Оба варианта максимальной комплектации: NEXIA GLE Exl (13 тыс$): Объем 1,5 литра,85 л.с.,ГУР,кондиционер,люк,окрашенный бампер,магнитола CD МР3,4 динамика,дистанционное открытие бензобака и багажника,обогрев стекла,часы,R14,хрустальные задние фонари,хромированная решетка радиатора,декоративные накладки на багажник,центральный замок,электростеклоподъемники,противотуманные фары,литые диски,сигнализация,парктроник. Расход бензина 8,6л./100 км без кондея
LANOS 1.6SX (12,5 тыс.$) Airbag водителя Антиблокировочная система (ABS) R14 Аудиоподготовка Велюровый салон Регулируемая рулевая колонка Центральный замок Электростеклоподъемники передние Противотуманные фары Антенна Корректор фар Кондиционер Расход бензина 10,5л./100 км без кондея
Что думаете по этому поводу? Узбек выглядит по-моему более привлекательно,хоть и без ABS. Прошу многоуважаемых форумчан оставить свое аргументированное мнение по данному выбору...что хорошего и плохого есть в обеих машинах. Всем спасибо!
Нексия - это порванный в России баян. Выпускается на базе древнего Кадета. Т.е. модели уже лет тридцать со всеми вытекающими последствиями касательно эргономики, управляемости, безопасности и т.д. В плюсах - ремонтопригодность.
В ответ на: Почему?Да потому что: 1.Узбек - И что? Ланос - наш. Чем лучше?2.Краш-Тест на уровне китайосов, хотя для многих это значения не имеет - ссылку в студийу, очень хочется посмотреть. Ланос - это тот же кадетт. Чем его краштест намного лучше? Тоже желательно ссылочку.3.Очень древний - цифры. Ланос - тоже не новье.
Я не сторонник ни того ни другого автомобиля, но если уж так категорически заявлять что-то, то слова надо подкреплять аргументами ссылками, тестами, цифрами, иначе это не аргумент, а голословные субективные утверждения
В ответ на: Почему?Да потому что: 1.Узбек - И что? Ланос - наш. Чем лучше?2.Краш-Тест на уровне китайосов, хотя для многих это значения не имеет - ссылку в студийу, очень хочется посмотреть. Ланос - это тот же кадетт. Чем его краштест намного лучше? Тоже желательно ссылочку.3.Очень древний - цифры. Ланос - тоже не новье.
Я не сторонник ни того ни другого автомобиля, но если уж так категорически заявлять что-то, то слова надо подкреплять аргументами ссылками, тестами, цифрами, иначе это не аргумент, а голословные субективные утверждения
В ответ на: Рейтинг фронтальных краш-тестов "Авторевю" по методике EuroNCAP Название автомобиля Баллы
Ford Focus (первое поколение, российская сборка) 12
Renault Symbol 11
Chevrolet Lanos 10,5
Hyundai Accent (Таганрог) 9,9
Renault Logan 12
Daewoo Matiz (Узбекистан) 12
Daewoo Nexia (Узбекистан) 1
Chery QQ (Sweet) 4,9
"Калина" 5,6
"Калина" с двумя подушками 8,4
"Шеви-Нива" 1,6
"Ока" (КамАЗ) 2
"Ока" (Серпухов) 1
ГАЗ-3110 2
Иж "Ода" 2
УАЗ-3160 "Симбир" 3,7
ВАЗ-21213 "Нива" 4
ВАЗ-2110 4
ВАЗ-2107 0
ВАЗ-2106 2
ВАЗ-2109 4
В ответ на: Пытаясь разобраться, чего же на самом деле стоят эти хваленые "звездочки" и надо ли обращать на них внимание при покупке машины, "ФАКТЫ" побеседовали с Максимом Кадаковым, обозревателем журнала "Авторевю". Это уважаемое российское автоиздание уже десять лет проводит собственные краш-тесты. За это время эксперты испытали практически все машины, которые производились и производятся на территории СНГ. Да и повод поговорить с Максимом выдался весьма интригующий: пару недель назад специалисты издания "ударили" украинский "Ланос", который с недавних пор активно поставляется в Россию.
"Daewoo Nexia складывалась во время удара, как картонная коробка" - Максим, "Ланос" в Украине уважают за надежность. Однако многие уверены: в случае аварии его сомнет в лепешку так, что выжить в нем невозможно.
- Лично я также ожидал гораздо худших результатов: "Ланос" не новая машина, которая, кроме того, собирается в Украине. Но по суммарным перегрузкам головы водителя и переднего пассажира - а это один из важнейших показателей пассивной безопасности - автомобиль показал себя очень хорошо. Риск получения серьезной травмы головы довольно низок. Правда, при ударе есть опасность повреждения ног водителя. Но в сумме результат у "Ланоса" вышел достойный - 10,5 балла из 16 возможных: это чуть хуже, чем у Renault Symbol турецкой сборки, но несколько лучше, чем у Hyundai Accent российской сборки
В ответ на: - Называя модели, вы уточняли, где они собираются. Неужели это так важно?
- Приведу пример. В конце 90-х мы испытывали Daewoo Nexia корейского производства - машину, хорошо известную как в Украине, так и в России. Автомобиль неплохо выдержал тест. Прошло несколько лет, и мы решили "ударить" Daewoo Nexia, но теперь уже узбекской сборки (этот автомобиль активно рекламируется и продается сейчас в Украине. - Авт.). Это был какой-то кошмар! После удара машина складывалась, как кусок картона! Стало очевидно, что металл "узбеков" совершенно никудышный.
от себя добавлю, что все это навороты в нексии херня по сравнению с 106сильным двиглом в SX
Насчет краштестов - по Евронкапу "бился" Ланос 1998 года. Думаю 100% корейской сборки, а не нашей или польской. Так же "бился" Матиз 2000 года, здесь неуверен, но возможно и узбецкой уже сборки. У Матиза 3 звезды за фронтальный, Ланос - 2.5. Если Матиз узбецкий, то не думаю что металл чемто отличается от Нексиевского.
теперь движка.. 1.5 на Нексии это потомок древнего 1.4 от кадета 80х годов, 1.6 16V на Ланосе помоложе будет
салон Нексии точная копия(материалы правда хуже) салона Кадета Ланос хоть и построен на платформе Нексии, но все же довольно серьезно модернизирован, в то время как Нексия просто копия Кадета
ну а что касается всех "наворотов" на Нексии, то отсутствие АБС и подушек уже достаточное обстоятельство не брать Нексию, накладки на УзНексии выглядят как дешевый тюнинг
в общем и целом, Ланос это следующее поколение Дэу, замена устаревшей Нексии
СХ с Нексией сравнивать....даже коментировать не буду-))) еси узбеки решат собирать Гольф первый то что тоже будет вопрос что брать? этот гольф или фабию или октавию?