Я так понял, что голосовали те, кто насмотрелся этой странной рекламы и никогда на нем не ездил. Я бы это недоразумение (особеннно последний) вообще не рассматривал. (ИМХО) Проголосовал за дизельный Магентис на ручке.
Рекстон я смотрел. В принципе большой красивый машин. Но надежен ли Рекстон укр. сборки? Неизвестно!.. Я все же в кредит буду брать, пусть и на 2-4 года, но тем не менее неизвестно что с ним будет за это время...
Ниссан - ипономать. В принципе он мне понравился (базовый). Радует их подход к формированию комплектации авто - в базе есть ВСЕ необходимое, хочешь автомат или двиг большего объема - пожалуйста, но никто не навязывает этого.
Сам я проголосовал бы за дизельный маджентис или ниссан. А выходит что как раз дизельный маджентис - один из аутсайдеров...
Не все йогурты одинаково полезны... Вот и не все критерии моего выбора приоритетны Главное иметь просторный и максимально безопасный автомобиль за одинаковые деньги, надежный еще, но при этом я не хочу иметь нечто размером вроде Тойоты Тундра или Хаммера...
+1 за Сонату
А как новая Элантра бегает? Я ее сначала очень хотел, но после того как узнал что ее нет и не предвидиться переключился на другие модели
Та нормально бегает, тихо, мягко, комфортно
Вы видимо брали из первых партий? И не стремно было брать новый продукт?
так вот и я думаю нуивонах про шкоды, патаму как добавить денег к ее цене и взять жип можно а митцубиши нуевонах по причине 7-летнего обдирания во время обслуживания
Согласен. Несмотря на то, что Шкода как марка мне нравится, но сегодня покупать ее за такие деньги при весьма скромной комплектации считаю нелогичным.
Вы видимо брали из первых партий? И не стремно было брать новый продукт?
Буду очень признателен, если перейдем на "ты". Нет не стремно, брал из первых партий, я охотился на Сивик 4D, 10-й Ланцер и новую Элантру, Сивика не получилось, Ланцер вышел в продажу позже, на Элантру попал постоянным обзвоном автосалонов (Паритет, Нико/Николь и ДМИ). Не боялся, потому, что знал Хюндай рвется в Америку даже в представительском классе, в Америке фуфло сложно продавать, как всем известно. Еще и гарантия 5 лет/100 ткм. Пока радует, 16000 ткм с апреля, тьху три раза. На Сонату слюнями истекал, денег не хватило.
Автомат или механика - каждый решает сам для себя. Достоинства автомата: удобнее, недостатки: дороже ездить и обслуживать. Достоинства ручки: дешевле, надежнее, спортивнее. Бензин или дизель - каждый решает сам для себя. На сегодняшний день нет смысла брать дизель. Его стоимость не окупится даже в долгосрочной перспективе. Была бы у нас нормальная соляра можно было бы еще поспорить. Двигатель и его обслуживание дороже, стоимость 95го и дизельного топлива одинаковая, выигрыш только за счет расхода топлива. Универсал или седан - каждый решает сам для себя. Если у тебя ездит полтора человека и пол сумки в среднем за год, то смысл брать большой кузов? Расход топлива в кузове универсал больше, шумоизоляция хуже, аеродинамика такова у большинства универсалов, что заднее стекло всегда грязное. Возьми лучше автобус. Тебе самому нужно определиться с машиной, тут тебе даже теща не подскажет.
Может, голосовали потому, что это единственная не корейская модель в списке?
Достоинства автомата: удобнее, недостатки: дороже ездить и обслуживать.
Скільки разів зустрічав заяви про те, що автомат дорожчий у обслуговуванні, але так і не почув жодного пояснення чому. Сів порахував ТО до 195тис на Акорд 2.0 з автоматом і з механікою. Різниця десь у 800 (21500 vs 20700) грн, при чому автомат дешевший. Я щось не так порахував?
Но надежен ли Рекстон укр. сборки? Неизвестно!.. Я все же в кредит буду брать, пусть и на 2-4 года, но тем не менее неизвестно что с ним будет за это время...
А что там может быть не надежно? Прикрученные колеса? Чего ты боишься в авто украинской сборки? Можешь перечислить? Или тебе известны случаи отказа каких-либо систем автомобиля из-за того, что его в Украине дособрали? Кстати, старая Астра, которая в Запорожье изготавливается полностью, опелевский значок на капоте имеет с разрешения немцев. А у них насчет качества не менее строго, чем у корейцев. Так что народ у нас украинскую сборку совершенно напрасно боится.
а в чем недоразумение?
Да, Элантра хороша, гораздо интереснее Черраты, хотя по техническим характеристикам и кажеться что автивки один к одному. Мне она тож очень нравится, но ведь не известно когда начнет вновь продаваться. Ну и очередь уже есть точно.
Спасибо! Будем думать. Теща то конечно в этом деле не поможет. Тещиного мнения я и спрашивать не буду :-) Для меня большее значение имеет мнение коллективного разума, тоесть общественности. Я обычно иду путем поэтапного исключения вариантов, а также введения новых. Так и сделаю свой выбор. В конце концов я еще не тест-драйвил ни один из автомобилей лично.
Я думаю речь идет о том, что если автомат таки убить, то отремонтировать его будет таки дороже
Спасибо за мнение. Вот только я не боюсь украинской сборки. Я лишь указываю на то, что слишком мало времени продаются укр. Рекстоны. Нет по ним достаточного количества отзывов. Нельзя посему судить о надежности авто. Вот Ланос например, авто самое что ни наесть простое, но тем не менее с ИЗВЕСТНОЙ степенью надежности. Вот и все.
Может, голосовали потому, что это единственная не корейская модель в списке?
Вадим Леонидович! Москва не сразу строилась. Бывают более приоритетные задачи, чем задача купить автомобиль ТОП-марки. Корейские авто по соотношению цена/ качество очень даже ничего. А так я вовсе не противник Тойоты, Хонды или Форда. Я очень даже за!
Просто каждый выбирает сам то, что ему больше подходит здесь и сейчас. Вы же не хотите лишить меня возможности сделать этот выбор, верно?!. :-)
Спасибо за мнение. Вот только я не боюсь украинской сборки. Я лишь указываю на то, что слишком мало времени продаются укр. Рекстоны. Нет по ним достаточного количества отзывов. Нельзя посему судить о надежности авто.
Так украинские Рекстоны от неукраинских отличаются только здесь прикрученными колесами. Все основное у них сделано в Корее. И кстати, на все Ссанг-Йонги жалоб что-то вообще не слышно. Ни на старые, ни на новые. Может из-за того, что очень многое у них от Мерседеса. В частности у Рекстона мерседесовский дизель 2,7.
Вот Ланос например, авто самое что ни наесть простое, но тем не менее с ИЗВЕСТНОЙ степенью надежности. Вот и все.
Сравнивать Рекстон с Ланосом не совсем корректно. Ланосов десятки тысяч по Украине ездит, а Рекстонов на порядок меньше. Т.е. о надежности Рекстонов рассказать могут тоже на порядок меньшее число владельцев. Значит и у тебя услышать что-то хорошее о Рекстоне получится в одном случае на десять хвалебных отзывов о Ланосах. Вот, к примеру, из трех известных мне Рекстонов за несколько лет эксплуатации ни у одного не было никаких поломок вообще. Можешь считать, что "в Ланосах" это число беспроблемных машин будет равно тридцати.
что этот автомобиль представляет собой легковой универсал, построенный на деффективной (ИМХО) платформе Кашкая, унаследовавший от внедорожников только их недостатки.
а остальные мучаются, пытаясь "Впихнуть невпихуемое.." (R)
В конце концов я еще не тест-драйвил ни один из автомобилей лично.
Перед тем как тест-драйвить в автосалоне Магентис или Сонату проверь там давление в шинах. А то часто бывает что они накачаны до 3 атмосфер (при требуемых 2.1-2.2) и при перекачаных шинах машина очень "жесткая".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
