Только что промеряли штангенциркулем. Ровно 97.5мм высота. Тоесть раз шлифовалась с 98мм. Сергей постоянно ездит на 92ом, а всю зиму отъездил на 95ом бензине без проблем. И сейчас ездит. И детонация в норме. И клапана не горят.
И вообще гнать не сильно нужно на то, что лить можно только 76ой бензин.
Обсуждали же уже вроде. Разница между 76 и 95 бензинами - степень сжатия. У 95-го она больше, т.е. для сжатия при котором смесь 95-го еще не взрываеться, 76-я смесь самовозгараеться. Отсюда вывод, в движок под 95-й нельзя лить 76-й т.к. получим преждевременое воспламенение на такте сжатия. А в движок под 76-й можно лить 95-й. Просто экономически не выгодно.
А я вот думаю померять какая у меня компрессия именно на сей момент и тогда решу: оставаться на 92-м, или переходить на 76-й. Поскольку расход почти одинаковый и на том и на том, но на 92-м пуск зимой легче.