в обед 1л масла Крол Омега 10W-40 на долив. У меня что-то масло со щупа почти исчезло со вчера - тоесть дня 3-4 назад было на Мин метке а теперь вот едва кончик щупа покрывает
После долива стало чуть выше Мин метки. Проверю далее в чем дело. Не хочется думать что из-за головы блока б/у. В этой голове всего лишь впускные клапана имебт сальники, а выпускные нет - типично для 2401 двигателя, но у меня были все 8 сальников (переделывали).
Кто бы за мной проехался днем на прогретом двигателе и посмотрел на наличие дыма с трубы.
Продавщица ошиблась и вместо 15:80грн за литр я отдал 14грн. И еще купил 2 повторителя указателей поворота ВАЗовских как мне нужно по 5грн штука с правильным патрон и лампой. А то правый уже потерял свои защелки и висел на проводах, а левый изнутри мудаки мастера бывшие когда рихтовали крыло то шурупами прикрутили и повторитель полопался. Правый поставил удачно и плотно. Левый не очень - пришлось сточить ножом защелки немного т.к. не влазили в отверстия но малость с одной переборщил и теперь слегка свободно зашло в отверстие. Ну да держится хорошо и вид новых имеют.
Кстати бензобак 55л 255грн стоит а не 270. Да и термостат нонейм за 27грн нашел.
хорошенько ацетоном и тряпкой - полностью. С крышки трамблера повытирал паль, протер все контакты. В бегунке то же;
А с проводов ВВ вытер всю грязь и чледы от черного масла - теперь опять ярко желтого цвета стали.
Вот только на одно проводе по центру трещинка образовалась длиной 4мм и глубиной внутрь не известно какой - видимо через некоторое время переломится провод полностью. Нужно будет купить один провод или комплект новый потом.
Сейчас пойду ставить все взад.
PS: нахрена я это все делал? А кто-то ранее сказал мне, что ВВ желательно протереть чтобы были чистыми. Хуже не будет все равно. Зато в мотороном отсеке красивее будет