поясните мне, человеку который купил свою первую машину в 1984 году (ВАЗ 2101), а в чем преимущество "зимней" резины??? маленький P.S. за все эти годы я проехал около 1 миллиона км на разных мащинах (последние 100 тысяч на WV Passat 4) и никогда не заморачивался со сменой резины на зиму...
Можно и на сликах ездить, только вот на зимней резине в зиму ездить гораздо проще и БЕЗОПАСНИЕ!!! Летняя резина при температуре +8 и ниже теряет свои свойства, другими словами дубеет, тормозной путь увеличиваеться...Я уже молчу про прохождение поворотв...зимняя резина мягче и она великолемно себя чувствует при низких температурах...протектор у неё выше, да и из каши выбираться на ней проще
В ответ на: поясните мне, человеку который купил свою первую машину в 1984 году (ВАЗ 2101), а в чем преимущество "зимней" резины??? маленький P.S. за все эти годы я проехал около 1 миллиона км на разных мащинах (последние 100 тысяч на WV Passat 4) и никогда не заморачивался со сменой резины на зиму...
У меня в далеком 95 году бл бумер "акула", я тож не заморачивался со сменой на зимнюю (стоила собако дорого), но 1 раз не смог на Воровского со двора на маленькую горку вылезти, час потратили в 4м еле вытолкали......вот тогда задумался.
Бало это в те прекрасные времена, когда я даже не догадывался о таких словах как пробки, страховки и .т.п.
примечательно шо сначала вылазить тело и пишет что мол зафиг ваще эта зимняя резина и все такое, трясет мудями и сединами, а через недельку-месяц это же тело начинает искать маляра, рихтовщега и ваще починять свое ведро на лысой летней резине. Не повторяйтесь, коллега. Этот боян рвали уже не раз.
Видишь ли, я на Таврии тоже ездил на родной резине, и на Ауди когда-то считал, сто Мишлен Енерджи - всесезонка. Пока один раз при торможении не раскрутило и занесло. Правда, тогда и машин было на порядок меньше на дорогах, и дороги посыпали солью и песком, и снегоуборочные машины были на улице, и ездили не с такой скоростью.
Сейчас все по другому.
ЗЫ. Памперсов и тампаксов тоже не было у нас в 1984 году. А сейчас пользуются :-)
В ответ на: поясните мне, человеку который купил свою первую машину в 1984 году (ВАЗ 2101), а в чем преимущество "зимней" резины??? маленький P.S. за все эти годы я проехал около 1 миллиона км на разных мащинах (последние 100 тысяч на WV Passat 4) и никогда не заморачивался со сменой резины на зиму...
А вы зимой в сандалях ходите или все-таки сапоги одеваете? У меня есть друг, который в свое время ходил зимой в сандалях - был у него такой себе прикольчик. Можете попробовать повторить.
В ответ на: А вы зимой в сандалях ходите или все-таки сапоги одеваете? У меня есть друг, который в свое время ходил зимой в сандалях - был у него такой себе прикольчик. Можете попробовать повторить.
Самый ИМХО неправильный оборот про зимнюю резину... Вот у нас сейчас +5 и дождь - я долженн был в валенках приперется?
В ответ на: Самый ИМХО неправильный оборот про зимнюю резину... Вот у нас сейчас +5 и дождь - я долженн был в валенках приперется?
Но и не в сандалях тоже. Гражданская зимняя резина (т.н. "европейская", без шипов) это скорее ботинки с легким утеплителем, а не валенки. "Скандинавская" шипованная - ботинки типа Columbia с утеплителем Thinsulate. А валенки - это цепи противоскольжения.
я например поставил себе на перед 2 шипованных, гудят суко пипец, сделал музон погромче и уже все ок, зато на любом покрытии щас тормоза сказка, тьфу тьфу тьфу...
В ответ на: примечательно шо сначала вылазить тело и пишет что мол зафиг ваще эта зимняя резина и все такое, трясет мудями и сединами, а через недельку-месяц это же тело начинает искать маляра, рихтовщега и ваще починять свое ведро на лысой летней резине. Не повторяйтесь, коллега. Этот боян рвали уже не раз.
сына малая, годков скока ты ездишь за рулем? а ну ка назови мне марку зимней резины,которой ты пользовался в 1982 году? а еще мне расскажи сколько она стоила тогда... маляром и рихтовщиком за 22 года водительского стажа не пользовался ни разу, так ша рви свой баян "каллега"
У меня в далеком 95 году бл бумер "акула", я тож не заморачивался со сменой на зимнюю (стоила собако дорого), но 1 раз не смог на Воровского со двора на маленькую горку вылезти, час потратили в 4м еле вытолкали......вот тогда задумался.
Бало это в те прекрасные времена, когда я даже не догадывался о таких словах как пробки, страховки и .т.п.
Хе-хе. А как насчот такого трюка - стартуем мойшыно на первой пидараче и, пока оно шлифует одним задним колесом (открытый дифф), выходим и нэжьно толкаем ее в стойку лобового стекла. Как только тронулось с места - запрыгиваем за рубль и едем, как ни в чем не бывало. Это, пнятно, на ровном месте, на горочку только ходом или с помошниками.
В ответ на: сына малая, годков скока ты ездишь за рулем? а ну ка назови мне марку зимней резины,которой ты пользовался в 1982 году?
Открою тебе большую тайну: в 82 году он никакой резиной не пользовался - ни летней, ни зимней. По причине возраста. И опыта, такого как у тебя - по 50 000км в год, думаю у него тоже нет. Могу вспомнить, что в те годы в советсткой стране резина для рядового пользователя разделялась на москвичевскую и жигулевскую, с вариантами - новая и после "наварки". А еще могу вспомнить, что из всех прибамбасов, придуманых автопроизводителями за долгую историю, в совкопроме была только печка да гидроусилитель тормозов. И скорость "копейки" в 142 км/час считалась практически космической. Так что можно продолжить логический ряд и рассказать о том, что впрыск, наддув, АВС, ESP климат, круиз и прочая многая фигня - абсолютно не нужная весчь нынче, как и зимняя резина. ЗЫ. В твоем возрасте уже можно быть добрее к людям...
А вот у меня противоположный случай с топикстартером.То есть стаж вождения два месяца, а все знания о машинах черпаю из этого форума где-то с весны. И вот уперся в непонятку с зимними шинами: С одной стороны, обчитался о необходимости зимней резины, безопасности, протекторах, шипах, торможениях и т.д., и прямо ноги пляшут бежать поскорее покупать. С другой стороны, у нас прошлой зимой не было снега. То есть совсем. Как выпал в начале ноября и сошел через два дня, так больше не появлялся. И температура воздуха практически мало отличалась от нуля, с колебаниями в ту или другую сторону. Эту зиму что синоптики, что всякие умудренные опытом старики обещают такой же, как и предыдущая. Соответственно, возникает вопрос: а надо ли переобуваться в зимнюю резину. Дело в том, что у меня нет необходимости ехать по снегу или гололеду. Я с легким сердцем иду пешком, и все дела. Но если сухо, то еду. Таким образом, итог: 1. Зима обещает быть теплой и бесснежной. 2. Протектор на родной Ланосовской резине (Дебица?) практически новый (2к). но: 1. При достаточно низких температурах резина твердеет. 2. Всегда есть вероятность залететь в какую-нить пакость неожиданно (типа вечерние заморозки на влажном асфальте).
Как поступить? 1. Приобрести и установить зимние покрышки, забив на их повышенный износ (все-таки условия не совсем зимние, скорее - осенние). 2. Ездить потихоньку на текущих, не ездить в неблагоприятных условиях. 3. Приобрести какие-то специфичные шины для именно таких погодных условий, которые, вообще-то, не типичны для региона.
у меня стоит шиповка зимняя но по снегу она редко ездила. все больше простой асфальт. вот думаю как она себя чувствует? ставить снова лето не буду т.к. сегодня снега нет, а завтра...
В ответ на: А вот у меня противоположный случай с топикстартером.То есть стаж вождения два месяца, а все знания о машинах черпаю из этого форума где-то с весны. И вот уперся в непонятку с зимними шинами: С одной стороны, обчитался о необходимости зимней резины, безопасности, протекторах, шипах, торможениях и т.д., и прямо ноги пляшут бежать поскорее покупать. С другой стороны, у нас прошлой зимой не было снега. То есть совсем. Как выпал в начале ноября и сошел через два дня, так больше не появлялся. И температура воздуха практически мало отличалась от нуля, с колебаниями в ту или другую сторону. Эту зиму что синоптики, что всякие умудренные опытом старики обещают такой же, как и предыдущая. Соответственно, возникает вопрос: а надо ли переобуваться в зимнюю резину. Дело в том, что у меня нет необходимости ехать по снегу или гололеду. Я с легким сердцем иду пешком, и все дела. Но если сухо, то еду. Таким образом, итог: 1. Зима обещает быть теплой и бесснежной. 2. Протектор на родной Ланосовской резине (Дебица?) практически новый (2к). но: 1. При достаточно низких температурах резина твердеет. 2. Всегда есть вероятность залететь в какую-нить пакость неожиданно (типа вечерние заморозки на влажном асфальте).
Как поступить? 1. Приобрести и установить зимние покрышки, забив на их повышенный износ (все-таки условия не совсем зимние, скорее - осенние). 2. Ездить потихоньку на текущих, не ездить в неблагоприятных условиях. 3. Приобрести какие-то специфичные шины для именно таких погодных условий, которые, вообще-то, не типичны для региона.
Купить и поставить зимные шины. Но без фанатизма. Т.е. - недорогие. Например, Матадор МР58. Стояли на Авео. 14 дюймов. 250грн. за штуку.
В ответ на: А вот у меня противоположный случай с топикстартером.То есть стаж вождения два месяца, а все знания о машинах черпаю из этого форума где-то с весны. И вот уперся в непонятку с зимними шинами: С одной стороны, обчитался о необходимости зимней резины, безопасности, протекторах, шипах, торможениях и т.д., и прямо ноги пляшут бежать поскорее покупать. С другой стороны, у нас прошлой зимой не было снега. То есть совсем. Как выпал в начале ноября и сошел через два дня, так больше не появлялся. И температура воздуха практически мало отличалась от нуля, с колебаниями в ту или другую сторону. Эту зиму что синоптики, что всякие умудренные опытом старики обещают такой же, как и предыдущая. Соответственно, возникает вопрос: а надо ли переобуваться в зимнюю резину. Дело в том, что у меня нет необходимости ехать по снегу или гололеду. Я с легким сердцем иду пешком, и все дела. Но если сухо, то еду. Таким образом, итог: 1. Зима обещает быть теплой и бесснежной. 2. Протектор на родной Ланосовской резине (Дебица?) практически новый (2к). но: 1. При достаточно низких температурах резина твердеет. 2. Всегда есть вероятность залететь в какую-нить пакость неожиданно (типа вечерние заморозки на влажном асфальте).
Как поступить? 1. Приобрести и установить зимние покрышки, забив на их повышенный износ (все-таки условия не совсем зимние, скорее - осенние). 2. Ездить потихоньку на текущих, не ездить в неблагоприятных условиях. 3. Приобрести какие-то специфичные шины для именно таких погодных условий, которые, вообще-то, не типичны для региона.
Купить и поставить зимные шины. Но без фанатизма. Т.е. - недорогие. Например, Матадор МР58. Стояли на Авео. 14 дюймов. 250грн. за штуку.
ИМХО - лучше нормальную всесезонку, чем левак зимний.