Ну, во-первых, что считать капитальным..? Во-вторых, мы-то про новые машины говорим! Если я устраняю последствия того, что натворили предыдущие владельцы, то это ни о чём ещё не говорит применительно к качеству новых машин... А что Вы слышали?
Если говорить о том, что в Прадо не бывает поломок, это откровенно лукавить. Видел много Прадо, ломаются как и все японцы, нечасто, но на большие деньги. К тому же основная масса Прадо на Украине - арабы, а климат у них ну скажем так сильно отличается от нашего. Отсюда и ньюансы в эксплуатации. Для меня Прадо перестал существовать как внедорожник, после того как из 2-х Прадо и одного 100-го Крузера никто не смог заехать на озеро Синевир в марте этого года по снегу в 10 см. и под уклон в 20 градусов, а я на своем корейце заехал туда ненапрягаясь, причем мне удалось это дважды (мясо для шашлыка забыли внизу). Владельцы Тойот только чесали репу и топали пешком.
Ну, что касается совсем жёстких внедорожников - то в тойотовской гамме из ныне существующих это только разные модели 70-й серии и уже исчезающая 105ка. А вообще очень много зависит от умения водителя, от резины (у нас часто можно увидеть джипы на откровенно шоссейной резине) и т.п. Сломаться может что угодно, вопрос в вероятности. И критичности поломок. А что касается арабских машин - судя по тем, что я видел (не только "Прадо") - опасения являются сильно преувеличенными.
На Тойотовском форуме прочел недавно, что помимо наклеек Prado на весь борт, арабы отличаются от официалов хромированными зеркалами и пластиковыми кенгуринами на бампере с надписью Prado на хроме. После этого стал специально замечать по городу на Тойотах эти особенности, и пришел к интересному выводу: из 10 увиденных мною в Николаеве Prado только 1 получается официальный. Все остальные, пусть и без наклеек, но с характерными зеркалами и обвесами. Вот така фигня!
Ессесно бум говорить о новых авто! По прадо. У дяди моего друга кирдык пневмоподвеске настал. У друга Ланд Крузер тоже помучал с передним мостом (что не знаю, бо не интересовался). У соседа Ниссан Наварра, дык тоже имел траблы с задним мостом. На сервисе простоял. А чичас что-то с подключалкой переднего моста глюки появились. идеальных авто не бывает! Я б вообще себе взял (если бы была возможность ) Q7 . Но блин... Просмотрел тока что документальный фильмец по Кваттро. Что-то расходелось свою аудюху продавать!!!
2 Jugashvili:
Читал форум (российский) про Ниссан Х-Трэил. Я об нем сперва думал. Чето перехотелось его брать!
А чего такого военного про новый ХТрейл вычитал? А то я тож читал - вродь нечего криминального
Ну у каждого свои вавки в голове, т.е. требования к авто. Не понравилась слабая шумка и скрип пластика в салоне. А так в принципе машинка ничче!
Не понравилась слабая шумка и скрип пластика в салоне.
да, жалобы имеют место быть... хотя у меня осталось впечатление, что скрипы в торпеде - это в основном после установки сигналок, т.е. после наших "умельцев" появляется
На Тойотовском форуме прочел недавно, что помимо наклеек Prado на весь борт, арабы отличаются от официалов хромированными зеркалами и пластиковыми кенгуринами на бампере с надписью Prado на хроме. После этого стал специально замечать по городу на Тойотах эти особенности, и пришел к интересному выводу: из 10 увиденных мною в Николаеве Prado только 1 получается официальный. Все остальные, пусть и без наклеек, но с характерными зеркалами и обвесами. Вот така фигня!
Вполне допускаю. Как отличить их на вид, не интересовался. Вопрос в том, есть ли реально проблемы с их эксплуатацией? Как-то не верится
Идеальных-то не бывает. Но с мостом можно было сделать много чего... А относительно пневмоподвески - вообще не понимаю на внедорожнике
Идеальных-то не бывает.
Угу. Якщо копнути, практично у кожної моделі можна знайти проблемні екземпляри. Ось, наприклад, приклад з прадо (арабом, до речі):
... Regis of Ruwi, Oman (09/12/06) I purchased a new Toyota Prado from Toyota Oman Wattayah on March 26, 2005. It got regularly serviced by Toyota as per the 6-year warranty plan. After the last service performed on Sunday August 13, the car remained parked for 5 days in the house. The following Friday August 18, it was driven for 20 minutes before being parked in Shell-PDO Office. 15 minutes after, the office fire alarm rang. On the way out of the building, we saw the car engine on fire. The Shell-PDO fire brigade extinguished the fire. A report was made to the Wattayah Oman Police.
The Oman Civil Defense made an official inspection and diagnosed an electrical short circuit in the fuse junction box. On Monday August 21, after 3 days being parked in front of the main door of the Shell-PDO office, the car was moved to the Royal Oman Police for damage inspection then delivered to Toyota Wattayah. It was actually extremely fortunate it occurred within the PDO facilities, where a fire brigade could be mobilized immediately. Had it occurred while driving, in a remote place, at a supermarket car park, or simply inside the house during the night, the consequences could have been catastrophic and probably fatal. Four weeks after this incident, Toyota Oman has yet only provided a RO29522.800 repair estimate quote.
Was a mistake done during the maintenance? Is there an engineering defect in this model? Is there a manufacturing defect in this series? All theses questions remain unanswered by Toyota, while rumours are growing. The idea of walking straight to Toyota based on reputation to purchase a new car in order to drive trouble free during a 6-year warranty period seems today highly questionable.
Months without car. Rumours growing among the Omani population No answer to provide to people asking what Toyota is doing about it ... ... ...
Кстати да. после установки нашими сигналки появляются скрипы в салоне. ПРавда россияне говорили про скрипы в новой машине прямо при выезде с салона.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) Q7 
.
