Сенсо-пробег по Европе, 16 дней и 6 тыс. км. (отчет) / Автотури за кордон

День первый, 23 августа, четверг.
Выезд запланирован на 4.00 утра из Киева. Выехали в 4.20. От Житомира до Ровно было три засады, меня заметил, но бежать ему нужно было с другой стороны трассы, а так как в место нашей возможной встречи я прибыл раньше, то ждать никого не стал. Возражений не было. Потом на стационарном посту, по взмаху жезла делаю остановку. Просит подвезти его до Ровно, но я планирую объезжать Ровно по окружной, о чем и уведомляю. Он разочарован, и тормозит следующую машину тем же способом, очевидно с теми же намерениями. Неправильно это.
Ровно объезжаем по окружной и поворачиваем на Луцк. В основном дорога Ровно-Луц в удовлетворительном состоянии, но есть пару участков достаточно трудных. Немного потерявшись в Луцке, все-таки карты Украины для ТомТома желают быть лучше (покупать КПК специально для Igo, не хотелось, хотя карта Украины там лучше в разы).
Поворачиваем на Устилуг и добираемся туда к 12.00 предварительно заправив полный бак.
Слышал много лесных отзывов об Устилуге. Жарко, плюс тридцать. Впереди порядка 60 машин. В основном все поляки, на старых машинах. Их цель заправиться дешевым бензином в Украине и назад. Немного удивился, что когда очередь двигалась, поляки не заводили машины, чтобы подъехать, а толкали машины ручками, даже наблюдал, как семья перекатывала машину через лежачего полицейского. Это такой вид экономии топлива, или что-то еще? Я так и не понял. Процесс оформления следующий: Подъезд к таможне, пограничник выписывает бумажку с номеров авто и его маркой, и дает две анкеты для регистрации (в связи с выборами). Затем, машины пачками по 6-7 пропускают за мост. Там все стоят. Ждем. Час, два, наша очередь подходит ближе. Кабинку украинских таможенников атакуют два стада, на очереди это не похоже. Поляки отдают паспорта пачками, обрабатывают их медленно. Причем наблюдал картину, когда человек получает печати возвращается в свою машину и продолжает ждать, потому что водители двух стоящих перед ним машину по-прежнему стоят в очереди на оформление документов. Бред. Сначала нужно поставить печать у таможенника на квитанцию, которую дал пограничник с номером машины и маркой авто. Затем, паспорт, заполненную анкету, эту квитанцию с печатью, техпаспорт нужно отдать в окошко. Потом поляки. Беглый осмотр багажника, выяснение цели поездки, печати, проезжай к шлагбауму на выезд. Стой у шлагбаума, пока не насобирается три машины. Иначе не поднимают, а это еще плюс 15 минут. В общем, на украинско-польскую границу затрачено три часа. Наблюдал картину, как поляк детально проверял старенький Гольф, была полная проверка работы всех фар: нажмите на тормоз, включите правый-левый поворот, аварийку, ближний – дальний, ну и т.д. Я порадовался, что купил комплект запасных ламп в Метро.
Вот и Польша. 50 в городах, 90 за городом, 110 для дорог для автомобилей, 130 на автобанах. Хотя я бы не сказал, что поляки придерживаются скоростного режима. В городе я с потоком ехал со скоростью 80 км/ч, а на трассе увидеть авто, двигающееся со скоростью 160-180 км/ч – не редкость. Потом я определил для себя правило – двигаться со скоростью потока, а это (поток машин) в Польше есть всегда и почти везде. Узкие проселочные дороги, дорожное покрытие хорошее, хотя участками бывает асфальт поплыл, много латок. Нам на Краков, и ТомТом ведет нас по карте Eastern Europe. После полутора часов движения по деревням, мы наконец-то выбираемся на трассу. Я думал, что дело пойдет быстрее, но я ошибался. Средняя скорость порядка 50 км/ч. Ремонт дороги – очень частое явление сейчас в Польше, в некоторых местах организовано реверсивное движение, одна деревня за другой. Поток идет медленно, но пробок нет.
Наконец-то добираемся до Кракова, Том Том показывает, что до гостиницы остается всего 7 км, зарядка у моего Е61 на исходе, и тут обнаруживается, что дорога перекрыта в связи с ремонтом, объезд в никуда. ТомТом не понимает, почему я его не слушаю и подсказывает, что развернуться нужно при первой возможности. Я его не слушаюсь и стараюсь как можно быстрее получить новый пересчет маршрута, и вдали видя впереди огромную пробку, я понимаю, что если сейчас умрет навигатор я долго буду искать свой отель. Мне повезло пробка была встречной, и в нужном мне направлении движение было без затруднений. Вот наш отель – 40 Евро за двоих с завтраком. 950 км позади, 10.00 вечера и мы валимся спать.