Понял!!!Доволи доходчиво! ИМХО это важно, но второстепенно. Не факт что ты бы не вырулил на Ланосе, и далеко не факт, что я бы вырулил на Ламборджини! Можешь идти работать рекламологом в Митсубиси Моторс!
Что на Ланосе не вырулил бы - факт. На нем ездил. На Ламбо не езди - не знаю. На Фикусе бы вырулил, на Хонде, на Мазде-3. На Лачике бы тоже не вырулил...
А так - тормоз в пол, руку на сигнал, АБС стрекочет, руль вправо, руль влево, вывернул. Вот это подруливающая многорычажка в действии...
не верю. (с) это фантастика.
Я тоже бы не верил... Однако мастерство не попьешь... Жена даже "мама" сказать не успела... Потом были мне и гонки и светофоры и проскакивания... Я даже не думал, что она такие матюки знает...
если было все как ты описал тормоз руль вправо влево .. то я не верю....
Легко... У Лансера сзади, пусть и относительно простая, но ПОДРУЛИВАЮЩАЯ многорычажная подвеска, а у Альмеры балка с торсионами...
А как "ПОДРУЛИВАЮЩАЯ многорычажная подвеска" звучит на русском, чтобы простые смертные поняли в чем ее приимущество?!
Ну на балке задние колеса жестко закреплены. А в подруливающей нет. Они, при поворотах, доворачивают машину. Это позволяет безопасно поворачивать и объезжать внезапные препятствия на более высоких скоростях.А с нашими "умельцами" на дорогах эти внезапные препятствия появляются регулярно. Простой пример. Еду, передо мной большой широкий перекресток, пр.Правды и пр.Свободы, мне прямо, горит зеленый. На перекрестке стоит бусик, моргает левым поворотом. Подъзжаю, метров за 30 до перекрестка, зеленый начинает моргать, даю газу, чтоб проскочить, до бусика остается метров 20-25, и тут изза него, прямо пере до мной выруливает кадр, прямо мне под колеса, а у меня скорость под 90! Был бы на другой машине - наверное уже бы хоронили. А так - тормоз в пол, руку на сигнал, АБС стрекочет, руль вправо, руль влево, вывернул. Вот это подруливающая многорычажка в действии...
Легко... У Лансера сзади, пусть и относительно простая, но ПОДРУЛИВАЮЩАЯ многорычажная подвеска, а у Альмеры балка с торсионами...
Насмешил И че?
З.Ы. Я при этом не говорю что алмера рулицца а ланцер нет. Но судить о этом по типу подвески........
А по чем еще судить? Рулится/не рулится, вообще понятие довольно таки относительное. Судить можно только из личных ощущений. Ну и еще из скорости прохождения змейки одним и тем же водителем на разных машинах. Однако есть еще кое какие факторы. И основные из них это конструкция рулевого управления, резина и подвеска. Если взять две машины близкие по размерам с одинаковым рулевым и резиной, то машина с многорычажкой, тем более подруливающей, будет однозначно лучше рулиться, чем точно такаяже, но с балкой! Это аксиома!
Это те при продаже машины рассказали судя по всему . Вобщет управляемость больше от настроек подвески зависит чем от ее типа. А на балке просто сложно, совместить управляемость и комфорт, на многорычажке - проще. Правда на дорогой многорычажке.
если было все как ты описал тормоз руль вправо влево .. то я не верю....
Есть свидетель - жена... А вообще, я сам думал - Все, перевернусь нахер... Как об этом случае вспоминаю - до сих пор мурашки по спине... Короче, выводы для себя я сделал. Нефиг так по городу летать...
Легко... У Лансера сзади, пусть и относительно простая, но ПОДРУЛИВАЮЩАЯ многорычажная подвеска, а у Альмеры балка с торсионами...
А как "ПОДРУЛИВАЮЩАЯ многорычажная подвеска" звучит на русском, чтобы простые смертные поняли в чем ее приимущество?!
Ну на балке задние колеса жестко закреплены. А в подруливающей нет. Они, при поворотах, доворачивают машину. Это позволяет безопасно поворачивать и объезжать внезапные препятствия на более высоких скоростях.А с нашими "умельцами" на дорогах эти внезапные препятствия появляются регулярно. Простой пример. Еду, передо мной большой широкий перекресток, пр.Правды и пр.Свободы, мне прямо, горит зеленый. На перекрестке стоит бусик, моргает левым поворотом. Подъзжаю, метров за 30 до перекрестка, зеленый начинает моргать, даю газу, чтоб проскочить, до бусика остается метров 20-25, и тут изза него, прямо пере до мной выруливает кадр, прямо мне под колеса, а у меня скорость под 90! Был бы на другой машине - наверное уже бы хоронили. А так - тормоз в пол, руку на сигнал, АБС стрекочет, руль вправо, руль влево, вывернул. Вот это подруливающая многорычажка в действии...
Ты наверное был тем кадром, которые ехал к ниму под колеса
Нее. Мне просто интересо при чем тут подруливающая многорычажка
Нее. Мне просто интересо при чем тут подруливающая многорычажка
А при том, что маневр был на скорости около 90 км/ч! Расстояния до препятствия, когда я его заметил - метров 20. Разошелся я с ним не больше чем в 30-40 см. Попрбуй на такой скорости объехать ДВИЖУЩЕЕСЯ тебе в бок препятствие хотя бы на Лачике, и поймешь, причем тут многорычажка.
Нее. Мне просто интересо при чем тут подруливающая многорычажка
А при том, что маневр был на скорости около 90 км/ч! Расстояния до препятствия, когда я его заметил - метров 20. Разошелся я с ним не больше чем в 30-40 см. Попрбуй на такой скорости объехать ДВИЖУЩЕЕСЯ тебе в бок препятствие хотя бы на Лачике, и поймешь, причем тут многорычажка.
Обязательно на Лачике пробовать? Может можно на пыжике? 206, 207 или 307?
сивик 1.8 (140лс) АТ? Я бы взял Mazda 3. С "автоматом" Сивика не помолодеешь, а поседеешь.
Еслиб у меня было 130грн взял-бы ВАГ: или А5 Универсал или Гольф Вариант (вроде уже принимают заказы). В свое время порадовало и большое кол-во оф.СТО и наличие з/ч (на работе Шкоды и ФВ) да и всетаки качество сборки и мтериалов получше КИА.
ПС но это при моей любви к "сараям"
Нее. Мне просто интересо при чем тут подруливающая многорычажка
А при том, что маневр был на скорости около 90 км/ч! Расстояния до препятствия, когда я его заметил - метров 20. Разошелся я с ним не больше чем в 30-40 см. Попрбуй на такой скорости объехать ДВИЖУЩЕЕСЯ тебе в бок препятствие хотя бы на Лачике, и поймешь, причем тут многорычажка.
При скорости 90 км/час, за 20 метров до препятствия ты был бы в нем носом. Доморощенный шумахер. Может от страха 6 с 9 перепутал на спидометре и было 60 км/ч?
Тормозной путь при 100км/ч - 40.2 метра, замедление - 9.5м/с2.
При скорости 90 км/час, за 20 метров до препятствия ты был бы в нем носом. Доморощенный шумахер. Может от страха 6 с 9 перепутал на спидометре и было 60 км/ч?
Тормозной путь при 100км/ч - 40.2 метра, замедление - 9.5м/с2.
Чукча не читатель, чукча писатель? Прочитай что написано!!! Я его объехал, скорость погасил может до 70 км/ч, но это по ощущениям, не до спидометра было. Если бы только тормозил, то сейчас бы не писал на форуме, а в больнице лежал - 100%! Или рулем крутить не умеем, а умеем только по клавишам клацать?
Мотивируй почуму Лансер рулиццо, а Алмера нет?
. Мотор, правда, не мгновенно, но довольно быстро откликается на нажатие педали газа. Вот только остроты в этих реакциях нет – так же, как и в откликах на руль. Слабая чувствительность рулевого механизма хороша на высоких скоростях. На быстрый поворот руля Almera Classic реагирует с ощутимым запаздыванием.
При резких маневрах автомобиль очень валкий. И он бы кренился еще сильнее, если бы не начинал «плыть» наружу поворота на узеньких и «высоких» шинах 175/70 R14. Передняя подвеска Nissan Almera Classic со стойками McPherson, а конструкция задней подвески зависимая. Автомобиль неплохо скрадывает реальную скорость, поэтому все время кажется, что едешь на 20 км/ч медленнее, чем это есть на самом деле. После 140 км/ч приходится постоянно корректировать курс машины – она начинает «приплясывать» на неровностях и встряхивать пассажиров на стыках и заплатах. Да и порывы ветра на открытом пространстве или при разъезде с фурами ощущаются. Так что следует быть готовым к подергиванию машины и корректировать траекторию.
З.Ы. Я при этом не говорю что алмера рулицца а ланцер нет. Но судить о этом по типу подвески........
А по чем судить-то? По лошадиным силам или подушкам безопасности?
Я вобщет выше написал. По настройкам машины. Подвески, рулевого, развесовки и т.д.
Насколько я знаю в провинции, Укравто онли... Отсюда либо Черволеттт либо Орел...
Неправильно знаеш, Хундаи в каждом обл. центре и не по одному
При скорости 90 км/час, за 20 метров до препятствия ты был бы в нем носом. Доморощенный шумахер. Может от страха 6 с 9 перепутал на спидометре и было 60 км/ч?
Тормозной путь при 100км/ч - 40.2 метра, замедление - 9.5м/с2.
Чукча не читатель, чукча писатель? Прочитай что написано!!! Я его объехал, скорость погасил может до 70 км/ч, но это по ощущениям, не до спидометра было. Если бы только тормозил, то сейчас бы не писал на форуме, а в больнице лежал - 100%! Или рулем крутить не умеем, а умеем только по клавишам клацать?
90 км/ч = 25 м/с, ну не надо чесать про абс, вывороты, торможение и подвеску, одновременно
Алмера, имхо, не рулиццо...
Я вот никогда не понимал понятия "рулиццо/нерулиццо" 99,9 процентов водителей не используют и половины возможностей машины, т.е. в том повороте где гонщик-профессионал пройдет на копье 1978 г.в. на скорости 130-140 км/ч, ты проедеш на 80-90 и буш расказывать как нехило рулится Мыцик, разве не так?
Алмера, имхо, не рулиццо...
Я вот никогда не понимал понятия "рулиццо/нерулиццо" 99,9% процентов водителей не используют и половины возможностей машины, т.е. в том повороте где гонщик-профессионал пройдет на копье 1978 г.в. на скорости 130-140 км/ч, ты проедеш на 80-90 и буш расказывать как нехило рулится Мыцик, разве не так?
Некорректное сравнение. Возьмем для примера лучше одного и того же "чайника". На копье у него больше шансов влупиться в одной и той же ситуации, чем на автомобиле с абс и проч. приблудами.
Можно узнать где собирают Мазду3 для Украины?Качество салона не самое сильное место Мазды3(если верить авто прессе) .За 115600грн-Киа сиид 2.0МТ ТХ(самая полная комплектация)!!К Словацкой сборке нет никаких нареканий,Управляемость великолепная(немцы поработали на совесть)!Короче надо посидеть в каждой из рассматриваемых машин и сравнить :качество,комплектация, технические характеристики,экономичность и главное цена за все это! Реально присмотрись к СитроенуС4-сейчас цена интересная.
Алмера, имхо, не рулиццо...
Я вот никогда не понимал понятия "рулиццо/нерулиццо" 99,9% процентов водителей не используют и половины возможностей машины, т.е. в том повороте где гонщик-профессионал пройдет на копье 1978 г.в. на скорости 130-140 км/ч, ты проедеш на 80-90 и буш расказывать как нехило рулится Мыцик, разве не так?
Некорректное сравнение. Возьмем для примера лучше одного и того же "чайника". На копье у него больше шансов влупиться в одной и той же ситуации, чем на автомобиле с абс и проч. приблудами.
"З абс і приблудами" - згоден. А керованість чайнику оцінити важко, та й скористатися нею теж.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Жена даже "мама" сказать не успела... 
Я даже не думал, что она такие матюки знает... 
Как об этом случае вспоминаю - до сих пор мурашки по спине... Короче, выводы для себя я сделал. Нефиг так по городу летать... 
Отсюда либо Черволеттт либо Орел... 
Реально присмотрись к СитроенуС4-сейчас цена интересная. 
