Дражайший продал Сволоту и на Свифт теперь еще больше посягательств Идет мучительный выбор между Джимни (основной претендент) и чем-нибудь маленьким, дизельным и не дороже Джимни. Почти уже выбрал дизельную Фиесту, но их перестали возить Сид ему большим выглядит. Рио отказать сразу, по некоторым причинам.
Я как-то теряюсь. Чо еще у нас есть небольшого (наверное класс В, кароче как Свифт), недорогого (не дороже 20К), и дизельного? Возраст машины должен позволить приобрести ее в кредит (то есть не старше 5 лет).
В машине желательно наличие кондиционера и хотя бы двух подушек.
Собственно, долгое время было два претендента - дизельный Акцент (это скорее всего был бы седан, бо дизельных хетч сложно найти) и Джимни. И так как они настолько разные, то процесс выбора был очень мучительным. Потом в глаз впала дизельная Фиеста - в результате Акцент был вычеркнут и выбор был почти в сторону Фиесты. И тут такая лажа с поставками дизелей
Вы мне просто предложите маленький бюджетный дизель - пусть сам выбирает, просто я даже уже ничего на рассмотрение придумать не могу :-/
В ответ на: Не знаю, можно ли купить эти машины у нас, но в природе существуют Фиат Панда и Фиат Гранде Пунто с турбодизелем, объемом 1,3 литра.
Мне чо-та кажется, что официально к нам не возят дизельных Фиатов :-/ А неофициально везти Фиат никому не интересно. Иначе я бы наверно тут же посоветовала дизельный Седичи (если он действительно такой же как SX4).
В ответ на: А, вообще, выбор действительно у тебя мучительный... Джипик Джимни и Фиеста, Сид, Рио - совсем одно и то же...
Та нэ кажи. Я как раз год назад тоже мучилась выбором между Свифтом и Джимни Вся проблема в том, что сейчас не производят Гольф2, вот люди и мучаются
Дражайший продал Сволоту и на Свифт теперь еще больше посягательств Идет мучительный выбор между Джимни (основной претендент) и чем-нибудь маленьким, дизельным и не дороже Джимни. Почти уже выбрал дизельную Фиесту, но их перестали возить Сид ему большим выглядит. Рио отказать сразу, по некоторым причинам.
Я как-то теряюсь. Чо еще у нас есть небольшого (наверное класс В, кароче как Свифт), недорогого (не дороже 20К), и дизельного? Возраст машины должен позволить приобрести ее в кредит (то есть не старше 5 лет).
В машине желательно наличие кондиционера и хотя бы двух подушек.
Начались продажи новой Астры с дизелем 1,3 л. Обсуждение Цена с кондеем 115 килогривен.
Та я знаю... Уроды блин дизельные Фиесты и Фьюжины к нам перестали возить именна потому, шо европейцы просят дизель всё больше и больше, и все эти дизеля едут в Европу По крайней мере вчера так объяснял представитель дилера
В ответ на: Я как раз год назад тоже мучилась выбором между Свифтом и Джимни Вся проблема в том, что сейчас не производят Гольф2, вот люди и мучаются
как нынешний обладатель Г2, ездивши несколько месяцев на самурае и около 20 раз на свифте ранних поколений - таки да - гольф2 именно нормальный баланс между жаль шо не делают.. сварщики сцу(ш)ко дорого обходяться... джимни дизеля нет. но мона газ пробовать втиснуть. я бы таки джимни брал - в вашей конюшне в самый раз - отдых выходного дня бдет обеспечен.
[цитата джимни дизеля нет. но мона газ пробовать втиснуть.
как раз джимни дизель есть. тока у нас это еще большая экзотика, чем сам джимни. а вообще машинка классная, слышал только хорошее, но сам не эксплуатировал. один раз даже задаток в салоне оставил, но они везли долго и я решил не ждать.
В ответ на: европейцы просят дизель всё больше и больше, и все эти дизеля едут в Европу
Ну, эт сказки, конечно. Просто у нас на дизеля спроса не очень много, а сервис разворачивать надо, вот не все и берутся. Возят более-менее бюджетные дизеля: - ВАГ-и (шкода, например). - Хюндай-Киа. Вроде и все. Ну, еще есть несколько коммерческих "пирожков", и "аццких жыпов".
ЗЫ. Виннер-Форд в своем репертуаре. Типа что-то где-то возят, но секретно (на сайте не говорят), и могут обломаться.