Две недели покатался с семьей по Европе, написал по этому поводу отчетец. Места были посещены популярные, так что удивить ими трудно, но надеюсь, что может какая-то информация кому-то окажется полезной.
Планирование и подготовка. Цель была поставлена – Германия и Австрия за две недели. Исходя из этого, был спланирован следующий маршрут-Дрезден, Нюрнберг, Мюнхен, Инсбрук, Зальцбург, Вена. В основном график поездки составлялся по принципу: утром перегон и заселение в гостиницу, вторая половина дня – знакомство с городом, следующий день более вдумчивое продолжение, вторая ночевка и после завтрака старт к следующему городу. Поначитавшись ужасов о шенгенских страданиях, я решил перезаложиться и связал свою отпускную судьбу с турагентством. Тем более, что у сына еще не было ни одного шенгена, а у жены 7-летней давности. Закинул проект своего маршрута в несколько мест и волею судеб остановился на МИБСе. Это, конечно, не самый бюджетный вариант, но имеющий и свои несомненные плюсы. Шенген получали у немцев. Бумажек они тоже потребовали много и разных, но процедура прошла четко и успешно.
Промежуточная ночевка была запланирована в Кракове. А вот где пересекать польскую границу я колебался очень долго. В конечном итоге решил не испытывать судьбу Краковцом и поехал через Устилуг. Устилуг днем в субботу встретил нас очередью аж в две машины и был пройден быстро. Кстати, как раз перед отъездом на форуме я прочитал «оптимистическое» предсказание МаксиМакса, что если латинская транскрипция фамилии и имени различается в загранпаспорте и в техпаспорте автомобиля, то поляки могут через границу и не пропустить. У меня как раз такая ситуация и присутствует. Но это обстоятельство никого на границе не заинтересовало. Поехали спокойно дальше. Я бы сказал, что излишне спокойно , т.к. после Устилуга, как известно, попадаешь на длинную и ме-е-длен-ную дорогу через польские села. Но, как бы там ни было, рано или поздно дорога заканчивается и вот он, Краков. Гостиницу в Кракове я специально заказывал 2 звезды и не в центре, т.к. ничего кроме транзитного ночлега в Кракове не планировал. Мотель с благозвучным названием «HS POP» оказался очень даже пристойным и удобным. О двух звездах, собственно, говорили только две двухъярусные кровати в маленьком номере. В остальном же все было, как в нормальных 3-х звездах плюс бесплатный интернет в холле.
На следующий день уже по нормальному автобану докатили до границы и уперлись в длиннючий хвост автомашин во всю ширину дороги и длиной этак в километра два. Подползание к границе заняло час времени. Т.к. мы не имеем счастья принадлежать к ЕС, то польские «стражи граничные» нас отставили в сторону, чтобы мы не задерживали очередь, проштамповали паспорта, заглянули для приличия в багажник и отпустили с миром на просторы еэсщины. Кстати, здесь впервые вместе в ТП на машину попросили водительские права, обычно пограничников они не интересуют по определению. Германские автобаны ессно понравились. Причем даже не скоростью и качеством покрытия, а общей атмосферой водительского дружелюбия. Как уже писали ранее, езда по автобану представляет собой такой плавный скоростной слалом, т.к. после выхода в третью полосу для обгона каждый потом обязательно возвращается во вторую. Тихоходов там нет, и весь этот процесс происходит плавно и ненапряжно. Поразило следующее - вот человек едет по второй полосе, приближается к более медленному авто и перестраивается для обгона в третий ряд. При этом он не то чтобы подрезает идущего по третьей, но выходит у него перед носом довольно близко. И что вы думаете – водитель в третьей полосе приотпускает педаль газа и спокойно пропускает вперед себя товарища из второй полосы. Ну и сам потом смещается временно во вторую. И это в порядке вещей. Могу только представить потоки злобных ругательств, дальнего света и бешеное фафакание в такой ситуации на украинской дороге. Покрытие и геометрия выше всяких похвал, 150 км/ч субьективно ощущались как примерно 100 км/ч по Украине.
О достопримечательностях посещенных городов подробно писать не буду, просто какие-то основные впечатления в целом.
Дрезден. Город был практически полностью разрушен во время войны. Поэтому цельного ансамбля исторического центра у него нет и совсем рядом с уцелевшими или восстановленными дворцами и соборами соседствуют типовые жилые дома и примитивные коробки общественных зданий эпохи гэдээр. Но зато, ввиду этого печального обстоятельства в центре разбито масса парков и просторных улиц с довольно слабеньким трафиком. Так что, наверное, жить в таком центре более комфортно, чем в классическом европейском историческом центре с узенькими улочками, забитом авто и людьми под завязку. В городе продолжается воссоздание разрушенных зданий. И, хотя это уже новодел, но свежевыстроенная Фрауэнкирхе, к примеру, тем не менее очень красива и впечатляет своей архитектурой. Про Цвингер, я думаю, знают все.Посетить однозначно надо и прогуляться по знаменитой террасе на набережной, которая у них гордо именуется "балкон Европы".
Нюрнберг. Т.к. в Дрездене у нас была одна ночевка, то в Нюрнберг мы отправились уже после обеда и прибыли туда к вечеру. Все знают, что в Нюрнберге живет наш автоюашный резидент – Женя aka N-TP. Мы провели с ним отличный вечер. Он нас забрал из отеля, привез на веселый фолкфестиваль, потом показал нам очень живописный пригород Швабах и закончился вечер поеданием мяса с пивом в ресторане на лоне природы. Все было супер! Нюрнберг запомнился шикарной крепостью и крепостной стеной с многочисленными башнями, которая до сих пор окружает весь центр города. Со стены и башен открываются великолепные виды, а парки и сады наверху стен возле дворца ну очень живописны! Рекомендую также посетить дом-музей Альбрехта Дюрера, в котором он жил, страшно подумать, полтыщи лет тому назад! В музее есть русский аудиогид, правда с очень смешным текстом, написанным в театрализованной манере якобы от имени жены Дюрера.
Ротенбург-об-дер-Таубер Этот пункт в маршруте возник незапланированно благодаря Жене N-TP , и о чем ни капли не пожалели. Мы заехали туда по дороге в Мюнхен, сделав крюк, но он этого стоил. Очень красивый маленький средневековый городок, в котором можно просто бродить и любоваться, а можно посетить массу интересных музеев – от музея пыток до музея игрушек. Про игрушки. Именно там мы неожиданно попали в огромный магазин рождественских игрушек, который работает круглый год и просто убивает наповал своим великолепным оформлением и многотысячным ассортиментом разнообразнейших елочных украшений. Потом оказалось, что подобные магазины работают круглый год и в других городах и не жалуются на отсутствие покупателей даже летом.
Мюнхен. Мюнхен встретил нас мрачноватой погодой и дождиком. Забронированный отель Мирабель оказался расположенным, как и было запланировано, рядом с центром, но в очень своеобразном райончике, населенном турками и арабами онли . Хотя я и не был в Стамбуле, но считаю, что запросто могу поставить галочку, что я его видел . Магазины и товары в них, парикмахерские, вывески, публика….все чисто турецкое. При этом масса отелей и отельчиков и очень плотная застройка. Парковка моего отеля была устроена очень экстремально. Из тесного дворика еле-еле заезжаешь в лифт, едешь вниз, потом в подвале взбираешься на странную металлическую платформу под углом градусов 30, которую в таком наклонном виде после твоего ухода еще куда-то опускают в еще более глубокие недра. Номер тоже оказался тесноватым, но завтраки были отменные! Т.к. по дороге в Мюнхен мы проскочили мимо славного автограда Ингольштадта, то у сына возникла идея взамен посетить известный Мюнхенский музей БМВ. Музей мы посетили, но оказалось, что основное здание музея находится на реконструкции и экспонаты (как я понимаю, далеко не все) размещены во временном помещении. Для фанатов БМВ сообщаю, что после реконструкции обещают представить нечто фантастическое по размаху и исполнению со всякими шоу-эффектами и расширенными во много раз площадями. Финиш стройки обещают весной 2008 года. Так что годик придется подождать. Смотреть, понятно, в Мюнхене есть что и много, но не посетить пивную «Хофбройхаус» никак нельзя. Даже в дневнике Крупской есть запись: "Особенно приятно вспоминать Хофбройхаус, где отличное пиво стирает все классовые противоречия ". Пивная действительно поражает своим размахом, мощным гулом от разговоров и коллективных песен в огромном зале первого этажа. Замечу, что фирменное темное пиво «Хофбройхаус дюнкель» подают исключительно в литровых бокалах. Так что идти туда надо всерьез и надолго. Постоянные посетители имеют свои личные кружки , размещенные в ячейках специальных стеллажей.
Замки. Ну как же быть в Баварии и не посетить тот самый «диснеевский» Нойшванштайн! От Мюнхена это недалеко, ближайший город-ориентир Фюссен. Замок, не настоящий древний, но вписан очень эффектно в окружающие абсолютно настоящие шикарные горы, скалы, леса и озера. Здесь же на другой горе не менее эффектно расположился и второй замок – Хоэншвангау. В отличие от Нойшванштайна, так до конца и не достроенного, в этом долго жила королевская семья и спланирован он внутри очень удобно и комфортно. Вообще король Людвиг II, который построил Нойшванштайн и трагически погиб при смутных обстоятельствах, напрямую связанных с этим безумным строительством, личность очень любопытная и совершенно «не от мира сего». Власть его в то время была уже серьезно ограничена парламентом, но на короля-крепкого хозяйственника или воителя он в любом случае не тянул. Человек, по-детски влюбленный в оперы Вагнера и безрассудно строивший всю свою недолгую жизнь сказочные замки в Баварии …..А теперь его там помнят и любят, по-моему, гораздо больше всех остальных своих сильных и мужественных правителей. Парадокс? В замки надо приезжать пораньше, чтобы успеть еще побродить по горным тропам и лесам – супер!
Инсбрук. В Инсбрук по мудрой инициативе жены было решено ехать не по основному автобану, а через Гармиш-Партенкирхен более серпантинистыми, но гораздо более красивыми горными дорогами. Словосочетание «горные дороги» не должно пугать, качество их неизменно превосходное. Внимательно только на спуске к Инсбруку. Там 16-процентный серпантин круто вниз и я даже слегка перегрел тормоза, не ожидая такого длинного крутого спуска. Австрийскую виньетку лучше купить заранее на немецкой заправке, поскольку граница практически не обозначена, а заправок в горах немного. Инсбрук лежит в долине реки Инн, окруженной живописными горами. Альпы, знаете-ли ! В центре все непременно идут к колонне святой Анны и символу города «золотой крыше», которая при ближайшем рассмотрении оказалась крышей совсем даже не дворца, а застекленного средневекового балкона . Старый город сложен из очень своеобразного местного ракушечника с очень большими дырами, как швейцарский сыр и вкраплениями цветной гальки. От этого дома кажутся вообще нереально древними и страшно источенными временем. Но центр города компактный, мы его обошли и нас потянуло таки в горы. Над городом возвышается огромный трамплин весьма нестандартного дизайна. На самом верху расположено кафе и смотровая площадка, откуда открывается обалденный вид на город с высоты 250 м. Трамплин покрыт синтетическим покрытием, так что мы еще полюбовались полетами юных австрийских прыгунов. Дальше в горы поехали на обыкновенном трамвае. Такой себе городской трамвай, который выехал за город и бодро начал вскарабкиваться по рельсовому серпантину круто вверх и вверх через лес, в котором бегают белки и дикие олени (лично видел). Через полчаса трамвай привез нас на другой олимпийский обьект – Иглс. Там мы сели в вагончик маятниковой канатной дороги и он нас поднял уже на высоту 2250 метров на гору Патчер Кофел, где проложены горнолыжные трассы в нехилых количествах. Снега на этой высоте летом нет, но виды, конечно, потрясающие. Да и сам городок Иглс, который внизу, очень живописен и под завязку застроен отелями, ожидающими зимнего лыжного сезона. А в Вене, когда пришел холодный фронт, мы наблюдали наш Патчер Кофел уже засыпанный снегом. Кстати, нашим любимым каналом на немецко-австрийском телевидении был канал, на котором практически целый день, особенно, утром показывают картинку и прогноз погоды с десятков и десятков вебкамер, расположенных во всех уголках Германии, Австрии, Венгрии и других прилегающих стран. Очень полезно для путешествующих странников.
Халль, Ваттенс. Дорога в Зальцбург пролегала через Ваттенс, в котором расположен знаменитый музей Хрустальные миры Сваровски. Ну и сам завод, тоже. Между Инсбруком и Ваттенсом остановились и погуляли по Халлю, тоже очень древнему и красочному городку. Музей Сваровски описан в инете достаточно, так что подробно описывать не буду, но фантазия людей, придумавших все эти аудиовизуальные шоу эффекты, конечно поражает. Обязательно надо посетить. На выходе, конечно, же попадаешь в выставку-магазин, в которой представлен и активно продается весь этот безумно сверкающий и блестящий ассортимент фигурок и украшений.
Зальцбург О Зальцбурге кроме его самого известного горожанина я знал довольно мало и никогда не видел его снимков. Поэтому наличие в центре города гор-останцов с обрывистыми скальными стенами для меня оказалось довольно неожиданным и интересным сюрпризом. Наш отель представлявший из себя такой продолговатый стеклянный кубик на ножках оказался искусно спрятанным во дворе между домами старинной застройки и 40-метровой отвесной скалой горы Капуцинов. Внутри этой же скалы вырублен громадный многоуровневый паркинг, в котором и ночевал мой Ланос (правда небесплатно, за 16 евро/ночь , это была самая дорогая парковка за всю поездку). Но одной из этих гор расположена городская крепость, впоследствии резиденция архиепископа. Выглядит она до сих пор довольно неприступно, во всяком случае дорог к ней я снизу не увидел, а туристов поднимает очень шустрый и крутой скоростной фуникулер. В крепости есть экспозиция и военный музей с любопытными экспонатами австрийско-русской кампании в первую мировую войну. Все эти городские горы сверху поросли плотным лесом, состоящим из вековых буков невероятной толщины и высоты. К сожалению, некоторые деревья повалило ураганом, который видно был не очень давно. Поэтому поваленные деревья частично распилены, поколоты на дрова и заботливо сложены в укрытые поленницы с указанием цены муниципалитета за куб ценных дров для желающих прикупить. Так что кроме осмотра города я еще и прогулялся лесными гороными тропами в самом сердце Зальцбурга, где согласно указателям даже живут горные козы (лично не видел). То, что Зальцбург = Моцарт, это знают все, но что до такой степени ……Знаменитого земляка зальцбуржцы заэксплуатировали с перебором и невероятным размахом. Но плюсом этого пиар-ажиотажа есть очень обширная программа различных фестивалей и концертов мировых знаменитостей. Можно заранее в инете посмотреть программу и спланировать посещение. Еще одной особенностью архитектуры центра есть большое количество внутренних арок и проходов сквозь дома. Целая сеть таких проходных дворов-туннелей, проходящих перпендикулярно улицам, и в них тоже разновсякие микроскопические магазинчики и кафе. Если на гору Капуцинов надо подниматься долго пешком, то на третью гоу - гору Монахов поднимает скоростной лифт тоже в скале. Оттуда открывается ИМХО самый лучший вид на город.
До Вены был приличный перегон по автобанам и скажу сразу, австрийские автобаны мне понравились гораздо меньше немецких. Скорость у них ограничена 130 и постоянно натыкаешься на знаки 100, 80. Причем возникают они часто очень неожиданно, а все австрийские автобаны щедро утыканы рампами, ощетинившимися камерами, радарами и прочей хренью с антеннами . «Большой брат» откровенно отдыхает. Причем непонятно, снимают они тебя или нет, 98 процентов народа дружно тормозит, отдельные товарищи продолжают лететь. Как-то в-общем слегка некомфортно . И еще про автобаны. Как Бруклинский мост, который пока докрасят до одного конца, а с другого он уже облупился , так и автобаны ИМХО чинят и усовершенствуют постоянно. Поэтому раза три после чудесного полета на сверхзвуке мы дружненько утыкались в тянучку и тошнили минут по 30-40 до места ремонта. Особенно умилило под Нюрнбергом, когда после 40 минут тянучки, сотен и сотен выставленных временных столбиков ограждения, десятков разнообразных мигающе-вспыхивающих ламп и световых панелей мы наконец-то добрались до эпицентра ремонта, где пятеро рабочих добросовестно выравнивали две латки шириной 1 метр и длиной 2 метра . Бензин на автобанах как правило дороже, чем в стороне от них, а в Германии дороже, чем в Австрии. Уж не знаю почему, но в Германии литр 95Супер стоит примерно 1,3-1,36 евро, а в Австрии 1,14-1,25.
Вена. И разверзлись хляби небесные…… Тут нас таки накрыл холоднющий дождевой фронт. Два дня в Вене нас поливало почти непрерывно, поэтому съемка достопримечательностей шла слабо и с опаской из-под зонтика. Ну а достопримечательностей, как вы понимаете, там не на одну неделю осмотра. Завязнуть в каком-нибудь из огромных венских музеев мы не решились, но сокровищницу Габсбургов, где хранится легендарное Копье Лонгина, мы посетили . Пришлось покататься на авто по центру Вены, т.к. отель оказался далековато от центра (тут меня МИБС слегка пробросил, а я недосмотрел). Езда далека от комфортной, прямо скажу, т.к. вешать знаки «движение по полосам» у немцев-австрийцев не принято. Смотреть надо исключительно на разметку, а в дождь разметка, сделанная сильно потускневшим термопластом видна очень плохо. И это при очень узких односторонних улицах да еще и с большим количеством снующих туда-сюда внушительных трамваев. Зато как приятно, основательно замерзнув, посидеть в классическом венском кафе! Хотя их суперзнаменитый торт Захер не впечатлил. Упрощенный вариант нашего Пражского . А вот струдели у них великолепные. Ну и венский шницель непомерного размера тоже очень неплох.
На Родину я ехал через Венгрию. Путь этот неоднократно описан. Венгерскую виньетку я попытался купить на последней австрийской заправке, меня возмущенно ткнули носом в приклеенную бумажку, где на нескольких языках, включая русский, было написано, что виньетки продаются только в самой Венгрии. Однако же за зданием заправки тем не менее случайно обнаружился скромный домик, в котором этими самыми виньетками благополучно торговали, хоть это еще была и не Венгрия. Границу с Венгрией проехали практически нон-стоп, но как и писали ранее наши путешественники, австрийского выездного штампа я не получил по причине отсутствия всяких австрияков на границе, а только въездной венгерский. Венгерский автобан порадовал отсутствием тотальной австрийской видеорадарной слежки и напряг появлением разнообразных тихоходов, которых почему-то нет на австрийско-немецких автобанах . Собственно, даже и не тихоходы сами по себе раздражают, а постоянные обгоны фурами друг друга на двухполосном автобане, которые заставляют вытормаживаться и ждать, пока одна фура натужно обойдет вторую. В Германии-Австрии в таких случаях выезд фур во вторую полосу запрещен и неукоснительно выполняется Будапешт проехали по навигатору через центр. В тянучках, но без явных затыков. Несмотря на предупреждения автоюашников и опасения жены я все-таки поехал на Чоп. Чоп оказался практически пустым (пятница три часа дня) и занял у нас всего минут 40, да и то из-за некстати застрявших впереди нас торговцев-молдаван.
Украина. Дальше решил ехать, пока едется. Через Карпаты ехалось просто чудесно . Новая пустая дорога с разметкой и отличным покрытием вселяла оптимизм и радовала красотами Карпат ничуть не хуже альпийских. Но! Вот он, вот он …страшный указатель – Львовская область ….И почалось… . Апокалипсис достиг своего апогея на Львовской окружной, где идет ее ремонт и творится просто сущий ад с выпиленными ступенями глубиной 10-15 см, отвесными обочинами глубиной в метр, кучами песка на полпроезжей части, строительной техникой без огней и пр. и пр. Посему, увидев в ночи огни мотеля с громким именем Виконт, мы туда и причалили. Виконт оказался очень прикольным заведением. Натуральное дерево, кожаные кресла, простыни с вышитыми королевскими лилиями…и санузел через коридор от всего этого великолепия в номере, а также завтрак за отдельную плату. Мой вопрос, сколько же за это 255-гривневое удовольствие считать звезд, на ресепшене почему-то понят не был . Но, впрочем, было чисто, на этаже пусто, а в кафе на первом этаже работала кухня и мы неплохо поужинали. Наутро, уже при свете дня мы преодолели все оставшиеся участки ремонта и объезды и к обеду благополучно прибыли в Киев. Вот, собственно и все. Отдельное спасибо Том-Тому, который отлично провел нас по всем дорогам и закоулкам Европы. Тут жаловались на его неточность, я практически не имею претензий к моей версии карт. Явных ошибок было всего две – в Дрездене и в Будапеште на свежепострооенных участках. На адреса гостиниц выводил четко. К хорошему привыкаешь быстро и сейчас я даже не представляю себе поездку в Европу с бумажной картой. Хотя для страховки и сделал заранее распечатки из инета всех подъездов к забронированным гостиницам. Отмечу один нюанс. Очень долго и неуверенно запускается навигатор с холодного старта в гостиничных дворах-колодцах. Поэтому лучше с вечера просмотреть путь выезда на ближайшие пару кварталов, за время их проезда спутники гарантированно ловятся и девайс быстро определяется.
По традиции даю цифры – 4512 км, 15 дней, 2 страны по 6 ночей в каждой. Транзитные не считаю.
В ответ на: , а через Гармиш-Партенкирхен более серпантинистыми, но гораздо более красивыми горными дорогами. Словосочетание «горные дороги» не должно пугать, качество их неизменно превосходное. Внимательно только на спуске к Инсбруку. Там 16-процентный серпантин круто вниз и я даже слегка перегрел тормоза, не ожидая такого длинного крутого спуска.
Бывал-бывал, пиво пивал! У меня на перевале от Инсбрука в Гармиш машина совсем не тянула, кислорода не хватало. Классный серпантинчик, я его ночью проезжал! Отличный отчет, поностальгировал, спасибо!
Супер. Когда будешь цеплять фотки обрати внимание на то что размер фотоальбома на автоуа ограничен, и свое сообщение послетого как ты его разместишь и на него появятся ответы ты отредактировать не сможешь... Говорю так, потому что сам так свой отчет похоронил...
2 раза спасибо в алаверды: за сведения про МИБС (я их обидела в этом году нехорошо, а еще постоянный клиент! собираюсь подлизываться, дать заработать) и за оценку.
Обьективности ради скажу, что их отельные цены не порадовали особой дешевизной Конечно, с одной стороны, здесь сказалось мое желание получить три звезды непосредственно возле исторического центра. С другой стороны, как я понял, они работают не со всем спектром отелей, что естественно ограничивает выбор. А так у меня к МИБСу претензий нет, менеджер Марина отработала с нами нормально. Все вопросы по ходу подготовки решались оперативно и четко.
В ответ на: Обьективности ради скажу, что их отельные цены не порадовали особой дешевизной Конечно, с одной стороны, здесь сказалось мое желание получить три звезды непосредственно возле исторического центра. С другой стороны, как я понял, они работают не со всем спектром отелей, что естественно ограничивает выбор. А так у меня к МИБСу претензий нет, менеджер Марина отработала с нами нормально. Все вопросы по ходу подготовки решались оперативно и четко.
вот из-за цены я и "съехала" в этом году, пожадничала...
С точки зрения заказа гостиничных номеров это, кстати не самый лучший вариант коллектива путешественников , т.к. полноценные триплы есть не во всех гостиницах, априори их мало и их цена частенько завышена.
Что касается услуг турфирмы, то все довольно просто. Я сбросил девушке по мылу свой детализированный маршрут с моими требованиями. Менеджер мне подобрала отели. Я открыл инет, посмотрел их картинки, описание, местоположение и сказал ОК, или сказал, что какой-то, допустим меня не устраивает. После того, как мы утрясли отели, менеджер заказала пермит на собеседование у немцев (а это аж через полтора месяца!). Далее мы подписали договор, где все эта сумма (оплата отелей, консульский сбор, услуги, страховка) была переведена в гривни и я оплатил его меньшую часть (авансовый платеж). В течение этих полутора месяцев я подсобрал весь пакет документов, который требуют немцы, и отнес его в МИБС. Примерно в это же время надо было оплатить оставшуюся сумму денег по договору. В день собеседования мы встретились на Златоустовской с девочкой из МИБСа, которая принесла наши доки и оформленные ими анкеты. Зашла с нами, сдала в окошко доки и договор с турфирмой. Затем дама из окошка подозвала жену и минут десять довольно плотно с ней пообщалась онли. Особенно понравился ее загадочный вопрос:"А почему вы решили два дня провести в Нюрнберге?" Мы же с сыном просто постояли рядом. Может потому что паспорт жены лежал верхним, может потому что у нее шенген был давно, не знаю. Через день получили в турфирме наши паспорта с визами и отельные ваучеры. Фсьо! Вперед и с песней. Самый большой риск в этом деле был из-за бронировок. Хотя я начал заниматься этим вопросом еще в конце мая, но в итоге визы мы получили впритык к выезду (тому що 1,5 месяца!). Если бы у нас был отказ по визам, то мы бы влетели на нехилые деньги по гостиничным штрафам. Поэтому при таком варианте поездки надо всячески стараться вопрос с визами решить максимально заранее. У австрийцев же запись всего за две недели, но как-то пошло слишком много рассказок о необоснованных отказах австрияков и я решил оформляться все-таки у германцев.
Медстраховку и гринкарту можно оформлять или самому или поручить это дело турфирме. На цену страховок это не влияет.
Фрауэнкирхе отстроена фактически с нуля совсем недавно. Старые здания в Дрездене построены из песчаника, который активно вбирает в себя грязь и копоть. Поэтому из ярко-желтого постепенно становится практически черным. Если присмотреться, то видно, что левая часть Фрауэнкирхе практически черная, а по стенам там и сям вкрапления черных блоков. Это то, что сохранилось и было поставлено на свое законное место. Как они вычисляли эти места, для меня осталось загадкой
Добрый день! К вопросу о роли МИБС-тревел в получении виз...Я не поняла их роли, если честно. Не хочу ровнять все случаи к нашему варианту получения виз, но все же если сравнить, то я поняла, что МИБС просто стоял рядом на собеседовании:))) Первое - зайти на сайт посольства и понять весь список требуемых документов. Второе - получить дату собеседования тоже при помощи сайта или созвонившись по телефону. Третье - бронь отелей - масса сайтов для бронирования по кредитке и есть сайты без предварительной оплаты - с хорошими отелями в том числе с номерами трипл!!!!! Сам выбираешь отель, район где он расположен, тип номера и все приложения к сервису (завтраки, парковка, газета в номер и т.п.)Если нужно ссылки на сайты то тут ни раз их выкладывали, можно еще раз продублировать. Четвертое - приехав в назначенное время в посольство, даешь все требуемые документы и получаешь визу. Какова роль МИБСА??? Если бы не ехать на собеседование, да....я бы отдала 150-200 у.е, нам только на бензин пришлось бы горивен 400 отдать для поездки в Киев и обратно, а так....они просто собрали ваши документы и побронировали далеко не дешевые отели... Это мое мнение, прошу не кидать в меня камни, я его никому не навязываю, просто мой взгляд со стороны.
В ответ на: Это то, что сохранилось и было поставлено на свое законное место. Как они вычисляли эти места, для меня осталось загадкой
О! Это была целая история. Посмотрю дома в глыбе по немецкому как это было. А деньги на ремонт тоже интересно собирали. Туристам предлагали купить по камушку/кирпичику от "старого Дрездена", а выручку пустили на реставрацию.
Значит так. Я никоим образом НЕ утверждаю, ЧТО - мой вариант поездки самый лучший - мой вариант поездки самый дешевый - МИБС самый удачный вариант для оформления поездки. О различных вариантах бронирования гостиниц также осведомлен. Процесс получения виз также прекрасно известен и проходился мною лично и не раз без участия турфирм.
При планировании и организации данной поездки играли свою роль масса обстоятельств, как обьективных, так и субьективных личных. Их подробное описание никому здесь не нужно и не интересно. Если в моем рассказе кто-то увидел рекламу МИБСа, так ее нет. Я несколько раз уточнил - дорого , но процесс прошел без сбоев. Все.