Замена ничего не дала. Биения появились снова и с той же силой через 100 км. После єтого поставил асбестовые колодки (8-10 грн комплект). Проблема не то, что пропала совсем, но биения имеют меньшую амплитуду и почти не мещают. Эффективность торможения кажется осталась прежней. Колодки - ВАТИ, которые в последнее время хаят. Скорее всего, их действительно нужно обрабатывать напильником перед установкой. У меня одна перекосилась и заклинила в своем посадочном месте и ее изогнуло дугой. На Телиги купил одну за 2 грн.
Мое резюме: перед тем, как выкинуть 300 грн за систему, стоит попробовать колодки за 8 грн.
этого и стоило ожидать . зубилы тоже страдают этим (биением) но в меньшей степени ну а у нас обдув значительно хуже дык а в новых вобще закрытая система получается
Никаких проблем, ставил первый раз в жизни , Стали за милую душу, отшлифовали диски, биения пропали абсолютно. Вот только тормозят они чуть-чуть хуже, даже не хуже , а как-то не так, мягче что-ли. Может куплю к лету дафми в магазине и попробую снова, кто его знает может диски второй раз не "ведутся", может напряжения возникшие при их производстве уже вылезли и больше не будут проявляться.
адже диски гріються дуже неслабо, тож через декілька гальмувань відпаститься. Значно більше значення має матеріал диску - якщо він паперовий, то хоч чим його намаж, кулею не стане. Єдиним виходом може бути покращення вентиляції або заміна колодок на такі що менше нагрівають диск (і відповідно слабше гальмують)
После того как диск покоробится его протачивают. Последующего коробления не замечено, принял он уже своя форму. В Москве некоторые делали, в форуме на Авто.ру писали.
родные, бо скрежетать начали при торможении, аж люди шарахались. Хотя износ был меньше половины. Говорят, скрежещет вкраплениями металла, (там видно, что это то ли медь, то ли латунь)