Луи Рено ...Он изобрел карданный вал, рулевое колесо, съемные свечи и турбонагнетатель. Гидроаммортизаторы, механический усилитель тормозов и откидывающиеся сиденья — также творения его инженерного гения. Луи Рено — имя, которое французы, несмотря на все заслуги, стараются не вспоминать. Выдающийся конструктор и талантливый бизнесмен, человек, который, по сути, и поднял на ноги французскую автомобильную промышленность, на родине предан анафеме....
1, После капитуляции Франции Луи Рено оказался перед сложным выбором: с одной стороны проблемы с немцами и потеря контроля над предприятиями, а с другой — сохранение заводов и положения в обществе. Он выбрал последнее и заключил с вермахтом соглашение о сотрудничестве. На протяжении всей войны с конвейеров Societe Anonyme des Usines Renault сходили танки и орудия для армии третьего рейха.
Поступок Рено ошеломил всех. Лидер «Свободной Франции» генерал Шарль Де Голль, выступая из Лондона в одном из первых радиообращений к нации обвинил Рено в откровенном предательстве родины.
2. ...Как многие Французские компании, Renault вынужден работать на немцев. Выпуск автомобилей Juvaquatres и Primaquatres. для которых применяют техническую новинку, гидравлические тормоза, сократился до минимума. Насколько возможно Луи замедляет производство военной техники. В течение войны работа над Французским ЖУКОМ продолжалась в тайне, и первый опытный образец 4 СV увидел свет 23. Декабря 1942.г.
ЗЫ дето у меня была еще подборка по Андрэ Ситроэну...