вопрос к владельцам Меганчика как ведёт себя машина через полтора-два года активной эксплуатации (в планах 30-50 тысяч в год). Вобщем как у неё с надёжностью? Ну и вообще отзывы хотелось бы услышать
выбор стоит между лансером старым, сироткой и меган 2 (скорее всего Renault Megane Седан 1.4 MT Pack Authentique ...я флегамтичный водитель, больше чем 1,4 мне не нужно). Из-за дизайна склоняюсь к Мегану (фанатею от его внешности), но гарантия всего в два года смущает
Нельзя сказать, что наблюдаеются какие-то особые проблемы по эксплуатации. Болячка - опорные подшипники передних амортизаторов, но как правило по гарантии или уже владельцем они заменены на новые (новые попрочнее, не беспокоят), у 1,6 может накрыться фазорегулятор, но раз на раз не приходится, ну, мелочевка там, сальник кулисы, пруженка оной же, втулки и стойки стабилизаторов, как и на большинстве иномарок, но это все решаемо. Я бы рекомендовал все-таки 1,6 - 1,4 все-таки слабоват для этой машинки.
...но гарантия всего в два года смущает
а ты не поленись попробуй уточнить условия гарантии на митсу, киа и прочие длинные сроки, что-то мне подсказывает, что эта гарантия фикция рекламная и мало на что такая гарантия распространяется реально... да и вообще все гарантийное за два года точно вылезет...
1.4, после обкатки - хватает вполне. Бери обязательно с кондиционером, есть еще комплектация без оного. Из + дизайн, большлй салон, большой багажник, хорошее поведение на дороге. то через 15000 из - подвеска. Рулевые тяги (мне уже поменяли по гарантии на 25000 ), опорники. (пока не менял, но вероятно тоже нужно)
С цветом - аккуратнее с черным, очень заметны мелкие царапины. У меня беж, там царапины сколы, малозаметны
у нас Меган 2 универсал, 2006 года выпуска, за год и 2 месяца прошли 38 тыс по гарантии поменяли всю систему ГСМ - то, что меняется на плановом ТО на 60 тыс. но это явно из-за нашего прекрасного бензина по поводу 1,4 и 1,6 - при работе климата/кондиционера летом даже 1,6 тупит машинка заметно (это для трассы и обгонов имеет значение) больше никаких нареканий
ГСМ или ГРМ?
ну, мелочевка там, сальник кулисы, пруженка оной же
В М2 тросиковый привод переключения - какой сальник кулисы, какая пружинка
А что, тросы нынче отменяют сальники на выходе из КПП или сами пружинками служат?
да ГРМ
там скорей всего фазорегулятор полетел - бывает такой дефект и не только у Рено...
первый раз поменяли фазорегулятор, но через некоторое время опять компьютер обозначил ту же проблему - итог по гарантии всю систему заменили, в сервисной книжке сделали отметку о том, что на 60 тыс на плановом ТО менять не нужно
там скорей всего фазорегулятор полетел - бывает такой дефект и не только у Рено...
А у кого еще такой фазорегулятор? Я только о Renault знаю...
На Альфах 146-х, например.
Н-да... "повезло"
Ну, у тех же BMW система называется VANOS. принцип похожий, "шестеня", в зависимости от режимов двигателя/оборотов, меняющая угол зажигания автоматом, позволяя выдавать больший крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. Кажется с 1998-го года ставилась на "пятерки" и "семерки". У хонды есть, тоже как-то по-своему называется... VVT чтоль? И другие производители не спят. Помоему даже на HEMI стали ставить, но не уверен.
На чертеже хорошо видно, что вал управления в коробку М2 заведен сверху, в отличие от М1. Поэтому проблем с ним не возникает - масло из коробки не вытечет, даже если сальника вовсе там не будет. Не зафиксированы и траблы с пружинками - непонятно вообще, про какую пружинку речь? Прошу дать хоть одну ссылку на проблему с пружинками в коробке М2 (только не надо путать с М1, R19 и Дачами, в которых привод в коробку заведен снизу, и там действительно есть пружинка, которая ломается, и сальник, который течет).
а ты не поленись попробуй уточнить условия гарантии на митсу, киа и прочие длинные сроки, что-то мне подсказывает, что эта гарантия фикция рекламная и мало на что такая гарантия распространяется реально... да и вообще все гарантийное за два года точно вылезет...
За КИА не знаю, но на мой митсу гарантия 6 лет. Гарантия полная, за исключением ремней, жидкостей, фреона в кондищине, акумулятора и резины + еще какие-то мелочи не помню точно. На эти исключения гарантия 1 год. Гарантия на кузов то же 6 лет. Гарантия на мицу не фикция. Хотя согласен, что за 2 года все что может - повылазит.
а ты не поленись попробуй уточнить условия гарантии на митсу, киа и прочие длинные сроки, что-то мне подсказывает, что эта гарантия фикция рекламная и мало на что такая гарантия распространяется реально... да и вообще все гарантийное за два года точно вылезет...
За КИА не знаю, но на мой митсу гарантия 6 лет. Гарантия полная, за исключением ремней, жидкостей, фреона в кондищине, акумулятора и резины + еще какие-то мелочи не помню точно. На эти исключения гарантия 1 год. Гарантия на кузов то же 6 лет. Гарантия на мицу не фикция. Хотя согласен, что за 2 года все что может - повылазит.
Несколько не в тему, но все же... Ты за плановые ТО им больше отвалишь, чем они тебе за 6 лет наменяют
У жены 1,6 хетч на автомате в комплектации Extreme (хотя что в ней экстрим, кроме 16-го литья - не ясно). Комплектация богатая, реально только кожи не хватает.
Пробег 10тык с конца августа. Из проблем - скрип пластика на левой стойке. Но по-моему не заводской, а после установки допа.
Насчет динамики - сложно сказать. Даже на механике такова замечена не была (мощность 115 коняк). Даже не фоне моего минивэна (2,0л, около 130 коняк с весом под 2т на ручке) мрачненько - Мазда едет веселей.
Но все же если стоит выбор на чем ехать - за реношку... Наверное запах новья подкупает
А никто не проводил сравнения Мегана-2 1,6 (седан) с Октавией тур 1,8Т. Я сам положил глаз на Рено, а шкода вроде не намного, но все же дешевле + двигатель сильнее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
