел. ЧИТАТЬ
Можно війти и сказать АУДИ - херня, а АККУРА - єто вещь и все тут (какая реакция будет???
Памрем со смеху
Про то что машина корейская вспомнишь как минимум когда продавать будеш! Разница в цене между РХ350 и Хунадем около 10к при продаже потеряешь намного больше да и ездить будеш пока не продашь на хундае... А мог бы на Лексусе .
Про то что машина корейская вспомнишь как минимум когда продавать будеш! Разница в цене между РХ350 и Хунадем около 10к при продаже потеряешь намного больше да и ездить будеш пока не продашь на хундае... А мог бы на Лексусе .
Різниця в ціні не 10, а приблизно 18-22 тисячі (~70 за лєксус проти ~48 за вєракруз). Тому "міг би їздити на лєксусі" не виходить ніяк.
Как Макс уже сказал - ну не вижу в 4-х кольцах шарма и все тут. Не по душе - та же бэха и то без сомнения имеет гораздо больший "огонек" и в стиле и в моторе.....
Товаристч как то общался с немцем, который часто к нам наведывается. Дык он как раз сказал, что Аудь и Мерс - это вестч. Заметь сами немцы позиционируют мерс и ауди как соперникофф. Кстати об конкурентности афто ауди (которые стоят столько же как и мерсы и БМВ) могут говорить уровни их продаж. Которые растут как грибы после дождичка...
Про то что машина корейская вспомнишь как минимум когда продавать будеш! Разница в цене между РХ350 и Хунадем около 10к при продаже потеряешь намного больше да и ездить будеш пока не продашь на хундае... А мог бы на Лексусе .
Різниця в ціні не 10, а приблизно 18-22 тисячі (~70 за лєксус проти ~48 за вєракруз). Тому "міг би їздити на лєксусі" не виходить ніяк.
2 Алл: А кто у нас Веракрузами занимается? А то я был в Урбан-Моторс, там одна штука и уже зарезервированная, бежевый салон. Грят еще есть одна штука в Омега-Авто. Хочу посмотреть как в темном салоне он смотрится.
Большая вероятность образовалась, что я могу забить на "непрестижность" корейца. Но только данного корейца.
Салон Веракруза - меня покорил. Как и двигло в 3,8 литра. Менеджер в салоне сказал, что это двигло бензина совсем не жрет. Типа 14литров в городском цикле. Если это так - то осталось решить вопрос где эту штуку купить, за вменяемые деньги. При цене одинаковой с Лексусом РХ - конечно Лексус. Но при разнице больше. чем в червонец зелени - тут крепко задуматься можно.
Если Hyundai дальше будет развиваться такими же темпами как последние 4 года, то к тому моменту когда надо будет машину продавать, имидж у Hyundai будет хороший и потеря в цене будет не больше чем у других хороших марок.
ты веришь в сказку манагера о 14 литрах ? На дизеле поверю,на бензе- никада 3.2 V6 Туарег- 22-24л\100км городской цикл- проверено 4.7 V8 Крузер 19-20л\100 пока вторую неделю катаюсь
манагера - в топку
ты веришь в сказку манагера о 14 литрах ? На дизеле поверю,на бензе- никада 3.2 V6 Туарег- 22-24л\100км городской цикл- проверено 4.7 V8 Крузер 19-20л\100 пока вторую неделю катаюсь
манагера - в топку
Заскочил сегодня в другой салон, еще раз полазил в Веракрузе. Там сотрудник сказал, что честных "городских" будет 16-17 литров расхода. Для такой баржи - не пугает.
Заскочил сегодня в другой салон, еще раз полазил в Веракрузе. Там сотрудник сказал, что честных "городских" будет 16-17 литров расхода. Для такой баржи - не пугает.
А що за салон (адреса?) і скільки там хочуть за такий апарат?
Товаристч как то общался с немцем, который часто к нам наведывается. Дык он как раз сказал, что Аудь и Мерс - это вестч. Заметь сами немцы позиционируют мерс и ауди как соперникофф. Кстати об конкурентности афто ауди (которые стоят столько же как и мерсы и БМВ) могут говорить уровни их продаж. Которые растут как грибы после дождичка...
Почитать независимые тесты - и все станет ясно. 1. RS4 вхлам порвала новую М3 (не мазду, гы-гы...) 2. ТТ - Z4. 3. А4 несмотря на древность - ноздря в ноздрю с трехой.
Что там в Е и F-классе не знаю, но могу предположить, что и А6 и А8 достойно противостоят конкурентам из БМВ и МБ, как и в D-классе. Полноприводные.
Лексус РХ 350 стот около 60 тыс. Причём можно найти и за 58.
Веркаруз стоит 48. Разница соотвественно 10к.
Откуда взялась цена не Лексус 70 не понимаю
Я бы ещё крепко задумался потому что хунади эти везут из Кореии! Что будет с З.Ч....
Про расход я думаю что ты выйдешь на 18 литров легко. А реально будет 20.
РХ350 жрёт 15-16. При этом про экономичность Тойоты известно всем.
П.С. Паджеро 3.5 жрёт 20 .
Это всё домыслы.
Имидж за 4 года не построят. Да и к тому же про сервис официального хундая я тут уже всех задолбал . С таким подходом, в Украине ничего у них не будет.
Ну и проверять имидж при продаже тоже не хочется.
Ссанг Йонг вон строит строит... При цене на полутора годовалую машину минус 10к от цены покупки за 3 месяца ни одного звонка по объяве!!!
Лексус РХ 350 стот около 60 тыс. Причём можно найти и за 58.
Веркаруз стоит 48. Разница соотвественно 10к.
За таких умов, ймовірно, і веракруз можна знайти дешевше. До того ж це ціна за топову комплектацію.
насчёт 56 не знаю но 60 я могу купить хоть завтра. Без поисков.
Охоче вірю. Однак що від цього зміниться? У гіпотетичний бюджет "до 50к" це ніяк не вписується.
А ваще! Стану богатым и независимым куплю Лексус GX470 потому что LX в гараж не влазит
Автор топика давно нас покинул
Заскочил сегодня в другой салон, еще раз полазил в Веракрузе. Там сотрудник сказал, что честных "городских" будет 16-17 литров расхода. Для такой баржи - не пугает.
А що за салон (адреса?) і скільки там хочуть за такий апарат?
Омега-Авто, на Машиностроительной 48. Хотят они 53К. Имхо многовато. Может быть можно торговаться, но не знаю в каких пределах. Аппарат для арабского рынка. Ксенона нет, омывателей фар нет, подогрева зеркал и передних сидений - тоже нет.
Я вот не помню, американец или араб в Урбан-Моторс на Набережной стоит (или уже стоял) за 48-49К. Комплектация похожа, про подогрев сидений и зеркал не догадался спросить.
Коричневый салон не впечатлил. Бежевый смотрится просто богаче. Так и не понял, в черной коже салон бывает или нет. Смотрел американческий сайт - там вроде только эти два салона можно выбрать.
Я вот не помню, американец или араб в Урбан-Моторс на Набережной стоит (или уже стоял) за 48-49К. Комплектация похожа, про подогрев сидений и зеркал не догадался спросить.
У них, здається, американець. І, наскільки я зрозумів із спілкування з менеджерами, вони їх возять (чи, принаймні, планують возити) регулярно.
Коричневый салон не впечатлил. Бежевый смотрится просто богаче. Так и не понял, в черной коже салон бывает или нет. Смотрел американческий сайт - там вроде только эти два салона можно выбрать.
Так, я теж звернув на це увагу.
Омега-Авто, на Машиностроительной 48. Хотят они 53К. Имхо многовато. Может быть можно торговаться, но не знаю в каких пределах.
До речі, можна спробувати запитати у салоні Автофорум (це на Набережно-Луговій через дорогу від Тетрапаку), вони возять різноманітних "американців" за досить прийнятними цінами.
Урбан утверждает что у них кореец. Во всяком случае они так говорили.
Урбан утверждает что у них кореец. Во всяком случае они так говорили.
Так и в Омеге-Авто - тоже кореец, т.е. сделан в Корее, но для арабского рынка. Там на зеркалах арабская вязь и на шильдиках в проеме двери - тоже.
Как по мне целесообразность приобретения авто на каждый день ДАЛЕКО НЕ КТО КОГО ПОРВЕТ (для этого есть специальный ряд СПОРТ и заряженых версий)...
Да мощностные и эластокинематические характеристики двигателя важны, не спорю, но меряться ПИПИСЬКАМИ - кто кого уделает на светофоре или на прямой - это уже скорее удел подростково-пубертационного периода развития личности и автовладельца в целом
P.S. Вот как кажеться "разрывателю" - возможно ли в будний день (10 мая) добраться из Киева в Одессу (время выезда из Киева около 8 утра) меньше чем за 3 (три) часа с учетом 2-х кофепитий и средней загрузки трассы на 1.6 моторе (100-120 л.с.). При этом расход не играет значения??? Надеюсь ответ даст ответы и на другие вопросы о "разрывании"
В Омеге я смотрел ещё весной с дизелем 3.3 там был авто для корейского рынка!!! Т.е. не араб, не америкос а кореец! Там это было 100% так я его весь облазил. Много много иероглифов .
В Урбане спросил - ответили кореец. Я решил что тоже для корейского рынка.
Что б не начинать новую тему, задам сюда. Что лучше из перечисленых вариантов? Сразу скажу - выбор есть только из этих двух моделей. Я сам ни на одном не ездил Покупаю не я(к сожалению) Сначала думал что акура лучше, но почитав тут посты как то засомневался. Рулить будет девушка с небольшим опытом вождения. Дури много не нужно. Расход, впринципе, имеет значение. Передвижение в основном по городу, но и вылазки в область. По отзывам про Лексус прочитал что у них болезни - ржавеет капот, сверчки и течет радиатор.
В эксплуатации РХ350 3 месяца пока капот не ржавеет ) И ничего из перечисленного.
РХ300 уже 4й год. Капот не ржавеет, радиатор не течёт, сверчков нет. Прогорела прокладка на "штанах" и всё.
спасиб за инфу а какой расход? По городу, если ехать не спеша.
В Омеге я смотрел ещё весной с дизелем 3.3 там был авто для корейского рынка!!! Т.е. не араб, не америкос а кореец! Там это было 100% так я его весь облазил. Много много иероглифов .
В Урбане спросил - ответили кореец. Я решил что тоже для корейского рынка.
Щас в Омеге стоит арабская версия Веракруза, что подтверждается арабской вязью на зеркалах. В Урбан-Моторс был таки Веракруз для корейского рынка. Как мне сказали, их завезли 5 штук и тут-же все ушли. Когда будут еще - ХЗ. Отличия от араба в комплектации были такие: музыка обычная, а не Infinity® как в Омеге, 5-ти местная модель (7 мест в Омеге), заводская тонировка. Ну и цена на 4 тонны зелени дешевле.
Веракруз в Урбане тот который с двигателем 3.8 стоил 49к и имел 7 мест. Лично сидухи задние раскладывал.
РХ350 жрёт около 16 там компутер показывает в милях на галон по этому задолбался считать
РХ300 жрёт по городу ну не меньше 15.
Веракруз в Урбане тот который с двигателем 3.8 стоил 49к и имел 7 мест. Лично сидухи задние раскладывал.
Значит менеджер в Урбане ошибся.
Вот и посмотрим скоко он там ест. Выбор пал на Лехус.
Довелось прокатитца на ХС дизельном, впечетление выше крыши, динамика как у спортивного болида, не так чуствуется на разгоне с места ,но на скорости выше 60 км/ч вдавить в полик вонючку и все движение пропадает в зеркале заднего вида.. Очень понравилась машинка, правда, в конкурентах ездить не довелось.
Вот и посмотрим скоко он там ест. Выбор пал на Лехус.
А и очень правильно! В этом классе, увы, равных ему нет. Это даже я, зятятый бимеровод признаю.
З.Ы. Расход будет немалый. Знаю точно.
Протестдрайвил BMW X3 3.0 бензин. Подвеска, как и ожидалось, жесткая. Чрезмерно жесткая.. Пробивается с трудом, но все неровности дороги передаются очень четко. И самое большое разочарование - АКП. В стандартном режиме тупит при любой скорости и на любой передаче. В спорте и в ручном режиме веселее, но ездить так постоянно будет напряжно. Дальше не рассматриваю.
Заглянул случайно в доску, а тут без меня мою машину обсуждают. Определились уже с выбором? Если нет - за Вольво отвечу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А от чому у списку "Субару" немає жодної? 
Голосую за Лексус RX350. Самый лудший паркетник в премиум-классе.
. If you buy this car you wont be disappointed.
по количеству наплодившегося ширпотреба обогнала.
седня искал различия- у товарища Лохус LX 470- отличия в фарах во внимание не брал
Определились уже с выбором? Если нет - за Вольво отвечу. 
