И помните, вы настоящий джипер, если после трехдневного снегопада вы единственный приезжаете на работу вовремя и в хорошем настроении! Удачных стартов и не менее удачных и безопасных торможений.
Мысленно с вами.=)
И помните, вы настоящий джипер, если после трехдневного снегопада вы единственный приезжаете на работу вовремя и в хорошем настроении!
В торможении - все равны. В пробках, в-общем-то, тоже.
Зато на выездах со дворов и стоянок мы имеем ахрененное преимущество.
Зато на выездах со дворов и стоянок мы имеем ахрененное преимущество.
интересно в чем??? навалило бы снегу сантиметров 30-40 тогда понятно, а пока снег не дсотает до бампера недприводы (типо как у миня) не чуствуют никакого неудобства.
[цитата В торможении - все равны. В пробках, в-общем-то, тоже.
На счет торможения педалькой тормоза - да, все равны, а вот на счет торможения двигателем - Нива тормозит четырмя колесами!!!, недопривод - двумя!!! Вчера как раз вечерком после 21:00 пришлось поколесить по городу на Сенсе с летней резиной, ну его на фиг, скажу я вам. Реально перед светофорами тормозил двиглом (переходя на низшие передачи) потому как малейшее касание ногой педали тормоза приводило к блокировке колес и машина просто скользит дальше без ощутимого эффекта торможения. А на своей Нивке мне тож довелось покататься в подобные погодные условия, так чувствовал себя наааамного увереннее и спокойнее
Вот када ты не выедешь по трехсвятительской, или по Богдана по свежему раскатанному снежку - тогда вспомнишь про полный привад А ваще скоро выйдут на улицы 300 единиц снегоуборочной техники (походу этто в основном лопаты) и накопают бруствер вдоль тратуаров и выездов И а5 будут проблемы Вобщем найти приключения на свои вторые 90 уже можно
Вот када ты не выедешь по трехсвятительской, или по Богдана по свежему раскатанному снежку _ накопают бруствер вдоль тратуаров и выездов
убираем пробелы в обучении езды на недоприводе 1. Если мой мишинен не едет вперед на горку = ее можно развернуть задом и поехоть задницей вперед. Горок куда бы я не смог выехать так по свежеукатанному снегу я на своем пути не встречал. 2. Брустверы беруцца при клиренсе моей машины с разгону (иногда страдают ПТФ правда )
Эпппссс... Ну шож, убирать пробелы, так убирать!
убираем пробелы в обучении езды на недоприводе 1. Если мой мишинен не едет вперед на горку = ее можно развернуть задом и поехоть задницей вперед. Горок куда бы я не смог выехать так по свежеукатанному снегу я на своем пути не встречал.
Ашипка! При движении вверх задняя часть машины (задняя ось) нагружается больше чем передняя, поэтому при движении ВВЕРХ заднеприводное авто имеет преимущество перед переднеприводным. Имеет смысл штурмовать горку задом только если у тебя задняя передача более тяговая. Но там разница в передаточном числе слишком маленькая что б заморачиваться. Так что потеряешь больше на разворотах, еще и обматюкают водилы за твои странные маневры.
2. Брустверы беруцца при клиренсе моей машины с разгону (иногда страдают ПТФ правда )
вот-вот... именно такие разгонщики и бегут потом ко мне на полусогнутых
убираем пробелы в обучении езды на недоприводе 1. Если мой мишинен не едет вперед на горку = ее можно развернуть задом и поехоть задницей вперед. Горок куда бы я не смог выехать так по свежеукатанному снегу я на своем пути не встречал. 2. Брустверы беруцца при клиренсе моей машины с разгону (иногда страдают ПТФ правда )
На 1.Интересно было бы посмотреть, как начав подниматься на горку ваша машинка забуксовала, сзади уже кто-то подпирает,сверху кто-то спускается, а вы начинаете разворачиваться задницей вперед и пытаться таким образом выехать на верх, меня давят смутные сомнения по поводу таких маневров. На 2. Канешна мона бруствер взять с разгону, не обращать внимание на целостность бампера и ПТФ, но где гарантия, шо удастся его полностью перескочить и не застрять на нем днищем, и съехать с него своими силами может и не удастся, при этом что-то и оторвать можна (какие -нибудь шланги, резонатор, глушак и т.п.). Не в обиду владельцам моноприводов, ну уступают ваши машинки в таких условиях полноприводникам, даже отечественным Нивам и УАЗам.
Вот када ты не выедешь по трехсвятительской, или по Богдана по свежему раскатанному снежку _ накопают бруствер вдоль тратуаров и выездов
убираем пробелы в обучении езды на недоприводе 1. Если мой мишинен не едет вперед на горку = ее можно развернуть задом и поехоть задницей вперед. Горок куда бы я не смог выехать так по свежеукатанному снегу я на своем пути не встречал. 2. Брустверы беруцца при клиренсе моей машины с разгону (иногда страдают ПТФ правда )
Не забываем, что сейчас почти вся резина зимняя направленная. И вперед гребет лучшее чем взад. Брустрверы - то такое.... раз на раз не приходиться.
Вот када ты не выедешь по трехсвятительской, или по Богдана по свежему раскатанному снежку _ накопают бруствер вдоль тратуаров и выездов
убираем пробелы в обучении езды на недоприводе 1. Если мой мишинен не едет вперед на горку = ее можно развернуть задом и поехоть задницей вперед. Горок куда бы я не смог выехать так по свежеукатанному снегу я на своем пути не встречал. 2. Брустверы беруцца при клиренсе моей машины с разгону (иногда страдают ПТФ правда )
Не забываем, что сейчас почти вся резина зимняя направленная. И вперед гребет лучшее чем взад. Брустрверы - то такое.... раз на раз не приходиться.
задней передачи всегда меньше передаточного числа первой передачи - зачем в горку ездить задней????
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
