В ответ на: Да я ж не продвигаю в массы кетайсев и не являюсь менеджером Укравто, я просто констатирую факт- что кетайсы в 2-4 летний срок доведут уровень своих тазиков до уровня корейцев. Там на площажке легко сравнить было ку-ку хетч и седан, так вот у седана качество сборки ужо получше
В ответ на: я просто констатирую факт- что кетайсы в 2-4 летний срок доведут уровень своих тазиков до уровня корейцев.
Може да, а може и не Из третьей картинки за издевательство над матизом вывод - повбывавбы Ну не может быть маленького седана в природе, не имеет оно права на существование!!! Это говорит, что идей по дизайну у китайцев - ахтунговский ноль. На какое число ноль-ахтунг не умножай - ноль и ахтунг и будет. Туда же иранский 206 пыж седан. Это сцуко шож надо было в заднице ковырять, чтобы такое уродство сделать Так что - ахтунг, однозначно. Про другие модели - я не говорю, драть так драть, они как студенты на начертательной геометрии или вышке: результат не в том как ты разобрался а сколько чертежей скозлил или сколько сотен интегралов вычислил. Инии***т, что это занятие для долбаков, главное чтобы было много.
Второе: видел я несколько битых, потертых и слабопокоцаных амулетов в Киеве - состояние , ржавчина прет на ура (а может их ржавыми красят ) Что больше меня убивает - если сравнить характер повреждений и характер удара/касания для наших ланосо/сенсов и амулетов - это 2 больших разницы. Ланос второй в профайле был серьезно поврежден спереди при догонялке со славутой, но после замены всех капото-фар-крыльев-бампера Ланос едет себе как ни в чем и не был, а вот амулет при таком столкновении - это и полная И вот последнее обстоятельство за 2-4 года не решается положительно. ИМХО конечно
однозначно китайцы шагают вперед . интересно было бы понаблюдать за китайскими серийными спортивными купе.... была уже проба в виде GEELY BO, но что-то видимо в украине на неё владельцев не нашлось