Я вот шо думаю. Если покупать новую машину в течение полугода, то имеет ли смысл переплачивать двуху за дизель, шоб начинать экономить бабло прямо из дверей автосалона? По моим подсчетам, дизель окупится за два года если ездить 20 тыс. в год. Недостатков же дизеля, кроме цены, масса: 1. Перделка, со всеми вытекающими для имиджа последствиями. 2. Дырчалка, со всеми вытекающими для комфорта последствиями. 3. Плохо заводится в мороз, со всеми замерзающими (отмерзающими?) последствиями. 4. Про стоимость обслуживания не пишу, потому шо сейчас пошли такие бензиновые двигатели, в которых нужно топливную читстить каждые 10 тыс. (FSI и иже с ними).
Я вот думаю, что дизель для городской машины целесообразен, если ездишь либо очень дохрена, либо бензин стоит 10 грн литр. Шо скажете?
P.S. ГБО НЕ рулит, потому шо занимает дохрена места, хрен поставишь на хороший двигатель, пАзорна для машины дороже тридцатки.
экономия весьма сомнительна, к тамуже дизель больше теряет при дальнейшей продаже
1. Если новый дизель - чушь. Это разве что старые тарахтят, и то не все (зависит от конструкции ТНВД). У меня - тарахтит. Ну и что? Мне ездить надо, а не пальцами раскидывать. 2. см. п.1. 3. Чушь полная. Просто надо смотреть за машиной (антигель, масло и аккум по погоде). 4. Лично мне обходится очень дешево (обслуживаю сам). За более чем 100 тыс. км ни одной проблемы с двигателем и топливной (общий пробег около 283 тыс. км, сколько до меня скрутили, хз) и не предвидятся в обозримом будущем.
У меня пробег от 50 до 100 км в день. Иногда - больше. Обслуживание обходится примерно в полтора-два раза дешевле, чем если бы ездил на бензинке.
Мне ездить надо, а не пальцами раскидывать.
А если кроме ездить нужно еще и пальцами раскидывать? Вот деффку нужно подвезти, а оно тарахтит. Несерьезно
Кстати, дизельную Ауди очень легко отличить от бензиновой. Она пердит и дырчит. Тихонько, но все равно. И в салоне даже это чувствуется.
Лично мне обходится очень дешево (обслуживаю сам).
Вот меня и пугает то, что новые дизели дорогие в обслуге. Один раз на трассе Киев-Харьков заливаешь соляру и вперед в магазин за гаечным ключом и Тайдом.
Советую поискать по форуму по слову "дизель", потому как эта тема поднимается по три раза в неделю
Ну по поводу ДТ не нужно утрировать. У меня уже 109-я тыщя идет и наверное треть заправок за пределами Киева. Другое дело целесообразность. Если речь идет о седане для небольшого годового пробега, то существенной экономии топлива не получится. Когда-же мне понадобился внедорожник, то я выбирал именно среди дизелей, т.к. ездию я достаточно много (больше 30 ткм в год), а такой машине разница в расходе дизеля и бензинки существенная - 11л против 18л. Т.е. если я за год спалил 3566л ДТ, то бензуса было-бы около 5850л, а это около 12000 грн разницы только за один год эксплуатации.
sparrow 406 +1. Кроме того, в виду большей экономичности дизеля, можно выбирать заправки и не заправляться где попало. Так, мне половины бака хватает от Харькова до Крыма, при этом не стараюсь ехать максимально экономно.
Вот меня и пугает то, что новые дизели дорогие в обслуге. Один раз на трассе Киев-Харьков заливаешь соляру и вперед в магазин за гаечным ключом и Тайдом.
Это как раз бензином приходится заливаццо где попало. А соляры хватает, чтобы ехать и меть возможность заправиться где хочешь, а не когда уже приспичило.
У меня уже 109-я тыщя идет
ну так это - тяжелый внедорожник с большим мотором в этом сегменте дизелю практически нет альтернативы.
а дизель-маломерка в какой-нить микроперделке - это неоправдано гемороя будет больше, чем преимуществ
у меня маленькая машина, как раз с дизелем. До этого была бензиновая. Топлива расходуется гораздо меньше. Никакой проблемы - езжу по два раза в год в Крым, в Германию - соответственно заправляюсь не в Киеве, стараюсь не заправляться на совсем уж незнакомых заправках. Ни одной проблемы с заводом зимой не было, хотя машина стоит не в гараже. И так, чтобы сильно громко работал движок - не сказала бы. У мужа бусик - да, громко работает, но он скорее для работы, поэтому тоже не особо раздражает. Проехала уже 54 тыщи. Следующую буду тоже дизельную брать.
Севременные дизеля со старыми перделками уже не имеют ничего общего. Коммон райл поспособствовал. Кроме того заметно меньше вибрации. да и нормальная соляра у нас появилась. не вижу ничего в дизеле криминального. Более того следующая машинко буит у мну дизель. В салоне кстати комфортно и не слышно что дизель!
Да бери дизель, и не пожалеешь!!!!
Я вот шо думаю. Если покупать новую машину в течение полугода, то имеет ли смысл переплачивать двуху за дизель, шоб начинать экономить бабло прямо из дверей автосалона? По моим подсчетам, дизель окупится за два года если ездить 20 тыс. в год. Недостатков же дизеля, кроме цены, масса: 1. Перделка, со всеми вытекающими для имиджа последствиями. 2. Дырчалка, со всеми вытекающими для комфорта последствиями. 3. Плохо заводится в мороз, со всеми замерзающими (отмерзающими?) последствиями. 4. Про стоимость обслуживания не пишу, потому шо сейчас пошли такие бензиновые двигатели, в которых нужно топливную читстить каждые 10 тыс. (FSI и иже с ними).
Я вот думаю, что дизель для городской машины целесообразен, если ездишь либо очень дохрена, либо бензин стоит 10 грн литр. Шо скажете?
P.S. ГБО НЕ рулит, потому шо занимает дохрена места, хрен поставишь на хороший двигатель, пАзорна для машины дороже тридцатки.
а СЕате за ТДИ перепатил 2 куя ( от бензина) За 30 тыс- по моим подсчетам наэкономил штуку. Ради экономии- не стоит Зато как едет ВАГовский Tdi+DSG (к примеру) За это стоит переплатить
ЗЫ Все пункты- от незнания - особенно пунк 3. чай не Сибири живем пра "пАзорна" и ГБО- паржал - спасибо
Ты рассматриваеш дизель как экономиЮ? Я тоже подошел к покупке авто с твоей позиции. Результат.
Надо заправляться ТОЛЬКО НУ УКРАВТО где дизел стоит дороже чем 98 на обычных заправках. Расход заявленный 6 литров по городу через год перерос в 8-9 литров по городу.Сначала полный бак показывал комп на 640-660км.А сейчас через всего ГОД показывает 555км.(и это после замены всех фильтров и чистки форсунок). Так что грош цена этому супер пупер ТУРБО ДИЗЕЛЬНОМУ ФОРДУ с такими раходами.Благо жена соляру на шару льет.
Сейчас уже нифига не Дырынчит. Про плохо заводиться тоже забудь.
ГАЗ РУЛИТ!!!
Заявляемый расход в 5-6 литров- это без учета пробок и скоростного режима На Сеате по трассе я (ради эксперимента)добивался расхода в 4.4 л\100 км- токо ехать надо было на выше 90-93 км\ч Город - не выше 70км\ч,без резких разгонов- расход 5.8 на сотню. НО!!!! не Киев
Заявленные трасса 4.2-4.5 рельно 6.Город 5.5-6.Рельно 8-8.5 Машин 1.4ТДИ.
Вопрос на виннере- почему. -Салярка. -Я только на укравто заправляюсь -Всеравно салярка. -У нас машины в германию матаються говорит.Так по германии расход по паспорту в украине больще на 20-30%.
Город - не выше 70км\ч,без резких разгонов- расход 5.8 на сотню. НО!!!! не Киев
Кривой Рог наверное? Тут по сравнению с Киевом ездить одно удовольствие...
ага
Я вот шо думаю. Если покупать новую машину в течение полугода, то имеет ли смысл переплачивать двуху за дизель, шоб начинать экономить бабло прямо из дверей автосалона? \кусь\ P.S. ГБО НЕ рулит, потому шо занимает дохрена места, хрен поставишь на хороший двигатель, пАзорна для машины дороже тридцатки.
1. Определись - экономить или пАзорна...
2. Если так пердит, воняет и не кошерно - зачем к людям приставать? Уже обсосали дизель vs. бензан/газ на этом форуме до костей
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- особенно пунк 3. чай не Сибири живем
НО!!!! не Киев 
