просвятите темного в следующем вопросе, в связи с прикупленной и проинсталированной фичей, под названием компутер. Есть у нас зажигание. У него усть некий угол опережения зажигания. Итак вопрос, на что это добро влияет, и Какого поправка на более раннее зажигание идет со знаком (-) а на более позднее со знаком (+).
ЗЫ в какойто статейке вычитал, что при смене марки топлива, набо менять УОЗ. Еще вопрос, ЗМЗ 406 изначально расчитывался под АИ92, лью АИ95. С этим УОЗ чето делать надо ?
Есть мотор. Есть бензин. Когда поршень находиться в ВМТ (верхняя мертвая точка), т.е дальше он не поднимаеться происходит взрыв бензина. Не знаю как на 406 (думаю так же), а на моторчиках по проще, стоит 2 метки на шкиве. 1-я по ходу для установки зажигания, вторая для нахождения ВМТ. так вот, чтоб смесь достигала своего аппогея, ее нужно поджигать немножко раньше. (по моему на 5град).По мере увеличения оборотов ее поджигают еще раньше. (до 10-15 град). Если зажигание позднее, это значит, что поршень прошел вмт и движеться вниз. Итог: перегрев двигателя, расход увеличен. Кайфа нет Если раннее: поршень еще не поднялся до ВМС, а над ним уже взрывают бензин. Ему становиться плоха. Хочеться домой. Итог: расход, износ, детонация (стук/звон), пробивание прокладки.
Вот для этого и сучествует у.о.з. Он еще во многом зависит от бензина. Если он зажигаеться быстро, угол меньше, хуже бензин - поджиг раньше.
Оптимально: на прогретом двиг, при 40 км\ч накатом, на 4-й скор нажать резко газ. Д.Б. КРАТКОВРЕМЕНННАЯ детонация. Нет- позднее, много - раннее.
А комп наверно должен регулировать в 406 это сам. Подозреваю, что для этого и стоит датчик детонации и холла.
Тебе не нужно вмешиваться в работу двигателя - за все сделает Микас с кучей датчиков. Комп тебе нужен для просмотра расхода топлива и для обнаружения ошибок Микаса. Лей хоть 98 бензин, дачик детонации с Микасом все выставит сам.