Так что Фольксовцы впереди планеты всей? Ни у кого больше ничего подобного нет?
впереди планеты всей находится Мерседес они в этом году показали какой-то полубензин\полудизель, названный ими "дизотто", с примерными характеристиками: обьем - 1.8л, мощность 238лс, расход - 5.3л бензина. S-класс с таким мотором разгоняется до 100 за 7.5 сек!
Хуасе . И это счастье за 160 кгрн. Со 140 лошадями и средним расходом 7 на 100 . А чего там очереди не стоят километровые эа этим пепелацем?
боюсь, что ресурс его оставляет желать лучшего.
Тысч 500 км. хватит?
500 тысяч на турбонаддуве? ну-ну... тут хоть бы 100тысяч было без замены турбины, потому что у 1.8Т турбинки особо больше 150тысяч не ходили...
Так что Фольксовцы впереди планеты всей? Ни у кого больше ничего подобного нет?
впереди планеты всей находится Мерседес они в этом году показали какой-то полубензин\полудизель, названный ими "дизотто", с примерными характеристиками: обьем - 1.8л, мощность 238лс, расход - 5.3л бензина. S-класс с таким мотором разгоняется до 100 за 7.5 сек!
да, читал про него ... впечатлило!
Так что Фольксовцы впереди планеты всей? Ни у кого больше ничего подобного нет?
впереди планеты всей находится Мерседес они в этом году показали какой-то полубензин\полудизель, названный ими "дизотто", с примерными характеристиками: обьем - 1.8л, мощность 238лс, расход - 5.3л бензина. S-класс с таким мотором разгоняется до 100 за 7.5 сек!
Так есть большая разница между каким нить единичным концепт экземпляром и серийной , относительно недорогой машиной .
ты считаешь, что Мерседес не сможет организовать серийное производство таких моторов?
ты считаешь, что Мерседес не сможет организовать серийное производство таких моторов?
Сможет, но когда.
Хуасе . И это счастье за 160 кгрн. Со 140 лошадями и средним расходом 7 на 100 . А чего там очереди не стоят километровые эа этим пепелацем?
Этот мотор появился буквально этим летом. А завозить к нам его стали только сейчас. Поэтому и очередей нет - народ еще просто не просек тему.
На счет седан-не седан, то ставят его на все Фольцы, а не только на Туран.
Хуасе . И это счастье за 160 кгрн. Со 140 лошадями и средним расходом 7 на 100 . А чего там очереди не стоят километровые эа этим пепелацем?
Этот мотор появился буквально этим летом. А завозить к нам его стали только сейчас. Поэтому и очередей нет - народ еще просто не просек тему.
На счет седан-не седан, то ставят его на все Фольцы, а не только на Туран.
Кстати в корпусе Cross Touran он выглядит очень даже неплохо. Привлек внимание.
Этот мотор появился буквально этим летом. А завозить к нам его стали только сейчас. Поэтому и очередей нет - народ еще просто не просек тему.н.
Мотор начали ставить серийно с конца 2005 года на Golf GTI, а с лета 2006 г. - на Туран.
ты считаешь, что Мерседес не сможет организовать серийное производство таких моторов?
Во-первых, это далкео не так просто. Для серийного производства таких моторов нужно еще дофига всего. Как минимум, хоть сколько-нибудь приемлемый ресурс, как максимум - обучить все фирменные станции его чинить. Посередине - нужно иметь еще и технологию серийного производства. Сильно отличную от технологии производства разового. Во-вторых, за астрономические деньги - может быть. Туран же с этим 1.4 ТФСИ стоит примерно 30 килобаксов.
500 тысяч на турбонаддуве? ну-ну... тут хоть бы 100тысяч было без замены турбины, потому что у 1.8Т турбинки особо больше 150тысяч не ходили...
Не стоит путать ресурс двигателя в целом с ресурсом турбины.
500 тысяч на турбонаддуве? ну-ну... тут хоть бы 100тысяч было без замены турбины, потому что у 1.8Т турбинки особо больше 150тысяч не ходили...
Не стоит путать ресурс двигателя в целом с ресурсом турбины.
а какая разница как это назвать, если на бабло на новую турбину(полторуха$) попадешь?
Мотор начали ставить серийно с конца 2005 года на Golf GTI
Может, на GT? На GTI 5-го поколения завсегда был двухлитровый TFSI, а это совсем другой движок.
а какая разница как это назвать, если на бабло на новую турбину(полторуха$) попадешь?
Новое двигло стоит дороже. Ты б еще ресурс двигателя с ресурсом залитого в него масла перепутал. Тоже ж на замену масла "попадаешь на бабло".
ты считаешь, что Мерседес не сможет организовать серийное производство таких моторов?
Во-первых, это далкео не так просто. Для серийного производства таких моторов нужно еще дофига всего. Как минимум, хоть сколько-нибудь приемлемый ресурс, как максимум - обучить все фирменные станции его чинить.
Фирменные станции уже лет эдак 20 в моторы вообще не лазят. Ибо они не ломаются.
А если и ломаються, то машина, как правило, находиться в таком возрасте и состоянии, что чинить её на фирменной станции экономически не выгодно
500 тысяч на турбонаддуве? ну-ну... тут хоть бы 100тысяч было без замены турбины, потому что у 1.8Т турбинки особо больше 150тысяч не ходили...
Не стоит путать ресурс двигателя в целом с ресурсом турбины.
а какая разница как это назвать, если на бабло на новую турбину(полторуха$) попадешь?
Ну я сильно сомневаюсь, шо турбина всего 150 тыс. живет. Разве что на машине только пригнанной из Германии с "честным" пробегом 100 тысяч, всеми сервисами и купленой у не менее "честных" турков. Тогда да.
Во-первых, это далкео не так просто.
ну это все понятно но раз показали - значит собираются осваивать показать и не освоить - это значит оскандалиться на это они бы не пошли.
Мотор начали ставить серийно с конца 2005 года на Golf GTI
Может, на GT? На GTI 5-го поколения завсегда был двухлитровый TFSI, а это совсем другой движок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, именно на 
