Если там фильтр бензонасоса не внешний, а прямо в бензонасосе, то при таком пробеге может быть необходимость в прочистке бензонасоса и форсунок инжектора. По ходовой - ШРУСы проверь. Может что-то с глушителем (и вообще системой выхлопа) надо будет делать если давно не делали. А так - катайся и получай удовольствие.
Да, фильтр бензонасоса внутри. Про него хозяин рассказал. Рекомендовал через 10 тыс. почистить. Обязательно подниму вопрос на ТО. И глушитель на яме посмотрю. Спасибо!
ЗЫ, Не удержался - вышел с работы - проехался ещё раз - машина пленяет! )))
В ответ на: Да, фильтр бензонасоса внутри. Про него хозяин рассказал. Рекомендовал через 10 тыс. почистить. Обязательно подниму вопрос на ТО. И глушитель на яме посмотрю. Спасибо!
ЗЫ, Не удержался - вышел с работы - проехался ещё раз - машина пленяет! )))
не столько глушитель сколько резонатор глянь, на заведённом двигле - могут быть внутренние прогары
Поздравляю Я тоже недавно взял Clio II '02 1,4 16V. С аналогичными параметрами обслуживания и пробегом. Проехал уже 4 т.к. пока только радует. Резонатор у меня переваренный на нержавейку на каком-то модном нашем СТО, если будут проблемы то найду визитку. Цена моего пепелаца была на 2 т. у.е. больше Но я долго выбирал новую машину, и это меня не смущало. Динамики у меня стояли стоковые, спереди компоненты 13 см, сзади кооксиалы данного размера. Пока еще стоят. Мурзилку я брал у друга с Символа, ничего в ней интересного нет. Единственно, что настораживает в твоей машине, это отсутствие сколов и царапин, которые практически неизбежны при таком пробеге.