.... п.с. мне вобщем-то пох что говорят. просто фактажа не вижу. я своб брал чтоб ездила всегда, везде и по всему и чтоб не обидно было в яму попасть или об ветки поцарапать. с таким назначением я не вижу никаких альтернатив. нет только кондера.
Вот это правильно. Аналогично исходил. За полтора года ни дня не стоял на приколе по причине внезапной поломки. Может у меня машина неправильная?
И что все так о старых корчах отзываются... Вот у меня старый корч. С кучей пасочек. И не ломается нихрена и ниразу. Как и многие ВАЗы, если руки растут из нужного места у владельца. И хорошо мне в этой мафынке и нравится, только... Следующая инопомойкой будет.
где конкретика нах?
Илья а вспомни-ка кто тут давича капиталил двиг чиста поприколу? не ты ли? и какой пробег? а что было причиной?
Так что хаить ВАЗ нужно было тогда, когда он делал на тяп-ляп свою классику.
и ты на кого намекашь ?
я не намекаю, а констатирую факты. Когда вместо качества, было количество. Даешь пятелетку за три года. ВО!!! От туда все беды... и все стереотипы...
Старый корч и старая машина - это разные вещи. Это больше от рук чем от хозяина заисит.
а что было причиной?
Это ты вспомни - причина была не в двиге, если ты забыл. а в его перегреве. А причину перегрева ты помнишь?
Или ты хочешь сказать что у каждого втрого на 25 тык капиталку надо делать?
В ходе работ было установлено что скорее всего двигатель был перегрет перегонщиками по пути из Запорожья в Киев. Перегрев был сильный, но голову к счастью не повело. К тому же даже в таком состоянии машина ездила нормально и проехала так больше 20 тык…
вот цытата по ссылке.
где тут подтверждение ненадежности двигателя ВАЗ?
ага виноваты перегонщики а про поршня забыл? я честно говоря незню как можно перегреть двиг с исправной системой охлаждения и заметь машина с завода а не старый корч с забитым радиатором, потрескавшимися патрубками и текущей помпой....
И что ты этим хотел мне сказать? Что новую машину тупо перегрели... довели так сказать под капиталку?! С таким же успехом можно проделать и с ИНОмаркой. Тогда тоже нужно кричать, что иномарки дерьмо?! Могу приводить кучу примеров - когда на "пресловутые" иномарки перетачивают ступицы, крепления всякие под ЖИгулевские запчасти? Почему? Видел как в вольво запресовывали обычные чугунные канализационные трубы в блок. Машина готовилась к продаже. И что? Только потому что это вольва она будет ездить с таким блоком долго? Да если так разобраться, то ради собственной наживы, люди пренебрегая чужой жизнью клепают левондосовские запчасти. Есный перец под жигуля, ведь основная группа риска ездит на жигулях, которые удавятся за лишнюю копейку потраченную на свою машину. Вот и получается что жигули в полном дерьме...
Что новую машину тупо перегрели... довели так сказать под капиталку?!
раскажи мне как перегреть новую машину с испраной ситемой охлаждения?
на "пресловутые" иномарки перетачивают ступицы, крепления всякие под ЖИгулевские запчасти?
ага владельцы новых лачетти перетачивают ступици под восьмерочные подшипники , и думают как поставить радиатор от масквича. речь идет о новых машинах а не о кулибинских поделках.
ага виноваты перегонщики а про поршня забыл?
нет, не забыл. но как мне тогда сказал мастер он такое встречал часто. и главное - это само по себе не причина перегрева.
я честно говоря незню как можно перегреть двиг с исправной системой охлаждения и заметь машина с завода а не старый корч с забитым радиатором, потрескавшимися патрубками и текущей помпой....
а я знаю. и ты знаешь, т.к. сам делал капиталку. и знаешь что такое обкатка. если это не соблюсти то пергреть можно запросто. ты знаешь как возли раньше машины? отключается спидометр, и колонна новых машинок топит 150 везде.
или ты хочешь сказать что перегрев произошел и-за ненадежности? аргументируй.
пойми, я тут не рекламой занимаюсь. просто не люблю трепа. и вазы, и ланосы, и пр. машины за такие деньги - это все ацтой, но вазовский ацтой ничем особым не выделяется.
у меня машина не завелась только пару раз - за два дня силных морозов за -30 - тупо сел аккумулятор. все. три раза тьфу.
Наверно нам попались особенные экземпляры, прошедшие спецпродажную подготовку... моя проехала 15 тыков и ни чё... У отца моего двенаха, прошедшая уже 25 тыков - он даже незнает где и что находится в движке. Тесть вообще намотал что-то за 40 тыков толком незнает что там у него под капотом. Ездят машины как и все другие. И это что плохо? Я уже где-то писал, что была восьмерка у меня, я ее брал убитую, сделал сам ее и отъездил около 10 лет не заглядывая (не считая расходников) - и что ВАЗ плохая машина? Просто криво собраны, так на таком конвеере? Возьми Таврюху? теже траблы? ДэУ? таже вишка. ОТВЕТ ОДИН - ЭТИ МАШИНКИ СОБИРАЮТСЯ НАШИМИ РУКАМИ!!! От сюда и беды наши. Ну не любим мы добросовестно работать на государство и на дядю...
...я честно говоря незню как можно перегреть двиг с исправной системой охлаждения и заметь машина с завода а не старый корч с забитым радиатором, потрескавшимися патрубками и текущей помпой....
Если в машине пол радиатора тосола. Или вообще пустой радиатор. Когда перегрев пошел, то водички долили. А может и не доливали, а так доехали. Катит?
и знаешь что такое обкатка.
Илья - в том то и дело что знаю! во время обкатки !возможно! некоторое повышение температуры двигателя из-за притирающихся деталей, но это повышение настолько мало, что им можно принебреч, подгонка деталей осуществляется до сотых миллиметра, и если разница между поршнем и цилиндром десятка в пользу поршня то извини тут уже вина завода.... далше обкатка во время обкатки согласен повышение нагрузки могут стать причиной появления задиров на трущихся парах, но и то только по двум причинам: несоответсвие размеров и примененных матереиалов (к примеру у поршней значительно большее тепловой расширение чем было задумано) и грязь в масле - тупо пищинка а вот теперь мне раскажи как на новой машине (пох что обкатка) шпаря 150 по трассе (тут еще и доп охлождение набегающзим потоком воздуха) ее можно перегреть??????? ЗЫ а в лачетти обкатка отсуцтвует, всетаки немного продвинулась технология обработки деталей, и придумали все таки холодную обкатку....
Когда перегрев пошел, то водички долили.
тогда бы илья по гарантии через неделю голову точноб менял, и заоодно и двиг....
и знаешь что такое обкатка.
Илья - в том то и дело что знаю! во время обкатки !возможно! некоторое повышение температуры двигателя из-за притирающихся деталей, но это повышение настолько мало, что им можно принебреч, подгонка деталей осуществляется до сотых миллиметра, и если разница между поршнем и цилиндром десятка в пользу поршня то извини тут уже вина завода.... далше обкатка во время обкатки согласен повышение нагрузки могут стать причиной появления задиров на трущихся парах, но и то только по двум причинам: несоответсвие размеров и примененных матереиалов (к примеру у поршней значительно большее тепловой расширение чем было задумано) и грязь в масле - тупо пищинка а вот теперь мне раскажи как на новой машине (пох что обкатка) шпаря 150 по трассе (тут еще и доп охлождение набегающзим потоком воздуха) ее можно перегреть??????? ЗЫ а в лачетти обкатка отсуцтвует, всетаки немного продвинулась технология обработки деталей, и придумали все таки холодную обкатку....
А ты читал инструкцию по эксплуатации машин идущих на экспорт ВАЗов? Там такого понятия как обкатка и щадящий режим двигателя нет тоже. Просто перепичатывать по новой рускоязычных книжечек для вазоводов на заводе не стали... Это первое! Второе на заводе перед установкой двигателя ему на стенде дают максимальные обороты двигла, проверяя его крутящие моменты и параметры, после чего если где-то что-то не так его разбирают и диагностируют. Так что не надо ля-ля. Движки как раз ВАЗ научился делать очень хорошо.
Так что не надо ля-ля. Движки как раз ВАЗ научился делать очень хорошо.
ура но чтото слабо верится учитывая мой скромный опыт в борьбе с двигателями ваза форда и мицубиши
Так что не надо ля-ля. Движки как раз ВАЗ научился делать очень хорошо.
ура но чтото слабо верится учитывая мой скромный опыт в борьбе с двигателями ваза форда и мицубиши
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не ты ли? и какой пробег? а что было причиной?
От туда все беды... и все стереотипы...
и заметь машина с завода а не старый корч с забитым радиатором, потрескавшимися патрубками и текущей помпой....
