Выяснил причину достабщего меня "самолетного" гула. Заезжал к Диме и Антону на Троещину - приговор , - ступичные подшипники, оба. Ну я это приговор для себя уже знал, но хотел услышать подтверждение. Работа + запчасти 300 грн. Думаю в этом же и кроется причина повышенного расхода горючки - одно из колес очень тяжело прокручивается.
История повторяется - первое, что поменял "серьезное" на Таврюхе, были ступичные подшипники.
На пути домой заклинило заднее левое колесо - разобрал, рассмотрел. Стандартная "Таврическая" неисправность - порвался пыльник тормозного поршня, того что в суппорт вставляется, суппорт "закис" и поршень заклинило
Попытался сам в полевых условиях "расходить" поршень - куда там, закис конкретно - ничем не сдвинуть. Но до той степени, чтоб доехать до дома таки получилось сделать - чуток он таки "расходился", не растормаживается до конца - подтормаживает слегка, но не так чтоб сильно. Кстати пыльник направляющих пальцев я думаю туда Таврический встанет как родной, как родные братья похожи.
Бум заниматся, бум решать. Но Peugeot - Таврия Таврией тока шо больше и мощнее
PS: Серега! , ТК и ТД - теперь меняем сами, там нефиг делать - надо тока залезть
к тебе за консультацией... А ТК лучше менять самому - потроха видно и состояние суппорта и пыльников можно оценить, и понятно будет чего ожидать, а ребятам пока ногом не тыкнешь не пошевеляться
Поразил сам заголовок "Машина другая, а проблемы все те же "Таврические" " и описание проблемы. Сколько можно сравнивать автомобиль с Таврией-то ??? Забудь ты про Таврию, нет ее уже .
Если задаться целью, то можно вообще кучу найти общих вещей между Таврией и Пыжом,причем любым :
1) жрут бензин ( иногда дизель ) и те и другие
2) имеют 1 руль и 4-ре колеса
3) переднепривоные
4) колодки тормозные менять и там и там иногда надо
5) подшибники в ступицах есть и в тех и в тех
и так можно продолжать до бесконечности.
Но ты почитай на пыжовской конфе на авто.ру высказывания пыжеводов по поводу проверки машиной тебя на пригодность к ее вождению. Вкраце :
если при перегорании лампочки ( стирании колодок , стуке подшибника и т.д.) ты говоришь: "херня , всего лишь перегорела лампочка, стерлись колодки, лопнул пыльник ,зато как ездит !!!" , то это твоя машина .
А вот если ты в таких случаях говоришь " мля , я за нее отдал кучу бабла , а в ней , оказывается, лампочка может перегореть ,колодки иногда менять надо , подшибники от наших дорог накрываются, а это ж менять надо ... " то лучше продай эту машину нах, она тебя не любит
Как и абсолютное большинство водителей - ты считаешь Таврию плохой машиной а сравнение Пежо с Таврией, вообще как оскорбление воспринимаешь Я считаю Таврию хорошей машиной и у меня сравнение Пежо с Таврией - это, как комплимент
В ответ на: Как и абсолютное большинство водителей - ты считаешь Таврию плохой машиной
Я ее вообще за машину не считаю Шутка , прикалуюсь я. Просто считаю не удачныем высказывание о том , что у Пежо "Таврические" болячки - мне , как человеку, не ездившем на Таврии , данное высказывание не понятно. Я ж не сравниваю Пежо с 412 Москвичем , например , и не пишу , что у пежо "Москвичевские" болячки ( если зомй воды обычной налить в бачек омывателя, то она там замерзнет, например )
Вот и получилось. Хотя вот у людей тоже болезни одинаковые, а некоторые такие же как и у животных Кстати у меня на Тавроне суппорта не клинило никогда, да и на остальных машинах тоже!
Если будете подобным образом реагировать на мои посты - писать не буду. Ремкомплект суппорта за 10 грн - это далеко не "болячка". Я думал Вы после прочтения моего постинга сделаете пральный выводы - проверите после поезди равномерность и присутствие нагревания тормозных дисков на всех колесах а так же ацуцтвие нагрева, при проезде N КМ без торможения. Может у Вас та же проблема, просто вы ничего не проверяли - "едит и пусть едет" . В общем нунах сюда писать - народ вижу грамотный ему чужого опыта не надо, он и без того все знает и предпочитает учится на своих ошибках ......
Пацаны , заберите у Jedy пыж на недельку, и посадите его на Таврию. И то у него не так , и то у него не эдак . Мне когда казалось, что 405 не умеет ездить , я садился на 412 москвич и проезжал километров 60 . Обычно на недельку заряда хватало.
Ну в общем-то опыт - штука полезная. Но я боюсь, что большинство пыжеводом с этого дня не начнет после каждой поездки обтрагивать все четыре колеса.( хотя когда я на 405 ездил , то падение динамики служило одним из признаков, что надо пойти посмотреть на супорта ).
Но главное не скатись до того - с утра не заводится , указатель топлива на нуле . Проблема та же , что и в Таврии - не хочет работать без бензина.И большими буквами - ПАЦАНЫ , ПЕЖО без бензина не ездит !!!! Всем написать серебряным маркером на торпеде !!! ( шутка юмора , ничего личного ) Просто есть болячки понятные , а есть - не понятные ! Так вот спрашивать и писать отчеты надо ( IMHO ) про непонятные !
мой таврон всегда ездил без бензина, т.к. указатель топлива всегда был на нуле или в минусе 10 литров зальешь стрелка на ноль, а дальше отсчет пошел в минус, тока вот, километры пачему то в плюс считал.
Ну лана, давайте тогда все тут сядем , надуем щеки типа мы тут все такие крутые перцы , все знаем, чего нам суппорта -, да мы своими руками блок головок перебираем каждые выходные , ди и КПП как автомат калашникова разбираем/собираем,- чайницких постов тута не надо .