У хлопца неплохой доход. К весне он вполне мог бы и Авео купить в салоне. Но ему, как любому начинающему автолюбетелю, хочется все прям щас и сразу.
А Вы ему, как уже товарищ со стажем, объясните, что начало активной езды на новой машине для начинающего лучше производить весной чем в ноябре-декабре. И, потенциально, намного дешевле… Ну а там, гляди, к весне и денег на Ланос/Авео наберётся.
как отъездивший на сенсе 190тысяч км вполне могу заявить, что это отличная машина как первая, так и вторая и десятая... все зависит от дохода. Пускай человек прочувствует машины, поймет что конкретно ему в ней нужно. За 2 года с ним проблем не будет вообще никаких, а в ДТП(проверено ) машина достаточно прочная и дешевая в ремонте. Особенно в ЗП! Тем более оно ему надо напрягаться на покупке и содержании более дорогой машины? Вопросы по машине можно в личку, я редко форум читаю..
лет брать.
А Вы ему, как уже товарищ со стажем, объясните, что начало активной езды на новой машине для начинающего лучше производить весной чем в ноябре-декабре. И, потенциально, намного дешевле… Ну а там, гляди, к весне и денег на Ланос/Авео наберётся.
В принципе здравая мысль. Хотя, теперешние зимы немногим от весны-осени отличаются.
Бабла много потеряет при перепродаже
Тоже верно. Так что, выходит надо б/у искать.
Хотя, теперешние зимы немногим от весны-осени отличаются.
Думаю разницы в количестве гололёда и длине светового дня достаточно.
Вывод напрашивается сам собой - брать ланос 1.4 тот же сенс, но нормальная коробка и двигло чуть большего объема, чем на таврии и при вчем этом цена - 42 штуки, как 099 с 1.6
А того, кто придумал схему переключения передач на таврической коробке, следовало бы в виде наказания заставить вечно их переключать
Не могу не согласиться!
Не могу не согласиться!
А ты на ТАЗиках 08-09 не ездил? Там, говорят, задняя рядом с первой и ее иногда вместо первой и включают. Как по мне, то это опаснее, чем нетрадиционно ориентированная таврическая пятая.
Не могу не согласиться!
А ты на ТАЗиках 08-09 не ездил? Там, говорят, задняя рядом с первой и ее иногда вместо первой и включают. Как по мне, то это опаснее, чем нетрадиционно ориентированная таврическая пятая.
Я ездил. При привычке ничего страшного. А тут привыкай не привыкай - всю жизнь будет неудобно
Я ездил. При привычке ничего страшного. А тут привыкай не привыкай - всю жизнь будет неудобно
Ага. А пока привыкнешь, можно и задом в кого-нибудь въехать вместо первой. А я вот привык и мне похер как в Таврии пятая включается. Даже дочка привыкла и внимания не обращает. И множество народа трагедии из тврического переключения передач не делает. А Вам все не слава богу.
А ты на ТАЗиках 08-09 не ездил? Там, говорят, задняя рядом с первой и ее иногда вместо первой и включают. Как по мне, то это опаснее, чем нетрадиционно ориентированная таврическая пятая.
ВЕСЬ ВАГ так переключает передачи - заднюю рядом с первой - и ничего, живут!
А ты на ТАЗиках 08-09 не ездил? Там, говорят, задняя рядом с первой и ее иногда вместо первой и включают. Как по мне, то это опаснее, чем нетрадиционно ориентированная таврическая пятая.
ВЕСЬ ВАГ так переключает передачи - заднюю рядом с первой - и ничего, живут!
Та хрен там весь. У меня на старом Пасцате нормально переключались скорости. И на Сеате тоже. А все тавроводы редко включаемую пятую тоже нормально переживают. Только особо нежным индивидуям все таврическое "через жопу".
А ты на ТАЗиках 08-09 не ездил? Там, говорят, задняя рядом с первой и ее иногда вместо первой и включают. Как по мне, то это опаснее, чем нетрадиционно ориентированная таврическая пятая.
ВЕСЬ ВАГ так переключает передачи - заднюю рядом с первой - и ничего, живут!
Не так - я ездил и на 9-ке и на VAG'е - на первой нужно просто рычаг левее продавить и заднюю включить, со временем требуемое усилие становиться меньше и действительно можно включить заднюю вместо первой с непривычки. А на VAG'е чтобы включить заднюю, нужно рычаг хорошенько вниз надавить и только потом влево двигать - случайно заднюю ну никак не включишь.
А на VAG'е чтобы включить заднюю, нужно рычаг хорошенько вниз надавить и только потом влево двигать - случайно заднюю ну никак не включишь.
А на VAGе как настроишь — так и будет, особенно если кулиса раздолбана. У меня, к примеру, можно вниз для задней и не давить, при этом остальные передачи втыкаются нормально. Можно, конечно, отрегулировать так, чтобы без движения вниз задняя не включалась, но у меня тогда затрудняется включение какой-то другой передачи. Пока выбрал меньшее из зол.
Не могу не согласиться!
А ты на ТАЗиках 08-09 не ездил? Там, говорят, задняя рядом с первой и ее иногда вместо первой и включают. Как по мне, то это опаснее, чем нетрадиционно ориентированная таврическая пятая.
Я ездил. При привычке ничего страшного. А тут привыкай не привыкай - всю жизнь будет неудобно
Как всегда...
Я ездил. При привычке ничего страшного. А тут привыкай не привыкай - всю жизнь будет неудобно
Ага. А пока привыкнешь, можно и задом в кого-нибудь въехать вместо первой. А я вот привык и мне похер как в Таврии пятая включается. Даже дочка привыкла и внимания не обращает. И множество народа трагедии из тврического переключения передач не делает. А Вам все не слава богу.
+1. Ездил на Сене - включал 5-ую вправо-назад, сейчас на Лаце - включаю вправо-вперед. ИМХО абсолютно непринципиально. Не скажу что какая-то из схем удобнее. Более распространена - согласен. Более удобная - почему?
Более удобная - почему?
Потому, что не васадзепром. Других объяснений не существует.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну а там, гляди, к весне и денег на Ланос/Авео наберётся. 
) машина достаточно прочная и дешевая в ремонте. Особенно в ЗП! Тем более оно ему надо напрягаться на покупке и содержании более дорогой машины? 
Как всегда... 
