Доброго дня форумчане. Приобрел Шериф 925 и доводчик на два стекла TIGER PW-2(у меня Нива Тайга). Сигналку подключил - все работает, электростеклоподъемники (российской фирмы "Гранит" с японскими приводами) тоже, все работает, стал ставить доводчик, но кое-чего в схеме подключения не ясно. Написано/нарисовано следующее: из блока управления доводчика выходят силовые провода: 1. Красный на постоянный "+" 2. Черный на "массу" 3. Управляющий (не силовой),который цепляем к соответствующему проводу сигналки (при постановке на охрану выдает "-" в течение запрограммированного времени) 4. Провод,который цепляется "к приводу ЭСП левой двери" (цитата из схемы установки) 5. Провод,который цепляется "к кнопке ЭСП "вверх" левой двери" (цитата из схемы установки) 6. и 7. аналогично на правую дверь. Написано, что при подаче сигнала "-" на провод 3. автоматитчески доводятся оба стекла в верхнее положение, при закрытии блок реагирует и прекращает доводить стекла. Вопрос в следующем: на какой из двух проводов привода ЭСП цеплять провод 4. И куда к кнопке управления прицепить провод 5.
Для полноты данных: для поднятия/опускания стекла на привод подается 12 В с разной полярностью, к кнопке управления подходят семь проводов: 2 провода - подсветка кнопки, 2 провода - идут к приводу, 1 провод-идет на "+" и 2 провода идут на "-" Мож кто подскажет, как правильно подключить два провода от блока управления доводчиком, плз. Заранее благодарен
Я б не заморачивался. Мне доводчики ставили вместе с сигналкой (тот же Шериф). Так вот при установке спалили 2 шт. И это имея схемы на руках и опыт установки Потом уже сами вспомнили что схема заведомо врет ( с их слов)... Но если есть желание ставить самому, может есть смысл подъехать к знающим людям, дать им 10 грн. да спросить? Как вариант
Есть знающий чел, но он сейчас в отпуске, связи нет, а я вчера хотел все жподключить и спалил блок, теперь думаю прикупить что-то по солиднее, типа с памятью, кароче интелектуальный блок. Тот естественно пусть спецы ставят или подскажут как поставить.
Доброго дня форумчане. Приобрел Шериф 925 и доводчик на два стекла TIGER PW-2(у меня Нива Тайга). Сигналку подключил - все работает, электростеклоподъемники (российской фирмы "Гранит" с японскими приводами) тоже, все работает, стал ставить доводчик, но кое-чего в схеме подключения не ясно. Написано/нарисовано следующее: из блока управления доводчика выходят силовые провода: 1. Красный на постоянный "+" 2. Черный на "массу" 3. Управляющий (не силовой),который цепляем к соответствующему проводу сигналки (при постановке на охрану выдает "-" в течение запрограммированного времени) 4. Провод,который цепляется "к приводу ЭСП левой двери" (цитата из схемы установки) 5. Провод,который цепляется "к кнопке ЭСП "вверх" левой двери" (цитата из схемы установки) 6. и 7. аналогично на правую дверь. Написано, что при подаче сигнала "-" на провод 3. автоматитчески доводятся оба стекла в верхнее положение, при закрытии блок реагирует и прекращает доводить стекла. Вопрос в следующем: на какой из двух проводов привода ЭСП цеплять провод 4. И куда к кнопке управления прицепить провод 5.
Для полноты данных: для поднятия/опускания стекла на привод подается 12 В с разной полярностью, к кнопке управления подходят семь проводов: 2 провода - подсветка кнопки, 2 провода - идут к приводу, 1 провод-идет на "+" и 2 провода идут на "-" Мож кто подскажет, как правильно подключить два провода от блока управления доводчиком, плз. Заранее благодарен
Вообщем провода от доводчика 4 и 5 подключаешь в разрыв одного из проводов мотора стеклоподъемника. (т.е. провод 4 подключаешь к концу который идет к мотору , а провод 5 к концу который уходит к кнопкам) Со второй дверью тоже самое. Разрывать нужно тот провод на котором появляется +12 в момент поднятие стекол
Провод №3 можно подключить к черному проводу который идет на датчик удара , на нем минус появляется только тогда , когда ставишь авто на охрану
Вообщем провода от доводчика 4 и 5 подключаешь в разрыв одного из проводов мотора стеклоподъемника. (т.е. провод 4 подключаешь к концу который идет к мотору , а провод 5 к концу который уходит к кнопкам) Со второй дверью тоже самое. Разрывать нужно тот провод на котором появляется +12 в момент поднятие стекол
Провод №3 можно подключить к черному проводу который идет на датчик удара , на нем минус появляется только тогда , когда ставишь авто на охрану
Я точно так и сделал, тестером нашел провод к мотору, на котором появляется +12 В при нажатии кнопки поднятия стекла вверх, в его разрыв подсоединил провода, а управляющий просто к массе притулял для проверки правильности подключения. В блоке доводчика периодически что-то клацало, но стекло не подымалось , на второй или третий раз клацания я заметил какой-то дымок, выходивший из коробочки блока, сразу все поодсоединял, проверил работу стеклоподъемника, слава богу все гуд, но доводчик наверное сгорел Теперь вот пытаюсь понять, в чем ошибка Мож кто надоумит, в чем дело, а то пока нет времени к спецу подъехать.
Я так думаю, что оба вывода сигнальные (не силовые). Не совсем понятно с проводами идущими к кнопке. По 5 выводу доводчик имитирует нажатие на кнопку вверх, т.е. к тому выводу кнопки по которому уходит сигнал на поднятие окон, можно было бы посмотреть тестером чего он при этом делает по этому выходу. По 4-му шарит дошло ли стекло до верха, думаю там напряжение при этом меняется, т.к. возрастает нагрузка на привод. Я бы его пробовал подключать через резистор (около 5кОм, чтобы ничего не сгорело) сначала к одному выходу, потом к другому.
ото что клацало возможно было реле имитирующее нажатие на кнопку... если так и второй контак реле на массе, то перегорела какая-то дорожка ведущая к реле на плате блока доводчика.
Вообщем провода от доводчика 4 и 5 подключаешь в разрыв одного из проводов мотора стеклоподъемника. (т.е. провод 4 подключаешь к концу который идет к мотору , а провод 5 к концу который уходит к кнопкам) Со второй дверью тоже самое. Разрывать нужно тот провод на котором появляется +12 в момент поднятие стекол
Провод №3 можно подключить к черному проводу который идет на датчик удара , на нем минус появляется только тогда , когда ставишь авто на охрану
Я точно так и сделал, тестером нашел провод к мотору, на котором появляется +12 В при нажатии кнопки поднятия стекла вверх, в его разрыв подсоединил провода, а управляющий просто к массе притулял для проверки правильности подключения. В блоке доводчика периодически что-то клацало, но стекло не подымалось , на второй или третий раз клацания я заметил какой-то дымок, выходивший из коробочки блока, сразу все поодсоединял, проверил работу стеклоподъемника, слава богу все гуд, но доводчик наверное сгорел Теперь вот пытаюсь понять, в чем ошибка Мож кто надоумит, в чем дело, а то пока нет времени к спецу подъехать.
Была нарушена полярность!
Вообщем провода от доводчика 4 и 5 подключаешь в разрыв одного из проводов мотора стеклоподъемника. (т.е. провод 4 подключаешь к концу который идет к мотору , а провод 5 к концу который уходит к кнопкам) Со второй дверью тоже самое. Разрывать нужно тот провод на котором появляется +12 в момент поднятие стекол
Провод №3 можно подключить к черному проводу который идет на датчик удара , на нем минус появляется только тогда , когда ставишь авто на охрану
Я так и сделал, не работает, но раздуплился чего. Стекло туговато ходит, контроллер доводчика "понимает" это как типа стекло поднято и сразу срабатывает реле, отключающее подъем стекла. Теперь нада как-то побороть лишнее сопротивление при поднятии или подобрать в контроллере другой резистор, с которого снимается изменение напряжения при подъеме до верха стекла. Вобщем будем посмотреть
А в доводчике нет подстроечного резистора который регулирует ток нагрузки???
Не партесь, обратитесь к специалисту. Скорей всего перепутал провода между кнопкой и мотором стеклоподъемника. Резистор там стоит очень малоомный, подобрать не получиться. Вывод: ремонтировать направляющую стекла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вопрос в следующем: на какой из двух проводов привода ЭСП цеплять провод 4. И куда к кнопке управления прицепить провод 5.
, на второй или третий раз клацания я заметил какой-то дымок, выходивший из коробочки блока, сразу все поодсоединял, проверил работу стеклоподъемника, слава богу все гуд, но доводчик наверное сгорел 
