или братья по крови? Так ли это? Делюсь впечатлениями после осмотра этих братьев, несмотря на эдентичность внутренних органов -Sportage покрасивше, особенно из нутри чем Тушкан -Тушкан поуродливей, но побогаче в комплектации (в расчете условную стоимость) Менеджер сказал что в ноябре ожидается ресталинг Спортежа, вот интересно будет ли наследование лучших качеств обоих братьев, или очередной подъем цены? Не нравится в тушане магнитола, раздутая борода, оббивка салона, слишком выпуклые борта и арки, особенно не нравится двух-горбый капот. Такое ощущение, что дизайнеры раздули корпус, чтобы он казался большим Калесики у них хоть и одинакового диаметра но с разными циферками Багажник (субъективно) в СПОРТЕ показался немного больше
Kia Sportage — передне- или полноприводный пятиместный внедорожник класса C/D, построен на одной платформе с Hyundai Tucson. Дебют второго поколения автомобиля Киа Спортейдж состоялся на Парижском автосалоне в 2004 года.
похоже, что ни на одной машине от Киа нет современной электроники - имею ввиду ESP в первую очередь. Как по мне - они позиционируются на рынки, где снега не бывает...
Мне чего-то киа поуродливей показалось А горбики зря не понравились - по ним очень хорошо передний габарит чувствуется... А магнитола чем не понравилась? Кассетником? Оббивка как по мне нормальная. Такой себе велюрчик-черепашка.
Это только по твоему. Как минимум CEED TX оснащен ESP
CEED TX оснащен ESP
сидом не интересовался... хотя оно и понятно - на Европу вроде он ориентирован. Но ни в Спортадже, ни в Каренсе, ни в Мажентисе ESP нет, хотя наверняка появятся после рестайлингов
не факт Корейцы растут на столько быстро что ты заманаешься их мониторить
PS Кубики с кайенами и прочими жыперами замечательно стают на крышу даже при наличии ЕСП
-Sportage покрасивше, особенно из нутри чем Тушкан -Тушкан поуродливей, но побогаче в комплектации (в расчете условную стоимость)
У мене враження абсолютно протилежні. Був в автосалоні корея-моторс і на складі вони стояли рядом - міг порівняти онлайн (ззовні). Але коли сів в обидва, то і всередині точно так же. Порівняю найдешевші комплектації (Тусан 120800, Спортеж 123600). В спортежі немає: - автовключення фар - подушка безпеки пасажира! - ESP (система стабилизации) - TCS (контроль сцепления с дорогой) - шкіряного керма - пищалки в дверях (ну тіпа ще два динаміка) - яка-не-яка магнітола - пояснична підтримка в кріслі водія "Плюси" спортежа: - гума 235 проти 215 в найдешевшому Тусані. - ну і все
Я порівняв тільки дві монопривідні комплектації. Якщо порівнювати більш дорожчі, то можливо ситуація трошки вирівняється але не на багато.
Так для чого ж платити більше?
дизайнерские особенности Спортежа (индивидуально - зачем покупать машину которая раздражает своим видом пусть хоть и имееть более богатую комплектациею) хотелось бы получить ответ на риторический вопрос " ...в ноябре ожидается ресталинг Спортежа, вот интересно будет ли наследование лучших качеств обоих братьев"? Да и что там за система снегаходная такая в ТУшкане, что без нее на севере тазики и им подобные стоят? На сколько она важна и как мне удалось 6 лет без нее обходиться на камчатке? А в базовом ланосе она есть? Наверно есть, не первую зиму езжу.
" ...в ноябре ожидается ресталинг Спортежа, вот интересно будет ли наследование лучших качеств обоих братьев"?
Ну питання ж не до мене
Да и что там за система снегаходная такая в ТУшкане, что без нее на севере тазики и им подобные стоят? На сколько она важна и как мне удалось 6 лет без нее обходиться на камчатке? А в базовом ланосе она есть? Наверно есть, не первую зиму езжу.
Я теж на базовому ланосі вже 4 зими проїздив і все нормально. І до цього їздив на інших авто. Але якщо за меньшу ціну буде краща комплектація, то я тільки за. Ну а про дизайн сперечатись не будемо звичайно. Мені наприклад легше вибрати бо те, що мені дизайном подобається і дешевше і комплектація багатша .
или братья по крови? Так ли это?
Братья, еще какие! Как и большинство машин марок Киа и Хюндай, Спортидж и Тусан при абсолютно разном дизайне с технической стороны одинаковы, за исключением некоторых мелочей. При этом Киа корейцы позиционируют как более дешевую, утилитарную марку, Хюндай - как более престижную. Отсюда и различия в начинке и комплектации. Хотя, почему более голый Спортидж у нас дороже Тусана - я не знаю. Особенности национального ценообразования?
Кстати, багажники этих паркетников абсолютно одинаковы, даже по форме панелей обивки.
Кубики с кайенами и прочими жыперами замечательно стают на крышу даже при наличии ЕСП
Дык ясен пень! При дОлжном старании и сноровке - сам знаешь что сломать можно... Тут ведь дело в вероятностях. И если говорят американцы - вероятность опрокидывания снижается значительно - я им просто верю, потому как бабки огромные - страховые выплаты - на кону стоят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Корейцы растут на столько быстро что ты заманаешься их мониторить 
.
