сабж. авто до 10K$ с пробегом более 300 тыс. стоит покупать, или много мороки, лучше что-то с нуля? (ланос)
щас тебе расскажут!
но они будут в основном между собой спорить! полезного будет немного!
а по теме-) так ты расскажи что за авто как планируешь ездить? первое авто или ты уже бывалый автовод! больше инфы дай!
авто до 10K$ с пробегом более 300 тыс. стоит покупать, или много мороки, лучше что-то с нуля? (ланос)
Это чисто маркетинговая фишка автопродавцов Для людей, которые любят маленькие пробеги, одометры скручивают до 120-150 и рассказывают про деда, который в церковь по выходным ездил. А те, кто выбирают б\у авто по сосотоянию, на одометр не смотрят
Простая арифметика: средний городской автомобиль проходит 20-30 тыс км в год. Считаем
Ланос
Смотря какое... Если это Ауди А-6, то можно, а если Опель Астро, то я бы не стал...
Смотря какое... Если это Ауди А-6, то можно,
причем до 97 года
ну если есть еще чутко сверху и не совсем начинающий то можно попробовать-))) и б/у но ланос таки будет ьезпроблемнее но даже без намеков на комфорт-)))
Смотря какое... Если это Ауди А-6, то можно,
причем до 97 года
Ну и я о том же... Одно дело Е или S класс, до сих пор попадаются живые Мерсы в 126 кузове, и совсем другое дело - ширпотреб, хоть немецкий, хоть японский...
300 тык Ланос? Да ну его нах.. С таким пробегом можно посмотреть Д или Е класс дизеля, как уже говорилось При том Пежо или Мерсы. А для малолитражек 300 тык - это смерть.
А для малолитражек 300 тык - это смерть.
Не факт. У друга например Октавия, 1.6i, самая простая комплектация, уже под 300 пробега. Он третий хозяин, хотя она переходила из рук в руки в пределах сотрудников одной фирмы. Так вот если в спидометр не смотреть а на состояние машины - то больше 150 не даш. Я свой Аккрод продавал при 240 тыс пробега по одометру в довольно нормальном состоянии, хотя характер моих вложений в ремот (замена главного сцепления, крана печки, замена задн. суппортов и т.д) говорили о 350-400 тыках. Так же Мазда 323 1.6 бензин у меня была. Продал на 270 и человек еще два года на нем без пролем ездил, пока не попал в ДТП. Так что смотреть надо
Благодарю за ответы.
Зайдем с другой стороны Скоро будет ребенок. Необходимо на чем-то ездить к родителям. По Украине. Около 500 км к одним, и чуть меньше к другим. Возможно, летом на море. На работу, наверное, тоже буду ездить на авто. Т.к. семья молодая, то приобретать дорогой пассив не очень хочется. Мой взгляд устремлен в никуда - б/у девятка за 4K$...б/у иномарка 6K$...новый ланос в кредит...Ниссан Ноут Люкс 1.6 в кредит за 21,500$. Конечно же, очень хочу последнее, но сдерживаю себя изо всех сил.
Б/у авто хороша тем, что через несколько лет я ее тестю могу подарить. Поэтому, мне нужна надежная недорогая лошадка.
Я ищу, скорее, купе/хэтчбэк, чтобы детскую коляску возить. За рулем опыт есть, у меня отец - водитель, но не в Киеве. Я учился на москвиче, а в школе вождения - на ГАЗ-5?, так что мне любое авто подойдет. Но ремонтировать ничего не планирую, разве что масла подлить. Это моя первая машина будет. По Киеву я наездил не более 1000 км.
Мысли, господа?
Но ремонтировать ничего не планирую, разве что масла подлить.
Я имею ввиду своими руками
Но ремонтировать ничего не планирую, разве что масла подлить. Мысли, господа?
Так к сожалению не бывает!
КИА или другой хюндай. А мне кранты
Но ремонтировать ничего не планирую, разве что масла подлить.
Я имею ввиду своими руками
Тогда бери чета новое. Потеряешь в комфорте, приобретешь в неламучести, а это дорогого стоит. У меня была Таврия, Фиат - лазил под капот регулярно, сейчас новая Фабия - "взула і забула", хотя душа и требует периодически чего-то погорячее.
Так что смотреть надо
Да что там смотреть...Вернее на что: Гранаты (крестовины), ступичные подшибники, задние тормозные цилиндры, сто процентов - разбитая рейка, разбитые петли в дверях, дверные замки, гудящие моторчики на печке и карлсоне, все резинки по ходовой, стойки. По двигателю: кольца, МСК, помпа, сальники по кругу - гарантировано. Капитальный износ распредвала, кирдык гидрокомпенсаторам (при их наличии). Ессно ремень и ролики. Неизвестное состоянии масляного насоса и клапанов в ГБЦ. Разбитые кулисы на КПП, сальники КПП.
Это так, на вскидку общее... + ко всему этому общее состоянии разъезженности (укатанности) авто - против природы не попрёшь
сенс ибо что лучше гораздо дороже (считаю что сенс ланос авео, одно и тоже примерно авео был, на сенсе часто катался)сугубо ИМХО а тестю отдаш и денег много не потеряеш, да и не жалко будет
Я ищу, скорее, купе/хэтчбэк, чтобы детскую коляску возить.
Чтобы возить коляску, тебе нужен, скорее, универсал. Купе, чтобы возить коляску - орригинально!
А в рамках твоего бюджета, я бы взял древнего дизельного Мерса в 123-м кузове универсал, годика, этак, 1982-1984 - из последних лет выпуска.
Раньше, когда были открыты границы, то можно было. А щас брать авто которое откатало 300тык по Украине, это лоторея и конструктор Лего. Хотя вариант покупки у знакомых, никто не отменял
300000 - это жизнь после смерти, но не небесная ИМХО
Бери то, что реально потянешь, но новое! Есть на Ноут, бери Ноут, нету бери Сенс. На три-четыре года тебе хватит вполне, а там жизнь покажет... Я лично на Таврии 3 года проездил 62000 км, брал в салоне - особых проблем не имел, кроме масла поменял стартер(почти сразу по гарантии) и сцепление(гдето после 40000). Да Таврия конечно, но я на ней ЕЗДИЛ. Сейчас КИА Сеед, осваиваю, если тянешь советую присмотрется - коляска влезет, хетч все таки... Удачи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Для людей, которые любят маленькие пробеги, одометры скручивают до 120-150 и рассказывают про деда, который в церковь по выходным ездил. А те, кто выбирают б\у авто по сосотоянию, на одометр не смотрят 
